אני שאלתי על דגם הבדלנדס עם חבילת סאסקוואש. - זה בעצם הדגם של ברונקו שמקביל לרוביקון של רנגלר
Printable View
אז בהמשך לתמונות הלא רשמיות ממואב, יש גם סרטון יותר רשמי:
https://www.youtube.com/watch?v=kyMTRUUl_as
ממה שאני מצליח להבין, רכבים לא משופרים. לא רע בכלל. או שהבחור בקצר סופר רגיש על הדוושות, או שההילוך זחילה עושה את העבודה. יש גם רוקר פאנל מובנה? כך לפחות נראה. אוזני הלינק האחורי יצטרכו אולי קצת עיבוי למי שהולך להתכסח, אבל נראה כמו "ready to rock" ישר מהמפעל.
גם בסרטון של מסלול הרוביקון וגם בסירטון של מואב נלווה לשלושת הברונקו רנגלר רוביקון - פורד באמת לקחו את הרנגלר כקנה מידה להשוואת יכולות הברונקו.
יהיה מאד מעניין לראות מבחן דרכים/שטח של הברונקו מול הרנגלר כשבפועל ישווק הברונקו והמדיה יערכו את המבחנים ההשוואתיים האלו.
מה שתקף לארהב אינו תקף לארץ,
במואב ללא שום ספק הייתי לוקח רוביקון על 37 עם מהלכי מתלה כמו שצריך, עשינו את המסלולים האלה שבסרטון ברובם ללא שום כיוון, אבל.. זה לא רוביקון סטנדרטי שיצא כך מהמפעל, וכאן כל הקטע, בארץ בגלל הרשעים ברונקו מהיבואן על צמיגי ה 35 שלו מול רוביקון תיקני 2 אינץ עם צמיגי 32 במקרה הטוב?
ברור שלמסלולי הארץ הברונקו עדיף, רק בגלל הסטנדרט הגבוה שהיצרן נותן.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
הרוביקון ה"ארצישראלי" מגיע עם 32.5 בערך.. אם תקנה אחד שהגיע ביבוא אישי הוא עם 33.
ועדיין, לברונקו יתרון עם ה 35. אבל אם כסף הוא לא העניין ואתה רוצה צמיג גדול ברשיונות חוקי, רכב שטח ופחות נעים בכביש, הזיבאר מגיע עם 37. והוא "ארצישראלי" אמיתי ! :-)
קודם כל אתה צודק - אבל זה בדיוק העניין במבחן השוואתי מנסים קודם כל להשוות סטוק מול סטוק- לכן אמרתי שזה יהיה מעניין לראות מבחן השוואתי כזה שיהיה רלבנטי גם לארץ. חוץ מזה למיטב ידיעתי, ג'יפ לקחו רוביקונים סטנדרטיים מדגם JL למסלול הרוביקון והם אכן צלחו אותו!!
כבר כתבתי שבעיני מה שהכי אטרקטיבי בארץ בברונקו החדש זו מידת הצמיגים של 35' שיכולה להגיע כסטנדרט של היצרן!!!
אם הרוביקון 392 (מנוע המי וצמיגי 37') אכן יעבור משלב הקונספט לשלב הייצור אז בהנחה שיהיה לי המצלצלין זו תהיה הבחירה שלי - צמיג 37' סטוק מהיצרן - ימות המשיח בארץ!!