ואם ישבר בצד של הדיפ׳?..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אז הגדם יטייל לך בדיפ.
Printable View
ואם ישבר בצד של הדיפ׳?..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אז הגדם יטייל לך בדיפ.
יש מצב שזה התחדד וניטחן כשנסעתי ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
הגלגל הנגדי היה מחובר והסתובב בעוד שזה השבור לעיתים עמד במקום.
Sent from my iPhone using Tapatalk
סביר "שהוחלק" בנסיעה.
עדיין הקונוס הזה והשגמ מולו נראה משונה.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
מה שמטריד אותי.
זה שהגלגל שהציריה שלו נשברה היה על החלק הגבוה של ההצלבה בעוד שהגלגל השני היה באויר ..
ונראה שיש סימן על שיני ההזחה. כאילו רוב החלק של השיניים היה בחוץ.
ויש בזה הגיון. כי הציריה ניכנסת ויוצאת כשהגלגל עולה ויורד.
מה שאומר שבמלוא ההצלבה. יש חלק מאד קטן בתוך הדיפ׳
Sent from my iPhone using Tapatalk
בזמן פעולת המתלה הציריה לא יוצאת ונכנסת בשיני ההזחה, החופש פנימה והחוצה מתבצע בפעמון.
תבדוק את אורך השיניים בסייד גיר (של הנעילה) , תשווה למה שאתה רואה על הציריה.
לא הבנתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אנחנו מדברים על שבר בציריה.
הצד של הגלגל. שלם לגמרי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...29920e08ac.jpg
ת
הגדם עצמו. היה תקוע חזק בתוך הסייד גיר. כי הוא נפתח.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...48701126bf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b2fdb6ef53.jpg
שיניי הזחה בתוך הנעילה. על הסייד גיר. 2 סמ אורך למי ששאל.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...828f0cf959.jpg
על הציריה השניה. לא רואים שום סימני עיוות. נראית מצויין.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9eee34bcb7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f69accadca.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b610269641.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
נקודת חולשה ריכוז מאמצים קלאסית, במדרגת היצרות קוטר.
זה לא יכול לקרות, עם נעילה אז אפשר לראות בצילום שהחור לכיוון פנימה חסום ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ועם סטליטים אז .. אותו דבר.
גיא, הפסים האלכסוניים בחלק שבין שיני ההזחה לבין הציריה, מפותלים כך במקור?
בתמונה עם האצבעות מקבלים קנה מידה נכון לעובי הציריה, לעניות דעתי היא דקה מדי ולכן לא שרדה, אבל אולי אני טועה.
Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk
שבבים יעברו וסטליטים ושבבים לא חברים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
כן, אני חושב שזה מעבר לשמן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
דקה מידי למה ?
היא שרדה עשרות טיולים ו4 שנים ...
אם זה היה דק מידי היה נשבר בפעם הראשונה שכל האוטו היה על גלגל אחד ... לא ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הכל יעבור ניקוי כללי מסיבי לפני ההרכבה.
כרגע זה פורק כדי לראות מה נשבר ומה הנזק, הוזמנו חלקים שיגיעו עוד כמה ימים .. ואז ינוקה ויורכב.
זה נראה שהסדק התחיל בדיוק היכן שנגמר הסייד גיר, ואני לא אוהב את אורך המגע הקצר הזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
במקור יש כיסוי לאורך כל שיני ההזחה של הציריה?
מה הכוונה כיסוי ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
הוא התחיל והסתיים במדרגת שינוי הקוטר, היכן שהחלק כשל לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אני חושב שטל התייחס לסדק הספיראלי שמתחיל בשינוי הקוטר (שם התרחש השבר עצמו) ומסתיים על הקרדןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5d0d4ee03a.jpg
הסדק המסומן בירוק מתחיל ( או נגמר ) בצד שיני ההזחה בקו האנכי רק שלא רואים כי זה בצד החשוך של הירח. וממשיך עד לשבר.
אני לא יודע מי בא קודם.
אבל מאמין שזה לא קורה כל חמש דקות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש הבדלי גוון בשטח הפנים בנקודת השבר?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
ראיתי את הסדק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הכשל מתחיל בנקודת החולשה וזוחל הלאה.
השבר מתרחש בנקודה החלשה.
זה רק הסדק, כנראה ממאמצים, השבר בכלל נמצא לפני, איפה שהציר ניגזר.
לא מבין, מילא גיא אומר ששבר פעם ראשונה משהו...
אף אחד פה לא שבר אף פעם ציריה?
ביג דיל.
בג׳יפ ובלנדרובר שוברים הרבה אבל שם אין ציפיה שיחזיק לעד.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
כאילו שציפית שהדאסטר תשרוד לנצח ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
כולכם טענתם שהיא תתפורר עקב ההתעללות שהיא עוברת.
Sent from my iPhone using Tapatalk
שוברים כי משנים המון פרמטרים, וגם רוב הפעמים אופי הטיול שונה, במצב סטוק הם יחזיקו הרבה יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מי שמשודרג ושובר עדיף לו להחליף למחוזק שקיים במילא.
לא לדאסטר. לא מצאתי לפחות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתה לא צריך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
גם אני חושב ככה
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם אני מבין נכון, גיא פירק את הדיפ. האחורי ולא דיווח על נזקים הציריה השניה.
הרכב אחרי כמה שנות שטח, אבל רק מספר חודשים עם נעילה.
מאיפה הבטחון שעכשיו לא יתחילו שבירות סדרתיות?
אם זה יתחיל, זו באמת תהיה שאלה מעניינת, האם לקחת את זה כאזהרה ולהפסיק את מסע החימוש, או לחפש ציריה מחוזקת, ולהחזיק אצבעות איפה הכשל הבא.
אני גם מצטרף להערה על אופי הטיול, ככל שצוברים ניסיון, ומוסיפים אמצעים, הטיולים יותר קשים, יכול להיות שגם זה צריך להיות שיקול.
נמתין ונראה.
גיא לוקח את הרכב מעל ומעבר למה שתוכנן.
עד כה הרכב התמודד עם זה בהצלחה.
אז אחרי מספר שנות התעללות נשברה צריה ?!
נו טוב..
ידוע שעם נעילות צריך לנסוע לאט ועד כמה שאפשר למנוע מכות.
זה בגלל שעם נעילה מתאפשרים בקלות מצבים בהם כל הכוח מתרכז על צריה אחת.
במיוחד במצבים של נעול מאחורה ולא מקדימה.
אצל הדסטר בגלל חוסר ב LOW נדרש לרוץ קדימה בקצב מהיר יחסית.
אחרת המנוע יכבה.
זה מונע נסיעה מאוד איטית שנדרשת אם מותקנת נעילה.
מכל זה ברור שבדסטר שתוספת הנעילה גוררת אחריה רגישות לשבירת צריות.
במיוחד כאשר "עם האוכל בא התאבון".
נחל פרצים הוא לא המסלול האידאלי לדסטר נעול.
הרבה הצלבות == הרבה מצבים בהם כל הכוח מתרכז על צריה אחת.
לכן אין כאן הרבה הפתעה שהצריה נשברה.
גיא תמשיך לנסוע ולהנות, ושאלו יהיו הצרות שלך (-: