טרקטורון חשמלי זה צעצוע או כלי רציני?

כיף לשמוע...
אם ככה נעילת הדיפרנציאל האחורי בזיקה לא רלוונטית כיוון שההשפעה קטנה יחסית, אבל הפגיעה בנוחות ה"סיבוב" יותר מהותית...
כשנגיע לגשר נחצה אותו..
תשמע, לדעתי החלקים פה כל כך זולים ונגישים, תוכל גם להזמין מחו"ל דיפרנציאל או חלקים בשבילו לאם וכאשר יישבר... במקרה שאתה מחליט ל"נעול"

אז אכן, ה1800 זאת הבחירה העדיפה... מכל הכלים האלה שסקרתי ברשת דווקא הקידו היו הכי מרשימים בנוגע למידע, אבל אני לא מעורב במה שיש כיום בשוק, אז להסתמך על אחד מהאנשים כאן זאת העדיפות הכי טובה שיש לי...

מעניין אם בחו"ל יש יצרן רציני יותר שיודע להציע כלים טובים יותר
מה הפרוצדורה של להזמין כלי כזה מחו"ל, מישהו יודע?

רמי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי oferc

גם אני חושב על זה בשביל ילד בגיל 11, אבל די מדאיג 40 קמ"ש .

---

קיבלתי היום כבל קינפוג שהזמנתי מהחברה של הבקר: Kelly controllers.

ניתן להגביל את מהירות המנוע עד לכדי 30% מהמקס'.

אני ניצלתי את הכבל לטובת ביטול פונקצית הבלימה הרגנרטיבית שהופעלה אוטומטית בכל נגיעה בידיות הבלם: היא אגרסיבית מדי (עמדה על 20 אחוז בכיול המקורי), הפריעה למודולציה מדויקת של הבלמים וגרמה לרוכבת ולמורכב לנדנודים לא נעימים בבלימה. אני לא חושב שהיא באמת משפרת משמעותית את הטווח בכלי כזה. המהירות נמוכה והירידות קצרות מכדי להרוויח כמות אנרגיה משמעותית.

כנראה שזה יעלה גם ביותר שחיקה של רפידות בלם. לא נורא.


https://imageshack.com/i/png2qBOnj

האם 20% רגנרטיבי זה קשיח הוא מתגבר עם הלחיצה?
אינטואיטיבית, הייתי הולך בדיוק לכיוון ההפוך.
משאיר את הרגנרטיבי (אולי מחליש את הערך ההתחלתי) ומשחחר טיפה את הבלם עצמו ע"מ שהוא יכנס לעבודה יותר מאוחר.

לגבי היעילות האנרגטית, יהיה מעניין אם תרגיש הבדל.

אם היה בידיות הבלם פוטנציומטר אז זה היה ניתן לתפעול הדרגתי.

אבל זה לא. זה מיקרו סוויץ on off, וזה אומר שאתה מקבל בלימה די אגרסיבית כשרק התחלת לנגוע בידיות. זה לא נעים.

בנוסף, הבלימה הרגנרטיבית פועלת מטבע הדברים על הסרן האחורי, וכשאתה בירידה דרדרתית או בוצית, אתה לא רוצה לנעול גלגלים אחוריים, אלא לתפעל יותר דווקא את הבלמים הקדמיים כדי למנוע זריקה של הזנב. בלי קשר לאלו גלגלים אתה רוצה לבלום יותר, אתה בוודאי רוצה להיות מדויק עם המודולציה שלהם בתנאי אחיזה גבולית.

אז תעשה שזה מתחיל לעבוד בחצי מהלך הידית נניח, לא מיד.

1. זה יעשה את אותה הפרעה, רק בנקודה אחרת בסקאלת הבלימה.

2. לסוויצים האלה יש תפקיד אקוטי: לבטל את המצערת כשלוחצים על הבלמים. זה חשוב למקרה של תקלה במצערת/מצערת נתפסת, או רוכב שטועה בתפעול. הם חייבים לעבוד בתחילת הטווח.

3. אני מודה על הנסיון למצוא פתרון, אבל מבחינתי אין כאן בעיה שזקוקה לכזה.

