רענן אתה יכול להסביר על הארה/הערה לגבי צינורות מלמטה לעומת הצידה?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Printable View
רענן אתה יכול להסביר על הארה/הערה לגבי צינורות מלמטה לעומת הצידה?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
בקולר עם שורות ועמודים הדבר מאד משמעותי להוצאת האוויר מהקולר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
הגירים לא עובדים בלחץ כמו מערכת סגורה ולכן בכיבוי מנוע חוזר השמן לגיר ויש בועות אוויר.
אם מחברים מלמטה, יכולה להיווצר סירקולציה רק על השורות למטה והשורות העליונות יהיו עם אוויר.
כלומר תהיה עבודת קרור חלקית ולא מיטבית של הקולר .
אם מחברים מהצד אז,
היציאה מהגיר מתחברת לצינור התחתון של הקולר,
וההחזרה מהקולר לגיר נעשית מהצינור העליון.
כך דוחפים את האוויר החוצה.
הכי טוב ומומלץ (למרות שיחסית קשה ליישם) חיבור צנרת מלמעלה.
בקולר נחשוני זה לא עקרוני למרות שרצוי בכל זאת לנסות לחבר כמו שציינתי לעיל.
נ.ב - למיטב זכרוני את כל ההסברים ניתן למצוא במבוא למערכות קירור בגיר אוטומטי
רענן
ליגה שמצדיקה להוציא 600 שקל במקום 200?ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
טריוס אחרי הכל ;)
600 לעומת גיר...
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תודה רבה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
זה לא 600 לעומת גיר
זה 600 של מותג אחד לעומת 200 של מותג אחר שמיועד ל:
Class "A" motor homes, large travel trailers, 5th wheel trailers
GVWR up to 30,000 pounds, towing up to 10,000 pounds
השאלה אם בשביל טריוס זה מספיק או יש הצדקה לשלם פי 3?
בואו, קולר גיר לא ימנע בישול בסופו של דבר של גיר של טריוס. אז סבבה, יחיה קצת יותר, אבל טריוס שעולה את מעלה רמון הגיר שלו בכל מקרה לא יאריך ימים. אולי יחיה עוד קצת. זה הכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בנוגע לשאלה, אני מאמין גדול באוברקיל. אני אישית עם קולר של HAYDEN שמחובר בהמשך לקולר המקורי- כבר 4 שנים ומרוצה מאוד. אם היית בונה טריוס מרוצים היתי ממליץ לך לקחת B&M בגלל העוד רבע מעלה קירור אנא עארף, אבל בינינו זה לא ממש משנה.
תחזוקה נכונה של נוזל הגיר פלוס תוספת קירור (קולר גיר) אמורים לכסות את פוטנציאל הכשל של הגיר בטריוסציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
תקן אותי אם אני טועה אבל אני חושב שהמנוע לא מספיק חזק כדי להסב נזק בעצמו לגיר שהוא נתקל במכשול שהוא לא מצליח לעלות
ניסתי לקרוא מחקרים וסיבות על כשל בגיר הרוב מחלקים את הסיבות לכשל ככה:
מהנפוץ ביותר לפחות נפוץ
Inadequate lubrication - under filling, incorrect specification, mixing orincompatibility, incorrect lubrication and intervals
Contamination (כניסת מים)
Installation errors
Overload - כ7 אחוז (פה הם מתייחסים לחימום יתר בעיקר!)
Handling errors (מתייחס לידני)
עם תחזוקה נכונה (החלפות חלקיות של נוזל), קולר גיר וטרמוסטט לנוזל גיר כדי שאדע לעצור מתי שצריך ולמנוע טיגון זה אמור לכסות את הסיבות המרכזיות לכשל למיטב הבנתי.
ככה גם אני יוכל להזהיר אחרים באיזה טיול ואיזה מיקום היה התחממות יתר של הגיר.
בואו נראה, אני ממשיך לטייל ומחכה לראות איפה יש כשלים ברכב, אני יותר חושש למנוע
בינתיים יכול להגיד מבחינת תקלות שמשולשים סינים זה פחות אידיאלי, (יש משולשים של מונרו או דלפי בילשטיין שסביר להניח יותר אמינים)
חוץ מזה לא הצלחתי למצוא למצוא בפורומים בחו״ל כשלים או בעיות נפוצות חוץ מהמחלה של כל הטריוסים שזה חיישן למבדה שקבוע כושל, מצד שני לא הרבה טריוסים עושים או מתכננים לעשות את מה שאני עושה.
טוב הוזמן קולר גיר של היידן ה679
בנוסף צריך לעשות כמה טיפולים שאעשה בעצמי בהמשך
רצועת האביזרים יבשה ודורשת החלפה
ומחלת הטריוסים:
קובץ מצורף 133734
החשד זה חיישן חמצן, חובר סורק וזה באמת חיישן חמצן, פעם שלישית בשנתיים
הפעם לומד לקח, מזמין מקורי של Denso
50 יורו כולל משלוח
לאחר המון טיולי בוץ בחורף האחרון, הטריוס סיים את חייו,
תקלת גיר + מנוע תפוס + רדיאטור תקול בבת אחת,
להגיד למה זה קרה בדיוק?
יש המון סברות, אבל אבחון חד משמעי אין.
לא עדכנתי פה תקופה ארוכה כי חוץ משיטוטים רנדומלים לא היה טיול רציני נוסף
היה מחשבה לפתוח פה את הדיון על הפרויקט שיפוץ טרנספר שיכיל Low שהיה בתכנון לפני התקלה המדוברת
אבל בעקבות מחסורים בחלקים (ותור למנוע מייבוא)
מכרתי לפירוק ועברתי לג׳ימני :)
אמשיך לספר על החוויות עם הרכב החדש בדיון אחר
https://www.youtube.com/watch?v=7yqjvQg_mlI[/QUOTE]
תתחדש ובהצלחה!
שדרוג ראוי.
נשלח מהנייד
מעבר מוצלח. יפה שהצלחת לשחרר
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
קורה… למדת ונהנת שזה הכי חשוב.
תתחדש. גימיני הוא רכב שטח נהדר עם יכולות גבוהות ואפשרויות שדרוג רבות (ויחסית זולות).
מניח שתפיק ממנו הנאה רבה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש! בחירה ראויה...
ממליץ בחום להעתיק את הכננת לסוזוקי.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
הכננת כבר אחרי מעבר :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
תודה רבה כולם,
כן הגיע הזמן לעבור למשהו יותר עתיר יכולות ושדרוגים, הטריוס נסחט עד תומו.
תוקן לסרטון הנכון בהודעה הקודמת
מצד אחד תתחדש ואכן שדרוג מתבקש.... מצד שני חבל, זה היה אחד המעניינים
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
מצד שלישי, זה היה סיפור שסופו צפוי מראש. וגם נאמר בהתחלה.
כל הכבוד למי שסוחט רכב עד הסוף. בשביל זה ערימת הברזלים שם. מעט מאד אנשים באמת מנצלים אותה.