דאסטר .. טוב או רע לשטח ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יקיר גרין

שיעשע אותי לראות במקסיקו:

קובץ מצורף 127635

---

מה משעשע פה ? ..

יש בעולם דאצ'יה דאסטר, רנו דאסטר, ניסן טראנו שזה בדיוק אותו אוטו.
הפנסים הללו מגיעים בדגמים המפוארים בהודו, מיוצרים גם ברוסיה וניתנים לרכישה, יש לי כאלו על האוטו שלי.

בדרום אמריקה יש גם את הדגם טנדר שנקרא אורוך, כבר דובר בו רבות .. כנראה קיימים כמה כאלו פה בארץ .. זה רק בנזין ידני.

בעולם הרחב, ניתן לרכוש מגוון גדול של מנועים.
לפי חודש בררתי בסוכנות במוסקבה, מיליון ו מאה אלף רובל ( בערך 60 אלף שח ) לדגם המפואר 4X4 עם איזה מנוע שאתה רוצה ואיזה גיר אתה רוצה.
1.5 טורבו דיזל, 1.2 טורבו בנזין, 2.0 בנזין אטמוספרי .. ידני או רובוטי או פלנטרי .. זמן אספקה - עד חודש. יש גם אדום שלא נמכר בארץ.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1d1c3677ab.jpg

עדכון קצר. בצל הקורונה.

דאסטר חדשה 2019. שבר בציריה האחורית הימנית שלא ברור לנהג מתי ואיך קרה. כפי הנראה נסע ככה קצת.

מחיר 1800₪ כולל. במוסך היבואן.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1f8effcb63.jpg


אז אני עדיין הראשון. והשני ... אבל לא היחיד ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

יכול להיות שנסע תקופה לא קצרה עם גומיה קרועה,
לא אידאלי לפעמוני ציריות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יובל48

יוכל להיות שנסע תקופה לא קצרה עם גומיה קרועה,
לא אידאלי לפעמוני ציריות

---

טרם נגמרה הסאגה.
האוטו מפורק על הליפט. אבל נראה שהנעילה האוטומטית לא תקינה. לא ברור לי עדיין הכל.

ואז נחפש מי הביתה ומי התרנגולת. ואיך הנהג אשם ( והוא אשם ;) )


Sent from my iPhone using Tapatalk

טוב. זאת שבירת ציריה רגילה כמו אצלי.

הנעילה תקינה

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...09a73e0ed8.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

שמעתי שיש טוארג יפה למכירה [emoji8]

אוליצהבעלים הבין שהגיע הזמן לדבר האמיתי ;)))

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...47e85794.plist


Sent from my iPhone using Tapatalk

יצטרך להוסיף הרבה אבל אני לא אופתע [emoji6]


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

יצטרך להוסיף הרבה אבל אני לא אופתע [emoji6]


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

להוסיף למה ??

טוארג יותר יקר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נו החיינו הדיון, טוארג שהחבר שלנו מוכר, אתם שוכחים שזה בציר נדיר הטוארג הזה, עם הילוך נמוך ומתלי אוויר.

הייתי בטיול המפורסם שהטוארג הזה עלה את סכיני דימונה, ביחד עם דאסטר דיזל. הטיול הסתיים בשלום לשני הכלים, למרות ששני הבעלים לא היו חוזרים על זה שוב לדעתי.
האם הטוארג היה טוב יותר מהדאסטר שם, בפירוש כן, הילוך נמוך וגובה. הדאסטר היה מדהים ביכולת בזכות הנהג, תותח על.

מזכירכם שאין היום טוארג לשטח, אין יותר הילוך נמוך וחבילת שטח כאופציה. הדאסטר נשאר רכב השטח (עם ההגבלות) היחידי בתקציב סביר.

השאלה שלי. באמת מהלב. בלי שום רצון להעליב או ליצור מלחמה או שום דבר שלילי.

