Printable View
כמה עדכונים - יש רכב מתגלגל עם מנוע וגיר בפנים כולל תושבות פריקות(ברזל על ברזל), יש כסאות וגלגל הגה, יש רדיאטור שעוד לא חובר סופית, ויש אפילו חיפויים מקוריים של ה CK שעוד לא חוברו ומורכבים מידי פעם בשביל המדידות, וכו'.
ויש גם כמה תמונות(מחורבנות כרגיל) - כמה תמונות עם חיפוי, כמה בחוץ בלי ועוד קצת מבפנים, ואפילו שתיים שאומרות כמה שקל הרכב קודם, כשהיה CK שלם, וכמה הוא שוקל היום.... :cool:
הנה השתיים של המשקל
טוב היתה שבת מעולה-הורכבו כיסאות גלגל הגה תא מנוע כנפיים מכסה מנוע
ואולי עוד כמה דברים(פשוט ברחתי לברוך מוקדם ועוד לא קיבלתי עידכון)
פשוט שבת ממצה וכיפית אה כן עוד משהו בקשר להערה של מר גל משום מה עם כל הכבוד
לרכב -זיבר-משהו עם 4 גלגלים שעידו בנה נראה לי שיהיה לו קשה לרדוף אחרי אלון
ב-160 קמ"ש(אתה יודע הדבר הכחול הזה) ואני מוכן להתערבות קטנה,כמובן צריך
לשאול את בעל הרכב החדש !
טוב לעניננו כמה תמונות מהיום שימו לב לפוזות הצילום המעולות!!!!!!!!
המסגרת לרדיאטור כבר הושלמה, כולל ריתוך רשת המכסה את כל הרדאיטור - חסרות רק זויות קישוט מסביב למסגרת 8-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידן הגז
עוד אחת שנשכחה קודםhttp://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281816408
ברוך המסיכה של הרכב הזה אכזררררררררררית והמראה הכללי שלו בכלל מרושע ועצבני...
שאלה- הגלגל לא יגע בכנפיים הקדמיות בסגירת מתלה?
כיף לראות!
בטח שיגע - יש לו שם כ- 40 ס"מ כניסה.
מרבית הכנף תיעלם ותישאר רק מסגרת עגולה.
אני יודע שאוירודינמיקה זרה לתחום הזה,
אבל עדיין יש להתחשב בנושא ברכב שאמור לשייט במהירות תלת סיפרתית,
הפרונט פה נראה לי גבוה מאוד ומלבני מאוד , שום שיפוע שיקל מעט על התנגדות הרוח,
ומקדם גרר כמו ללבנה.
לא ניתן למתן את הזויות הישרה של הפרונט ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
ש א פ ו !!!
תודה רבה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי BackDoorMan
אתה רואה חצי עבודה, וההמשך ידוע.....:p
כשהחזית תהיה שלמה ומושלמת, תראה שהצורה אמנם לא בעלת מקדם גרר של 0.35, אבל בהחלט תהיה סבירה.
מאחר שכבר הבחנתי שמדובר בחצי עבודה הניסוח היה שאלה.
לא ציפיתי ל0.35, ללמבורגיני קונטאש היה מקדם גרר של 0.42 ומנועים עם 300-400 כ"ס
והיא טיפסה ל 300 קמ"ש.
יום קצר היום, כמה שעות עבודה והנה כבר יש צורה כמעט סופית בחזית הרכב - מסיכה, גריל(הכל מונח ועדיין לא ממש מחובר), וגם טמבון עדין יחסית.
למה עדין? כי אנחנו לא צופים שאי פעם מישהו יהיה לפנינו, כך שלא נצטרך לנגוח אף אחד...:cool:
כמובן שהבית לרדיאטור גמור גם הוא ומסתתר מאחורי הגריל, אם כי מציץ מעט מתחתיו.
כמה תמונות, לפני הטמבון ואחריו.
באחת מהן בטח תזהו את האורח שקפץ לביקור לילי בסדנא ;-)
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281903227
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281903227
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281903227
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281903227
לא מרחם על הרכב שטראק עם חזית כזאת רודף אחריו... קילר! :twisted::twisted::twisted:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
מה אומר - גם אני התלהבתי....:cool:
אני דווקא לא מרחם על הראדיאטור ...
נמוך, חסוף ואוסף הרבה חול, אבל הרבה !
נמוך? ממוקם בגובה 45 ס"מ מהרצפה!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי גל שחם
חשוף? פח 2 מ"מ מחורר קידמי מגן עליו מפגיעות באבנים ומסגרת ברזל זוית עוטפת
את כל הרדיאטור
וחול??? בשביל לאסוף חול צריך לקראות שני דברים :
אחד הרדיאטור צריך "לנגח" עם האף דיונה (45 ס"מ גובה אמרתי???)
והשני בנחיתה עם האף קדימה(היפוך לפנים או סלטה....מוכר לך?) ובמקרה הזה
חלוקת משקל ממש אופטימליט של מנוע מרכזי!!!
