איך תדע שהשעונים לא עובדים אם האורות בלוח לא עובדים? [emoji12]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
Printable View
איך תדע שהשעונים לא עובדים אם האורות בלוח לא עובדים? [emoji12]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הם גאונים.
זה אתה שלא מבין.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
400לישט ליוניט רוורס... גאונים.. גנבים... דומה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
למען הדיוק, זה גם רוורס וגם פארקינג
לדעתי מוטי כבר מבין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
הוא עבר את נקודת האל-חזור.
הוא הציץ מעבר לתהום ולא הסתובב חזרה.
היה בחור נחמד מוטי.
מה קרה לשלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
אי אפשר לפתוח ולשפץ?
יש שם מגע לא טוב.לא נראה לי שניתן לפתוח אותו
זה ניטים שניתן לקדוח/ברגים שניתן להבריג?
אני לא בטוח...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
פעם קיציס עשה תוכנית בעקבות המליון הראשון שלי(או משהו כזה) , הוא ראיין את פפושדו שאמר כשמגיעים למקום הכי נמוך בו כבר אין מה להפסיד יותר ניתן משם רק לעלות למעלה,
אז אני בערך שם, האמת הייתי שם כבר לפני 20 שנה אבל זה סיפור אחר,בהקשר אחר, לא מאחל לכם.
לענייננו, החזרתי את הרכב למצב תקין עובד, כמו שהוא היה לפני חודש וחודשיים, קודם כל בשביל שאם אמכור, אז לצמצם סיבות להורדה במחיר, הרי ברור שבלי לוח שעונים עובד המחיר נופל משמעותית, וכשהכל מלא סולר זה לא עושה טוב לעסקה, אז הכל חזר לתקינות סבירה.
תצחקו, אבל כרגע הוא נוזל שמן רק ממקום אחד, (בין גיר לטרנספר) וזה יכול להיות מטופל בחצי יום עבודה,אם רק אחטוף על זה קריזה והוא מעסיק אותי כשצריך לנקות את הראש.
אבל מה הבעיה האמיתית , אין מה לקנות במקום! אני לא מתכוון להוציא מעל 100 אשח על רכב שני, פשוט כי זה לא נמצא בסדר העדיפות שלי כרגע,
אני שונא שונא לרדוף אחרי רכבים מלוחות, ואף רכב במעגל הקרוב שלי לא הולך להימכר בקרוב או משהו ששווה לחכות בשבילו.
הסתכלתי קצת ביד 2,
יש דיסקו 2 עם 400 ו500 אקמ ב60 עד 80 אשח, אבל מה?לקנות עוד רכב שכבר טחנו לו את התחת מכל הכיוונים? לא בא לי
כל הטנדרים שיש בלוחות עברו התעללות או יקרים לי מידי,
פספספתי ראם אחד וראיתי עוד אחד, אבל אני לא בטוח שזה כיוון שאני רוצה (אני יודע את היתרון והחסרון)
היילקס בא לי מאוד, אבל יקרים,
והמיצובישים מבאסים אותי, לא יודע למה.
וכשאני מסתכל על הטרנטה שבחנייה, אני מבין שהיא כבר בחנייה...ותכלס להשקיע בה זה הפתרון הכי זול, לא בטוח שהכי יעיל כלכלית אבל בטוח הכי זול.
זה לא אומר שאני רץ לרכוש ציריות מחוזקות ונעילת דיפ אבל בהחלט חושב על זה ברצינות, אפילו לסדר את המזגן (שלא טרחתי לטפל בו כי אני נוסע בו רק בחורף, בקיץ נוסעים לים עם החינמון)
בקיצור, יש לי הרבה לחשוב עליו....
אה.. ותודה לכם על הסבלנות
לא, זה נראה ככה, במצב לא לחוץ זה סוגר מגע בין 2 חוטים ומסמן שהגיר ב P או N על מנת לאפשר הנעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
במצב לחוץ, זה מסמן מצב R ב2 חוטים אחרים ומדליק אור רוורס.
לא מצאתי שום דרך לפרק אותו לגורמים.
לא חיפשתי עדיין משומשים בארץ. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e514734ce5.jpg
כדאי אולי לחפש מפסק 2 או 3 מצבים (לא ממש סגור שהבנתי ממך את כל המצבים) ולהתאים אותו.
הגיר של zf, יכול להיות שתמצא חלק תואם מרכב אחר.
הפין הקוני נכנס לתוך גיר, ויש משהו בתוך הגיר שלוחץ עליו, מבחינת המצבים בחיישן אני מבין שיש בגיר משהו שלוחץ עליו, לא רואה אפשרות לשים שם משהו אחר, מלבד קומבינה עם חיישן אחר שיזההה את הכבל שנכנס לגיר או משהו אחר.
חיפשתי את התמונה בגוגל לאתר רכבים אחרים, לא ככ מצאתי, השלב הבא ללכת למכון גירים לשאול אם יש להם משהו כזה, לא מצאתי לזה זמן עדיין.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
יש גם בהרבה פחות אבל עדיין יקר..:
https://www.best-of-land.com/gb/spar...rbox-inhibitor
סתם זורק אבל שווה בדיקה יש נציגים של zf בארץ
https://switches-sensors.zf.com/loca...butors-israel/https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5eca85bfe8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8e72ef9e43.jpg
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
בטרנספר יש חיישן לחיצה למצב הדיפ-לוק/ען לוק.
בזמנו שגיא אידלסון החזיק כאלו. נראים אחרת, אבל אולי עם קצת מזל אפשר להתאים...
לגבי לבדוק אצל zf בארץ, אכן עבר לי בראש, טרם בוצע.לגבי חיישן תעשייתי רגיל שיזהה בדיוק את אותו רכיב בגיר אני בספק רב שקיים דבר כזה אני חי בעולם הזה של חיישנים למכונות ואני לא מכיר בשום מכונה מוצר כזה או דומה לו,
לפי הצורה הקונית של הרכיב הנע בחיישן אני מבין שיש מכלול בתוך הגיר שנע אליו מהצד ולא רק לוחץ בחזית, ולכן אני לא חושב שיהיה כ"כ פשוט להתאים משהו" דומה" אחר.
הוא גם לא יושב בהברגה, אלא מוחזק ע"י פחית "מזלג" חיצונית, האו רינג אוטם את הפתח בגיר, כל קומבינה היא מסוכנת, זה מכלול שחציו חי בתוך הגיר, לא רק חיצוני.
כרגע הוא מזהה מצב p&n ועבור r עשיתי מעקף להפעלת אור רוורס ומצלמה.
ככל הנראה אין מנוס מלרכוש משהו משומש שיחזיק עוד קצת [emoji6] אבל האוטו 99אחוז עומד בחנייה, אני לא ממהר לשום מקום.
ובדיחה, הרי גם כשהוא נוסע הוא לא ממהר לשום מקום. חחחח אני הורג את עצמי פה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
https://c.tenor.com/r5RHTcFMcaAAAAAC...ing-crying.gif
ככה זה בערך מרגיש מהצד. לא שונה מהרבה בעלי לנדרובר ישנים או רכבי שטח ישנים בכלל...
https://youtu.be/iXBE81FYZJ0
דווקא לי היה נראה שהוא התכוון יותר לזה :)
אלף הגדול מכולם.
הגברת הכינה לי עוגת יום הולדת, התנצלה שלא מצאה לנד רובר [emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...891d85c7e9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1ca101b9ff.jpg
מזל טוב מוטי!
אולי היא רומזת לך משהו...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה רבה.
+1 לרמזציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
מזל טוב!
אני מכיר אותה כבר 20 שנה, היא רוצה היילקס או ראם!
היא חונה בעבודה ליד קרקל של מגב, היא שואלת אותי מידי פעם, אתה חושב שהם ישימו לב אם אני אשאיר להם את הפורד פוקוס במקום? הרי לשניהם יש את אותו סמל! [emoji23]
טוב, סטטוס.....
פסח מתקרב ובא, ואין לי אנרגיות לרדוף אחרי רכבים בלוחות, זה אחד הדברים שאני הכי שונא בעולם.
אז...שמתי לעצמי תקציב של עשרת אלפים ש"ח לכל מיני דברים שיעלו את השרידות, וישפרו את הנוחות (יש איזה שרשור על בעיטה אחרי מעבר באמפ)
נרכשו ציריות אשקרופט
ונרכשו בולמי קוני (זה כי אני חמור שלא החלפתי כבר מזמן)
אם אמצא נעילה במחיר נמוך מ4000 אני אקנה.
אני מזכיר לך שאתה עם גלגלים גדולים.
לא זוכר איזה דיפרנציאל הרכבת בסוף, אבל אם מקורי, אז הוא חלש מדי. נעילה שמחליפה את כל הקייס, בד"כ פותרת את זה.
זה בדיוק מה שיש לי בראש...
אני עדיין עם דיפ מקורי, שהוחלף לפני שנה בערך לאחר שקודמו בתפקיד התפטר (נשבר קרוס פין, ונהיה סלט ברזלים)
1000שח לפה או לשם לא ישברו אותך... אבל ציריות מחוזקות... בלי נעילה אחורית לכל הפחות ... וזה ישבור את הדיפ' .. שוב... אולי בעצם זה כן ישבור אותך./:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אני מודע לזה ולכן התקציב שהגדרתי אמור לכלול ולהכיל גם שדרוג דיפ לחזק יותר /נעילה.
באופן כללי, אני נגד נעילות מבוססות אוויר, ואין לי שום טיעון הגיוני (אולי בעקיפין קשור לעבודה שלי) קיצר, אני בעד נעילה אוטומטית, ומחפש בקדחנות....
שאלתי את ינוביץ ואת אלי שחר. אין להם דטרויט
אם הטיולים שלך הם טיולים ולא מסעות עבירות, אתה יכול פשוט לרדת למידת צמיג חוקית או כמעט חוקית ולסגור את הפינה. על הדרך לחסוך כמה מאות שקלים בכל החלפת צמיגים, ובשנתי בדלק.
לך תדע, אולי אפילו תיסע יותר מהר בדרך לטיול...