Printable View
קודם כל אני חייב לומר שהגזמתם. הרכב של אריאל אולי מעבר ל50 מ''מ אבל מי שיקרא יחשוב שמדובר במפלצת.
מדובר בצמיגים 31 וההגבהה הנדרשת כדי להכניס אותם לא שום דבר מעבר. לא לונג ארמס ולא ריתוכים לשילדה ולא צמיגים 35. פרופורציות בבקשה.
שנית... מאכילים אותנו חרא במכונימרישוי עוד מאז שהחזקתי את הניבה. אז מתרגלים לומדים לחיות עם השיטה. לא כי אני חושב שזה בסדר אלא כי אני מעדיף להשקיע אנרגיה בדברים אחרים.
אסף.
זיו,
אני לא משתין מהמקפצה וגם לא בבריכה, מעדיף להשתין על עצים ...
ההיילקס שלי סטנדרטית לחלוטין (צמיג 205/16), עם הגבהה 5 ס"מ חדשה ורשומה ברישיון, ובמצב תחזוקתי מצויין.
אני לא דואג שלא אעבור טסט מכיוון שאני יודע שאני צודק ומוכן להתווכח על זה. הבעיה זה בעיקר כוחות הנפש והזמן הדרוש לשם כך.
הדגשתי לגבי מדידת הגובה בטסט הנוכחי מכיוון שעד היום, במשך 14 שנה, מעולם לא העירו על גובה הרכב. ודווקא עכשיו כשיש רישום אז בודקים.
בטסט הקודם העירו על חופש במוט ההגה. ההסבר של המכונאי שצריך להיות חופש לא עזר.
לטסט הנוכחי הגעתי עם צילום מספר הרכב שמציין שצריך לסגור עד הסוף ולפתוח סיבוב ושליש...
עם בדיקת העשן הפסקתי להתווכח לפני שנים, פשוט סוגרים משאבה.
כשיש הערות חשובות ובטיחותיות אני הראשון להעריך ולהודות.
את לוחית הרישוי הקדמית שהיתה שחוקה החלפתי עצמאית, למרות שלא העירו בטסט.
מעניין שעל הרישום של מתקן לסולמות, שמצויין ברישיון מאז שקניתי הרכב ולא קיים, לא העירו אף פעם.
אני לא חושב במונחים הקיצוניים של דרור , אבל להגיד שהבדיקות בטסט הן אמיתיות ורציניות זו עצימת עיניים.
צריך לבחון את המצב לא לפי השורה התחתונה של עובר או לא עובר, אלא על פי הדרך שבה זה מתנהל.
והדרך רחוקה מאוד מהמצב התקין.
האוסטרלי זהה בעניין הזה לאירופאי, והאישור הוא כמו כאן.. לקיט עם תקן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
לא צריך בדיקה כי יש תקן.
גם כאן, הבדיקה הייתה רק ל״בדיעבד״, היום בהתקנה חדשה זה חלק מתהליך ההתקנה.
וגם כאן אתה לא עובר בעמדה 1 עם קיט תקני.
והאמת היא שאני חושב שזה טוב.
ראיתי רכבים עם קומבינות הגבהה מפחידות.
אנשים חוסכים על כלום ושמים ברגי פח לחיבור חלקי מתלה, חותכים שלדות כדי לאנוס קפיצים לא מתאימים, הנמכות באמפסטופ כדי להכניס בולמים לא מתאימים, מוותרים על חיזוקים שיצרן הקיט הוסיף כי נוצרת נקודת חולשה במערכת(מה זה החתיכת ברזל הזו? מה זה עושה בכלל, לא צריך..).
גם באוסטרליה יש רדנקים, חותכי פינות וחאפרים בתחום, אבל אותם אני לא פוגש בכביש שאני נוסע בו בארץ.
כמעט מדויק עם חידוד חשוב שאומר הכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
היית עם שאקלים ארוכים, ותרצה או לא, הבוחן צדק.
יצא נודניק,/יכל להתעלם/וכו אבל צדק..
אני זוכר כי דיברנו על זה, היינו לפני טיול לצפון ושאלתי אותך איפה הם עומדים כדי לא לעבור שם.
1. הבדיעבד הזה עולה לי כמעט 1000 שקל. אבל "יאללה בסדר נזרום" (שזה משפט שחוזר על עצמו הרבה)
2. מעצבן אותי שקיט תיקני = 50 ממ. ושכל שאר ה"קיטים" הם פתאום עברייני על. מה שבמדינה מתוקנת יש הסדר הגיוני גם להם.
