פרויקט: TT עידן הגז/צוות טולידאנו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הצפרדע

די גל, תפסיק לכעוס ולגעור כל הזמן.

הכל נאמר ונכתב בחיוך, בטח כשזה בא מדודי.

נסה גם אתה לאמץ גישה כזאת, אפילו אם אתה משוכנע שדוקא אתה צודק כל הזמן :cool:.

---

טולדנו, אתה בתור אחד שמכיר אותי, יודע שאני ממש לא כועס ובטח לא גוער,
אני חושב שהצניעות חשובה לא פחות מהמקצועיות, כמו כן, לא טוב לדבר הרבה מעל דפי האתר
על המקצועיות בבניה, התוצאות ידברו הרבה יותר טוב מכל דבר אחר, או שלא...
ואם לא, אז פאדיחה.
לכן רצוי להמתין לתוצאות ולשעון ואז להלל ולשבח.

בנוסף, נתנו לכם מספיק זמן עד ה - 23 לאוקטובר, אז אל תמהרו ושלא יהיו לכם תרוצים.

אני בוודאי שלא צודק,הרי אני לא מבין כלום,לא בבנית רכבים,לא בריתוכים ולא במכונאות וזה בהחלט
לא בציניות, כך שאני בטח לא יכול להיות צודק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גל שחם

ובטח בנוסף, נתנו לכם מספיק זמן עד ה - 23 לאוקטובר, אז אל תמהרו ושלא יהיו לכם תרוצים.

.

---

כל הכבוד גל על הארכה תודה רבה!!!!:D(האמת ידעתי שאם מישהו יצליח לשכנע את נועם

זה רק אתה) עכשיו אין לנו תירוצים ואנחנו ניהיה מוכנים להקפות!!!

עכשיו אני רק מקווה שמר טולידאנו יבין שיש עוד זמן ויתן לי לישון קצת בלילות:-P(הייתי רוצה)

עכשיו בקשר לרכב הנ"ל אין לי ספק שאם כל זה שהרכב נבנה מניסיון רב יהיו לו "חבלי לידה"

אנחנו לא מהנדסים וגם אם היינו תמיד יהיו ליקוים היתרון ההתחלתי שלנו שאנחנו "מנסים"

לא לחסוך בכסף על מנת שיהיו כמה שפחות ליקוים.כך לדוגמא את עידו שמבחינת מה שהוא הגיע

זה דבר מיוחד לבנות רכבים ולמכור אותם והרכב המדהים שלו שמושקע הון גם מראה חבלי לידה

(מה גם שהוא לא מרחם עליו בכלל) ואפילו גיר שמגיע מארה"ב במחיר יקר במיוחד כשל, אז

אם לו זה קורה אז אני קטונתי.אני בטוח שיהיו ליקוים לרכב אני מקווה שיהיו כמה שפחות!!!

בסה"כ אני משתף את גולשי האתר בתהליך הבניה רק בשביל הכיף(שנינו יודעים שכסף זורם

החוצה בתהליך ולא פנימה!!) ומאוד מעריך אותך כמשתתף בספורט המוטורי ובהשקעה

שאתה גם משקיע בתחום וברכב המדהים שלך!

נ.ב--חנן מזל טוב אבל עכשיו אין לך תירוצים ואתה חייב להתייצב בהקפות!!!:mrgreen:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידן הגז

נ.ב--חנן מזל טוב אבל עכשיו אין לך תירוצים ואתה חייב להתייצב בהקפות!!!:mrgreen:

---

23 לאוקטובר !?!?!?!?!

יש מצב ;)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

23 לאוקטובר !?!?!?!?!

יש מצב ;)

---

למה רק "יש מצב"?

הרי הכל עובד ונוסע, לא?

אני הייתי בטוח שהקוצים בתחת לא יתנו לך מנוח בציפיה למירוץ הקרוב,
והנה אתה נשמע לא מי יודע מה נלהב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידן הגז

מאוד מעריך אותך כמשתתף בספורט המוטורי ובהשקעה

שאתה גם משקיע בתחום וברכב המדהים שלך!

---

נו גל, על בחור כזה עדין, נחמד ומחמיא, לא יכולה להיות לך מילה רעה, כמו שיש לך עלי, נכון?

בינינו, אין לך מושג מה הוא אומר עליך כשאף אחד לא שומע....:wink:

דרך אגב, שם המשפחה שלי הוא טולידאנו, ולא טולדנו.אתה הבנת את זה מר שאכאם ? :p ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הצפרדע

למה רק "יש מצב"?

