Printable View
דני אם אפשר תן פרטים על הדברים שאתה מביא - מי מה ואיך בחרת, הרדיאטור למשל... כשהפרויקט של סרטינה היה בתהליך השתדלתי לספק פרטים על חלקים מהותיים כמו המיסבים הסרן ומערכת ההיגוי, שעד אז היו לא הכי ידועים בארץ, כך נהג גם ברוך לעיתים. רדיאטורים זה עדיין די חור שחור מבחינת מידע בארץ, הרוב משתמשים ברדיאטורים מרכב רגיל, פה ושם מישהו מביא או מייצר משהו יחודי אבל בלי הרבה פרוט.
תתחדש :)
פרוייקט מאוד מעניו עבורי.
נמרוד כשאני נתקל "בחור שחור" ומערכת הקירור של המנוע נופלת להגדרה הזאת, אני פשוט בודק מה עושים מעבר לים ומעתיק או מוסיף טיפה ליתר ביטחון.
החברה מעבר לים שמשתמשים במנועי אקוטק מרכיבים רדיאטורים מאלומיניום במידות 31/13/3 אינטש 2 שורות, לאחר מספר בדיקות בארץ הבנתי שלא אצליח למצוא יח' מקבילה ובמחיר שפוי וגם איכות המוצר מוטלת בספק (מפרקים רדיאטור קיים בעובי של 1 אינטש ומייצרים תופים ומבקשים כפול כסף ממה שעלה לי לייבא, ועוד מתייחסים בחוסר סובלנות)
בסופו של דבר ישבתי על המחשב וחרשתי את חנויות האונליין, בחנות של סמיט ראיתי רדיאטור אלומיניום 2 שורות של גריפין במידות 31/16/3 שמתאים לי בול ברכב ובמחיר מצחיק באופן יחסי (הסוד הוא לחפש מוצר אוניברסלי ולא מוצר שמתאים לדגם ספציפי של רכב בדרך כלל המחיר הוא חצי ....... ), החיסרון היחידי הוא שאני צריך לייצר לרדיאטור תושבות.
מורן אני עדיין צריך להזמין מחו"ל את מערכות ההגה,בלמים,הנעה וכנראה שגם את הבולמים והקפיצים ומיכל הדלק.
תודה בזציטוט:
נכתב במקור על ידי baga
בדיקה של ההרכבה הכללית ושל תושבות קליפרים שהודפסו על נייר לפני שליחה לחיתוך לייזר
הקליפר מתוצרת וילווד (4 בוכנות) וצלחת בלם מאווררת מגיעה להרכבה מגיפ סופה
אהלן דני ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי OP2000
אני מקווה שלקחת בחשבון את עובי החומר של התושבת קליפר ושזה לא העובי של הנייר :rolleyes::D.
הדוושות גם של וילווד ?
עידו
כן.:cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
עידו בוודאי שעובי החומר נלקח בחשבון , התושבת תיוצר מחומר בעובי של 6 מ״מ.
הדוושות גם הם מתוצרת וילווד
דני שלום
פשוט פרויקט יפה .כיף לראות איך הפרויקט מתקדם .
אני חושב שאילת על המפה .שתי פרויקטים לא קלים מהבחינה של חוסר בהכול אין חרטים אין סרטטים אין חלקים אי אפשר לקפוץ לקנות משהוא הכול צריך להוביל לאילת בשביל איזה חלק שולי צריך לתכנן נסיעה למרכז פשוט סיוט רק מי שעובר את זה יכול להבין כמה קשה באילת יצא לי לא פעם לעלות למרכז בשביל בורג פלדה אינצי בשביל איזה תושבת להוביל את הרכב למרכז אין מכונאים עד לפני שנה לא היה דלק 98 באילת .איזה סיוט להוביל חביות דלק מהמרכז .
בקיצור 2 פרויקטים לא קלים אבל מראים שגם בתקציב יחסית דל אפשר לבנות כילים מאוד יפים
אני חושב שעד שנה הבאה יהיו 3 רכבי ראלי ריד מאילת אבל זה עדין סוווווווד
שייקה, למה אתה אומר 2 פרויקטים ? הפרויקט שלך לא נחשב ?
