דאסטר .. טוב או רע לשטח ?

הי.

מנסיוני איטיות או מהירות זה פקטור שהרבה תלוי בנהג.
איטיות ועודף זהירות במעברים לפעמים נגרם מחוסר הכרת הרכב וזוייות המרכב. מה שגורם לאובר עבודות מעצ והכוונה.
(ברור שעדיף יותר מדי על פחות מדי, אבל בשלב מסויים יודעים איפה אפשר ואיפה צריך להזהר)

המקומות היחידים שמצאתי את עצמי מתאפק יותר עם דאסטר זה שכשחוצים ערוץ ירידה גדולה ואחריה עליה. זוית הגישה (גם אחרי הגבהה) גורמת שכל תנודה מיותרת באוטו תגרום לשפשוף הפגוש הקדמי בקרקע.

הדבר השני זה באמת ירידות תלולות עם הצלבות. מצאתי את עצמי שבחור שיש לו רכב עם זויות "קצת אחרות משל דאסטר" מכוון אותי:
"פשוט תעזוב את הברקס על ראשון ותן לאוטו לרדת" זה פחות עובד בדאסטר אצלי... האוטו מתטלטל וחוטף מכות. אני יורד לאט לאט (ליטוף קבוע בברקס)

במקומות אחרים שהייתי. לא הרגשתי שהשיירה האטה בשבילי...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sernapo

הי.
מנסיוני איטיות או מהירות זה פקטור שהרבה תלוי בנהג.
איטיות ועודף זהירות במעברים לפעמים נגרם מחוסר הכרת הרכב וזוייות המרכב. מה שגורם לאובר עבודות מעצ והכוונה.
...

---

לא במקרה המתואר.

גם זה קרה ....

צוברים חוויות.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4fdaeb6b79.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://shvilim.co.il/yoav-kaveh-blog/


https://youtu.be/1yFJyqrOMUc

אכן.

לפי דעתי , השינויים הם קוסמטיים.
יואב מציין את הנגד ואת הבעד בצורה דיי אובייקטיבית והוגנת.




Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי בידוד הרעשים המשופר משמעותי ומעבר לקוסמטיקה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

לדעתי בידוד הרעשים המשופר משמעותי ומעבר לקוסמטיקה

---

לא יצא לי לחוות את זה ...

אז דאסטר טוב או רע לשטח ?

אחת הטענות המרכזיות נגד דאצ׳יה דאסטר כרכב שמתאים לטיול ׳אמיתי׳ בעומק המדבר ... חוצה לרוחב או לאורך או לעומק ... היא ש׳מה תעשה אם פתאום באמצע המסלול .. מליון ק׳מ מכל כביש. פתאום תיתקל במכשול רציני. ׳?

אז יצאנו לבדוק את זה.

בתור מקרה מבחן. לקחנו את מעלה משורה ליד מפגש ג׳יפולוג המדברי.

התאספנו שישה דאסטרים. חלקם עם נעילה רוחבית אחורית.

חלקם הגיעו בלילה למפגש וחלקם הצטרפו בבוקר.

התאספנו בתחתית המעלה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cfafa3e914.jpg

ו....
נקצר.
עלינו. בקלות יחסית. זה עניין של כמה אבנים. מסלול והופה.

כולם. גם הלא נעולים שפירפרו קצת. ונתנו למערכת המחשב לעשות את שלה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b77e9a922c.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2829726077.jpg

והנה אנחנו למעלה

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...08ed3f37ed.jpg

דווקא בהמשך המסלול. נתקלנו על הדרך במקרה במכשול יותר קשה. דרש קצת להתפרע ואפילו עם האבנים .. היו נזקים.

מגן החום של האגזוז שלי התעקם קצת וקרקש לי על העצבים כל הדרך הביתה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2c9b4e1453.jpg


ולבסוף ... הסירטון שכולם רוצים לראות.

https://youtu.be/C7z4L83xHp4


אז נראה שבסופו של דבר.
הדאסטר הוכר על ידי כמה מאושיות השטח הישראלי כ ... off-road worthy

מזל טוב לנו.