הרי הכל עובד ונוסע, לא?

אני הייתי בטוח שהקוצים בתחת לא יתנו לך מנוח בציפיה למירוץ הקרוב,
והנה אתה נשמע לא מי יודע מה נלהב.

---

זה נכון, אני לא נלהב כיוון שהמנוע כאמור מרגיש חלש והחולות בצאלים לא יקלו עליו את החיים.
הייתי מעדיף כמרוץ ראשון שבילים מהודקים כמו ליד הבית, אבל אני מתכוון להגיע בכל מקרה.:cool:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הצפרדע

נו גל, על בחור כזה עדין, נחמד ומחמיא, לא יכולה להיות לך מילה רעה, כמו שיש לך עלי, נכון?

בינינו, אין לך מושג מה הוא אומר עליך כשאף אחד לא שומע....:wink:

דרך אגב, שם המשפחה שלי הוא טולידאנו, ולא טולדנו.אתה הבנת את זה מר שאכאם ? :p ?

---

לקחתי לתשומת ליבי, טולידאנו.
לגבי דודי, אני חושב עליו אותו דבר, לכן לא ברור לי החיבור אליך.
יכול להיות שדווקא הניגודים עושים לכם את זה :p

יש ארגז חדש של CK דבל ג'נט. יכול להתאים - הבית גלגל שלו גדול יותר משל הרגיל. תרים טלפון מחר, ואני בינתיים מברר שלא גנבו אותו וכמה רוצים עליו.

אסף.

תחילת עבודות הפחחות על הכנפיים, לפחות מה שניתן לבצע בעבודה עצמית, בלי עזרת פחח מוסמך, למרות שמר דודי מגלה כישורים שלא ידעתי עליהם :cool:

הפתח עוד יוגדל, מכיוון שהמהלך מחייב עוד כמה ס"מ של כניסה.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282203972

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282203972



אפשר לראות גם שהבוסטר כבר יושב יפה במקום, ואוטוטו מחברים כבר את צנרת הבלמים

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282203972

ידית הילוכים כבר במקום. המיקום מאד נח - ממש מימין להגה


http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282204591


הבוסטר הוא בוסטר אויר ולא הידרובוסטר - אני מעדיף לא להעמיס על משאבת ההגה גם ברקס, מה גם שהרכב לא יהיה כבד והגלגל לא גדול.

הבוסטר יושב במיקום שונה מהמקורי והוא ממוקם על פלטת פח שנתפרה במקום עם חיזוקים, בכדי לא לסמוך על הפח המקורי שכבר חורר בהרבה מקומות

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282204591

יום מפרך היה היום - הרכב עלה על הליפט וכל ההשלמות של חיזוקים וטריאנגולציה וכן הריתוכים שתמיד דוחים ל"אחר כך, יש לזה עוד זמן", הגיעו.

השילדה למטה הושלמה לגמרי ולא נשאר אפילו תפר אחד חסר. אפילו ההנמכות באזור הקרטר של המנוע בוצעו, עם הכנה לברגים ואומים מרותכים בפנים.

לפי התכנון של המתלה הקדמי, יש אפס או ממש ממש קרוב לאפס תנועת גלגלים קדמיים לאורך המהלך, כלומר = אפס באמפסטיר.

הליפט שהוא ליפט שני טון, הרים את הבהמה, סליחה את המלכה :cool:, בלי שום בעיה או שיעול, מה שאומר שאנחנו בכיוון הנכון מבחינת המשקל הכללי. מה שנשאר להוסיף על הרכב, אחרי שהכל כבר מקובע, כולל הגה, ברקסים, מיכלי דלק, כסאות וכו', הם כמה חלקי חיפוי רובם אלומיניום, כנפיים של סיירה ארוכה וטורק, סה"כ אולי עוד 50-60 ק"ג.

הנה מעט תמונות - מרוב ריתוכי אוברהד כבר לא הרגשתי את הכתפיים וגם לא ראיתי כלום בעיניים....:(

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

מראה של המשולש הקדמי והנאבה מתחת

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671


ההנמכות למיגון התחתון באזור הקרטר של המנוע

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

התושבת הפריקה של הגיר

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

וסתם עוד אחת שכבר היתה במצלמה

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282417671

סחטיין עליך ברוך!

