מישהו קרא את הספר 35 במאי של אריך קסטנר?
Printable View
מישהו קרא את הספר 35 במאי של אריך קסטנר?
כן . ואני חושב שהטכנולוגיה למבחגולת בשלה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
לכל חברי הנאדרטלים, הסירו דאגה מליבכם,שמעתי הבוקר את שי אגסי אומר בדיוק את מה שנמרוד ואסף אומרים. אני רגוע. ולא רק בגלל זה. יש הרבה גורמים מעכבים למהפכה האוטופיונומית , אם זה תשתיות , ואם זההתאמת תעשית הרכב. ואם זה מציאת פתרון לבעית זיהום האוויר האדירה שיגרום ייצור הסוללות ועוד.
גם המגמה של פחות ופחות אינטראקציה פיזית בין בני אדם הוכחה כמכשיר מעולה להשמדת האנושות, והקפה עם דפנה במשרד, הוא הרבה יותר מסתם בזבוז זמן.
כמו כן - "אתם" משתייכים לעשירון העליון, וככאלו - אתם מהווים עשירית מהאולוסיה, זהלא איזו אזוטריה אוזבקיסטנית של עולם שלישי שאם לא יסתדרו עם האוטונומי הזה אז לא נורא. זה לפחות מחצית ממדינת ישראל, אם לא יותר, שהמערכות הסובבות אותם לא תומכות ולא יתמכו בעתיד הקרוב ברכב אוטונומי.
אני שמעתי על עולם חצי אוטונומי באירופה כבר לפני קרוב ל 20 שנה { אני חושב שקראו לזה פקוריקט פגסוס או משהו כזה } שאוטוטו משתלט על העולם. היום שמעתי שהרעיון של מובילאי קיים כבר יותר מ 30 ומתפקד בצורה כזו או אחרת כבר יותר מעשור. כך גם לגבי המנוע החשמלי שהיתרון הכי גדול שלו זה לובי מאמינים אדוקים חזק ולא התקדם הרבה מבינה טכנולוגית בעשורים האחרונים. לדעתי המהפכה הבאה עדין לא ידועה לנו, כמו שלא ידענו על מסך המגע עד בערך 5 דקות לפני שזה התפרץ לחיינו. מהפכת המחשב הביתי שלקחה בערך עשור מאז שהומצא עד שאפשר היה שיהיה בכל בית .
לגבי מלחמת עולם - המלחה כבר החלה - מליוני ה"פליטים" הם הנשק החדש. רק אתמול איים ארדואן על מדינות אירופה שהוא ישלח אליהם מליוני פליטים, כן, לא טילים ,לא גיסות - בני אדם אומללים, עניים ומסכנים. שיאיטו את הכלכלה, יעוררו מחלות נשכחות, יגבירו את היקף האלימות והפשיעה, ויפילו את המדינה. ויחזירו אותה מבחינה טכנולוגית לאחור.
בנתיים אני חוסך לאוטו הבא שלי { אחרי שמישהו יטילפצצה הידרוסונית על העולם שתשתק את כל המערכות האלקטרוניות }
https://www.youtube.com/watch?v=l8-fOEZKXf0
רכב אוטונומי זה כבר סוג של באז. הוא פה בכדי להישאר.
יותר מדי כסף ואינטרסים כולל של חברות הרכב מעורב בזה.
זה לא יכול ליפול כמו שמחשוב ענן לא נפל ולאו דווקא מהסיבות הלוגיות.
לרכב חשמלי לעומתו יש את כל הסיבות כמעט להיכשל.
הוא גם לא מפחית את התלות בדלק פוסילי כי את החשמל ברובו עדיין מיצרים ממנו.
ויש עוד שלל טענות נגד.
לא הייתי קושר את הצלחת שתי אלו אחת בשניה
מישהו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
בשלבים הראשונים נהגים עדיין ידרשו להיות במכוניות בדיוק כדי שהמכונית תתריע בפניהם על איש מוזר עם כובע שעומד באמצע הכביש ומנופף ידיים. בהמשך, האיש במקום לנופף ידיים, יקיש משהו במסוף ונפנופי הידיים ידרשו רק עבור הנהגים האנושיים. כי יותר קל להעביר מידע על שינויים בתנועה, פקקים, תאונה או כל דבר יוצא דופן אחר לרכב אוטונומי מאשר לנהג אנושי - הוא הרי מחובר לרשת תקשורת.
