אין יותר מדי מידע... אקפוץ לראות מקרוב מסקרן.
אני הסתכלצי על מסילות של חברת Accuride, והדגם C305-ALR בפרט.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Printable View
אין יותר מדי מידע... אקפוץ לראות מקרוב מסקרן.
אני הסתכלצי על מסילות של חברת Accuride, והדגם C305-ALR בפרט.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לא מאמין שאגיע ל40 קילו לזוג בפועל.. אבל ניחאציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אתה צריך לפחות כפול ממשקל המקסימלי של המקרר.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
די כבר עם המקרר! אין ולא יהיה מקרר! גם אם יביאו לי מתנה! תנסו אותי!
ועכשיו בצורה יותר נעימה - אני לא מתכוון להרכיב שום דבר כבד כל כך אבל מבין את ההמלצה. כאמור על פי הספק/משווק של המסילות, הן אמורות לשאת במשקל לכל אורך הפתיחה. 40 קילו לכל האורך.
מה שצריך לתת עליו הדעת כעת הוא העיגון של המסגרת לרכב, למצוא את ההברגות המקוריות ברכב ואת הפרזול הנכון שיתאים.
ראיתי שימוש בברגי מתיחה/מותחנים, אולי זה יעשה העבודה.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אתה מבין שהמשקל כולל את גוף המגירה .
עידו
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
מה כן יהיה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ארגזי פלסטיק.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
כןציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
בנסיעה בשטח - כשהמגירה סגורה - שום עומס לא אמור לפעול עליה, ואם כן אז התכנון או הביצוע שגוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אסף.
וגם אם פועל עליה עומס כשהיא סגורה,
מסילה של פתיחה מלאה של ארבעים קילו, יכולה לעמוד בהרבה הרבה יותר כשהיא סגורה. בלי לעשות חישובים, אני מהמר שהיא סוחבת (במצב סגור) את המשקל המותר כשהוא קופץ.
שמת פה רף גבוה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בניה של מגירה, שבמצב סגור, לא יושבת על המסילה, זה פרוייקט מאוד מדוייק ומסובך.
ברוב ההתקנות רכב שאני מכיר, זה לא קיים.
אני מסכים עם כל ההערות על העובדה שבנסיעה המסילה סגורה, וכו', וזו נקודה חשובה בתכנון.
דרך אגב, וזה מתקשר גם לדיון של מסילה כפולה בכל צד, ובחירת חומר (עץ לעומת מתכת), זו צריכה להיות עבודה מאוד מדוייקת (אחרת, בסופו של יום, רק מסילה אחת נושאת בעומס, ושזה ישקע ויגיע לשניה, הראשונה כבר תעשה מעט).
לדעתי, עץ זה כיוון שגוי בפרוייקט כזה, ואלומיניום, מצריך המון ידע וניסיון (אני מתעלם מהמחיר כרגע), בקיצור, רק מגוולן.
למסילה חייב להיות חופש מינימלי כדי שהיא תפתח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ראיתי מסילות ולא מהזולות, שאחרי שטח ממושך, השפתיים של המסילה נפתחו.
ההבדל בין הזולות לאיכותיות הוא שהזולות התפרקו והאיכותיות מחזיקות מעמד גם עם המעט חופש.
Slowly..
מה שכתבתי לא קשור למסילה, אלא מדרגה / בלוק / עוקצים למנוחה בסוף המהלך.
ולא, זה לא כזה קשה ולא כזה מדוייק.... לא יותר מדוייק משאר הבניה של מגירה ברמה גבוהה.
אסף.
מעורר את הפוסט
אני עכשיו מזווד את הנגרר וצריך מסילות של מטר , המקרר הוא 80 ליטר ומשקלו 40 קג אז ככה שצריך מסילות של 150 קג לפחות עם עדיפות ל200קג בגלל שמתחת למקרר אני רוצה לעשות מדף נשלף שיהיה לברז כיור ומשטח עבודה . הכוונה מאיפה לרכוש מסילות כאלה בלי למכור כליה?
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
הקישור הזה מפנה אותי לשרשור על ריינג רובר[emoji849]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
ככה זה בטאפאטוק. תנסה מדפדפן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
Sent using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c9d7b7f64d.jpg
עובד לי מהטאפטוק..
עוד נסיון:
http://www.jeepolog.com/forums/conte...A9%D7%9C%D7%A3
לפחות באנדרואיד, קישור למאמר בטאפאטוק משתבש ומגיע לשרשור לא קשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ADaShim
אפשר מתוך טאפאטוק ללחוץ על 3 הנקודות (תפריט) למעלה ואז לבחור web view ולפתוח עם דפדפן. בדפדפן הקישור יעבוד בצורה תקינה.
