Printable View
איך אני אוהב את הפתרונות שקל-ורבע האלו, חבל רק שלא בוחנים אותם עד הסוף..ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
פרט קטן ושולי, כשבוחנים את הסרטון בקפידה: המוצר הזה לא מחליף את התושבת שעל הביצה עצמה אלא עוטף אותה, כלומר הוא לא מתאים להסבה של סרן אחר לצ'רוקי. והתושבת שלא מטופלת היא בדיוק החלק הבעייתי בהסבה.
אבל אהבתי את הצ'רוקי שהיה שם ברקע :)
אז... על מה סיכמנו? רוק ג'וק 44?
ומי ישלם? בנון?
:rolleyes:
קובץ מצורף 124659
כמו שטענתי בהתחלה וכמו שנמרוד סיכם, המטרה סומנה מראש...
אחלה פרוייקט. בהצלחה!
אם באמת היית מחפש פתרון היית מבין במהירות שאתה יודע להבין שאפשר לגלח תושבת עליונה מהביצה ולמקם תודבת חדשה שמרותכת לגשר.
אבל כאמור אתה נעול על הפתרון מראש
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
למה "סומנה מראש", כי התוצאה המסתמנת שונה מדעתך ?
פתחתי (מחדש) את הדיון כאן כדי לשמוע דעות והצעות, בדקתי את כל מה שהוצע (לרוב יותר טוב ממי שהציע), דיברתי עם בעלי מקצוע ועוסקים בענף, כולל כאלו שלא הכרתי אישית לפני כן, ולמדתי הרבה בעזרת השרשור הזה, גם אם בעקיפין.
אם מישהו מכיר מישהו שמוכר סרן היי-פיניון (30 או 44) בזול, אשמח לשמוע או לקישור בפרטי. כנ"ל לפלסטר ממש בזול ...
בינתיים דעות עיקר המומחים, כולל כאלו שירוויחו משמעותית יותר מפרוייקט הסבה, מכוונות לסרן אפטרמרקט.
אני עדיין ממתין להצעות מחיר קונקרטיות ואז אשב להחליט...
מה ההבדל במשקל הסופי בין האלטרנטיבות?
אם זה משמעותי, אתה גם תרגיש את זה בנוחות, וגם העומס על השילדה שיחייב עוד חיזוקים ועוד הוצאה.
Slowly..
סרן crate מאמריקה זה הכי טוב, בלי ציניות.
אבל אם לרדת לקרקע המציאות, אני מבין (לא ראיתי תמונות) שהבעייה היא שההאוזינג לא שמיש יותר.
הכי פרקטי והכי זול זה למצוא האוזינג של XJ/ZJ ישר משומש בארץ, ולשפץ אותו עם החלקים (נעילה, ציריות, קורונה פיניון) מהסרן שלך או חדשים. אני מציע לך לקפוץ לארנון מלאכי, אני זוכר סרנים כאלו אצלו בערמות כמעט בוודאות.
פספסת נמרוד, לא נורא, קורה גם לטובים מכולם ...
הבעייה בהאוזינג היא שהוא מחייך, אבל כמו מתי כספי - ממש קצת ורק בקצוות. וזה מתגבר אבל ממש לאט, לא משהו משבית.
הבעייה האקוטית היא שהנעילה הלכה. כשאני נוסע רק על הנעה קדמית כל נגיעה עדינה בדוושת הגז מתורגמת לרעשי "תחזיקו אותי לפני שאני מפרק את עצמי למוות" מהסרן הקדמי. הצצה מעבר למכסה גילתה חופשים עצומים בנעילה (בולסטר).
בכל מקרה, אבקש מחבר לעבור אצל ארנון מלאכי, או לדבר איתו, כדי להבין מה יש לו שם וגם מה שהוא מציע ..
אם היתה פה תמונה של הסרן ה"מחייך" באמת פספסתי, אולי תעלה אותה שוב כי אני לא מצאתי.
אם לא ניתן לישר ובהנחה שהחיוך קטן אז את תיקון הזוויות אפשר לבצע עם בולג׳וינט אקסצנטרי המיועד בדיוק למטרה זו.
תחזק, תתקן את הזוויות שים נעילה וסע לשלום.
או שתאתר גוויה של XJ כי ZJ הו LP ואצלך זה HP ותתחיל לחזק אותה.
אלו האופציות הזולות.
להביא סרן אפטר מרקט מחוזק ונעול יעלה לדעתי לפחות 40-50 אשח.
לא השקעה ראלית על גיפ ישן ששוויו הוא בערך ההשקעה הצפויה.
אבל היי, כבר עשית לא מזמן פרוייקט לא הגיוני כזה...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
נדב שלח לי תמונה של הסרן
קובץ מצורף 124668
החיוך קטן אבל לא ברור האם הוא יחריף, או שאולי בגלל החיזוק נוצרו נקודות חולשה בקצוות וזה עשוי אפילו להשבר ...
במצב הנוכחי מבחינת החיוך, אפשר להמשיך לנסוע ככה. אם יחריף אז שום אקצנטר לא יעזור כי המגמה תמשיך, חבל על 700 שקל ...
ולשים נעילה חדשה כל סרן שלא ברור כמה יחייה, זה כן הגיוני ?
אם יימצא סרן xj/tj high-pinion במחיר מציאה אולי יהיה טעם לחשוב על משהו. אולי.
הצעה קונקרטית ראשונה ל- G2 נעול עומדת על 29 אלף ש"ח כולל מע"מ, לא כולל קצוות והתקנה.
נעילה לוקרייט דנה 30 סופה
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...5&share_type=t
הנה פתרון שיחזיר אותך לטייל בחום הזה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ראיתי את זה .. "במקרה" צצה בדיוק עכשיו.. "במקרה" מצויין שם שזה מתאים ל-xj ...
עמרי, יכלת פשוט להתקשר או לשלוח הודעה :)
ולא, כשאני אומר "נעילה" אני לא מתכוון לאוטומטית, הן לא מדברות אלי. זה יכול להיות מקסימום קוריוז זמני אם אחליט לעשות את הפלסטר על הסרן שלי עם קייס חדש, עד שיהיה תקציב לסרן הנכון.
בכל מקרה, לא רלוונטי במחיר שפורסם..
תגלח את הסרן...תיישר אותו, תחזק (2500שח)סליבים, גשר,קצוות שים נעילה חדשה בכמה אלפים(5000.?) ...וסלאמת.
אשכרה בין 30 ל10... יש מה לחשוב?
מה יש לחשוב? עם הסליבים והגשר העליוו הסרן לא יחייך לעולם...
מזכיר לך ששלדה קשה לתקן/להחליף במרכב אחוד.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הנה זה מתחיל שוב... בוא נראה מה אתה שכחת ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
א. סליבים מתקינים על סרן ישר לפני שהוא מתחיל לחייך. סרן מיושר זה לא סרן ישר, הוא הרבה פחות מדוייק ולא בטוח שהסליב ייכנס וישב באופן מדוייק. בדנה 30 (וגם 44 מקורי) נשאר מרווח מאוד מצומצם בין הסליב לצירייה וכל חוסר דיוק מתורגם כמעט מיידית למגע בין הציריה לסליב. חוצמזה אף אחד לא מבטיח שיצליחו ליישר, זה הימור שעשוי להגמר בשבר ואז אני תקוע לחלוטין. יוסיף כבודו לחשבון האוזינג תקין של xj פיניון גבוה.
ב. יוסיף כבודו את המחיר של החיזוקים (פנימי וחיצוני) לחשבון. 2500 ש"ח זה מחיר העבודה ללא חלקים (הערכה של יוסי סימה). מחירי החלקים שם מעל 500 דולר..
ג. יוסיף כבודו את מחיר העבודה של התקנת הנעילה,
אז זהו, שזה לא בדיוק 10 כשעושים את החשבון כמו שצריך בלי לשכוח דברים. זה איפשהו בין 15 ל- 18 לא כולל בלת"מיםציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
וגם ה- 30, שהוא בכלל 29, זה רק הצעת מחיר ראשונה שקיבלתי, ויש שמועות על מחירים נמוכים משמעותית, אבל שמועות זה לא מספיק ואני ממתין בסבלנות להצעה קונקרטית.
זוכר רק לא מבין מה הקשר לכאן. אין צורך להזכיר שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
רק מזכיר שמדובר ב:
גיפ ישן בעל ערך לא מאוד גבוה.
ובסרן דנה 30 שגם שהיה חדש לא הכי נועד להיות ישר.
מספיק שהוא הצביע באופן כללי לכיוון הנסיעה.
זו גם הסיבה שאין לו אפשרויות כיוון...
מנקודת הפתיחה הזו ועד לאפשרות בכלל לשפוך על סרן אפטר מרקט עשרות אלפים וגיפ זו בדיוק ההגדרה של נזם זהב באף חזיר.
מדינה חופשית. כל אחד יעשה מה שטוב לו.
חברים מנסים לפקוח לך את העיניים ולא הולך.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
החברים מנסים לעזור ואני מאוד מעריך את זה, אלא שהחברים הם אלו שעוצמים עיניים, כל אחד מתעלם ממשהו אחר ואני זה שנאלץ להאיר את עיניהם. שים לב למוטיב החוזר, כל ההצעות לחסכון חסרות משהו, וכשמשלימים את החוסרים זה שוב מחזיר את הסכום הכולל ל- 15 אלף או יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני לא סתם מתעקש, ואני מתייחס עניינית לכל הצעה, וחוץ מאריאל שהראה שאפשר לחסוך קצת בעזרת קנייה באמאזון אף אחד לא מצע טעויות בהערות שלי. אלא שגם עם החסכון הזה, עדיין כל תיקון/הסבה נשארים עדיין יקרים מאוד.
כן, זה מאוד מבאס שלעשות תיקון כמו שצריך לתקלות שיש בסרן הזה עולה כמו המחירון של הרכב כולו.
אני לא מחפש תירוצים לשפוך כסף על סרן אפטרמרקט. אם זו היתה המטרה לא הייתי מטריד וחופר אלא מבקש 2-3 הצעות מחיר ומזמין.
במצבי הכלכלי הנוכחי, כנראה שיותר נכון לי לשים 2500 ש"ח על הוצאת הנעילה וייצוב הסרן במצב אמין גם אם לא נעול. החיוך הנוכחי לא מפריע לנסיעה. זה כסף שברור לי לחלוטין שייזרק לפח, אבל הוא יקנה לי כמה חודשים טובים שבהם אוכל להמשיך לטייל בבטחון ולחסוך לסרן הנכון.
להמשיך לנסוע ככה על הסרן מרגיש לי כמו פצצה מתקתקת ואני מכיר את עצמי, פשוט לא אצא איתו לטייל כי לא ארגיש נינוח, לא אהיה שקט, וזה חלק חשוב בעצם הטיול ...
ושוב, אני באמת מעריך את ההתגייסות והנסיונות לעזור, וזה אכן עוזר גם כי אני לומד המון וגם כי השיח כאן באתר ומחוצה לו הביא לי את האפשרות לפלסטר זול יחסית, פתרון שלא חשבתי עליו לפני כן...
אני חייב לומר משהו בשולי הדברים, אבל ממש לא שולי לכשעצמו.
לא נכנס לשיקולים לכאן או לכאן כי הכל או הרוב כבר נאמר.
הנקודה שלי היא, שההסתכלות שלנו כישראלים כאן בפורום הזה על סכום השקעה לעומת ערך הרכב - זו הסתכלות לחלוטין לא רלבנטית.
זו הסתכלות נכונה (גם לא תמיד) לפרייבט סטנדרטי, שאז אני עושה שיקול כלכלי טהור של - למשל - עלות שיפוץ גיר אוטומטי לעומת מחיר של רכב קומפלט בנתונים זהים. גם במקרים כאלו ההחלטה היא מוטעית לא-פעם לענ"ד, אבל ציר המחשבה הזה הוא בהחלט מתבקש הגיונית.
ברכבים כמו שלנו ההסתכלות הזו היא big no no.
תחשבו על זה.
נדב,
אולי פספסתי בנבכי התגובות.
חוץ מהערכות כללי אצבע, קיבלת הערכת מחיר מבעל מקצוע בארץ לעלות דנה 30 משופץ ומחוזק?
Slowly..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
כשהמכירה ושדרוג הרכב כולו על כף המאזניים זה ממש לא עניין של מה בכך.
אחרי הכול, ועם כל האהבה לגיפ, מדובר בערימת ברזלים...
להשקיע בסופה מחיר של JK זה לא צעד חכם מדי
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94