אני רואה זה שלא הייתי בסדנא דווקא גרם לך להספיק יותר מהמצופה אולי

כדאי להגיד לטלי שתארגן עוד חופשה שבוע הבא...:):):):):)

לך לעזא...., נמלטת מ 100 ק"מ של ריתוכים, ואתה חושב שזה יעזור לך בהמשך, הא?

בעצם כבר לא נשאר מה לרתך...:cool:

כיוונתי גם את רצועות ההגבלה מאחור והן כבר בדיוק במקום עם תושבות חדשות, וגם קיצרתי את הזרועות של המוט המייצב כך שהוא יושב בדיוק במצה האופטימאלי שלו.

נחש כמה מהלך יש לך מאחור? טוב, אני לא אחזיק אותך במתח - סה"כ מהלך אפשרי כולל (בתוך הטווח של רצועות ההגבלה) עומד על 78 ס"מ, ולאחר הגבלה ע"י הבאמפסטופ(בכדי שהתחת לא יגע בקרקע...), יהיו לא פחות מ- 70 ס"מ אמיתיים ואפקטיביים.

אולי באמת אתה צריך לבוא אחרי שהכל כבר גמור :twisted: :mrgreen:

אה, שכחתי עוד משהו - דוושת הברקס יושבת במקום והתושבת מרותכת וגמורה.

ניסיתי את כוחי גם בחיפויי אלומיניום, ושני חלקים יצאו דוקא לא רע.

אין תמונות. אולי אתה תצלם קצת מחר.

תושבת גיר פריקה?

מה יש כוונות לשבור את השיא שנקבע בחוצה האחרון?;););)

ובלי קשר נראה ממש טוב.

יאללה להתניע להעמיס וסיבוב הרצה בשישי הבא בצאלים....:cool:

מה פשר דממת האלחוט ? - מה אין יותר עדכונים, ואולי זה החום והלחות שהוציאו לכם את החשק לעבוד:rolleyes:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OP2000

מה פשר דממת האלחוט ? - מה אין יותר עדכונים, ואולי זה החום והלחות שהוציאו לכם את החשק לעבוד:rolleyes:

---

הם מחכים לפיענוח תמונות הריגול, מהסדנאות בצפון, איך לסיים את שהתחילו :p

איך ידעת, גל?!?!?

נסענו לפרוג'יפ, אבל הוא היה עסוק בצרות צרורות עם משרד התחבורה, אז חזרנו.

מישהו אמר לנו שיש מוסך טוב בפרדס חנה, שיודע לעבוד נהדר בג'יפים, אז נסענו גם לשם, ואכן ראינו את מוסך אנדורו של ארנון מלאכי ומאד התרשמנו!!

חבל שאין בסביבה שם עוד מקומות מענינים....:rolleyes:

דרך אגב, מותר גם לנו לקחת קצת פסק זמן, לא?

התרגלתם לקצב אש, לעבודה נון סטופ ולחידוש כל יום, הא?

לא נורא, תישארו קצת במתח, מה גם שאתם תמיד יכולים להתרענן עם העבודות של שני המוסכים הנ"ל בצפון :cool:

ובכל זאת עדכון קטן - קיבלנו אתמול באדיבותו הרבה של אמיר(מה שם משפחתך, אמיר?), ארגז ישן של סיירה CK שנת 1994, שממנו התחלנו לקלף את הכנפיים.

הנה כמה תמונות של התחלת עיצוב הכנף האחורית, שאח"כ תעבור עם שאר הבודי, כמובן, פחחות יסודית וצבע. בהזדמנות זאת רצינו להודיע שאנחנו פותחים קורס פחחות לרכבי מירוץ מיוחדים - הקורס מיועד הפעם לתושבי הצפון, כולל לאלה שמייצרים שמלות כחולות וורודות לכלי רכב, וחושבים שהכוסיות הללו נראות טוב...

כמובן שיש עוד הרבה עבודה על הכנפיים, כולל חיתוך בדומה לכנף הקדמית על מנת שהגלגל יוכל למצות את מלוא מהלך הכניסה שלו(כ 42 ס"מ), ועוד

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824

והנה עוד שלוש שנותנות מושג על מיכלי הדלק מאחור, על הסידור שלהם שמאפשר לדרייבשאפט לעבוד ביניהם, וגם על הרדיאטורים של הגיר עם המאווררים שלהם

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1282773824

בשביל מה צריך את הארגז ?

בשביל מה צריך את כל הקבינה?

בשביל מה עשו לגל כיסוי פח מחלקים של קרוז?

יופי, צורה, קוסמטיקה וכו', חוץ מזה שיש מי שאיננו רוצה ליסוע ברכב פתוח.

אמרתי כבר שלעניות דעתי כל העסק רק מכביד - יש הרבה משקל לא "יעודי" שרק פוגע בביצועים, כמו שמשה, קבינה שלמה, דלתות, מכסה מנוע, כנפיים, ארגז וכו'.

זה משקל שלא עושה כלום חוץ מהכבדה, הכבדה שאני מעריך את התוספת שלה בלפחות 150 ק"ג. זה נכון שבכל מקרה צריך רצפה, קיר אש, חיפויי צד וכנפיים מסוג כלשהו מעל הגלגלים, אבל ההפרש הזה של בערך 150 ק"ג(ואולי יותר) במשקל בין כל אלה, שיכולים להיות מאלומיניום דק או פיבר קל, לבין הבודי הכמעט שלם של הרכב הוא גדול, גדול מידי.

אפשר להביא מארה"ב ציפוי שלם וקליל, כמו שעידו עשה וכמו שסרטינה הזמינו, ואז יש צורת רכב וגם חסכון במשקל, אבל יש גבול גם להוצאות ולכמויות הכסף שאפשר לשפוך.

כך או אחרת, הצורה של הבודי המקורי עם ההתאמות הדרושות לגלגלים וכו', היא יפה, אולי הכי יפה בין האופציות השונות לחיפוי, אם כי -כאמור - לא הכי יעילה.

בשביל מה צריך ארגז?
בשביל מה צריך חיפוי?

כי זה נראה טוב.
ואם זה נראה טוב, זה מצטלם.
ואם זה נראה טוב וגם מנצח, זה מצטלם הרבה.
לפי כל הגיון בעולם התרבותי - מי שמנצח ומצטלם הרבה - גם יזכה לספונסרים טובים.

לא ברור עד כמה זה תופס בארץ הקודש... כי יש כאן כמה מכוניות מירוץ אסטטיות, יפות למראה - ה-T1 של הלל ורז, ה-T1 קרוז של גל, ה-FJ הצהוב ב-T2. אלה מכוניות יפהפיות שגם מנצחות וגם מצטלמות ובינתיים הספונסר העיקרי שלהן הם הבעלים והנהגים....


ברוך, זה נראה טוב.
אבל אם הארגז היה מגיע עד הקצה האחורי של השילדה זה היה נראה אפילו מעולה.
למה קיצרתם כל כך את הארגז?

שמנו את הכנף המקורית באורך מלא, וזה נראה פשוט זועה - ממש משאית, טנדר ענק ומכוער.

הקיצור עושה לפרופורציה רק טוב.

אחרי פחחות, צבע וחיבור נכון, זה ייראה מצויין.

אגב, אני הייתי מסתפק בקבינה ומשאיר את כל החלק האחורי שילדתי, אבל למר דוד יש רצון עז שהעסק יהיה ממש טנדרי, קרוב ככל האפשר למראה המקורי, וזה מתאים לכיוון שלו.

אגב, גם באמריקה הם לא מאריכים ובד"כ נותנים לגלגלי ספייר לבלוט אחרי הכנפיים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

לא ברור עד כמה זה תופס בארץ הקודש... כי יש כאן כמה מכוניות מירוץ אסטטיות, יפות למראה - ה-T1 של הלל ורז, ה-T1 קרוז של גל, ה-FJ הצהוב ב-T2. אלה מכוניות יפהפיות שגם מנצחות וגם מצטלמות ובינתיים הספונסר העיקרי שלהן הם הבעלים והנהגים....

---

תיקון קל : הספונסר העיקרי של הקרוז של צוות IRT הם איתורן ,BF GOODRICH ,שברולט.

הם כל כך עיקריים, שהשנה הם המימון העיקרי של העונה, חלקים,דלקים,תיקונים,הרשמה וביגוד.

אבל זה בא רק אחרי הפחים,העטיפה, הצביעה והתוצאות...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גל שחם

הם מחכים לפיענוח תמונות הריגול, מהסדנאות בצפון, איך לסיים את שהתחילו :p

---

איך לסיים מה? :roll: ?

איך לשבור מתלים :cool: ?

איך לבנות אותם חלושים אבל מה, קלים קלים ;)?

איך לגמור גירים אחד אחרי השני :roll:?

איך לפרק רדיאטורים תוצרת אמריקה, שוב ושוב :mrgreen:?

