יש לי סט בוקסות, אנסה למצוא מאריך מאולתר באיזה פינת גזם.
בנתיים כפר סבא מתגלה כנקייה מידי .
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
Printable View
יש לי סט בוקסות, אנסה למצוא מאריך מאולתר באיזה פינת גזם.
בנתיים כפר סבא מתגלה כנקייה מידי .
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
אם אין מאריך, גם ג'ק הרכב יכול לעזור, על ידי הרמת ידית הבוקסה עם הג'ק בכיוון פתיחה.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מכות עם אבן על ידית כוח עובדות יותר טוב מידית ארוכה שתגזור את הברגים.
אסף.
תודה לשמעון המלאך ולבנו המתוק שיצאו במיוחד לעזור לי עם קומפרסור וקולה צוננת.
גם בפנצ'ריה הסמוכה לא הצליח לפתוח תחילה עם פטיש אויר ולבסוף השתמש במפתח גלגלים עם ידית ארוכה במיוחד.
Sent from my SM-G991B using Tapatalk
תעבור על האומים בשאר הגלגלים, יתכן והם מהודקים מידי כמו הגלגל שהתפנצ׳ר.
בדוק את הכריכות של הגוז׳ונים לבדוק האם נמתחו מהידוק יתר
בברכה,טושי
הי,
היום נסעתי לעבודה בקיבוץ נחשון מועמס מלא + נגרר עם ציוד לינה. נכנסתי לתדלק בכביש 6 ולאחר התדלוק האוטו מת, בלי מצבר ואני לא מבין דבר בחשמל. ווטסאפ לקבוצת החילוץ...... וים של עצות טובות. בסוף מה שעבד זה כבל התנעה מחובר ל+ והמינוס מחובר לבודי וכל זה מחובר למצבר הנפלא בדיפנדר של ~ASSAF...
תודה רבה וגדולה לאסף ולכל המשיבים
נסעתי הביתה מבלי לדומם, ומחר מצבר חדש.
ושוב תודה לכולם.
אחרי שתחליף מצבר, תבדוק גם מה מצב הטעינה.
תתחדש.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
מניח שעם מצבר מת,
אם לא היתה טעינה,
הוא לא היה מגיע הביתה.
וטיפ שחוזר המון ויחזור בעתיד כל אימת שנצטרך.
כשהמצבר גמור, קשהעד בלתי אפשרי להניע את הרכב כל עוד המצבר השתיין מחובר.
ניתוק המינוס הנעה כאשר המינוס התורם מחובר לבודי, וחיבור חזרה של קוטב המינוס המנותק טרם ניתוק התורם,
מאפשרת הנעה גם עם בוסטר שאינו גיבור במיוחד או כל רכב תורם.
עם זאת,
לפי ההתכתבויות בקבוצה, אני חייב לציין שהיו כמה דברים שסומן עליהם V, בתהליך האבחון, שאינני בטוח שאותו V , היה מוצק.
למשל,
איכות חיבור הקטבים שבועז ציין. לא תמיד משחק קל עם היד נותן את התשובה. לעתים הבעיה היא בין נעל הקוטב לבין הכבל היצא ממנה, לעתים בין הנעל לבין הקוטב עצמו, וכו...
באיזה רכב? אם מדובר בדיזל "פרימיטיווי" ייסע גם בלי מצבר ובלי טעינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הפעם מדובר על דיסקו 94 בנזין
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הייתי צריך לנחש בקטע של: "נכנסתי לתדלק..."[emoji28]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
שבוע טוב.
אתמול והיום אירעו שני מקרים בהם נפתחה בקשת חילוץ עבור מי שאינם חברים בקבוצת החילוץ.
מזכיר שבקשה כזו אפשרית רק עבור בן משפחה מקרבה ראשונה.
אתם ודאי מנחשים שאין לנו רצון וכוח להיות שוטרים.
כשאתם פותחים קריאה שלא עומדת בכללים, אתם מפריעים לחינם ל 390 חברי הקבוצה שאצל רובם זו אחת הקבוצות הבודדות שאינן מושתקות.
נא המשיכו לנהוג לפי כללי הקבוצה ותודה למוטי שחילץ את ליאור כמעט לפני שליאור הספיק לשקוע....
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
קודם כל המון המון תודה ללביא ואבירם שיצאו באמצע הלילה שעה לכל כיוון לעזור ולחלץ דסטר בשפצ ודימקס שקוע בחולות
אתם אלופים, תודה רבה!
ולסיפור
השעה 21:30, ארוחת ערב והטלפון מצלצל
חבר מתקשר ואומר
"אנחנו תקועים מ18:00.
דסטר בשיפוע צד וכל ניסיון חילוץ רק מחמיר את התוצאה,
היה פה חבר עם פג'רו שלא הצליח לעזור ופרש בחזרה הביתה"
- איפה אתם?
"בזיקים"
-מתארגן ויוצא לכיוונכם מהמדבר (רק שעה וחצי לכל כיוון)
בראש חשבתי לעצמי בקטנה
לא צריך אפילו לקרוא לתגבורת,
שם כבר יש לנדקרוזר ואני בדרך עם הדימקס.
חצי שעה ואנחנו בחוץ :)
-שימו מים לקפה הכל יהיה בסדר.
פוגש את הלנדה בכניסה לזיקים, מורידים אויר ונכנסים לשטח
הדימקס ירד לאזור 12-15PSI
מגיעים לנקודה ורק אז אני רואה את הדסטר בשפ"צ
קובץ מצורף 147329
קובץ מצורף 147340
קובץ מצורף 147341
לא נראה נורא כל כך,
נמקם את הדימקס לגרירה ואת הלנדה כדי לשמור שלא יתהפך הצידה לשפצ
רבע שעה שעה ויצאנו מפה, לא צריך אפילו להכין קפה
היידה לדרך.
