Printable View
דיון מעניין. חבל שהוא מבוסס על מדגם N=1.
היה מועיל אם כל מי שמסוגל להציג נתונים כאלו, פשוט יציג אותם - בצורה קצרה וברורה, לפי הפורמט שאני הצגתי, אבל לא כאן - בשרשור נפרד.
מי כאן יכול להציג נתונים כמו שלי, ולעמוד מאחורי זה שהם מדויקים ומלאים? לא יהונתן, זה ברור... :rolleyes:
אני לא מחשב דלק וגם לא צמיגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
כן חישבתי "ישור קו", זה חלק מהתחזוקה, בדיסקו למשל בשנתו הראשונה החלפתי לחדש רדיאטור, תרמוסטט, פאן קלאץ׳ ועוד אפילו שהיו ניראים במצב טוב ויכלו "לסחוב" עוד.
זה משנה משהו במשוואה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
למה ככה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני יודע בוודאות שההוצאה האחרונה שלי היתה על פקק לרדיאטור. לקחו לי 50 ש"ח. נדמה לי.
גנבים.
או שאולי בעצם תדלקתי מאז? אמממ... די בטוח שתדלקתי לפני. [emoji848]
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
סוגיית על כמה קמ העלות מחולקת מאד נכונה.
רכב טיולים שעושה כמה אלפי קמ בשנה לא דומה לרכב שעובר ממוצע ישראלי של 20k+ קמ בשנה.
החישוב צריך להיות עלות לקמ.
אצלי, טנדר בן 21.
עלות ללא דלק, כולל כל השאר,יוצא 20אגורות לקמ ב-71kקמ האחרונים בתקופה של ארבע שנים.
דורון, 3500 שח לשנה זה גם הרבה לדעתי לטנדר ששואף להיות סוג של חד קרן מבחינת אמינות.
מניח שעיקר ההוצאה זה ביטוח וצמיגים...
לדעתי, חרבתם את השרשור. להזכירכם, כאן זה RR.
חוץ מזה, את מי זה מעניין???
לא רוצה לדעת עלויות בגלל שאני לא מוותר על ה 4X4. אתם נוסעים ברכב שטח בגלל שהוא כלכלי? או שאולי כל משתתפי הדיון הזה הם מזוכיסטים שרוצים לדעת כמה זה כואב להם.
פתחו שרשור אחר ותחפרו שם בפצעים שלכם
מרים את הכפפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שולח נתונים בשירשור אחר.
71,000 ק"מ כפול 0.2 שקלים לקילומטר זה 14,200 שקלים, לחלק לארבע שנים זה 3,550 שקלים לשנה בממוצע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
טסט, ביטוח חובה + צד ג', צמיגים, טיפולים שוטפים, תיקונים - הכל לא כולל דלק, אתה כתבת - ב3,550 שקלים בשנה?
קובץ מצורף 119284
א. כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ב. זה מקצין ששנה אחת זה כמעט כלום ואחרת כפליים.
בגלל זה שאלתי את נמרוד על החלוקה השנתית של ההוצאה.
כי מישהו שגומר 2 סטים של צמיגים בתקופה הזו יציג עוד 7000שקל הוצאה ביחס למי שבקושי נוסע או מתכלב על צמיגים גמורים.
נמרוד החליף 2 סטים בזמן הזה.. תוריד סט אחד מהחישוב וזה כבר נראה שונה.
עוד דבר,
״שנת יישור הרכב״ לאחר הקנייה בהגדרה יקרה יותר מראש, ואחרי יישור קו האחזקה אמורה להיות פחותה.
נמרוד,
אין מקיף, והרישוי צנח עם הזמן.
ומה לעשות, זה באמת פילטר ושמן רוב הזמן.
וכן,
אני רושם הכל.
כמה אגרת הרישוי? כמה אתה משלם על ביטוח? תן את הפירוט, כי השורה התחתונה שלך בלתי סבירה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בגלל זה אני לא מכניס צמיגים למשוואה, אני ואתה כנראה לא נוסעים באותם תנאים, ב 3 שנים החלפתי 2 סטים, ולאחר מיכן התפוצץ צמיג אחד בכביש 6(לאחר טיול שכנראה חטף בדופן) והחלפתי עוד זוג, אתה מצד שני נסעת עם הסט שלך 4 שנים.
וגם לא באותם מסלולים, יש לנו טיולי גברים אתגריים ופה ושם שוברים גם, דוגמה שברתי ציריה בזיק וקניתי מחוזקות לאחר מיכן.
קח לדוגמה את "המטייל הממוצע" שלא יכנס למקומות האלה ונוסע בצירים הסטנדרטיים והחישוב אצלו יהיה שונה לחלוטין כי בטוח שלא ישבר כלום.
נמרוד צודק, אני טעיתי, משהו לא הגיוני, אחרי הורדות של ביטוח וצמיגים נישאר לך 650 שח בערך לתיקונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
נמרוד,
עשיתי טעות בסיסית אך משמעותית בהצגת המספרים.
הרוב המוחלט ללא עלות מוסך.
אז כדי להשוות אליך, צריך להוסיף כ-30% לפחות לעלויות.
ומצד שני,
זו כן נק התייחסות לאחזקה עצמית.
דורון, כמה עולה אגרת הרישוי? כמה אתה משלם על ביטוח?
נמרוד,
אמנם אני מזין הכל לאפליקציה אבל בעקבות השאלות הלכתי לבדוק שוב.
בגלל שמה שבאמת מעניין אותי זה הדלק והמכניקה, אז ברירת המחדל של התצוגה אצלי היא בלי הרישוי וביטוח, רק טיפולים.
יחד זה מעלה את הסכום הכולל ל-26,000 וקצת..ל-4 שנים.
ממוצע של 6500 לשנה ו-37אג לקמ בלי הדלק.
תוסיף עלות מוסך שאני לא יודע לכמת ותקבל בסיס להשוואה.
דורון, אחרי שתבדוק את עצמך עוד פעמיים לפחות ותהיה בטוח בנתונים, שתף אותם בשרשור שצחי פתח.
בדקתי.
אין עוד הפתעות
שלום,
ממצב?
יש למישהו מושג במקרה כמה עולה לתקן גל הינע אחורי בטויוטה ויגו 2010?
(בתרחיש הכי גרוע ויקר...)
תודה
תמיר