גראנד צ'ירוקי, הזרועות הקידמיות (עליונות ותחתונות).
Printable View
גראנד צ'ירוקי, הזרועות הקידמיות (עליונות ותחתונות).
אוקי, בJeepים קוראים לזה upper and lower control arms. ובפורומים אמריקאים תמצא את הקיצור LCA וUCA.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
תודה רבה.
מה זה בורג אקסצנטרי ? (לא מצאתי בחיפוש)
אקסנטרי = שמרכזו איננו מרכז המעגל החוסם.
קונצנטרי = שמרכזו במרכז המעגל החוסם.
בבורג אקסנטרי הכוונה לרוב לבוקסה אקסנטרית, שזה אומר שהבורג העובר דרכה איננו עובר דרך מרכז המעגל של הבוקסה עצמה.
יש לך דוגמא לזה בתמונה כלשהיא ? אני לא מצליח לרדת לסוף דעתך בהסבר, אבל תודה.
תודה רבה!
בק פייר?
קאמשאפט? לא הבנתי בדיוק
קאמשאפט חם?
קאמ שאפט - גל זיזים ציר עליו יש בליטות שתפקידו לפתוח ולסגור את שסתומי היניקה והפליטה.
קאמשפט חם - גל זיזים המשנה את "עומק" הכנסת השסתום לתוך הצילינדר ועל ידי כך נותן זמן יותר ארוך בו השסתום פתוח ובעצם מכניס יותר חומר בעירה.
בק פייר BACK FIRE אש אחורית""
תוצאה של הגעת דלק שלא פוצץ אל סעפת הפליטה ופיצוצו שם דבר היוצר להבה שנראית מיציאת האגזוז
נגרם מכיוון לא נכון של קרבורטור/סדר הצתה לא מכוון ועוד כמה דברים
מישהו יודע מה זה ויסקוזה?
הבנתי שזה מחבר בין הדרישפט ולשהו...
ויסקוזה זה בד.
מצמד ויסקוזי הוא מצמד בו יש חומר דמוי ג'ל, יכול להיות מעורבב במעין אבקה. כששני חלקי המצמד סובבים במהירויות שונות, החומר מתחמם והופך קשיח, ועל ידי כך מצמיד את שני החלקים.
שימוש אפשרי הוא בתיבת העברה, לשילוב 4X4, או במצמד מניפה, כמו כאן:
http://www.jeepolog.com/301.html
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש לי לנדרובר פרילנדר והלך לי חלק מאוד יקר שבמוסך לנדרובר קוראים לו ויסקוזה.
הוא קשור ל4X4 ומתחבר לדריישפט.
מישהו יודע איך נקרא החלק הזו כי אף אחד בחלקי חילוף לא מכיר את השם ויסקוזה.
תודה
אסי
4 לינק? ראיתי תמונות מכל מיני פרוייקטים שאנשים בנו אבל לא הצלחתי להבין מה המטרה של מערכת מתלים כזאת.
ואיך זה בדיוק עובד.
תודה
ההסבר הקצר אומר "לך חפש", כי יש הסברים טובים בפורום. אבל מגיע לך יותר מזה. במתלה יש "לינקים" - חיבורים. כמה חיבורים? 2? 3? 4? 5? זו כמות החיבורים שמחברת את הסרן לשלדה. אני לא נכנס לתפקידי חיבורי המתלה, דרגות חופש וביטולן- את זה מתצא בחיפוש.
מתלה ארבעה חיבורים - 4 link הוא מתלה בו יש ארבעה מוטות המחברים את הסרן לשלדת הרכב. זה המינימום שאפשר לתכנן בעזרתו מתלה פונקציונלי לחלוטין בכביש ויחד עם זה יעיל גם בשטח.
אסף.
אז אולי תתחילו בהסבר המושג 4X4 - מה זה אומר?:confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
תודות מקרב לב
4 גלגלים מניעים מתוך 4. על בסיס אותו עיקרון: 2X4 - שני גלגלים מניעים מתוך 4 (כמו בפרייבט שלך).ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלי 1
1X2 - מערכת ההנעה הקונבנציונלית של אופנוע.
משאית שלה 6 גלגלים ורק השניים האחוריים מניעים תיקרא 2X6. ואילו אחותה, שבה כל ששת הגלגלים מניעים תיקרא 6X6.
בברכה,
יוני5
יחסי העברה?
מהלך מתלה?
טרנספר?
ןזו רק ההתחלה...:D
חיפוש? :rolleyes:
http://www.jeepolog.com/forums/search.php
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yossioring
טרטרנו אותך מספיק עם פונקציית חיפוש ושרשורים יעודיים...
