Printable View
במקרה יצא לי לראות את ישבנו של הטנדר הגיבור והוא אכן קיפץ בעצבנות..:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
היות ואני יודע להעריך את היתרונות הרבים של מתלה מתכוונן אבל לא מבין לעומק את ההשלכות של הוספת כרית אויר ( קפיץ) בין קפיץ העלה לשלדה (למעט השליטה בגובה) אשמח לשמוע את דעתך, תודה.
כאן אני גם כבר מתחיל לפקפק בך כמו כולם פה(עד עכשיו עוד נתתי צ'אנס).ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
בדיסקו 2 שלי היו כריות מאחור במקור, יש הבדל בין יצרני הכריות השונים באורך הכריות וזה בדוק!
אז מה שקובע את מהלך המתלה הוא בכלל הבולם+המייצב אם קיים, ואז כשיש כרית קצרה מידי והמתלה ניפתח מה קורה?
על אחת כמה וכמה בבניה כזאת שמישהו עשה והוסיף לעצמו, לא כל אחד שמפרסם משהו הוא "מומחה" לבנית מתלי רכב ומבין מה עומד מאחורי כל אלמנט, ותאמין או לא כבר ראיתי הרבה...
אז כרית בתוך קפיץ זה אחלה פטנט ולא יסבך אותך אם יכשל בדרך ויתפנצ'ר, כרית בטנדר על מתלה עלים מצויין(לדעת מי שמעוניין בזה ועושה לו טוב) כל עוד מבינים מה עושים ולצורך מה מרכיבים לאיזה שימוש.
אני בטנדרים שהיו לי שהיום הם כבר קשישים(שנות האלפיים) היו אחלה מתלים ממיטב היצרנים שהיו דאז, וגם אז הטנדר נישאר טנדר, אני שמתי פלטה מתכת (לא זוכר עובי 3,4,5 מ"מ) מקובעת לארגז שתיתן משקל קבוע גם כהטנדר ריק רק שיהיה פחות קופץ.
יש כריות מתאימות ומומלצות ללנדקרוזר ארוך 120 2005 ?
מאז שאני נוסע עם הנגרר נהיה כבד ונמוך מאחורה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5792228d35.jpg
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אוקיי... עכשיו הדיון באמת נחטף.
דובי, זה הזמן שתפתח דיון חדש - בנושא כריות עזר ללנדקרוזר גורר. התשובה הקצרה היא - כן, יש כריות ליישום הזה בדיוק.
ודויד - אתה מוזמן לפתוח דיון חדש בנושא - כריות עזר לטנדר עם קפיץ עלים - חובה, זכות, או זכות שחובה בצידה?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אולי בשביל הבולם המקורי בעובי עיפרון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
בולם תחליפי משופר מאפשר מהלך פתיחה גדול יותר.
קשה לי להאמין שיצרן הכריות מכין דגם כרית לכל ערכת מתלים.
בקצרה, חייבת להיות התאמה בין הכרית לאורך הבולם ואם מתקינים בולם עם מהלך ואורך ארוכים יותר בדרכ מתקינים ספייסר לכרית או מחליפים כרית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
איך ספייסר פותר בעיית מהלך???ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
מהרגע הראשון (ששמת סרטון עם הכרית הלא מתאימה, ורמזת שיש לך כזה), ועד עכשיו, אתה מפקשש את ההבדל בין מהלך למרווח.
דרך אגב,
דווקא בסוף המשפט, בסופו של יום צדקת - מי ששם כרית לא נכונה, צריך להחליף כרית :-(
אני בסה"כ נסיתי לחסוך לאנשים את הקניה הראשונה של הכרית הלא נכונה (שאתה המלצת), ומההתחלה לשים לב לבעיית המהלך של המתלה.
אלו קאב (alu cab) ישראלי. מיוצר ע"י ויינגולד לפי מה שהבנתיhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e3ea613329.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4bf0d30112.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...629459e0b7.jpg
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
לביא, אתה בטוח שזה מאלומיניום?
השם של כאלו סגירות נקרא canopy.
Alu cab זה שם מסחרי של חברה.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ממש לא בטוח. והתכוונתי אכן לחברה שמייצרת canopies
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
במבט חפוז, נראה שהסגירה נפרדת מה flat bed וניתנת להסרה.
נראה פגז מעניין כמה עולה. שאלה נוספת: נראה שהשאירו את פגוש הברזל המקורי כך שאין כאן שיפור בזוית הנטישה. להבנתי זו אחת הסיבות העיקריות לשיפור הזה מלבד יכולת העמסה לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
בתשובה שלך זיו מסתתרת ההנחה שאתה יודע מה טוב לאחרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
בוא, נהיה דוגרים: מצבר ליתיום, כמו מקרר, כמו כרית אויר - מעניינים לי את השערות על הביצים. אני לא מחפש פתרונות לבעיות שלא קיימות (מבחינתי).