זה מעצבן גם כי קיט 2 אינטש הוא לא באמת 2 אינטש... את זה הוכיח לי חבר ששלח אותי לאתרי יצרני הקפיצים לראות באותיות כמה באמת הקפיצים שכולנו מכירים מגביהים על פי היצרן. אני אישית לא מצאתי יותר מ40 ממ....
חברים. אף אחד לא מדבר פה על הקיצויים. ברגי פח. חיתוכים ושאר ירקות. מצידי שיקחו אותם באוזן לכלא. לי נמאס שלאט לאט מוציאים אותי מחוץ לחוק.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ממש לא מוגזם, וממש לא משתין משום מקום.
האוטו היה אצלי בחניה אחרי החילוץ מהמוחרקה אז, חיפשתי תמונה שלו אבל לא מצאתי.
אתם ממשיכים להידבק להגבהות.
והם עושים את המוות על מיליון דברים אחרים. הכל הוזכר, אין צורך לחזור על זה.
רק הטסטים הקלילים של בועז, עם הכשלות על מקסימוםםםם מחזירי אור שגם אותם הם מקבל במתנה.... מתחיל להישמע חשוד.
אני רואה שיותר ויותר חברים רואים את התקנות החדשות כ"כזה ראה וקדש"...סוג של דברי אלוהים חיים, הרפרנס האולימטיבי, הכי נכון והכי צודק, וכל מי שיוצא מהקווים הוא אויב העם, ומשתין מהמקפצה...נו...גם זה סוג של אפוקליפסה...לא טעינו הרבה...אבל למה להיתמם למה...
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
מקורי לחלוטין דורון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נדנדות באורך מקורי
והאוטו עבר טסט חודש לפני בלי קומבינות
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מה אתה סח?? מה??! התקן המקורי מתייחס להגבהות שמעל!! ל50 מ"מ!! אתה עכשיו מנסה לטשטש את זה בשאר הפרמטרים שכן דומים. מה זה חשוב?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מה קשור גם המקרים שתיארת של ביצוע עבודות לא מקצועיות? להפחיד??
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
אסף,
אתם מוציאים דברים מהכשרם.
אני ההערתי, הערה מאוד מסוייגת, לגבי ההתנצחות בין בועז לדרור על החוק של ההגבהות.
לעולם לא אמרתי שהמכונים מקצוענים או צדיקים, ולעולם לא נסיתי להגיד שכל הבעיות נפתרו.
כל מה שאמרתי, שלגבי מי שנשכנס למגבלות ה 50 -+מ"מ, החוק הקל ופשט את החיים.
זה הכל, לא שום דבר מעבר.
ולראיה, גם מה שתומר אומר, שאתה "במעטפת" אין לך מה לדאוג, מקסימום אתה צריך להיות קצת אסרטיבי (כמו שכתבתי בהתחלה) ואתה עובר.
זה חידוש, שלפני החוק לא היה לנו, וזה מכסה את רוב הרכבים!
כל השאר נשאר כמו שהיה, והם עדיין יכולים, וממשיכים להציק על שטויות, אבל זה לא קשור לחוק.
גם הדיון למה החוק מתייחס ל 50 מ"מ לא רלוונטי לפה.
עם כל הכבוד, ההערה כמו "הרכב של אריאל אולי מעבר ל50 מ''מ אבל מי שיקרא יחשוב שמדובר במפלצת"אני לא מבין.
זה מעל 50 או לא? או אולי, זה כל כך הרבה מעל 50 מ"מ שכל אחד, מעשרה מטר יגיד שזה יותר? (אני מצרף תמונה כחומר למחשבה :-) )
אז בבקשה, שאריאל (או אולי הבעלים הקודמים של הרכב :-) ) יספרו לנו בדיוק, כמה ההגבהה.
ולא אני לא מצדיק את המכונים, אני פשוט חושב שהפעם בועז צדק, בניגוד לכל רואי השחורות, החוק הזה לא רק שלא הרע, הוא אפילו הטיב ופשט עבור רובנו. ובניגוד לתאוריות המציצה של דורור, התשלום למדינה אפסי.
נקודה למחשבה - אתה חושב שיש קיט מאושר לטוארג?
אף אחד לא מטשטש, נראה לי שפספסת חלק מהשרשור או שערבבת נושאים ותגובות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אחרת ממש לא מבין מה אתה רוצה.
אלירן שאל והשווה לתקן האוסטרלי וקיבל תשובה.
יש לך שאלה אחרת, שאל..
זה לא הפחדות, אלו התקנות רשלניות של אנשים פרטיים.
