Printable View
אני רק אוסיף אחת קטנה משלי...
כשנסענו לאלון הגליל ביום חמישי אני נהגתי ברכב שלי וראיתי את הסמוראי של אלון
בסיבובים....
אללה יסתור....הגלגל הקדמי שלו נראה כמעט כאילו הוא עוד שניה עוזב את הכביש והולך לטייל.
צריך לבדוק את זה.
אה כן, אלון, שכחתי לספר לך את זה..אתה יודע...לא הייתי בדיוק במצב סביר...
סליחה..........
איתי
לא יודע מה אתה רואה אבל כשאני הייתי אצל אלון ביום שבת הרכב שלו היה בדיוק בגובהה
הרכב שלי אם אני לא טועה (אצלי עירגול).
ונהגת על שלי אז למה אתה חושב שיש הבדל?
חגי
איתי, אתה גם שוכח שהמוט המייצב שלי מנותק. בדקתי את זה, לאור טענתך בשישי, והגלגול נורמלי לחלוטין. מבפנים הוא אפילו מרגיש פחות, אבל ייתכן וזו אשליה - לכן בדקתי בעזרת חבר שנהג ברכב (כן, הרשתי למישהו לנהוג לי באוטו. לא, אתה לא יכול :lol: ).
אסף, העצה בהחלט במקומה ואני לוקח אותה במלוא הרצינות. השיפורים הבאים יהיו יחסי ההעברה, והם יגיעו רק עוד כחודש. אח"כ יגיעו הצמיגים, בשאיפה עד סוף ספטמבר. כלוב התהפכות לא יסתיים לפני אוקטובר ומיני מיגונים תחתונים - מיגון חדש למיכל הדלק, מיגון לטרנספר ולדיפ' בסרנים יסתיימו רק בתחילת החורף להערכתי. רק אחרי כל אלו אני אתפנה לחזור למערכת המתלים, ובקצב שלי כרגע מדובר על חודשים לא מעטים, בהם אוכל להתרגל להתנהגות הרכב (והתנהגות השוטרים אליו... :cry: ).
ותודה, אגב.
עדכונים:
למערכת יש 3 שבועות על הכביש כרגע, עם מעט מאוד שטח. התנהגות הרכב עדיין טובה מאוד, אם כי אני בהחלט שם לב כיום שהקפיץ HD, בפרט בבמפים קטנים בתדירות גבוהה. זה עדיין יותר נח ממה שהיה קודם, אבל בהחט קשיח מאוד. אולי אפילו מדי.
הניחוש השתלם ואין שקיעה נוספת של הקפיצים מעבר לנק' שהם היו בה. כנראה שהמשקל של הסמוראי לא עושה עליהם רושם בהשוואה לסיקס. נכון, זה רק 3 שבועות ועוד תהיה שקיעה עם הזמן, אבל אין שקיעה ראשונית כזו כמו אחרי ערגול. שחרור מאמצים בעצם התבצע ע"י הבעלים הקודמים (תודה שוב, עומר :lol: ).
היום אני יכול לומר בוודאות מוחלטת שזוויות הגלגול של הרכב פחתו. אחרי 8 חודש של נסיעות על אותם כבישים יום יום (סיבובי בית אורן), אין בכלל ספק שהיום אני מתגלגל פחות. ובכ"ז, אני נוסע לאט יותר - הן משום עצתו של אסף, הן משום מרכז הכובד, הן משום שגלגול המרכב איננו משנה את מקדם החיכוך הסטטי המקסימלי של הצמיג.
בעתיד הקרוב (ספטמבר?):
תושבות חדשות, מורחקות מעט יותר. מדידה מגלה שיש אופסט של 1 ס"מ מהמרכוז הקודם שזה לא נורא, אבל כל ס"מ ייחשב עם צמיגים 30/9.5. אני גם רוצה להוריד את החור קצת ולהגביה את הרכב יותר, משהו כמו 2 ס"מ משום שאני רוצה לנצל את כל מהלך הסגירה שלי גם עם צמיגי 30/9.5 (הבמפ סטופ הונמך בהתאם לצמיג, לא למערכת המתלים, אז יש עוד כ2 ס"מ סגירה שהוא מונע).
צביעה. עם כל החישובים, הספרים, שיחות הטלפון והעזרה הוירטואלית פה, דילגתי על הפרט הזה במחקרי. מסתבר שרצוי לצבוע כמו כל מתכת רגילה בצבע יסוד - מה שדי הופתעתי לגלות. יש כזה דבר יסוד שחור? אני לא רוצה קפיצים אדומים/כסופים, והצבעים העליונים לא מחזיקים כמו יסוד.