הפרויקט של שי לא דל תקציב:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
עידו
אני מדבר על חנן ודני
שייקה אתה רוצה לשתף אותנו במשהו, בפעם האחרונה שנפגשנו הבנתי שאתה נשאר בענף העבירות.
תודה על המחמאות
החרט החזיר לי היום שני חלקים חשובים במערכת ההנעה- המשימה שהוטלה עליו הייתה לשנות את האוגן כדי שיתאים ל c.v930
העבודה יצאה יפה מאוד ומדוייקת (לפחות לדעתי) ימים יגידו אם תתפתח נקודת כשל סביב החלקים האלו
בגדול מערכת ההנעה מוכנה ועכשיו נשאר למדוד את אורך הציריות המדוייק ולהזמין אותם מחול
לאט אבל בטוח... דני, יש לך שאריות להוריד אצלי?
קובי
אהלן קובי, מזמן לא בקרתי אצלך - לאיזה שאריות אתה מתכוון (-;ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
תגידו לדני מזל טוב, מספר השלדה שלו הוא 10004 :-)
בחודש הבא תמונות על האוטו.
אני רוצה להודות למיכה אלמוגי הבוחן על הטיפול המהיר והיעיל להנפקת מספר שלדה מול הרשות לנהיגה ספורטיבית, עכשיו צריך להמתין בסבלנות עד שתקנות היבוא יכנסו לפועל וטפסים מקוונים לרישוי הרכב יעלו באתר ברשות, אולי אפילו אצליח לסיים את הפרוייקט השנה (-:
דני בשעה טובה .
עידו
איזה אלוף !
מזל טוב.
מיכה כל הכבוד.
מברוק! נו, מתי רואים אותך בביקור בערבה בנסיעת מבחן?
קובי
כל הכבוד, דני. וכל הכבוד, מיכה.
אסף.
תודה למיכה הבוחן על הטיפול היעילציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
מזל טוב ובהצלחה בהמשך.
עבודה על זרועות עליונות של המתלה הקדמי,
דני איזה יופי תמשיך כך .
הפחים בעובי 3 מ"מ ?
עידו
נראה מדהים!! באיזה פלדה השתמשת , ובאיזה חומר מילוי השתמשת בריתוכים ?
המשולשים בנויים מפח שחור st37 בעובי 3 ממ ואם אני זוכר כל אחד שוקל כ 6 קג כולל מיסבי הקצה והיוניבול.
דני למה פח 3 מ"מ ולא 2 מ"מ עם קליפות של עוד 2 מ"מ רק איפה שצריך (או אפילו פחות ) , אלו אתה מתכנן את החלקים על המחשב כל חלק כזה אתה יכול לעשות לו סימולצית חוזק ולמקסם את המשקל (כלפי מטה ) ואת החוזק ( כלפי מעלה ) זה חלק חשוב בטיכנון עם מחשב , אחרת אפשר להוציא סקיצות ליצור על נייר בלי מחשב, תמיד תחשוב שהבאגי שלך צריך לשקול עלפי התקנון 1010 ק"ג כך שעם יצא פחות (מה שלא נראה לי ) מקסימום תוסיף משקולות (מה שהתקנון בפרוש מתיר) כך שכל חלק שאתה מתכנן על המחשב תשקיע עוד זמן ותעשה לו סימולצית חוזק ותשפר אותו גם מבחינת החוזק וגם מבחינת המשקל .
ואל תקפצו ותגידו לי שהסימולציות אללו הן לא הכי נכונות (מה שנכון ) אבל הן יותר טובות לרוב מהתחושה שלנו .
וגם מבחינת חומר הגלם שבחרת זה תופס יש פלדות בשוק שיותר חזקות מ- ST-52 , לדוגמה קוזובור , פלדות שריון , 4130 ועוד , גם כאן המחשב עם סימולציה יכול לשפר פלאים את רמת התיכנון , רק צריך לוודא שהחומר הנבחר קיים בשוק .
עידו
עידו בגדול אתה צודק ......... , אבל ............ אולי ברכב הבא שאבנה (-;