זה קשור לעוד היבט של רכב אוטונומי - תקשורת מהירה מאד, ישירה, בטווח קצר בין מכוניות ובין תשתית - V2X - מידע על פקק, בלימת חירום וכדומה יועבר במהירות בין המכוניות, ללא תלות ברשת סלולרית.
הנה אחת מהחברות המובילות בתחום, ישראלית, שאני מכיר מקרוב.
http://www.auto-talks.com/
ואז הבדיחה תשתדרג לשוטר אחד שיודע להקיש על הטאץ' ושוטר שני שיודע לקרוא בגוגל
פוטנציאל הטרור שהטכנולוגיה הזו מגלמת הוא מפחיד.
דווקא הרשת שנמרוד הציג עשויה לתת פתרון מעניין
טרור?! זה החשש? אתה רציני בועז? נהג אנושי דרס 84 איש בניס ביום הבסטיליה 2016.
כן אבל הקר אחד יכול להשתלט על כל רכבי פולגסווגן בישראל ולתת להם פקודה "ישר בפול גז" נשמע כמו יותר מ84 הרוגים. אבל גם לזה יימצא הפתרון.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
ראשית, הטרור לא חייב להיות לאומני. לפחות לא לשם כיוונתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מן הסתם יש פוטנציאל לייצר תאונות בהיקפים שמגדלי התאומים יהיו כסף קטן ואתה מדבר על כמה עשרות?!
תחשוב שמישהו ירצה לגרום לאסון לאומי וכל מה שהוא יצטרך לעשות זה משהו כמו שעשו לצנטרפוגות באירן...
תחשוב בענק.
אבל אני לא חושב שמשהו יעצור את הכיוון הזה.
גם במחיר של סכנה המונית
הכל תעשה, על מנת להצית מלחמת עולם.. שחו"ח לא תצא טועה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
תגיד בועז...
ידעת שכבר שנים, המטוסים אשכרה נוחתים לבד? טייס אוטומטי מנחית אותם (מחיאות הכפיים לטייס/נהג הגיבור.. מיותרות).
כמה האקרים נתנו (הצליחו לתת) פקודה למטוסים להתרסק (בסיגנון "מת לחיות 2"... או 3 ..לא זוכר איזה)?
ובכלל, את בעיית החדירה למערכות הרכב כבר פותרים/פתרו (ואני יודע, לא מעריך) - יש לנו ראש שב"כ לשעבר (איש חביב מאוד.. למרות שיש לו פנסיה תקציבית) שעושה הרבה כסף מזה.
יש מספיק בעיות/חורים בחזון הזה, מבלי שתכניס לו גם את הטרור...
הטרור ההאקרי לא חייב להיות עם גופות,גופות זה פאסה, הכאב הבא הוא טרור כלכלי,עצירה של כמה עשרות/מאות אלפי רכבים ,פה ושם,כמה פעמים ביום,יהיה כייף גדול. לשם כך קמות חברות אבטחה, אבטחת מידע...נזכרתי במילות שיר משנות השמונים הטובות, של המאה הקודמת.
.When people run in circles, It's a very, very mad world
ד"א.
אין שום סיבה לחכות למכוניות אוטונומיות, על מנת ליצור "תקלה" המונית - ראה את הניסויי שעשו לפני כמה שנים הצעירים האלה, מהטכניון, עם ה-WAZE...
או הקישקוש של אפל, כשניסו לעשות מפה/ניווט משלהם..
הרבה יותר פשוט מאשר להשתלט בו זמנית על כמה עשרות/מאות/אלפי מכוניות...
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
זה שטויות.
תמיד אפשר להוריד את הראש של הנהג האוטונומי/אוטמטי ו"לצאת מהמעגל" - ארנולד עשה את זה יפה מאוד באחד הסרטים, נדמה לי שזה עם מאדים TOTAL RECALL.. היו שם כמה מוטיבים של החזון של אסף... כולל "קפה" עם נמרה (למי שזוכר), אם רוצים דווקא:cool:
טרור האקרי כלכלי קיים ופועל כבר היום....
ה"חטיפות" מחשבים זה החלק הרך של הסיפור.
הפשע הזה הוא אפילו מאורגן ומסודר...
זה שמטוס עד כה לא ביצע פגיעה המונית לא אומר שהוא לא נפגע או כל מערכת מחשוב דומה שחשופה מטבעה לחדירה זדונית.
אף אחד אפילו לא טוען שזה בלתי אפשרי או שזה לא יקרה (למעט אותך כנראה)
זה שיש מערכות וראשי שבכ לשעברים עם פנסיה תקציבית מתעשרים מהנסיון שצברו בעבודתם את המדינה זה מאוד מרגש. אבל זה לא ימנע כנראה את החדירה.
וויקיליקס. מכיר?
אני חי את התחום הזה מקרוב... ולא מהעיתון
תזכיר לי איך נגמרים סרטים ? הגיבור בד"כ מנצח ,לא ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
סרטים...
אוי.. אתה מעיק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני לא אמרתי שזה בלתי אפשרי. אמרתי שמסתדרים/מתגברים/מתמודדים עם זה , בדיוק כמו כל עם כל איום.. בלי להגיע ל"פיגוע המוני" יותר גדול מהתאומים...
בלי מלחמת עולם.
וההשוואה שלך לצנטרופוגות של אירן... נו, אז כנראה שאתה לא ממש מעורה "בתחום שאתה חי אותו"...
וגם אני הייתי בדעה שצריך להוציא להורג (או לפחות לכלוא) את כל יוצאי מערכות הביטחון... היינו חוסכים פנסיות ואף אחד לא היה מתעשר.
אבל לא קיבלו את דעתי -אני עדיין עובד על זה.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
בכל סרט יש מהאמת/מציאות!
אתם לא בכיוון...
אם המכונות והרובוטים עם הבינה המלאכותית ישלטו בעולם, נראה לכם באמת שבני האדם הם אלו שיצטרכו להגן עליהם מבני אדם אחרים...?
בכל זאת, בני אדם הם אלו שתכננו אותם מלכתחילה.
ולכן המלחמה הבאה תהיה של המכונות נגד המכונות. ובני האדם? נו... נקווה שאת המלחמה הזו ישרדו גם כמה סוסים...
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
במעגלים יונתן, במעגלים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
אני לא מבין איזה אינטרס יהיה להילחם, עם חיים כל כך נוחים (פנסיה?), שהרובוטים עושים הכל ואנחנו רק... מקשקשים בפורומים?
כמו שאמרתי הגשמת חזונן של מלכות היופי... מתחיל ברכב אוטונומי:cool:
יאללה בחזרה למציאות.
שלב ראשון חובת התקנת מובילאיי.
בלי זה אין טסט.
עוד מס
השתתפתי בעבר בפרויקט של רכב נשלט מרחוק.
הפרויקט היה מדהים ורחוק שנות אור מהמיליונים שעולה רכב אוטונומי דוגמת ג'ניוס וכאלה.
התובנה העיקרית שלי מהפרויקט שהטכנולוגיה קיימת, וזמינה מאוד.
והיום כבר מוטמעת כמעט בכל רכב חדש. תחשבו על כל הרכבים שמציעים חניה אוטומטית ומערכת התראה על סטייה מנתיב שגם מתקנת לכם את ההיגוי, או הדיסקברי החדש עם אפליקציה שמאפשרת לנהוג אותו מעבר למכשול כשאת עומדים מחוץ לרכב. תחשבו שניה: כעת, את האינפוט מכניס הנהג. כל מה שצריך להחליף את הנהג זה.... ואשאיר לכם להשלים את המשפט.
הבעיה העיקרית לשילוב רכבים אוטונומיים בחיי היומיום היא ממש לא טכנולוגית.
היא רגולטורית גרידא.
התאמת המיסוי, החוקים ובעיקר, הביטוח.
בנימה אישית יותר, הייתי שמח לרכב שינהג את עצמו לעבודה וממנה, ושלא אצטרך לחפש חניה כי הוא ממשיך משם להוריד עוד כמה חברים בעבודה.
קוראים לזה אוטובוס, אבל בגליל אין כאלה.
באמת שמעתי על רכבים שחונים לבד ... איך זה עובד ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
עובד מעולה.
הלוואי שטלי היתה מחנה ככה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
חח ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אני מתכוון על בסיס מצלמות ?
חיישני קרבה אולטרא סוניים ? איך האוטו יודע איפה יש מספיק מקום להכנס וכו' ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני חושש שאתה ממעיט בערכו של הפן הטכנולוגי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי elephant man
1- האתגר הטכנולוגי האמיתי הוא בכלל לא הניהוג (ימין\ שמאל, לאט\מהר) אלא הבנת המצב ולקיחת ההחלטה. לכן כל ההשוואה שלך של ניהוג אנושי מחוץ לרכב מפקששת את האתגר האמיתי.
2- אמינות וכיסוי. כל המערכות של היום (כמו המובילאי המוכר), הן מערכות best effort.
אלו מערכות התראה, שהנחת העבודה היא שהן יעבדו \ יתריאו ב X% מהמקרים (כל מערכת והאיכות שלה), ובשאר המקרים, הנהג מתנהג כאילו אין לו מערכת. תבדוק את המובילאי שיש לך היום (או כל מערכת אחרת), ותראה כמה פעמים בכל יום \ שבוע המערכת טועה או מפקששת. שזו טעות התראה זה נסבל, שזה רכב אוטונומי זו תאונה! זה תרגיל מתמטי פשוט, כמה "קריאות מצב" והחלטות מבצע נהג בכל נסיעה וכמה שגיאות (תאונות?) אנחנו מוכנים להשלים שהמערכת הזו תעשה. מעט מאוד מערכות עומדות באחוזון הזה.
ניהוג רכב בכביש מסובך, בסדרי גודל, מהטסה של מל"ט.
3- אחת התובנות של התעשיה, שיכולת תמונה \ צילום היא לא מספקת, וצריך חישנים נוספים (טכנולוגיה שונה) ע"מ להחליף את העין האנושית. יש היום הרבה חברות שזה כל עיסוקן.
4- כנראה שבניית התמונה היא אחת היכולות היותר טובות של מובילאי ( למרות ההסתמכות על וויזואל), אבל אתגר לא פחות חשוב היא להבין, לנתח ולהחליט, ופה כראה כבר צריך אלגוריתמים ויכולת מחשוב ברמה אחרת לגמרי ממה שאנחנו מכירים (במערכות האלו, עד עכשיו).
5 - תחום נוסף (שמשיק לרגולציה) זו שאלת האתיקה. בסופו של יום, מישהו צריך להכניס חוקים מאוד ברורים עם עדיפויות מאוד כואבות.
לפגוע בכלב שעל הכביש, או להכנס לנתיב ממול ולקוות שהנהג שבא ממול יספיק להגיב?
להכנס באמא עם העגלה שבשוליים, או לסטות לכיוון המרכז ולהסתכן בתאונה חזיתית עם רכב שבא ממול?
להדחף \ לגנוב לתוך הצומת, או להמתין עד שיתפנה לחלוטין?
ככל שהתשתית גרועה וצפופה יותר, השאלות האלו נהיות בעיתיות יותר.
הטכנולוגיה קיימת, בזה אין בכלל ספק.
הבעייה היא התוכנה = תירגום הטכנולוגיה לחיי היומיום.
וכמובן "הגורם האנושי".
בגראנד צ'ירוקי (2014) היה לנו קרוז אדפטיבי והתרעה/בלימה בחירום.
הקרוז עבד יפה ולינארי ואפילו צפה "עקיפה" והחל להאיץ, כשרק התחיל המאותת לעבוד, לקראת העקיפה.
בלימת החרום היתה נכנסת לפעולה, כשכלי רכב במסלול הימני היו פונים לחנייה או לכניסה לבתים - פחד אלוהים!
מופע אור-קולי בלוח השעונים ולפעמים איזה ברקס פתאומי לחלקיק שנייה, במצבים שאתה, כנהג, בכלל לא מאט.
היום יש לנו מיצובישי אאוטלנדר, השלישי כבר (מחליפים כל 10K מייל).
יש בו קרוז אדפטיבי, התרעה לסטייה ממסלול, מצלמות שמציגות כמעט 360 מעלות מסביב לאוטו (לחנייה ורוורסים), מערכת בלימת חרום ועוד כל מיני משחקים יפניים.
את ההתרעה מסטיית מסלול מנתקים בתחילת כל נסיעה (אין אפשרות לבטל לגמרי) משום שהיא מצפצפת כל הזמן, גם כשקוראת את הסימונים הזמניים או כאלה שנשארו משיפוצי כביש - פשוט מטריד ברמות..