נשלח מהנייד
הסתדר לי
תודה לכם
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
מסילות יש לך בא.ת החדש של ראשון במחמ קשיחים.
לדעתי הכי כבד שיש להם זה 200 ליברות שזה 100 קילו וזה צריך לעלות כ 250 - 300 שח.
אצלי הם החזיקו במגירה ומקרר 8 שנים בשימוש לא מאוד אינטנסיבי ועכשיו הם מתחילות להתפרק.
אם יש לך אפשרות לבנות עם מיסבים ממש אבל לשכלל את המנגנון שבכתבה כך שיתן פתיחה מלאה על ידי מנגנון טלסקופי אז זה עדיף על מסילות קנויות וגם יצא זול יותר. אם לא אז תשקול להתקין שתי מסילות בכל צד
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בועז,
אני רק אגיד לך ( עם רכב כמו שלך) הערה שאולי לא כל כך רלוונטיות לבעלי טנדרים-
שים לב להבדל בסירבול ובגודל בין מסילה מקצועית כמו שרכסים משתמש לעומת בניה לבד.
נגיד ויש לך 3 מגירות, זה אומר 4 מרווחי מסילות.
אם המגירות בעומק 90 וגובה 30 ( אלו המידות אצלי), ואם המסילה מיצור עצמי עבה ב 1 סמ, זה אומר שהפסדת למעלה מ 10 ליטר אכסון (ואני זהיר עם האחד ס"מ).
הערה נוספת, ותראה את השאלה של נמרוד בשרשור של הכתבה, באמצעים ביתיים, זה לא כל כך פשוט, לעשות כמה עשרות חורים, בדיוק של עשיריות המ"מ .
זה מעורר שאלה, האם אתה באמת יודע כמה משקל יהיה על המייסבים שבאמת יעבדו.
במקרה של טנדר, אולי הייתי יותר סלחני על גישה "כוחנית" של לבנות לבד מברזל מסיבי.
כעקרון, רכיבים כאלו ( כמו מסילות) , לדעתי זו טעות לבנות לבד ( זה לא פוסל רעיון כמו מגירות עץ ללא מסילות , רק פורמייקה מחליקה על פורמייקה).
הבעיה עם פורמייקה היא שאתה מוגבל בהוצאה החוצה..
ואם כבר דיברנו על בניה עצמית של מסילה מסיבית ולא טלסקופית, בדיוק בשביל השימושים האלו קיימות פטות.
ניתן לעשות אותן גם טלסקופיות, אבל כבר חוזרים לקונסטרוקציות כבדות ומסובכות.
https://dunnandwatson.com.au/drawer-slides-runners/
מסילות טובות ויקרות , מנסיון עם מקרר 60 ליטר שיוצא 750 ממ (125 קג עם נעילה)
ההנחה שבגלל שזה טנדר אז המשקל פחות משחק היא שגויה מיסודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הרעיון של תכנון נכון למימי עם משקל האריזות (ובכלל משקל נישא), תופסת לכל רכב שנוסע בשטח בו התאוצות משלישות ויותר, וכפועל יוצא את המשקלים שהשלדה והמתלים מרגישים.
הפחתה במשקל הציוד מבורכת תמיד.
המסילה עולה 200$ לפני שילוחציטוט:
נכתב במקור על ידי amirk
אין אופציה של שילוח לישראל [emoji15]
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
שים לב לכלל הטקסט, התייחסתי בעיקר לרגישות לנפח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני גם מסכים במידה מסויימת עם ההנחה ש SUV יותר נקי \ פחות אבק.
ועדיין, הגישה שלי היתה במפורש, ללכת על מסילות קימות, כך (שלפחות פה :-) ) אין לנו כל וויכוח.
שולחים. יש להם חנות באיביי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אצלי יש מסילות כמו של בועז, מ-מחם קשיחים בראשלצ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
עברו 7 שנים של נסיעה עם מקרר 45ל בארגז הטנדר.
הן מתחילות להראות סימני עייפות שבאים לידי ביטוי בפתיחה פחות חלקה, אבל עדיין רחוקות ממצב החלפה.
בשביל אורך חיים כזה אני לא רואה סיבה להוציא יותר.
אז פעם ב-8 שנים מחליפים ועדיין לא מגיעים לעלות של 200$ לפני משלוח.