צריך לומר: זה לא מקרי שאין כאן פתרון פשוט שמאפשר שילוב נאות של בלימה רגנרטיבית בתוך הבלימה הסטנדרטית.
זה באמת לא פשוט.
ברכבים שבהם מעוניינים לעשות את זה כמו שצריך, כמו למשל האיוניקים ההיברידי והחשמלי, או הפריוס, ניתקו במערכת הבלמים את הקשר הההידראולי בין דוושת הבלם והקליפרים, ולמעשה הפכו את המערכת לBrake By Wire (יש מנגנון בטחון שהופך אותה להידראולית סטנדרטית בעת זיהוי תקלה) .
מחשב מזהה את מצב דוושת הבלם ומשחק באחוזים של בלימה סטנדרטית ובאחוזים של בלימה רגנרטיבית, וכך מספק תחושת בלימה נורמלית לנהג, וכן דואג לחלוקת כוחות בלימה נכונים לכל גלגל ע"פ העומס שיש עליו.

כנראה שיקח עוד זמן עד שישלבו מערכת יקרה של BBW בטרקטורונים חשמליים. עד אז, כאמור, אני אוותר על התענוג המפוקפק של בלימה רגנרטיבית משולבת במערכת בלם מסורתית.

זוכר "אגזוז ברקס"?
למה שלא תוסיף כפתור נפרד לבלימה חשמלית?
( הבנתי שאתה לא צריך ולמה אתה מנתק, אבל אם משחקים, אז עד הסוף)

נגיד שאני מוסיף כפתור. לאן הדקי המפסק הזה יהיו מחוברים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

נגיד שאני מוסיף כפתור. לאן הדקי המפסק הזה יהיו מחוברים?

---

לאגזוז כמובן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

נגיד שאני מוסיף כפתור. לאן הדקי המפסק הזה יהיו מחוברים?

---

לאן זה מחובר במקור? איך הבקר יודע שהתחלת לבלום?
כתבת איפה שהוא שזה מפסק on -off?

אז אתה מדבר על חיבור במקביל למפסקי ידיות הבלם, או לחילופין במקומם.
אם במקביל, אז ההשפעה הרעה של הבלימה הרגנרטיבית תישאר גם בהפעלת הידיות המקוריות.
אם במקומן, אז פונקציית הoveride החשובה שהן עושות על המצערת, לא תעבוד.

אם הייתי לחוץ לממש פתרון, אז אני מניח שהייתי יכול לקמבן משהו, כמו למשל לנתק את המיקרוסוויצ'ים מהכניסה לבקר, ובמקומם לחבר את הכניסה לכפתור בלימה רגנרטיבית ייעודי.

במיקרוסוויצ'ים הייתי משתמש כדי להנחית את מוצא המצערת לאפס, וכך לעשות עליה אוברייד חומרתי.

נראה. אולי נשחק עם זה בהמשך.

עוד מעט תוסיף ארדואינו....

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

עם הרקע של חנן זה בסוף יסתיים עם ריטרדר

תלמה....

זה ייגמר בזה:
קובץ מצורף 133986
(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

עוד מעט תוסיף ארדואינו....

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

---

האמת שזה היה כיוון המחשבה הראשון, לאסוף את המידע הבינארי והאנלוגי מהמצערת והבלמים ולבחור מתי אני מוציא סיגנל לבקר המקורי, אבל בהמשך הדרך הבנתי למרבה הצער שניתן להסתפק ברכיבים פשוטים יותר כנגדים.

מסתובבים אצלינו כמה כלים כאלו, נהוגים ע״י בני נוער, ואפילו יצא לי לעשות על אחד מהם סיבוב.
התרשמותי, שזה צעצוע (נחמד מאוד) שיכול ״לשמח״ גם ילדים ״גדולים״, ועם יחס עלות תועלת טובה.

עם זאת, שארצה להחליף את ה 400L שברשותי, זה לא מה שיחליף אותו…


Sent from my iPhone using Tapatalk

עדיין ענייני הרכבה חובבנית: מההתחלה הקאמבר בגלגל השמאלי קדמי היה נראה קצת באוף, בעין בלתי מזוינת. לא טרחתי לעשות עם זה כלום, עד שאחרי כ600 ק"מ, רובם שטח וממש מעט כביש, זה נתן את אותותיו על הצמיג. הקוביות החיצוניות נשחקו כמעט ל50 אחוז.
הכיוון קל מאוד. חמש דקות וזה טופל.

בינתיים הטווח עלה מה20-25 ק"מ המקוריים, ל70-90, ויש עוד סוללות בדרך.
פנס אופניים מעלי שיפר דרסטית את התאורה ועכשיו אפשר להנות מנסיעות לילה.

https://imageshack.com/i/poxpNPcoj
כן, שמנו לב שאנחנו בלי קסדות. אל תתחילו.

https://imageshack.com/i/poFS9HZIj


https://imageshack.com/i/pn0nV5fMj

את מה שהיה חסר ברגע המסירה עדיין לא קיבלתי ואני כבר לא מצפה מקידאוו לכלום.
אם הם היו אומרים ברגע המסירה: מרגע זה לך תז... כבר הייתי מתבאס פחות, מאשר הפינג פונג המזעזע שהיה לי איתם מאז.
החלטתי שהם לא שווים את העצבים, ובזה הפינג פונג נגמר.