כשאתה מחנה/יוצא/נוסע ברוורס, מופיעה תמונת מצב מסביב לאוטו, בלוח המכוונים - נהדר. רואים גם את המסלול הצפוי (קווים צהובים) של הרכב בכל מצב הגה, ביחס לסביבה... נהדר.
בלימת החרום מפחידה לחלוטין, בדיוק כמו בגראנד.
מערכת הקרוז האדפטיבית, למרות שיש שיפור בכל דגם שמגיע אלינו, פרימיטיבית לחלוטין יחסית לגראנד - היא אגרסיבית בהאצות ובבלימות ובאופן כללי, למרות שעושה העבודה (בפעמים הראשונות אתה תמיד ב"היכון" עםם רגל מעל דוושת הבלם), רמת הנתונים שנלקחים בחשבון ומתי היא נכנסת לפעולה (כמו למשל - מתי מתייחסים לרכב מימין, שמתחיל לסטות לנתיב שלך וכמה אגרסיבית התגובה) הרבה פחות טובה ונוסכת ביטחון, מאשר דגם ישן הרבה יותר (3 שנות דגם) של ג'יפ.
בכל מקרה ולמרות הפרימיטיביות היחסית, אני רואה בה אביזר בטיחותי ממדרגה ראשונה, בנהיגות בכביש מהיר אבל בהחלט לא תחליף לנהג - אין לי מושג איך המפגרים בטסלה מעיזים פשוט לצפות בסרטים ולתת לרכב לנהוג...
בעוד כחודש-חודשיים יוחלף המיצובישי במרצדס GL... נראה את ההבדלים בתוכנות - הטכנולוגיה היא אותה טכנולוגיה, שזמינה כבר מזמן.
בקיצור.
אני לא מתרשם מהטכנולוגיות.
אני בטוח שיש עוד הרבה טכנולוגויות שזמינות למגזרים מסויימים (צבא) ועדיין לא "שוחררו" לציבור/לרכב.
אני רואה בעייה בשני מישורים:
- השילוב בין האוטומציה/אוטונומיה לבין הנהג ושאר המשתמשים בדרך (ומסביבה), האנושיים.
- שלילת העצמאות/יכולת הבחירה של המשתמשים (הנהגים).
כמו שהזכירו כמה פוסטים מעלי ואני אומר מהיום הראשון - רכב אוטונומי ושיתוף ויעילות (שלא יחנה 90 אחוז מהזמן) יש כבר המון שנים והוא נקרא מונית ואחריו (יותר שיתופי ופחות גמיש) אוטובוס (ומיניבוס בקווים הרלוונטיים) ואחריו רכבת.
לא מבין את ההתלהבות של נמרוד מרכב/משהו שיקח אותו לעבודה ובמקום לחנות ולחכות לו, ימשיך לאסוף אנשים אחרים ואפילו בכסף..
אז למה שבכלל יהיה לך אוטו? אולי תהיה אחד מ"האנשים האחרים" שנהנים מהשירות, בלי לקנות את האוטו = משתמשים במונית.. ומה איכפת להם אם הנהג אנושי או רובוט דמוי חתול?
ומה מפריע לך להשתמש במונית כבר היום?
העלות, כמובן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
הערכה שמרנית היא שהשכר או הרווח של הנהג הם כשני שליש מעלות הנסיעה במונית.
ובבוא היום, כלומר כשזה ישתלם, בוודאי שאהיה "אחד מהאנשים האחרים שנהנים מהשרות".
ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
הנחיתה היא ידנית והסיבה היא זמן.
לטייס אוטומטי נדרש מרווחי ביטחון גדולים בהרבה מטייס אנושי, וכידוע זמן זה כסף.
אם כל הנחיתות היו אוטומטיות נמלי התעופה היו נסתמים...
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
נהיית פולני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מה איכפת לך כמה הנהג מרוויח?
אם זה יוצא זול(או שווה ערך) לרכב פרטי, תחסוך ותיקח מונית. מה זה עסק שלך כמה נכנס לכיס של הנהג.
או שאתה לוקח בחשבון את" הערך המוסף", של עצמאיות וכל מיני בלת"מ-ים, שממילא לא יהיו לך ברכב אוטונומי-שיתופי...