אבל אתה צודק באיזה שהוא מובן כלפי רדיאטור קידמי -אבל בגלל יתרון הקירור הוא בנתיים
נשאר קדימה(יש המון מקום מאחורה ותמיד אפשר לשנות)
נ.ב -הטמבון מיועד לך!!!:p:p:p
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידן הגז
שאלה- לא דובר על מהלך כניסה של כ- 40 ס"מ?
40 ס"מ מהלך כניסה לא בדיוק מסתדר עם גלגל בקוטר 33 אינטש' ?, לא ישאר לך מספיק מרווח גחון מקדימה.
הרכב נראה לא רע בכלל ואין ספק שהחיפוי המקורי מספק את הסחורה
1. כן, כמעט 40 ס"מ, תלוי בכמה נגביל אותו.
2. בתכל'ס אין צורך בכזאת כניסה גדולה וגם מהלך כניסה אמיתי של בערך 35 ס"מ בערך, זה ממש מצויין.
3. דודי טעה - תחתית מסגרת הברזל של הרדיאטור יושבת בגובה של 56 ס"מ, והוא מוגן מפגיעה מכל הצדדים ומלמטה.
4. קשה לי לראות איך הוא יאכל הרבה חול, אלא אם ממש ייכנס בדיונה. בדרך כלל החרטום הכי פחות חשוף לחול, אבק ולכלוך מכיוון שהוא הכי קדמי, פתוח לזרימת אויר ונמצא הרבה לפני הגלגלים.
5. מעבר לכל זה, יש אילוצים שנובעים מהקליפה של הרכב - אם רוצים שהכל ייכנס מתחת למכסה המנוע, חייבים להגיע עד לקו המכסה ולא ס"מ אחד מעבר.
6. חוץ מזה, יש חשיבות להנמכת מרכז הכובד כמה שיותר, וכשאתה מתייחס למסה של מסגרת ברזל, רדיאטור מלא מיים, מאווררים, תושבות וכו', חשוב למקם את הרדיאטור כמה שיותר נמוך מצד אחד וכמה שיותר מוגן, מצד שני.
7. כמו כל דבר ברכבים הללו, הכל פשרה ושאיפה להשיג את התוצאה האופטימאלית בנסיבות.
דוקא כן מסתדר - אמצע הגלגל הוא אמנם 41 ס"מ, אבל אל תשכח שהמשולש והגחון כולו יושב 3.5 ס"מ מעל לטבור הגלגל, כך שכאשר המשולש התחתון מקביל בדיוק לקרקע, עדיין יש 44.5 ס"מ של כניסה לפני שהגחון יגע בקרקע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OP2000
חוץ מזה, כמו שכתבתי בהודעה הקודמת, נראה שהמהלך בכניסה יוגבל לבערך בערך 36-7 ס"מ, ואז בודאי שאין כל בעיה.
איך שזמן טולדנו הפך אותך לתמיד צודק, מדהים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידן הגז
השעון ידבר, תפסיקו לכתוב כל כך הרבה כמה טוב הרכב שאתם בונים.
רק השעון ידבר.
חסר מקום למספר על הפגוש.
אסף.
ההבדל בין התמונות המחורבנות למציאות, פשוט תהומי.
ברוך איש כשרוני ללא ספק, אבל אסור לו להתקרב למצלמות.
בחיים האמיתיים, האוטו הזה נראה טוב כבר עכשיו. אבל ממש.
אנ יסומך על ברוך ודודי שבעוד כמה ימים הוא בטח יראה ככה (סקיצה גסה שלי):
נראה סוף הדרך כרגיל מר צפרדעון אתה תותח ;)
ודרור אחלה סקיצה
תודה רבה.
דרור, סקיצה יפה מאד ונדמה לי שתהיה קרובה ביותר למציאות.
היום דודי הרכיב את שתי הדלתות בשתי דקות, ווקיצר את הדלת האחורית למצב של קבינה וחצי.
מה שחסר עכשיו הוא רק הארגז, וצריך להשיג כזה בהקדם.
מי שיש לו או שיש לו מושג איפה יש כזה, שיודיע.
גם שני מיכלי הדלק נקבעו במקומות שלהם, משני צידי הדרייבשפט - תמונות על זה מחר.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281993809
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281993809
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281993806
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281993806
אגב, הנה מבט מלמעלה על המקום של הרדיאטור, ממנו אפשר לראות כמה הוא סגור ומוגן
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1281993806
נדאג גם לזה - הרכב הרי יהיה עם רישוי, טסט וביטוח.........ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
די גל, תפסיק לכעוס ולגעור כל הזמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גל שחם
הכל נאמר ונכתב בחיוך, בטח כשזה בא מדודי.
נסה גם אתה לאמץ גישה כזאת, אפילו אם אתה משוכנע שדוקא אתה צודק כל הזמן :cool:.