את הסבל בניתי בבית, ונוזל נגד תקרים קניתי בחנות מקומית, כ400 ש"ח.

הכסא הנמוך והקצר היווה נקודת תורפה משמעותית בנוחיות הרכיבה, גם בבודד וגם בזוג.
אז הוא הועבר לרפד מקצועי שהאריך אותו ב12 ס"מ, והגביה ושיטח אותו בין החלק המוגבה הקדמי המקורי ובין הקצה האחורי שהוגבה ב7 ס"מ. בסה"כ יש לרוכב הקדמי תוספת גובה של 15 ס"מ, ולמורכב יש יותר מקום וגובה, ובנוסף הידיות המטופשות משני צדי הכסא כבר לא מפריעות לו. הברכיים אומרות תודה.

https://imageshack.com/i/pnYPzUHjj

כך זה היה נראה במקור:

https://imageshack.com/i/poziYjuWj

בנוסף הכלי קיבל תאורה מעולה עם אור מעבר, 6w , ואור דרך, 24w.
מה שהיה במקור הוא 4 פנסים 1w שהמקסימום שהם עשו הוא לסמן את הכלי שלא ידרסו אותו.

https://imageshack.com/i/pnmCQHuVj

אהבתי את הפקק מילוי דלק של מיכל הדלק :)

הדבר האחרון שנותר להשלים שם .. זה מנוע 650 סמ״ק ?

הפקק "מקורי" מקידאוו. למיטב הבנתי הפלסטיקה "קיבלה השראה" או שהיא מגיעה כמו שהיא כפלסטיקה חליפית לטרק' בנזין כלשהו של ימאהה, אז החור למיכל הדלק הגיע איתה. היו צריכים לסתום אותו איכשהו...

לגבי המנוע... נהדר. לא הייתי חוזר לבנזין גם בחינם.

אחרי כל כך הרבה דיווחים שליליים על התנהלות היבואן/מרכיב הזה, הגיע זמן לדווח משהו טוב. סוג של משהו טוב...
באיחור של שלושה חודשים הסבל הגיע אליי הביתה.

סיבוב לכיון מעבר תרקומיה:

https://imageshack.com/i/pofBDIQyj

טבילה מרעננת בבריכת צאנן:

https://imageshack.com/i/pmG9NSzwj

הפתעה פחות נעימה בדרך חזרה:


https://imageshack.com/i/pmcOFBN1j

התגברנו עליה עם המון תולעים, משאבת אופניים קטנטנה והרבה אמונה בצדקת הדרך.

מה עושים עם זה לאחר שהצלחנו להגיע הביתה בשלום? יש מצב לתקן, או שאין מה לשחק עם זה ומחליפים צמיג? החלפת צמיג בבית או בפנצ'ריה? שאלות של טירון... לא התנסיתי בתקר בטרקטורון.

לדעתי, אם התולעים מחזיקות, תשאיר אותן, זה לא כלי שצריך להיות מאוזן לרעידות או סכנה אם פתאום תעוף תולעת וירד לך האוויר.
הבעיה הגדולה בהרכבת צמיג טרקטורון היא הכנסה שלו "למקום" על הג'אנט, הוא מוגבל ללחץ מקסימלי יחסית נמוך ולא ניתן לנפח כמה שבא לך עד שהוא יקפוץ למקום.
הרבה סבון וצ'יטה לפעמים עושים את זה קל יותר.
בהצלחה

צ'יטה?

ככה אני מכיר את זה, מצטער.
https://www.campinglife.co.il/p/%D7%...99%D7%98%D7%A8


https://technotire.co.il/magazine/171/

יש שם גם הסבר.

עדכנתי את הלינק
זה מיכל אוויר עם יציאת 2 צול מעוכה להכנס בין שפת הצמיג לגאנט.
היתרון שהוא נותן מכת אוויר (גם בלחץ נמוך) לתוך הצמיג ומעיף את הצמיג למקום.
כלי מסוכן מאוד, תיזהר.

יש פאצ'ים פנימיים גדולים. חפש בפנצ'ריות של טרקטורים/משאיות.
ניתן גם לתקן בחום. אבל נראה לי השקעה קצת גדולה לצמיג של טרקטורון צעצוע (אין לי מושג כמה זה עולה)

בחורשן זה לא היה קורה לך [emoji6]

הצמיגים האלו סובלים הרבה תיקונים