;)




Sent from my iPhone using Tapatalk

אז על מה נריב עכשיו?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

פרצים.

בשביל לסגור את כל הפינות נעשה מצפון לדרום וחזרה.

וכל אלו שהיה להם גראנד צרוקי פעם
מוזמנים.
Sent from my iPhone using Tapatalk

אוהו... זה הולך להיות מעניין.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא;825510
דווקא בהמשך המסלול. נתקלנו על הדרך במקרה במכשול יותר קשה. דרש קצת להתפרע ואפילו עם האבנים .. היו נזקים.

מגן החום של האגזוז שלי התעקם קצת וקרקש לי על העצבים כל הדרך הביתה.

[IMG

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181225/157e8b6193bf0b6a7b889a2c9b4e1453.jpg[/IMG]


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

גיא,
איפה זה?
זה נראה כמו "מעלה המצוק" (המדרגה לקראת סוף המסלול הירוק שעולה להר בוקר מצפון דרומה)

איפה אתה רואה פה מדרגה?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

גיא,
איפה זה?
זה נראה כמו "מעלה המצוק" (המדרגה לקראת סוף המסלול הירוק שעולה להר בוקר מצפון דרומה)

---

אין לי מושג איפה זה על המפה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

גיא,
איפה זה?
זה נראה כמו "מעלה המצוק" (המדרגה לקראת סוף המסלול הירוק שעולה להר בוקר מצפון דרומה)

---

צודק, זיהוי מדוייק - מסומן בעמוד ענן כ'מעבר המצוק' על הדרך הירוקה
מנהלים אפשר לנקד ולשכפל ל'חידת מקום' [emoji846]

אולי במסגרת היצירתיות בשמות הנק' בעמודענן, נשנה לו ת'שם למדרגת האגזוז?

אני גם חשבתי ככה לגבי המיקום.
גיא, אני חייב לציין שלאור מה שכתבת זה עדיין, ואולי למרות הטיפוס המאוד מרשים במשורה, מחזיר אותנו קצת לפרופורציות.
המעבר הזה באמת שקוף לרכב שטח אמיתי. אנחנו גם עברנו אותו בשבת. דורון היה מקדימה ללא קשר, אחריו גיא בדיסקו 2 הסטנדרטי ואני בסמוראי. כולנו לבד ברכב.
דורון עלה והמשיך, ובכלל לא עצר לבדוק מדוע עצרנו מתחת למעלה (ללא קשר אליו). גיא עלה כשאני עוד בכלל עסוק במשהו אחר מתחתיו, ואז אני עליתי. כל אחד לבד, ללא קשר עין עם הרכב שלפניו שכבר התקדם. ללא שום אישו או בעיה.
שקוף.
זה שהדאסטרים התקשו שם (ועוד יותר מבמשורה [emoji848] ) , מחזיר אותנו לפרופורציות. זה לא שלא תעברו, ולא שזו בעיה אמיתית, ובוודאי שלא מונע מדאסטר להיות רכב טיולים מוצלח, אבל הוא כנראה כן יעקב רכב שטח אמיתי בטיול שבו יש יותר ממעבר אחד או שניים טיפה יותר טכניים.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

זה שהדאסטרים התקשו שם (ועוד יותר מבמשורה [emoji848] ) , מחזיר אותנו לפרופורציות. זה לא שלא תעברו, ולא שזו בעיה אמיתית, ובוודאי שלא מונע מדאסטר להיות רכב טיולים מוצלח, אבל הוא כנראה כן יעקב רכב שטח אמיתי בטיול שבו יש יותר ממעבר אחד או שניים טיפה יותר טכניים

---

ניצחת ⁦[emoji3526]⁩
בקטעים טכניים, דאסטר מעכב רכבי שטח רציניים יותר
(לא חושב שמישהו התכוון מתישהו לומר אחרת)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