היא , למה הוא מוכר כל כך מהר. אם זה כזה אוטו טוב לכביש שאין על זה ויכוח כנראה. למרות שאני לא נהגתי או נסעתי בכזה אוטו. וכנראה שהוא עושה את העבודה בשטח ...לטיולים.

אז למה המחיר שלו בקנטים ולמה הוא מחליף ידיים כמו גרביים משומשות ?

איפה הקץ׳ ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

פונטציאל תקלות סופר יקרות ומורכבות שרוק הסיכויים יגרמו לבעלים למכור את הרכב לחלקים


Sent from my iPhone using Tapatalk

בוא ונדבר גלויות פעם ולתמיד.
הטוארג מוחלף כי נוצר מצב שמרכב שלישי במשפחה שעושה 5k בשנה במקרה הטוב, הטוארג עשה 13k...
הוא כנראה יוחלף בטוארג יותר חדיש,
בכל מקרה גם הנוכחי וגם הבא לא יעשה שטח מעבר לשבילי קקל והרחת כלניות כך שלא משנה לי יכולת השטח, כן משנה לי הנוחות וכיף הנהיגה בכביש עם יכולת שטח בסיסית לחלוטין, במחיר של משפחתומטית משומשת אין הרבה חלופות.
רכב השטח האמיתי אם יהיה בעתיד יהיה רנגלר בלבד, בנוסף לטוארג..
למרות כל הדעות הקדומות, הטיפולים והחלקים אינם יקרים ממה שחויתי עם רכבי הג'יפ הקודמים שלי, כמו כן בפעמים הבודדות שנזקקתי לטיפול כלשהו הרכב טופל בידים האמינות של אודי מזרחי, לא שחיטה ולא נעליים.
באותו טיול מדובר עם הדאסטר, היה הבדל, אפילו די משמעותי בעבירות שני הרכבים למי שעדיין חושב שהם דומים, בוא נאמר את האמת, במקומות שהדסטר עקף או נמשך עם רצועות הטוארג עלה ללא דרמות.


Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

בוא ונדבר גלויות פעם ולתמיד.
הטוארג מוחלף כי נוצר מצב שמרכב שלישי במשפחה שעושה 5k בשנה במקרה הטוב, הטוארג עשה 13k...
הוא כנראה יוחלף בטוארג יותר חדיש,
בכל מקרה גם הנוכחי וגם הבא לא יעשה שטח מעבר לשבילי קקל והרחת כלניות כך שלא משנה לי יכולת השטח, כן משנה לי הנוחות וכיף הנהיגה בכביש עם יכולת שטח בסיסית לחלוטין, במחיר של משפחתומטית משומשת אין הרבה חלופות.
רכב השטח האמיתי אם יהיה בעתיד יהיה רנגלר בלבד, בנוסף לטוארג..
למרות כל הדעות הקדומות, הטיפולים והחלקים אינם יקרים ממה שחויתי עם רכבי הג'יפ הקודמים שלי, כמו כן בפעמים הבודדות שנזקקתי לטיפול כלשהו הרכב טופל בידים האמינות של אודי מזרחי, לא שחיטה ולא נעליים.
באותו טיול מדובר עם הדאסטר, היה הבדל, אפילו די משמעותי בעבירות שני הרכבים למי שעדיין חושב שהם דומים, בוא נאמר את האמת, במקומות שהדסטר עקף או נמשך עם רצועות הטוארג עלה ללא דרמות.


Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

---

תודה על התגובה הכנה !
מעריך את זה.

אז רמי אתה קונה דאסטר או שטל קונה טוארג?

עם כל הכנות, חייבת להיות הכרעה [emoji41]


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

מן הסתם טל לא יקנה טוארג ואני לא יקח דאסטר.. שניהם לטעמי לפחות לא רכבים לטיולי מדבר שאני אוהב לעשות, הרכב הבא מבחינתי לטיולים כאלה זה רנגלר. לכביש זה סיפור אחר..

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

באמאשלכם , לא נמאס לכם ?
חג עצמאות שמח חברים.

מהם יחסי ההעברה בדיפ' ובהילוך הראשון?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

מהם יחסי ההעברה בדיפ' ובהילוך הראשון?