כשזה מבוצע בעסק עם מחויבות חוקית סיכוי טוב שזה יהיה מקצועי יותר בשביל רוב האוכלוסיה שחושבת בסגנון של ״כמה זה כבר מסובך, כולה כמה ברגים״.
א. זה לא 1000שקל, אלא 400-800 תלוי אם אתה הולך לבד למשרד הרישוי (זול יותר), או שהמצרים עושה הכל (יקר יותר..)ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
ב.פתחו בפניך מסלול תקן אישי לאיזה קיט שתרצה, אז יש לך אפשרות לא להיות עברין ויש כבר אנשים פרטיים שעברו את התהליך.
ג. אימצו/יישרו קו עם תקינה אירופאית שקבעה שעד 50ממ זה שינוי שלא מצריך מעבדה וכו.
למה 50? לא יודע..
ד. טעות ביד חברך, חלק מהקיטים של אולדמן הם יותר מ-50ממ, קצת יותר.
יש גם אישור של קיטים מעל 50ממ.
אז ״למה רק 50ממ״ לא רלוונטי לדיון,
האישור הוא לקיט, אז אתה מסודר.
כולם מסכימים שדבילים במכוני רישוי תמיד יהיו לא משנה מה תעשה.
התשובה שהוא קיבל חסרה את הנקודה החשובה ביותר. אתה לא חושב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
זה האוטו המדובר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הייתי כמה מטרים ליד הצלם ברגע הצילום.
בחייאת, תהיו כנים עם עצמכם וגם תפסיקו לעשות שירות דוב לרכב.
גם לדעתי זה לא מוגזם בכלל, אבל ממש לא 50ממ.
לא מבין רמזים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
(גבר טיפוסי)
[emoji41]
בוא נדבר רגע על האישור הפרטני הזה שהזכרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
איזה רכב עבר?
מה אישר?
כמה עולה?
מכיר אישית או משמועות?
רנגלר.
אבא של חבר.
עלה לא מעט, בטכניון.
הוא לא מעוניין להיות פומבי ברשת.
תכלס, עשה אותו דבר כמו מה שהמתלם עשו עבור הקיט של רוביקון, רק מכיסו.
אני לא חושב שזה מאפשר לאשר ״כל דבר״ כמו גלגלי 44+ הגבהה 10״, אבל הכיוון ברור, יש אפשרות למשהו סביר מעל 2״.
הוא לא מעניין ברמה האישית ואל תחשוף אותו.
מעניין התהליך
מה אפשר לאשר
כמה עולה התענוג
כל מיני טיפים למי שרוצה ללכת בדרך הזו
מתלם אישר קיט רוביקון בדרך לא פשוטה. קודם כל הוא קיבל הסכמה של משרד התחבורה לאישור פרטני-גורף. כלומר הוא עושה אישור פרטני לקיט מסויים וכל מי שיתקין אותו יקבל את האישור בלי לחזור על הבדיקות.
הבדיקות הן בדיקות ניירת (תקינה), בדיקות סטטיות וניסוי יציבות ובלימה. תמורת כל זה משאירים למעבדה סדר גודל של 30000 שח.
במקרה של רוביקון, אישרו קיט 4.5" ויחד איתו צמיגים 35 ו 37 ברוחב 12.5" לרנגלר jk מכל סוג.
זה לפי המלצת היצרן מידות הצמיגים המומלצות לערכה.
המשמעות היא שאם תבוא עם ערכה שהיצרן שלה מייעד אותה לרכב, עם צמיגים במידה המומלצת, ותעבור את כל הבדיקות הבטוחות ועל המסלול, תקבל אישור.
אסף.
זה כבר אושר?
מבדיקה שלי מול כל מיני גורמים לפני כחודש, עוד היה כמה מגבלות כמו בדיקת זיהום אוויר דינמית וגלגל רזרבי מוגדל שעדיין לא נתקבל לגביהן אישור...
סליחה על הבורות בנושא רנגלר, אבל מה לגבי בלימה? עם הגדלת צמיגים ב 10 מידות לא צריך לשנות כלום??
בלימה עברו ככה.
לא מבין את החשאיות הזו.
המידע נגיש ופתוח או שמשהו פה חסוי כמו סחר בסמים?
שתפו, דברו...
זה אמור לסיע לאנשים
אני מניח שכשיאושר סופית, המידע יהיה זמין.
לרנגלרים היתה קדימות מסיבות מובנות - זה שוק יותר גדול ויותר רווחי - בעלי רנגלר משופעים בממון ולא מהססים להוציא כספים גדולים.