אני גם חשבתי ככה לגבי המיקום.
גיא, אני חייב לציין שלאור מה שכתבת זה עדיין, ואולי למרות הטיפוס המאוד מרשים במשורה, מחזיר אותנו קצת לפרופורציות.
המעבר הזה באמת שקוף לרכב שטח אמיתי. אנחנו גם עברנו אותו בשבת. דורון היה מקדימה ללא קשר, אחריו גיא בדיסקו 2 הסטנדרטי ואני בסמוראי. כולנו לבד ברכב.
דורון עלה והמשיך, ובכלל לא עצר לבדוק מדוע עצרנו מתחת למעלה (ללא קשר אליו). גיא עלה כשאני עוד בכלל עסוק במשהו אחר מתחתיו, ואז אני עליתי. כל אחד לבד, ללא קשר עין עם הרכב שלפניו שכבר התקדם. ללא שום אישו או בעיה.
שקוף.
זה שהדאסטרים התקשו שם (ועוד יותר מבמשורה [emoji848] ) , מחזיר אותנו לפרופורציות. זה לא שלא תעברו, ולא שזו בעיה אמיתית, ובוודאי שלא מונע מדאסטר להיות רכב טיולים מוצלח, אבל הוא כנראה כן יעקב רכב שטח אמיתי בטיול שבו יש יותר ממעבר אחד או שניים טיפה יותר טכניים.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

---

אכן. יש לדאסטר גבול.

אולי זה הגבול.



Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

אני גם חשבתי ככה לגבי המיקום.
גיא, אני חייב לציין שלאור מה שכתבת זה עדיין, ואולי למרות הטיפוס המאוד מרשים במשורה, מחזיר אותנו קצת לפרופורציות.
המעבר הזה באמת שקוף לרכב שטח אמיתי. אנחנו גם עברנו אותו בשבת. דורון היה מקדימה ללא קשר, אחריו גיא בדיסקו 2 הסטנדרטי ואני בסמוראי. כולנו לבד ברכב.
דורון עלה והמשיך, ובכלל לא עצר לבדוק מדוע עצרנו מתחת למעלה (ללא קשר אליו). גיא עלה כשאני עוד בכלל עסוק במשהו אחר מתחתיו, ואז אני עליתי. כל אחד לבד, ללא קשר עין עם הרכב שלפניו שכבר התקדם. ללא שום אישו או בעיה.
שקוף.
זה שהדאסטרים התקשו שם (ועוד יותר מבמשורה [emoji848] ) , מחזיר אותנו לפרופורציות. זה לא שלא תעברו, ולא שזו בעיה אמיתית, ובוודאי שלא מונע מדאסטר להיות רכב טיולים מוצלח, אבל הוא כנראה כן יעקב רכב שטח אמיתי בטיול שבו יש יותר ממעבר אחד או שניים טיפה יותר טכניים.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

---

יונתן הכל נכון, אבל למה אתה מסיק שמישהו סטה מהפרופורציות?

אני לא רואה שיש שם מישהו מהדאסטרים שחושב מהרכב שלו יותר ממה שהוא, אני בטוח שלכולם ברור היטב שהדאסטר לא עומד מול היילקס, דיסקו או סמוראי ושלאף אחד מהם אין את היומרה הזו.

למה חשוב להדגיש את זה?

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

לא תחרות. אז אין מנצחים. וגם לא מפסידים.
אני ממה שראיתי בשבת מאוד בעד הרכב הזה. הוא יותר מהפתיע אותי. ולגמרי מבין את אלו שבוחרים בו.
אבל יש השפעה קצת מוגזמת לרעש שכל טיולי ה"עבירות" האלו מייצרים מסביב וצריך פרופורציות.
והנה, גיא חזר עם נזק. כנראה לא משמעותי, ויכול גם לקרות לכל רכב שטח גיבור מטעות נהג, אבל הנקודה שגיא תיאר כקשה יותר ממשורה היתה באמת שקופה לרכבי שטח אולדסקול. ולא מדובר ברכבי עבירות קיצוניים (להוציא את ההיילקס).