---

גם לי זה עבר הראש .. וזה מה שמצאתי ( 4500 סל"ד - אפשר לחשב )
קובץ מצורף 129629

את הקורונה פיניון טרם מצאתי ..

תודה. זה רשום בטבלה שהבאת, בתחתית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

זה רשום בטבלה שהבאת, בתחתית.

---

final drive ?

כן


345

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

כן


345

---

תודה

הלכתם קצת רחוק עם הגדרת ההילוך הראשון כהילוך כח.

זה יותר טוב מקורולה (3.5) . זה דומה עד זהה לראשון של רכבי שטח אחרים (3.9-4.2-4.5) .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

הלכתם קצת רחוק עם הגדרת ההילוך הראשון כהילוך כח.

זה יותר טוב מקורולה (3.5) . זה דומה עד זהה לראשון של רכבי שטח אחרים (3.9-4.2-4.5) .

---

מי זה "הלכתם"?
לא זכור לי שמישהו הגדיר את זה כהילוך כח ברצינות.
ההתייחסות היתה כהילוך ראשון קצר, שלא מהווה תחליף להילוך כח - היו דיוני פנטזיה על שיפוץ התיבה כדי לקצר יותר את הראשון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

יש לי הילוך כוח אמיתי לגמרי .. ברזל. לא דמיוני ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

קצת סדר לגבי הילוך כוח - לדאסטר אין אמנם מצב LOW, אבל יש ראשון קצרצר שלא משמש להתחלת נסיעה בכביש ... פשוט ויפה ...

---

12345

אתה לקחת ציטוט אחד של גיא באמירה (שגויה) שבאה להבהיר משהו אחר לגמרי (שהראשון הקצר מאפשר לטייל כמעט בכל המסלולים).
הציטוט של נדב ממחיש דווקא את ההיפך [emoji846]
הנה ציטוטים אחר של גיא מאותו שרשור:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

גם בנושא ה low לראשון low בשביל לתקל מכשול .. לטעמי השאר מיותרים ב 99.99999% מהמקרים.

כשהיו לי הרבה הילוכי low הייתי עוצר כל הזמן להעביר יחס העברה. זה לא נעים. עכשיו יש לי רק להחליט באיזה הילוך לשמור על תנועה ..

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

חס וחלילה מיותר או חיסרון.

הוא חשוב ואמרתי והדגשתי שהלוואי והיה ראשון יותר קצר לדאסטר.
מה פתאום חיסרון .. מה שמיותר ( לא אמרתי חיסרון - לי אישית זה הציק ) זה להוריד את כל הגיר ליחס נמוך ...
אם הייתי יצרן גירים הייתי מייצר רכב עם הילוך ראשון ושני קצר נורא וקצר בהתאמה ... ואז עוד 5 או שישה הילוכים "רגילים" לשימוש יום יומי ..
יש כיום גירים עם 8 ויותר יחסי העברה .. גם גירים פלנטריים .. להוריד את כל הגיר מדרגת יחס זה מיותר לטעמי.

---

אפשר להתעניין מה פשר העניין המחודש ביחסי ההעברה של הדאסטר ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

אין מניעים נסתרים. ראיתי את מה שציטטתי והסתקרנתי.

עדכון ...

לאחר 167000 קמ
5.5 שנים על הכביש ..

התחילה הידית אורות הידועה לשמצה של הדאסטר לעשות סימנים ...
כשמאותתים ימינה האור הראשי כבה .. כשהאיתות נפסק האור נדלק שוב.

600 שח במוסך, 5$ באלי אקספרס ..

החלפה לוקחת בערך 2 דקות.

ממשיכים :)


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...18d5720523.jpg

לאחרונה למדתי מהיצרן של הנעילות ( http://www.izh-techno.ru ) שהם התחילו לשלוח גם לישראל. מחיר נעילה לדאסטר כולל משלוח עומד על בערך 20000 רובל שזה בערך 1000 שח. אז כל מי שאין לו ... זה הזמן :)