לא.. מקדימה יש לי חלון.....
אסף.
Printable View
לא.. מקדימה יש לי חלון.....
אסף.
אה .. ומתחת לחלון ? ..
מכיר את זה שעוברים ליד בית ספר יסודי על פס האטה ואז נזכרים שאין שם פסי האטה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אסף.
דרסת ילד או מורה?
היה לי דיסקו ויש לי דאסטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מה זה פסי האטה ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה משהו שמיועד למכוניות בעלות קפיצי עלים. תתעלםציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
;)))ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
אני מתכחש לשנים עם סמוראי עלים והיילקס סרנים חיים ....
Sent from my iPhone using Tapatalk
גיא אם היו יודעים שתעבור לדאסטר... גם הם היו מתכחשים לתקופה המשותפת... (:
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
---
נמחק...כי נכתב בטעות.
יש חוק חדש בפורום. כמו גודווין - רק כמה הודעות צריכות לעבור עד לאיזכור דאסטר :-)
קובץ מצורף 121889
התוצאה הסופית של שיפור זוית העזיבה וקיצור הפגוש. על הדרך גם זוג נקודות חילוץ אמיתיות.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8a9fbc94d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...44971a14fc.jpg
יפה.
לגבי ווי העיגון (יש לי גם כאלו מקדימה, נקנו מל.כ.). אם אני מחזיר אותך לסוגיה של חילוץ מוו גרירה (מהוו עצמו, ולא מרסיבר), אזי, שווי החיבור האלה הם משמעותית יותר חלשים מוו גרירה מסיבי (עם או בלי תפוח).
לא אומר לא להשתמש,
כן אומר לקחת בחשבון. במיוחד אם אתה בגישה שתפוח גרירה הוא לא לחילוץ.
ועוד דבר אחרון,
גם היית מכניס את כל הקורה הזאת פנימה בעוד 5 ס"מ היא היתה מגנה על הזנב, ונותנת קצת יותר זווית נטישה.
איך יותר חלש? הקורה של הוו מעוגנת במקור לשני המתאמים, בעזרת שני ברגי M12 מכל צד.
לחיבור הוו השתמשתי באחד מאותם שני ברגים ועוד בורג M12 נוסף (עכשיו הקורה מעוגנת עם 3 ברגים בכל צד).
הווים עם עומס משיכה מותר של 10,000 פאונד כל אחד (שדי מסתדר עם מאמץ הגזירה המותר על שני ברגי M12 ) . הרסיבר גרירה עם עומס נגרר מותר של 10,000 פאונד. עומס נגרר, לא עומס משיכה.
וזה לפני שדיברנו על חיבור ישיר בברגים של הווים לעומת חיבור דרך ריתוך (שהוא נקודת התורפה שיש בכוונתי לפתור עם תוספת של מעצור) של הרסיבר לקורה.
אסף.
ועוד דבר.... הקורה לא שלי. היא של אספיר ואסור לעשות בה שינויים....
אסף.
אני מדבר על הווים בלבד. הקורה היא אחלה.
כבר ראיתי כאלו נשברים. אמנם בעומסים קיצוניים, אבל בכל זאת. באופן כללי, הצורה של וו לעולם תהיה חלשה יותר מצורה של טבעת.
אחרי שכל זאת נאמר, אני מזכיר שגם אצלי יש כאלו, ואני משתמש בהם.
אני מקווה שלא אזכה להפעיל יותר מ5 טון על וו בודד...
אסף.
אסף מה עם מיגון לפינות של הארגז?
המתקון הזה אחלה לזווית עצמה אבל נטישה אחת לא במקום וכל הפח יתעקם..
נכון.
צריך להשאיר משהו לעוד כמה שנים של שרשור.
אסף.
למה אתה בכלל משקיע?
חכה קצת.... וקנה שוב מנמרוד [emoji23]
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
הנה חבילה מיפן.
לפחות בטיפול הזה אני אהיה בטוח שהכל טויוטה מקורי.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c2a507570b.jpg