איך לשבור אגזוזים :rolleyes:?

איך לשרוף את הקבינה והרגליים של הנווט:p?

איך להתקין בולמים לא נכון ואז במבצע צבאי להחליף אותם באמצע מירוץ, מהר מהר מהר:D?

איך לעשות מיסבי קצה של היגוי כמו קלמארי? :(

וכו' וכו' וכו' וכו'......


או אולי איך לתפור שמלות 8)חמודות:cool:, ורדרדות:cool: ותכלכלות:cool:, יפיפיות:cool:, מתוקות:cool:, ממוש8) פוצי8) מוצי8) וכאלו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גל שחם

תיקון קל : הספונסר העיקרי של הקרוז של צוות IRT הם איתורן ,BF GOODRICH ,שברולט.

הם כל כך עיקריים, שהשנה הם המימון העיקרי של העונה, חלקים,דלקים,תיקונים,הרשמה וביגוד.

אבל זה בא רק אחרי הפחים,העטיפה, הצביעה והתוצאות...

---

וכאן בא לידי ביטוי האבסורד הישראלי -

1. החסות היא לדמי השתתפות, דלקים, הובלות, חלקים כאלה ואחרים, לפעמים גם קצת כסף בשיק, וזהו בגדול.

2. בשביל להשיג את החסויות הללו, צריך שהרכב יהיה יפה וייצוגי, לבוש מחלצות ומטופח, ורצוי שיוכל להראות תוצאות סבירות כלשהן.

3. לבוש כזה ועוד מנוע רציני שיתן סיכוי לתוצאות וכיו"ב חלקים טובים, עולים הרבה כסף, שהספונסר לא נותן אותו.

4. כמה כסף? הרבה יותר מאשר כל החסויות שוות.....

5. ובקיצור, בשביל לקבל חסויות בארץ, צריך להשקיע יותר ממה שהספונסרים נותנים :!:



נו, וזאת לא מציאות עקומה של ענף ספורט צדדי וחסר חשיבות במדינה דפוקה, שעוד טורחת לחוקק חוק מיוחד לספורט הזה רק לצרכי כיסוי תחת עלוב, חקיקה שהולכת ונמרחת על פני למעלה מחמש שנים?:(?

פשוט לא יאומן כי יסופר!

אגב, זאת בדיוק אותה גברת בשינוי אדרת ממה שקורה בעבירות - בכדי שיראו אותך ואת המירוץ שלך בטלויזיה, אתה כמארגן צריך לשלם לצלם ולטלויזיה על מנת שיצלמו ושיראו אותך, במקום שהם ירוצו אחריך וישלמו לך על הזכות להשתמש בחומר :rolleyes:.

אם בסוף המפלצת שלכם תיראה דומה לזה:

http://www.youtube.com/watch?v=7WdhXlLCFgY

אז לא יהיו טענות.
הכי נקי ויפה שיש. ככה אני אוהב.
תראה לדודי - ושזה יהיה המודל שלכם.

כמה תמונות יפות נמחקו, אבל בכל זאת נשארו כמה מהעבודה על הקבינה - היא ממש לפני סיום, ומחכים רק לכמה חלקי מנוע לסיום העבודה ולנסיעת המבחן הראשונה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אם בסוף המפלצת שלכם תיראה דומה לזה:

http://www.youtube.com/watch?v=7WdhXlLCFgY

אז לא יהיו טענות.
הכי נקי ויפה שיש. ככה אני אוהב.
תראה לדודי - ושזה יהיה המודל שלכם.

---

וואווו..... איזו בהמה יפיפייה...

שימו לב למתלה הקדמי ה"פורדי" של הרכב הזה - אין כאן דאבל A ארמס אלא מתלה נפרד I בים של פורד, המאפשר מצד אחד מהלך גדול מאד אבל מצד שני גורם לשינויי קאמבר היסטריים לאורך המהלך.

לרכבים המובילים בבאחה אין מתלים כאלה, וככל שידוע לי הם מוגבלים לקטגוריה שלהם, ולא משיגים תוצאות טובות או אפילו קרוב לעשיריה הראשונה.

מצד שני, יש לרכב הזה מנוע טווין טורבו עם 1000 כ"ס(!!!), מה שאפילו לטרופי טראקס אין.

שילוב די מוזר, הייתי אומר, בין תצורת הרכב להספק המנוע.

מה שבטוח הוא שרמת הגימור והבודי יפים מאד.