יחסי העברה-היחס (במספר השיניים) בין גלגלי שיניים בתמסורת כלשהי, בד"כ המונח מדבר על התמסורת בסרנים. יחס נמוך יאפשר תנועה איטית יותר ויותר מומנט המועבר לגלגלים, יחס גבוה יאפשר מהירות גבוהה יותר ע"ח כח.
מהלך מתלה-טווח התנועה של המתלה (והגלגלים איתו) מעלה ומטה.
טרנספר-בעברית:תיבת העברה, החלק ברכבת הכח האחראי על שילוב וניתוק 4X4. מקבלת כח מהגיר ומעבירה אותו, לפי בחירתך או ע"פ הגרדת היצרן מראש, לגל ההינע הקדמי, האחורי או שניהם. בד"כ בתיבת ההעברה יש גם יחידת הפחתה המאפשרת שילוב של הילוך נמוך (LOW).
קובי
הרבה תודה קובי...
בחיי שעשיתי חיפוש נרחב...לא מצאתי הסבר פשוט וממצה של המושגים שלא נתן תשובה ביחס למרכיב אחר שברוב המקרים גם אותו לא הבנתי:confused:
שיחקת אותה
תודה.
סרטון משנת 1930 שמסביר בפשטות ובבהירות את אופן הפעולה של הדיפרנציאל
את צורך ואת הפתרון הפתיחה של הסרטון נראית מעט לא קשורה אך היא בהחלט קשורה
קצת סבלנות זה משתלם:)
http://www.youtube.com/watch?v=K4Jhr...layer_embedded#
זה MISSING LINK?
בהקשר של:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=38555
אביעד.
אני אנסה להסביר -
מדובר במילים פשוטות בנדנדה כפולה.
המטרה האמיתית לשמה מרכיבים את האלמנט - היכולת להרכיב מערכת עלים ארוכה משמעותית מהמקור, מבלי לשנות מיקום תושבות או להאריך את השלדה או להציב נדנדה באורך הגלות ובזווית שתפגע בתפקוד המתלה. (נדנדה צריכה להיות כמה שיותר אנכית לרכב ולא לשכב לאורכו)
יש שמרכיבים גם על מערכת מתלים מקורית, על מנת להגדיל מהלך פתיחה, אבל את הדיון אם המהלך אפקטיבי או לא, נשאיר לשרשור נפרד (או נחפש על דפי הפורום, כי היו כאלה לא מעט, גם בהקשר של מוצר מקביל שנקרא "רבולבר").
ניתן לראות בתמונות את אורך העלה ולעומתו מיקום החיבור לשלדה, את מיקום הנדנדה האנכית ואת הפתיחה של המתלה. (למי שיש ספק, מדובר בצמיג 31"...נראה טבעי על הרכב לא ? )
שני מונחים שאני אשמח לדעת את משמעותם:
(אני מקווה שהאיות נכון)
1. קורונה פיניון
2. קאמשאפט חם
תודה
קרונה פניון = סבבת עטרת
http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%93%...A8%D7%9B%D7%91)
גל זיזים חם = המונח "קאמשפט חם" , מתייחס בסלנג לגל זיזים משופר בצורה כזו או אחרת. גל זיזים משופר - בעיקרון נועד בכדי לאפשר למנוע לינוק ולפלוט כמויות אוויר גדולות יותר .
בדרך כלל על חשבון איכות עבודת הסרק של המנוע ( מתקבל סרק לא יציב )
או תצרוכת דלק גבוה .
איציק
איצק,
ענית לי במושגים נוספים שאני לא מכיר.
אפשר הסבר פשוט? מה החלק, איפה הוא מורכב ומה תפקידו?
גם תמונה / שרטוט / סירטון ביו טיוב יכולים לעזור
תודה
שולח לך לינק על פעולת הדיפרנציאל.(דרך אגב, בכל חוברת "תיאוריה" ללימוד נהיגה, ישנו תיאור דומה).
בקשר ל "קמשאפט חם" הכוונה לקמשאפט (גל זיזים) המשנה את נתוני פתיחת השסתומים בהתאם לעומס ומהירות סיבוב המנוע (לזה צריך כבר קורס יותר רציני מפורום באינטרנט)
http://auto.howstuffworks.com/differential2.htm
ובנוסף תמונה על החלקים הספציפים שנשאלו
http://img684.imageshack.us/img684/7695/96759324.jpg
לצערי אתה צודק .
כשכתבתי היה ברור לי שעל כל מושג אני צריך לתת הסבר .
ובעצם להתחיל מבראשית .
אתה שואל שאלות של מתקדמים ++
תתחיל ב איך עובד מנוע 4 פעימות יניקה דחיסה עבודה פליטה .
כאן כבר נכנס גל הזיזים להסבר
איציק