Printable View
מחיר אטרקטיבי אבל בחי נעילות, צמיגים קטנים זה כבר פחות אטרקטיבי.
לא ברור לי למה לא מביאים גם את דגמי הבסיס עם חבילת הסאסקווטצ' - דגם BASE מנוע 2.3 ל' + חבילת סאסקווטצ' אמור לעלות בערך אותו הדבר ואפילו פחות ואז זו בהחלט עסקה שווה ביותר לחובבי השטח ובטח אם משווים למחיר המתחרים (רנגלר, לנדקרוזר ודיפנדר החדש - שרק הם בקבוצת הSUV עם אוריינטציית שטח ממשית)
הכל יחסי. 32 הם לא צמיגים קטנים לרכב שטח (לא רכב עבירות), וטראקשן קונטרול יודע להתת מענה טוב לכל משפחה מטיילת. בוודאי ובוודאי אם השווית אותו ללנדקרוזר, או אפילו רנגלר ספורט.
נכון. 32 זה יופי לטיולים. אבל עדיף 33.
ועם מתלים סבירים ובקרת אחיזה נעילה אחורית בלבד מספקת לטיולים. ברור שעדיף 2.
ואחרי כל זה הגבהה + נעילה אחורית+ צמיגים 33 + מיגונים יעלה סביב 30000. פחות מה 100 ההפרש לבדלנדס.
לדעתי יותר מססקוואצ', הגרסה שהייתי רוצה לראות היא בדלנדס ברמת גימור נמוכה יותר ומנוע קטן. נעילות, ניתוק מייצב, 33 ומגני סף. לא צריך יותר מזה. אם המחיר יהיה רק קצת יותר מהביגבנד זה יהיה מצויין.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
היי
מביאים דגמים יותר קרוב ל300 ..עדיין רכב יוקרה אבל :
https://www.auto.co.il/article/13523...ws-ford-bronco
https://www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%...oJZ_JSSaUF1rSA
אני אישית מחכה לבייססקוואצ....לפי הערכה אמור לעלות 360k לקצר...100 פחות מבדלנדס לא נורא לישראל
לא יודע ממה אתם מתלהבים.
זה רק 100,000 פחות מבדלנדס, אבל עדיין פאקינג 330,000 שקל.... ובלי כל הפיצ'רים שהופכים את הברונקו בדלנדס למה שהוא.
נהגתם בברונקו אאוטר-בנקס? זה כמו הביג-בנד אבל עם המנוע הגדול - האוטו עדיין טוב, אבל הרבה פחות מלהיב.
צמיגים - סוליית כביש, 32', זה סבבה, אבל ה-AT 33 עדיף, כי מדובר ברכב גדול. וכולכם בכלל רוצים חבילת ססקווץ' בגלל מה בדיוק? בגלל צמיגי 35!.... נכון?
נעילות - זה מה זה בסיסי. אתם רוצים את הנעילות המקוריות. אחורית וקדמית. הן עובדות נהדר. גם כי אני לא יודע עדיין מה יש בשוק האפטרמרקט. וגם כי ה-TC בברונקו בכלל, לא מדהים.
ניתוק מייצב - כנ"ל. רכב עם מתלה קדמי נפרד שרוצים לעשות איתו עבירות, מוכרח את השדרוג הזה.
מתלים - שוב, הסחורה המקורית של בדלנדס/ווילדטראק היא חסרת תחרות. אבל אני עוד לא יודע מה יש בשוק האפטרמרקט
מנוע - מנוע קטן זה תמיד פחות טוב ממנוע גדול, פחות כיף ממנוע גדול וברוב המקרים גם פחות חסכוני (!...) ממנוע גדול. ככה זה בכמעט כל אוטו בעולם.
ברונקו בדלנדס הוא רכב השטח הכי טוב שנמכר היום בחנות, בזכות מכלול של תכונות ושל פיצ'רים שכולם אורגינל מהיצרן. לא צריך הכנה ושיפורים - הוא מוכן לשטח כמו שהוא, ישר מהניילון.
אבל בלי כל הפיצ'רים הטובים האלה, מה נשאר לברונקו ביג-בנד? לקרוץ לפרחות עם בעל עשיר שרוצות לעשות רושם בכיכר העיר עם רכב גבוה ומגניב? כנראה שכן.
נצטרך לקחת אותו לסופ"ש (בלי הפרחה) כדי לדעת.
אבל זה בדיוק הקטע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לא רוצה רכב עבירות. רוצה רכב טיולים שבו לא צריך לעצור להוריד מכוון על כל אבן שנקרית בשביל.
משהו שיתן עוד אופציה מלבד רנגלר ספורט או לנדקרוזר (ובשאיפה, ישלב את היתרונות של כל אחד מהם. בשאיפה,כי תכלס אנחנו עוד לא יודעים עליו יותר מדי בעברית).
דרור ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ארחיב מה לפחות מלהיב אותי -
המחיר יותר אטרקטיבי ומלמד כמה יעלה -הדגם בייס עם ססקוואצ שלדעתי ומנסיוני המועט כלי רכב שטח לטיולים עם :
1.סרן חי מאחורה נעול.
2.נעילה קדמית למשולשים שנותנים נוחות בכביש.
3.לחצנים לשליטה על מנורות וניפוח אוויר וכו.
4.גלגלי 35 .
ל95 אחוז מרוב השטח בארץ עושה בלי לראות מוסך כל טיול שני גם ברכב ישן בן 15 ...אז בחדש ב340k שפריחה תקנה ואחרי 5 או 4 שנים תמכור בפחות 100 או אפילו לקנות חדש מהיבואן זה בהחלט משהו שלא קיים היום בשום מקום - רנגלר ספורט קצר בלי כלום מהדברים שכתבתי עולה כבר ככה .
ברור שבדלנדס זה חתיכת חבילה אבל בארץ גוזרים עליה 100k קופון סתם כי אפשר ורוביקון נמכר קרוב ...ויש מי שיקנה
אז לדעתי זה מלהיב ...
אבל אין בישראל חבילת ססקווץ' ככה סתם למי שרוצה.....
ישראל זה לא אמריקה. אין כאן אפשרות להוסיף חבילות אבזור איך שבא לך.
כלומר יש ססקווץ', אבל רק בדגם ווילדטראק שאפילו יותר יקר מבדלנדס....
אתה מתעסק עם יבואן שאין לו באמת מושג ברכבי שטח. הוא רק סוחר מכוניות, מכר במשך שנים בעיקר לציי רכב גדולים והעיף רכבי ליסינג - מזדות ופוקוסים, מלאי של צבעי כסף ולבן בלבד, לפי משקל. בסגנון "תארזו לי 200 טון פוקוס לבן ו-300 טון מזדה 3 כסוף". עכשיו צריך להתמודד מול לקוחות נודניקים של ג'יפים בחצי מיליון שקל, שמנפנפים במבחני דרכים מפרגנים ורוצים צבעים לא סטנדרטיים ומדקלמים כל מיני שמות מוזרים של חבילות אבזור אמריקאיות.... איזה כאב ראש.
מצד אחד שאפו לדלק מוטורס שבכלל מביאים את הברונקו. מצד שני, הם לא אפיינו נכון את המוצר. לא הכי נכון שאפשר.
כל הפירגונים למוצר הנפלא הזה והטיפים של ג'יפאים לא משכנעים אותם להתנהל אחרת.
כי הברונקו הכי טוב לטעמי (וגם לטעמכם, תאמינו לי) הוא בדלנדס + חבילת ססקווץ. זה רכב השטח/טיולים הכמעט מושלם.
כדי שיהיה מושלם הייתי רוצה שכמה דברים בו יוגשו קצת אחרת - אבל עד שיהיה לו במהרה בימינו היצע אפטרמרקט כמו לרנגלר, קל יותר להתרגל לגליצ'ים הקלים האלה מאשר לשנות אותם.
וכן, כפי שהמבחן לברונקו בדלנדס הוא מול רוביקון (והבדלנדס גובר בו בלי להתאמץ יותר מדי), כך ברונקו ביג-בנד יתמודד מול רנגלר ספורט. גם במבחן השוואתי. הפעם הכוחות יהיו כנראה שקולים יותר.
צודק ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אז לפחות נקווה שייבוא מקביל יביא לפחות במחיר של ביגבנד את הבייססקוואצ ....ולא כמו שעכשיו האקסטרים ריקון ו392 עולה כמו מקדמה לדירת 4 חדרים ....
לקוות לא עולה כלום .
https://youtu.be/x2ZzI9pmMbQ
המבחן די פח,
אבל שימו לב לבוחן.
דומה באופן מפתיע (גרסא צעירה) של אחת האושיות המרכזיות פה
Sent from my iPhone using Tapatalk
זהו, זה הסוף של ההיילקס
https://www.youtube.com/watch?v=hAWx...orTrendChannel
שמתי לב לאחרונה שהרבה ״קבלנים״ עברו לפורד 150 רפטור
יחי האל קמינו החדש
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
רק באמריקה....ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
בטוח שלא התבלבלת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
זה לא השרשור הנכון ל"יצירה" כזו...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מתאים גם לפה וגם לשם ככה ש
קובץ מצורף 139777