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

ניצחת ⁦[emoji3526]⁩
בקטעים טכניים, דאסטר מעכב רכבי שטח רציניים יותר
(לא חושב שמישהו התכוון מתישהו לומר אחרת)

---

וגם לא חושב שאי אפשר להגיד את זה על כל רכב אחר...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

מצד שני בטיול שלנו, ללא שום קטע טכני, ההיילקס עיכב את הדאסטר שהצטרף אלינו.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

אבל יש השפעה קצת מוגזמת לרעש שכל טיולי ה"עבירות" האלו מייצרים מסביב וצריך פרופורציות.


Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

---

איזה רעש? היכן הוא מתבטא? ושוב, היכן אתה רואה סטיה מפרופורציות? (אח"כ אשאל גם מהן הפרופורציות...)

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יונתןמצפה

והנה, גיא חזר עם נזק. כנראה לא משמעותי, ויכול גם לקרות לכל רכב שטח גיבור מטעות נהג, אבל הנקודה שגיא תיאר כקשה יותר ממשורה היתה באמת שקופה לרכבי שטח אולדסקול. ולא מדובר ברכבי עבירות קיצוניים (להוציא את ההיילקס).

---

בשנתיים-שלוש שגיא מחזיק את הדאסטר, הוא מטייל הרבה יותר ממני וחזר עם המון פחות נזקים ממני, למרות שאני עם ג׳יפ "גיבור".
במעט נסיעות משותפות שהיו לנו, הוא גם לא היווה עיכוב משמעותי בקצב מבחינתי, ואני בד"כ בקצב מהיר יחסית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

ניצחת ⁦[emoji3526]⁩
בקטעים טכניים, דאסטר מעכב רכבי שטח רציניים יותר
(לא חושב שמישהו התכוון מתישהו לומר אחרת)

---

בתור בעל דאסטר אני לא יכול להכחיש את התובנה הזאת.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

איפה אתה רואה פה מדרגה?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk

---

[emoji41]..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yovavz

⁦[emoji3526]⁩
בקטעים טכניים, דאסטר מעכב רכבי שטח רציניים יותר
(לא חושב שמישהו התכוון מתישהו לומר אחרת)

---

אוהה.. זה בדיוק העניין.

הקצב הכללי יקבע ע״י הרכב בעל המגבלות, וזה אומר שהקצב הכללי יהיה איטי יותר כי תחכה רק קצת בכל מעבר, וזה מצטבר.

כשמדובר על דאסטר מוגבה ונעול כמו של גיא, הסוגייה תהייה בעיקר עמידות לאורך זמן, ונכונות בעל הרכב לסבול חבטות מזדמנות כדי להאיץ קצת באותן נקודות כדי לא לעכב יותר מידי.
ההפרש בקצב טיול, בדגש על טיול, יהיה נסבל כשאתה כן רוצה שחבר עם דאסטר כזה יטייל איתך.

אחרי טיול בתוואי קל/שקוף לרכב שטח רגיל עם דאסטר סטנדרטי, ואחכ לראות את הרכב של גיא בשבת במשורה (גם אם לא בנתיב הראשי..), אני בפירוש רואה הבדל גדול בין הכלי המשופר מאד של גיא לבין דאסטר סטנדרטי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אוהה.. זה בדיוק העניין.

הקצב הכללי יקבע ע״י הרכב בעל המגבלות, וזה אומר שהקצב הכללי יהיה איטי יותר כי תחכה רק קצת בכל מעבר, וזה מצטבר.