לפי מה שנאמר, אחרי הרנגלרים יעשו אותו דבר עם קיט רוביקון 4.5 לסופות. הכוונה לקיט מלא, כולל הכל (קפיצים, בולמים, בושינגים, צינורות בלם, נדנדות, פיטמן, ברגים מתגרזים, הגבהה לפנהרד וכו') קיט איכותי מאוד וכמובן יקר. גם כאן יבוא אישור לצמיגים גדולים יותר, בהתאם להמלצת יצרן הקיט. כנראה 33', צריך לבדוק בקטלוג של רוביקון.
שלא יהיו אי הבנות, אף אחד לא טורח לשם שמיים - גם האישור הזה לא יהיה זול לצרכן. וזה בלשון המעטה. תשכחו מהעלות המגוחכת של כמה מאות שקלים עבור בדיקה לקיט 2' רגיל. אנחנו מדברים כאן על מספרים של 4 ספרות.
בכל מקרה, במשרד התחבורה לא ממהרים. העסק נמרח על פני חודשים ארוכים וגם האישור לקיט 2' שארנון מפרדס חנה הוציא לסופות וסיקסים, התעכב ונמרח הרבה אחרי שרכבי הניסוי עברו את הבדיקה בקלילות. כי בכל זאת לוקח זמן להעביר כמה ניירות מצד שמאל של שולחן לצד ימין... מה שנקרא, בירוקרטיה ישראלית רגילה.
בינתים רכבים נתקעו בטסטים והמשיכו להזדקק לכל מיני קומבינות או להנמכה (זמנית) שגם עליה הבוחנים פוסקים "מוגבה", אם הקפיצים לא ממש ישרים.
אבל חשוב לציין - כל זה רק עניין ההגבהה.
ממשיכים להכשיל ולהציק על כל דבר אחר.
לא יודע מה היה במקרה של ארנון.
במקרה של הרנגלרים היו בעיות של אי עמידה בכל התנאים הנדרשים לפי הנוהל הגרמני.
חיכו שמשרד התחבורה יאשר לפחות שתי הקלות מהנוהל ובנתיים התחלפו במשרד האנשים שטיפלו בנושא.
לא מכיר ולא התערבתי מהצד של משרד התחבורה אבל אם הערפל ימשך בסוף אברר גם מהצד שלהם.
כמה קל ללכלך על עבודה של מישהו אחר בהנף מקלדת קל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הצורך שלי להגיב הוא גם שהפכת את תאור הטסטים שלי למשהו חשוד.
רציתי להמחיש לכם איך נראית עבודה של פקיד ממשלתי ( במקרה מדובר בדיוק על הפקידה שהואשמה בסחבת).
שימו לב לשעות שקיבלתי ממנה מענה ובחיי לא היתה לנו היכרות מוקדמת.
אזרח מהשורה בלי קשרים.
נכון, מרבית הפקידים לא כאלה אבל חלקם ודווקא הנוכחיים במשרד התחבורה הם צוות לא פחות ממדהים!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b195960f36.png
אתמול לימד אותי עובד מאוד מוערך בחברה איך לכתוב מייל בארבע בצהריים ולדאוג שהוא יישלח בעשר בלילה כדי שיחשבו שגם ישנת במשרד.
:-)
גאון...
שים לב זו שרשרת מיילים בלילה לא מייל מתוזמן
אם אתה רוצה עוד טיפים באווטלוק אתה מוזמן...
על מה אתה מדבר, ראית פעם איך סופה או CJ בולמים, בלי להגדיל צמיגים? :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
דורון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ברשותך, אני רוצה לנצל את הרגע הזה של ההסכמה (שזה לא 50מ"מ) ולהעיר על סגנון הכתיבה פה.
תחזור בבקשה אחורה, ותראה לי, פעם אחת! שבא לא סייגתי את ההערות שלי, למי שהגביה עד 50 מ"מ או לא חרג בצורה בולטת.
ועכשיו תראה מה כתבו (כתבתם) לי - ללכת לישון, שיכור.....
אז בניגוד לבועז :-) אני לא צריך התנצלות מאף אחד, אבל עדיין הרמתי פה להנחתה, לפני שאתם שולחים אותי לישון......תראו לי, מי עם הגבהה שפויה ואישורים, לא עבר טסט.
וגם אם לא תראו , ורק אנשים יחשבו פעמיים לפני שהם מתלהמים על המקלדת (גם אם יש להם תפקיד רשמי באתר :-) ) , אז דייני.