ממש לא מתאים לשרשור.
פיאט 600, האח הגדול והבכור של פיאט 500, רכב יפהפה ונפלא.
זכורים לי בודדים בישראל של שנות השישים, מהם לדעתי שרד רק אחד במועדון החמש.
הפיאט 500 חודש ועודכן לפני כמה שנים, ה-600 לא. חבל.
תנצב"ה.
Printable View
אין סיבה להספיד, זהו פיאט 600 אבל לא 600 רגיל אלא דגם מולטיפלה, היורש שלו הוצג ב-1998, הפיאט מולטיפלה המוכר, שאקזמפלרים שלו יכולים בהחלט לככב בשרשור הזה. כפי שניתן לראות בתמונה..
קובץ מצורף 140421
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
להגיע ליצירה מחרידה על-ידי סתם רתכת ודיסק בחצר האחורית ב- Boondocks זה ה-אובייס; לעשות זאת בטבור עיצוב המוטורית זה הישג הרבה יותר מרשים 😁
אבל אם אצטט את גוגל טרנסלייט,
״la bellezza è negli occhi di chi guarda״ 😉
כמנחת פשרה וכדי לתדלק את ההנאה שהתמונות הקודמות הציתו,
מצרף כאן סוכריות אחרות מאותו לוקיישן.
(למען הסר הספק... בעיניי היצירות האלה, להבדיל, יפהפיות :) )
חתימה טובה
קובץ מצורף 140440קובץ מצורף 140445קובץ מצורף 140444קובץ מצורף 140443קובץ מצורף 140442קובץ מצורף 140441קובץ מצורף 140437קובץ מצורף 140439קובץ מצורף 140438קובץ מצורף 140446
פיאט 600 מולטיפלה המקורית.
ולמה לא מתאים לכאן?
מי החליט מה "מכוער"/"טעם רע"?
הרי טעם הוא עניין של.... טעם. גם אצל מהנדסי היצרן.
אם מישהו חושב שזה מכוער ובטעם רע, אז מבחינתו זה מכוער ובטעם רע ולכן גם מתאים מאוד לכאן.... מי שהכיעור האורגינלי לא מספיק לו, שיעביר אותו ב"סדנת שיבורים" באחד הכפארים, ויגלה שאפשר לכער אותו עוד המון. הרי זה תחום שאין בו תחתית....
כל מי שעוקב אחרי עיתונות רכב (לא פופולרית בג'יפולוג לאחרונה, אני יודע) יודע שכיעור/טעם רע וגם ביקורת טכנית - הן עניין של גיאוגרפיה ומוצא. רכב כזה מיצרן אמריקאי למשל, יזכה לקיתונות של לעג, בוז, זלזול והמון ביקורת. אבל אם זה איטלקי, צרפתי, גרמני או יפני, הם ישפכו ניטים וממש יגמרו מרוב התלהבות על ה"מקוריות" וה"חשיבה הפונקציונלית".... כמה צביעות. כמה גיחוך. גם את המולטיפלה המודרנית הם רוממו וקידשו והעלו על נס. בפועל היתה מכוערת אפילו יותר.... ובחלוף תקופה התברר שגם ברמה הטכנית היא קקה של אוטו.
דעתי היא שהמולטיפלה המקורית מאמצע שנות ה-50 (הושקה ב-56') שנועדה למשפחות גדולות עם תקציב לחוץ, אולי מיקסמה את ניצול החלל הפנימי והיתה באמת מאוד שימושית, אבל באותה מידה זה היה רכב רע ונורא בכל פרמטר טכני/דינמי/בטיחותי גם יחסית לשנים בהן נוצר - ושאלוהים ישמור את כולנו מכמה שהוא מכוער ולא פרופורציונלי וכל כך מתאים לשרשור הזה.....
פיאט 500 NOUVA הנפלאה (NOUVA = "חדשה". כי ה-500 "טופולינו" המקורית היתה משהו שונה לגמרי) ונגזרותיה - האוטוביאנקי "ביאנקינה" והפיאט 500 Gamine (האדום. זה האוטו של "נדי פעמוני", למי שזוכר את סידרת הילדים ההיא). אכן יפהפיות. בעיקר מתוקות למראה. כי בכל זאת, ברכב כל כך קטן קצת קשה להגיע לפרופורציות "נכונות" ובמקרים האלה, זה דווקא הצליח.
אם כבר פרט שלטעמי ממש מעיב על הלוק שלהן, זו הצרה של רוב המכוניות בעלות הנעה אחורית ומתלה אחורי בתצורת swing axle - גלגלים אחוריים בזוית שפיעה (קמבר) חיובית - משהו שתמיד נראה עקום ורע (וגם מתפקד עקום ורע לתפארת בנסיעה...).
פיאט 500 ויניאלה גאמין.
האדומה בפוסט מעלי.
יפהפיה וקטנטונת....
קיימת אחת בארה"ק.
ה"מחרידה" הזאת נדירה מאוד ושווה בהתאם - לפחות חמש ספרות ( באירו - כאשר הראשונה איננה 1 אלא צפונה משם ) .
זה פיאט 600 מולטיפלה ( 6 או 7 נוסעים ) , יוצר בכמות מאוד קטנה .
וכן - הרכב מקורי וממש לא מתאים ליצירה מוטורית מחרידה אלא ליצירה קלאסית נדירה ( על היופי ניתן להתווכח ) .
אילן
ובחזרה לנושא, מישהו רוצה ויטארה ארוכה? אולי.... ארוקקה?
לא, תודה.
כמו ה"קומבינה" של יהודה ברקן בסרט "קומפוט נעליים". נכס צאן ברזל.....
קובץ מצורף 140493
גראנד טנדר?
אולי טנדר שרוקי?
קובץ מצורף 140534
זה דודג' ראם SRT והטאצ' הזה מאחור... לא רע, לא רע.... אם היה כחול או אדום ולא לבן, היה מושלם.
יותר מעניין הכלי מאחור
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 140672
"לשבור להם את העצמות" (יצחק רבין ז"ל)
קלאסיקה.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a34365824e.jpg
Sent from my 2201117PG using Tapatalk
אהההקובץ מצורף 140772
Sent from my SM-A530F using Tapatalk