כשמדובר על דאסטר מוגבה ונעול כמו של גיא, הסוגייה תהייה בעיקר עמידות לאורך זמן, ונכונות בעל הרכב לסבול חבטות מזדמנות כדי להאיץ קצת באותן נקודות כדי לא לעכב יותר מידי.
ההפרש בקצב טיול, בדגש על טיול, יהיה נסבל כשאתה כן רוצה שחבר עם דאסטר כזה יטייל איתך.

אחרי טיול בתוואי קל/שקוף לרכב שטח רגיל עם דאסטר סטנדרטי, ואחכ לראות את הרכב של גיא בשבת במשורה (גם אם לא בנתיב הראשי..), אני בפירוש רואה הבדל גדול בין הכלי המשופר מאד של גיא לבין דאסטר סטנדרטי.

---

מצד שני אתה תעכב אותו על הכביש. והרבה.

בנוסף כל טיול עם שיירה של רכבים ואתה יכול לשכוח מקצב. כל קצב.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אחרי טיול בתוואי קל/שקוף לרכב שטח רגיל עם דאסטר סטנדרטי, ואחכ לראות את הרכב של גיא בשבת במשורה (גם אם לא בנתיב הראשי..), אני בפירוש רואה הבדל גדול בין הכלי המשופר מאד של גיא לבין דאסטר סטנדרטי.

---

גם פה אין וויכוח - ברור שיש הבדל בין דאסטר רגיל (וממוגן) לבין ממוגן, מוגבה ונעול וזה אם משמים בצד את איכות הנהג.
במעלה משורה דאסטר לא מוגבה היה נחבט בוודאות, שלא לדבר על המדרגה שעברנו לאחר מכן.
על כל פנים, לא בטוח שאגזים אם אומר שרוב הדאסטרים 4X4 דיזל ממוגנים. בנוסף יש להערכתי עשרות רבות, אם לא מאות מתוכם שהוגבהו ויש כיום כמה עשרות דאסטרים נעולים אוטומטית מאחור. המספרים גדלים כל הזמן.
כך שהרכב של גיא כבר לא כ"כ יוצא דופן (אבל מיוחד בדרכו - עם חתימת פליטה שונה - שלא אתפלא אם גיא תכנן אותה כי נמאס לו מהרעש של המנוע).
רק כדי להבהיר - כל 6 הדאסטרים במשורה היו ממוגנים ומוגבהים ואם אני זוכר נכון, 5 או 4 מהם היו עם נעילה אחורית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אוהה.. זה בדיוק העניין.

הקצב הכללי יקבע ע״י הרכב בעל המגבלות, וזה אומר שהקצב הכללי יהיה איטי יותר כי תחכה רק קצת בכל מעבר, וזה מצטבר.

כשמדובר על דאסטר מוגבה ונעול כמו של גיא, הסוגייה תהייה בעיקר עמידות לאורך זמן, ונכונות בעל הרכב לסבול חבטות מזדמנות כדי להאיץ קצת באותן נקודות כדי לא לעכב יותר מידי.
ההפרש בקצב טיול, בדגש על טיול, יהיה נסבל כשאתה כן רוצה שחבר עם דאסטר כזה יטייל איתך.

אחרי טיול בתוואי קל/שקוף לרכב שטח רגיל עם דאסטר סטנדרטי, ואחכ לראות את הרכב של גיא בשבת במשורה (גם אם לא בנתיב הראשי..), אני בפירוש רואה הבדל גדול בין הכלי המשופר מאד של גיא לבין דאסטר סטנדרטי.

---

מסכים עם בעיית העמידות (שתקפה להרבה רכבי שטח. הם נוסעים בשטח)

מה הכוונה "משופר מאוד"? כל גרנד ויטארה שרוצה שטח חייב להגביהה ולמגן. הנעילה בעלות זניחה ובניגוד לגימני לא מגבילה בנסיעת כביש.
לא ראיתי כאן צמיגים מפלצתיים ושלל "שיפורים מפלצתיים" אחרים.

השיפורים האלו הם הסטנדרט של רוב מי שרוצה לטייל עם הדאסטר...