יש דברים שכן מטרידים אותי ברכב, כמובן. חסרה לי נעילה קדמית. זה ממש מדיר שינה מעיני. אני מניח שאתה תגיד שזה מיותר ובזבוז זמן וכסף - ואתה צודק לגמרי (מבחינתך).
מופנה לor_t,
אם זה לא מאלומיניום... מניסיון עם טנדרים וסגירות ברזל קטנות בהרבה .. דווקא היכולת להעמיס משקל נפגעת על חשבון הסגירה מאוד כבדה הזו.
בשימוש הנ"ל זה כנראה מספיק...
זה נראה כמו רכב עבודה של מפרזל פרסות.
לא ככותרת השרשור לרכב יומיומי לטיולים...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
מגניב!ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
פתרון אידיאלי המאפשר לבנות ארגז כזה מדוגם עם כל ציוד הטיולים (מקרר, כיריים, מיכל מים, מערכת חשמל וכו). כאשר יוצאים לטיול מעמיסים את הארגז ובשאר הזמן מורידים את הארגז.
באתר של ויינגולד לא מצאתי איזכור. מעניין מי בונה כאלו
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
רק לא לשכוח את הכריות אוויר (;
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Zivo, מציע שתפתח שרשור נפרד ונדון בנושא והאמת שאני לא מבין מדוע אתה כועס עלי, בסהכ אנחנו מתדיינים על כריות אוויר. :) וזה אמור להיות ב Fun ...ואני לא המלצתי על שום כלום, רק צירפתי סירטון של חברה אוסטראלית שמשווקת פתרון להיילקס עם תקן TUV....ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אין ספק, מגניב...משיחה עם ויינגולד הבנתי בעקיפין שיש בעיה לקבל אישור מטויוטה להתקנה בטנדר חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
אישור על התקנת ארגז מקבלים ממשרד הרישוי, לא מהיבואן. או שאני טועה?
יש אישור לארגז האוסטרלי. זה אפשרי בצורה חוקית ... רכס מתקין כאלו.
לגבי הארגז שמעמיסים ומורידים, אין צורך ברישוי כי זה כמו כל מטען שאתה מעמיס.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
בדיוק. הנה הצורך. ביום יום ללא הארגז עם קפיצים שמיועדים למשקל התחלתי נגיד של 125 קג. ואז בטיול מעמיסים את הארגז ומנפחים את הכריותציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
לא יודע.. מעולם לא עברתי הליך כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
דברתי עם ויינגולד על התקנה בטנדר חדש והוא הפנה אותי לטויוטה לקבלת אישור. נראה לי שהוא התכוון לשמירת האחריות של טויוטה.. העלות שציין כ 10-15 אל"ש.
הארגז הזה עשוי מאלומיניום? ומה משקלו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
אז יש לך טנדר טויוטה חדש? מברוק. מי היה מאמין [emoji16]ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
בודק את הנושא, עוד שבוע אעדכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
- - - Updated - - -
טרם, מתכנן את המהלך לקראת הדגם החדש של 2021 עם ה 200 כס ...מקווה שלא אתאכזב מה IFS :) . ההיילקס נותר האופציה האחרונה בשוק לרכב מסעות טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לכל מי שמתכנן על היילקס 2021 - אני מציע בכל זאת ללכת על ה2.4 לאור סוגיות המסנן חלקיקים ב2.8 - שאולי נפתרו ואולי לא.
בכלל... הנסיון מראה שהמנועים החלשים יותר / קטנים יותר - גם אמינים וזולים יותר לאחזקה לאורך זמן, בטויוטה לפחות..
למרות ש... מצד שני... הם מדברים על 0-100 ב 10 שניות..
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מיותר. באמת. קפיצים של ערכת הגבהה רגילה עושים את העבודה מצויין- ודיון הצד הזה על כריות אויר - לא מאוד רלוונטי. זה יישאר עבור רוב בעלי הטנדרים תיאורטי בלבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אם כך בתיאור השימוש הזה איזה קפיץ אתה ממליץ לבחור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
משקל קבוע 125 קג? 250 קג? יותר?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
תודה, נלמד את הסוגיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אז בעצם אין סיבה לחכות אם ממילא קונים את ה"חלש" יותר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
שאלה שניה: מאחר וכל השרשור התחיל מהמגבלה התקציבית.. והדרישה לחדש מהנילונים. האם הרכב במצבו הבתולי, ללא סט קפיצים חדש ועם ארגז פתוח ( ללא משקל)- באמת לא נוח בנסיעה יום יומית בכבישים? ובטיולים עם ציוד משפחתי ?