הארכת שאקלים אחוריים ל14 ס"מ. נו שווין, נרוויח עוד קצת זווית עבודה. מקסימום נעשה חיזוקים לתושבות המקוריות אם הם יתחילו לקרוס.
מהלך מתלה: לא בעתיד הקרוב, אבל מתישהו - כשישעמם לי. גשר בולמים בV הפוך סטייל מר קנדל, בולמים ארוכים ויאללה...
עוד עדכונים אם וכשתהיה התקדמות. או בעיות...
אסף / אלון
אחת הבעיות בשאקלים ארוכים היא היציבות ומנסיון על סמוראי ההבדל גדול בין שאקל מקורי לבין שאקל מוארך
הרכב שלי גבוה לפחות כמו של אלון ועם מהלך דומה אבל עם שאקלים מקוריים ובולמים עבים יותר
אין לי טענות לגבי הנוחות להיפך אבל היציבות השתפרה פלאים (הבולמים בתחום העבודה הנכון)וכך גם יכולת השיכוך בנסיעה מהירה בשטח וזויות הגלגול ללא מוט מייצב סבירות
כך שהבעייה נעוצה באורך השאקלים ובזוית שלהם
מתי עושים השוואת נסיעה
חסר הטקסט להודעה ללינק למעלה:
לינק לביקורת על מוצר Aftermarket של קפיצי YJ לסמוראי.
לקחו 3 בעלי סמוראי ונתנו להם נסיעת מבחן על סמוראי משופר וזה מה שהם חשבו.
ס"הכ דומה מאוד להתרשמות של אלון.
היום יצא לי לנסוע על הנקסוס מוביל ואפילו הורשה לי לנהוג שלא לאמר לדלג מעל פסי האטה
הרכב מתנהג יפה מאד ו"בעיית היציבות" איננה בעייתיתכלל ועיקר אלא מכיוון שהחמור עשה חצי עבודה ולא טיפל גם בחלק הקדמי שם הקפיצים עייפים ולכן הבולמים לא מתפקדים טוב
בסה"כ התרשמות חיובית מאד
way to go kid :P 8)
הורדתי הסרטון מהלינק למעלה- וואו! מה זה מהלך המתלה הזה? איזה צמיגים אלו? ממש דיפנדר קטן וכחלחל....
שאלה..?
העלים הקידמיים שלי גמורים והם כבר מתעקמים כלפי מטה ..
(מכיוון שאני חובב קפיצות לגובה ועליות חמרה בפול גז עם ווילי בסוף)
1.איך אני מערגל לבד??
2.איך אני מרכך אותם קצת??
והאם תוספת של עלה -(לפי איש הקפיצים שלי התשובה חיובית)- תעזור לרכות..
הוא רוצה על זה 400 שקל, הוספת עלה וערגול ל2 הקידמיים
3.מישהו ממכם הרכיב עלים אחוריים מקדימה?
אני חושב על זה וזה באמת מעניין אותי כי הם יותר ארוכים קצת וגם יותר רכים!!
אשמח לעצות ולדעה שלכם..
תראה את זה
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=4717
ואת זה
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=5427
וגם את זה
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=4920
אז כפי שראית ערגלתי, אפשר לבד, ואם כל מה שכתבת על מה שעשית נכון אז לא צריכה להיות לך בעיה.
1. ראה קישור שלישי של שי.
2. מאריך מאיה. הוספת קפיץ תעלה את הקבוע שלו, תחליף קפיצאי.
3. כמו 1.
השאלות טובות ובמקומן, אבל השרשור לא נכון. אני מעריך את זה שחיפשת ומצאת שרשור שיתאים לשאלותיך, אבל פיספסת בקצת (זה ספציפית על התאמת קפיצי CJ). לא נורא, לא קרה כלום - רק בבקשה המשך (באם תבחר לעשות כן) באחד הקישורים ששי נתן.
אלון.
עכשיו הבנתי what the fuck is שירשור
sorry 8) l:
יכול להיות שאני מקבל קפיצים של סיקס מה אני צריך לעשות כדי להתאים אותם לסמוראי שלי??כאשר מדובר בסמוראי מודל 90.
תודה למשיבים
כמה עולים זוג קפיצים למי שלא מקבל ?
אני מאמין שתמצא את כל התשובות כאן
http://www.jeepolog.com/148.html
ליאור
לי יש 2 קפיצים ב300 ש"ח 2 קידמיים לסיקסציטוט:
נכתב במקור על ידי arik6699
אריק, אצל סמו בצומת ירקונים יש קפיצים של CJ. המחיר תלוי ביכולת המיקוח שלך, סביבות 150 לפינה.