פה הסיפור מתחיל להסתבך
הדימקס שוקע כל מטר והלנדה מחלץ עם הכננת
מנסה שוב פעם להתמקם ושוב פעם שוקע
שוב פעם מחולץ ושוב פעם שוקע
ככה קרוב ל3 שעות בערך ובנתיים לחץ האויר כבר ירד לאזור 8PSI
(עדיין לא עזר, מאכזב מאוד)
קובץ מצורף 147330
קובץ מצורף 147331
קובץ מצורף 147332
השעה כבר 01:00 ולא רואים איך מתחלצים משם
עדיין לא הגענו בכלל לדסטר רק חילוץ של הדימקס כל רגע
בהברקה של רגע נזכר שיש את הקבוצת חילוץ,
אבל השעה 01:00 לא מתאים להפריע לכל הקבוצה
מכינים קפה וחושבים על הנושא.
כן לא כן לא, יאללה שיהיה ננסה את מזלנו,
שולח הודעה בקבוצת חילוץ ומקווה לטוב.
תוך רגע בועז עולה מולי מוודא את הפרטים ופותח קבוצת חילוץ יעודית
עוברים עוד 2 רגעים ולביא ואבירם מעדכנים שהם יוצאים לכיוון
מלכים!! תודה רבה לכם
- איזה כיף של משפחת ג'יפולוג
ממשיכים,
מנסים להזיז את הדימקס שוב פעם וכן שוב פעם שוקע - סאמאמק!
בשלב הזה גם הכננת של הלנדה הפסיקה לעבוד
חלאס ניסיונות נכין קפה.
הקפה מוכן לוגמים אותו
ומקבל עדכון שלביא ואבירם בנקודת הכניסה לזיקים
מכוונים אותם ומעדכנים שצריך להוריד אויר. והרבה
קובץ מצורף 147333
(לביא מתמקם ומוריד אויר)
מגיעים לכלה ובוחנים אפשרויות,
קובץ מצורף 147335
לביא מתמקם על גבעה ופותח כננת
קובץ מצורף 147334
במקביל שאר השותפים מחזיקים את הרכב שלא יתהפך על הצד
קובץ מצורף 147336
קובץ מצורף 147337
הדסטר חולץ ברגע,
אושר :)
השעה קרוב ל 04:00
מתחילים תנועה יציאה מהשטח
לביא ראשון
לנדה
דסטר
דימקס ואבירם
בשלב הזה מערכת ה4X4 של הדסטר מתחממת והוא שוב פעם נתקע
היידה עוד חילוץ
קובץ מצורף 147338
הדימקס מצליח קצת ושוקע שוב פעם
הלנדה מצליח :)
04:30 יצאנו מהשטח
בלי קומפרסור עלי
(התכנון המקורי היה להיות שם חצי שעה ולחזור לארוחת ערב)
ובלי אויר בצמיגים,
לביא שוב פעם נחלץ לעזרתנו
וניפח אותנו
קובץ מצורף 147339
לסיכום הייתה חוויה
וגם הדרך חזרה הביתה עם הזריחה
הפקת לקחים-
1. להוריד אויר בדיונות. להוריד עוד. ועוד. ועוד.
לא מספיק, להוריד עוד אויר.
הצמיג עדיין על הג'אנט? לא הורדת מספיק אויר.
2. לא לשכוח קומפרסור בבית
3.והכי חשוב, למקרה שהמצב מסתבך להתקשר למשפחת ג'יפולוג
אז שוב המון המון תודה ללביא ואבירם שעזבו הכל באמצע הלילה ויצאו לשעה נסיעה לכל כיוון
רק כדי לחלץ
וכל זה עם חיוך ואוירה טובה
איזה כיף של משפחה
תודה תודה תודה
*גילוי נאות/תירוץ
פעם אחרונה שנסעתי בדיונות היה עם סמוראי ובערך בזמן שיצא החוק של ה100 מטר
מאז תחום המחייה של הוא מדבר וסלעים
מגניב, כל הכבוד!
שאלה טכנית, מה ההבדל בין הדימקס שלך להיילקס של לביא בתנועה בחול?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
כנראה שלחץ אויר
אני עם צמיג Falken 50/50
לביא עם BF 50/50 (פרופיל טיפה יותר אגרסיבי)
בסוף כשהייתי על הג'אנט ללא אויר כלל
הדימקס כן שייט על החולות, בערך
אפשרות נוספת - נפח מנוע, הדימקס 1900 ההיילקס?
היילקס זה תלוי בשנתון.
יש 2400
יש 2800 ( החדשים)
יש 3000
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
בקטנה, רק 900 סמ"ק הפרשציטוט:
נכתב במקור על ידי geva dover
היה תענוג להכיר דניאל.
ההיילקס שלי עם מנוע 2.8.
מכיוון שנסעתי ב low, לא נראה לי שזה מאוד משפיע.
מה שכן, החול הוא חול חולירע של סוף הקיץ.
שקעתי כשהורדתי ל 20psi.
ב 10psi הוא הסכים ליסוע.
המשקל בחול גם הוא מאוד משפיע. האוטו שלי עמוס מאוד. היה הבדל מאוד גדול בהתנהלות של הפראדו הקצר והריק לעומת זו של ההיילקס.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
תגיד, החילוץ לא היה בתוך השמורה?
האמת,
בדיעבד הייתי לא יותר מדי רחוק מכם, ועם כמה האמרים ודיפנדרים בארסנל....
צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
שמתי לב כשהיינו בדרך החוצה.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk