כדאי בכל מקרה לחכות לדגם החדש. הוא עם הרבה שינויים יחסית לנוכחי - אחד מהם הוא כיול מתלים טוב יותר.
אבל עוד לא יצא לשוק, אז בטח עדיין לא זכינו לקבל סיבוב - כך שהכל מתוך מידע שיווקי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
כדאי בכל מקרה לחכות לדגם החדש. הוא עם הרבה שינויים יחסית לנוכחי - אחד מהם הוא כיול מתלים טוב יותר.
אבל עוד לא יצא לשוק, אז בטח עדיין לא זכינו לקבל סיבוב - כך שהכל מתוך מידע שיווקי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני נוסע על הקפיץ לעומס בינוני מתוך שלוש האפשרויות של OME, מק"ט EL090R. זה מוגדר לעומס קבוע 300 קילו. אצלי יש עומס קבוע בארגז של משהו כמו 150 קילו, בטיולים בהרכב מלא אני מניח שיש בארגז 300-350 קילו, נקודת העבודה של הטנדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
קובץ מצורף 129809
הוא יהיה סביר, במיוחד כשהוא יהיה עמוס לטיול. ואולי זה יספק אותך. אם לא, אז סט אולדמן סטנדרטי עולה משהו כמו 11,000 שקלים והוא מסדר את הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
בנוגע לבולמי BP של ARB, יש להם ערך מוסף בנסיעה איטית "רגועה" בשטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
האמת שלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
אין קשר בין הארגז, כי השלדה נשארת באותו הגובה והיא החלק הכי נמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי or_t
אפשר לשים פגוש צמוד וגבוה יותר.
אם הוא בונה את השלד מברזל, לא רואה בעיה לסגור טת הפאנלים מאלומיניום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
זה יוריד המון משקל.
לפי בירור שעשיתי בעבר עם רכס, הבנתי שהאישור הוא אכן רישוי ולא של היבואן רכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אם אתה לא חורג מהמשקל ומהתושבות של הרכב, מה זה עניינו?
אצלי ברכב שכבד מהמקור ב-250קג קבוע, יש קפיצי אולדמן HD שלזכרוני מיועדים ל-400קג קבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
עובד נהדר.
היו ״קלים״ יותר לפני כן, הסט הנוכחי יותר מוצלח לדעתי, במיוחד כאשר מעמיסים לטיול.
אחריות. ברוב הפעמים שאתם נתקלים ברשת בהיגד: "היבואן לא מרשה", הנושא יהיה האחריות.
נמרוד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
על מקרר, או נעילות אפשר להתווכח, וכאן אנחנו מסכימים, כל אחד והעדיפיות שלו .
אבל עובדתית, הנושא של קפיצים ובולמים הדאיג אותך, והשקעת בזה הרבה כסף ( יותר מרוב האנשים).
ולכן אני מניח שזה כן מעניין אותך.
עכשיו, אתה אומר שכריות לא מעניינות אותך.
כל מה שאני מנסה להגיד לך, בהנחה שאתה שוקל לשפר מתלים, יש דרך שלפחות שווה לשקול.
כרגע זה נראה כמו מישהו שיש לו מקרר מסוג מסויים, מציעים לשקול מקרר מסוג אחר, והוא עונה, מקררים לא מעניינים אותי.
דרך אגב, ודרור הזכיר את זה פה באחד השרשורים - המבחן שעשיתם בשעתו לסופה.
בסוף השבת של הבדיקות, פגשנו ( רכס ואני) אותכם בחורשה ביציאה מערד, אכלנו פופקורן, ודיסקסנו את ההתרשמות שלכם.
לא הצלחתם להבין איך רכב בלי נעילה, מסתדר כל כך טוב בשטח.
דיברנו על אלקטרוניקה ומערכות מודרניות.
שניפרדנו, רכס ואני, הסתכלנו אחד על השני וסיכמנו שדווקא הצעירים פחות פתוחים לחדשנות.
כמה שנים עברו???
כנראה ששום דבר לא השתנה :-)
Ok boomer
אני כרגע עם טנדר בסגירת חשמלאים אז אין לי בעיה להחליף מקצוע למפרזל פרסות [emoji6] אבל מהם מה אתה אומר לגבי המשקל זה חייב להיות מחומר קל וקשוחציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
בדגש יותר על היום יום בנסועה שנתית של כ50k ק"מ.
בשיקולי נוחות, דלק, אמינות, סחירות בהחלפה.
מה הייתם בוחרים היילקס או די מקס?
ההפרש בניהם חדשים הוא כ25k ש"ח
בכל אחת מרמות האבזור.
(גם לדימקס אמורה להגיע בסוף השנה גרסה חדשה)
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
אם הייתי צריך לשים את הכסף שלי כנראה שבסופו של דבר הייתי הולך על טויוטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש
מחליף גם בחודש/חודשיים הקרובים.
לטעמי הדימקס נחות מהטויוטה בנוחות בכח מנוע. לי אישית לא מתאים, אחרי נסיעות מבחן של כשעה בשניהם כולל שבילי קקל. בסחירות לא תיפול כנראה עם טויוטה
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
מתוך הדיון הזה:
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
עולה גם נושא הלינה ברכב.
אז ככה. כבר פעמיים ישנתי בארגז של הטנדר עם הרגליים בחוץ.
לדעתי עדיף לישון ליד הטנדר על מיטה, תחת ברזנט שיהיה מתוח הצידה. אבל זה כי אני באמת חאפר.
אם הייתי רוצה להשקיע בזה וגם אם זה רכב מסעות לזוג ולא רכב טיולים משפחתי, כנראה עדיין הייתי נשאר עם קבינה כפולה, מנצל את החלק האחורי שלה למקרר והציוד שרוצים תחת היד או יותר מוגן - מצלמות למשל, או מחשב, טלפון לוויני וכו'. ולינה? אוהל גג. רצוי מהסוג החצי קשיח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
שניהם מהדגם היוצא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יניב עמית
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כן, הדגם המשווק עכשיו.
בחנתי גם את הנבארה, אבל הכיוון להיילקס
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
ל arb יש awning עם סגירה של אוהל.
כך זוכים בצל ביום ובמקום לינה בלילה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6d03b258ed.jpg
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
זה לחלוטין לא עמיד ברוח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
איך ההתרשמות מהנבארה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יניב עמית
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
תשובה קצת ארוכה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
בסיבוב הקודם ב2008 כשקניתי רכב חדש, הנבארה ניצחה, מנוע יותר חזק, נוחה הרבה יותר, יותר אוטו בפחות כסף.
הבעיה היחידה בו הייתה חוסר בנעילה אחורית אבל המוגבל החלקה שלו עובד מעולה ונעילה הוספתי arb לא מזמן.
12 שנה, הגיע זמן להחליף.
אני משתמש ברכב גם לעבודה, משקל קבוע של כ-250 קילו ומזדמן עוד 400-500 ק"ג. נסועה כ-25,000 ק"מ לשנה.
בחנתי את 4 באופציות הרלונטיות לצרכים שלי: טרייטון, דימקס, נבארה והיילקס(אמארוק ירד עקב חוסר הילוך כח).
-טרייטון ירד עקב תחושה כללית לא נוחה והרגשה (שהתחזקה עקב שיחות עם אנשים המחזיקים יותר מאחד) שהרכב חלש, ושבעיית הטורבו שלהם שהתחילה במגנום לא נפתרה.
-דימקס: אין נעילה אחורית, וכמו שכתבתי חלש לי, השהיית טורבו מעצבנת ופשוט לא נוח.
-נבארה: בהתחלה היה אמור להיות הממשיך הטבעי אבל לי אבל, ולהפתעתי אגב היה לי פחות נוח בנסיעת מבחן למרות קפיצי הסליל.
בנוסף, מבחני הדרכים של דרור ורמי(למרות שרמי נוטה לנבארה), ובנוסף מבחן אוסטרלי שהתפרסם כאן באחד השירשורים שהראה נתוני מנוע פחות טובים מהמתחרים הישירים היטו את הכף. תוסיף לזה מידת צמיגים ויבואן שממש אבל ממש מתאמץ לא להביא אותו לארץ.
-היילקס: היה לי הכי נוח בנסיעת מבחן מכל הארבעה, יש לו מוניטין שגם אם אני לא מתייחס להיותו "פרה קדושה" אני מניח שהוא די מוצדק, יש לו מידת צמיגים ראוייה, מטיולים שאני משתתף שמשתתפים בהם היילקסים חדשים נראה שפתיחת המתלים שלו עדיפה על השאר והעבירות שלו לפחות לפי מה שאני רואה ולמרות שהוא טנדר עולה גם על הלנדקרוזר.
עכשיו, אני קונה רכב ל7-9 שנים וכרגע נראה לי שההילקס ייתן לי את התשובה הכי טובה.
וסיפור קטן לפות"ש:
לפני כשנתיים טיילתי עם הבן באיסלנד 10 ימים. היה לנו לנד קרוזר שכור. בערך לאחר יומיים התעוררו בנו געגועים עזים לנבארה(הישן)
אז אם תדמית "הקבלן" לא מפריעה, אין כמו טנדר.
תודה על השיתוף יניב.
אני שותף לדעתך לגבי היבואן, זה ה-נ' הכי גדול של הנבארה.
בהצלחה ברכישה.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
תודה רבה על שיתוף הניסיון.
״תדמית הקבלן״ ממש לא רלבנטית, נהפוך הוא- אנחנו מאוד אוהבים את המראה של טנדר;)
נחכה לתחילת שיווק דגמי 21 ( סוף השנה?)
כן. כדאי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
על פניו לאחר שיפצור כזה או אחר זוויות הגישה והנטישה של ההילקס חדש די זהות ל SUV ולכן נשאלת השאלה עד כמה זווית הבטן הנחותה ( או שאולי אני טועה..) באה לידי ביטוי בשטח?
לא באה לידי ביטוי. לא מורגש בכלל. ההיפך הוא הנכון - הגובה העודף של השילדה,מיקום הנכללים גבוה בתוכה (כי אפשר... אין תא נוסעים), והעובדה שספי הדלתות גבוהים מהשילדה שלא כמו ברוב ה SUV - מקלים בשטח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הייתי בוחר 7 בגימטריה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
אני בוגר הווינר דור ראשון בארץ. רכב מצויין יבואן מאכזב.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הקבלנים כבר מזמן עברו ללנדקרוזר :cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav