++.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
Slowly..
Printable View
++.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
Slowly..
אין לדעתציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני לא יודע איפה זה. אבל נסעתי במקומות שניראים יותר לא קלים מהמקום הזה.
ובכל מקרה. צירפתי את הסירטון הזה כדי להראות שגם רכבים אחרים לפעמים נוסעים מהר. ממש מהר. אפילו מהר עד כדי לקפץ באויר. אולי אפילו בצורה שיכולה לסכן את המבנה שלהם או לקרוע צמיג.
הדיון שאליו זה מתקשר הוא הדיון שדאסטר חייב לנסוע מהר מידי וזה מסוכן כי הוא דאסטר. וכל שאר ריכבי השטח של הקונספציה נוסעים לאט כי יש להם יחס נמוך בתיבת ההעברה. אז הנה כמה גיבורי על ולפחות סופה דיסקו והיילקס סרנים חיים אני מכיר באופן אישי. וחלקם מתועדים נותנים באם אמא של הגז ... אפילו היילקס סרנים חיים רחמנא לצלן ;)
זה לא בא להגיד שדאסטר היה עולה שם באיטיות מלכותית או עולה בכלל ... רק שגם אחרים לפעמים נוסעים מהר. מידי.
עכשיו תמשיכו ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
נהיה מעייף הסיפור הזה... אבל אין ספק שאתה נהנה להיות "כלב-תחת" (זכויות שמורות לנמרוד) אחרת לא ברור למה אתה מחפש את הוויכוח הסתמי הזה או למה אתה מעלה לנו תמונות של גלגל באוויר עם מהלך מתלה אחורי אפסי :-).
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
יותר לא קלים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
בעל מקרה, אני מכיר את המקום, זוית הצילום לא משקפת את רמת הקושי והזוית.
כשעברתי שם לפני כמה חודשים, עם הגמל, ויתרתי כי הייתי לבד.
Slowly..
איפה זה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם אני לא טועה זה ביער להב. יש שם אזור משחקים עם עליות קשות למדי.
זה מה שגם אני מזהה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
Slowly..
גיא, לא ברור מה אתה רוצה להבהיר/להראות לנו, בסירטון רכבים שרובם נעולים כפול עם גודל גלגל פי כמה, צמיגי שטח וכמובן תיבת העברה אמיתית וכנראה חלקם גם עם יחסים נמוכים מהמקור, ועדיין חלקם היתקשו מעט.
יש הבדל גדול ברמת העבירות פה לבין שאר המעלות שהעלו פה, דרדרת ואבנים בגודל של אבטיחים ומדרגות סלע חלקות וכנראה רטובות.
אם הם נתנו בגז וקיפצו, הדאסטר אם היה רוצה לעלות פה היה צריך להיות מוצנח מ- c-130 בסוף המעלה.
אני סבור שאם הם נאלצים להתפרע שם. זה לא המקום בשבילם. ונהיגה כזאת עלולה לגרום לנזק. זה לא קשור לדאסטר. זה קשור לטענה שאי אפשר לנסוע עם אוטו שאין לו יחס נמוך או צמיג גדול כי הוא נאלץ להתפרע. אז הנה רכב שכן עונה לכל הדרישות האפשריות ועוד ועדיין משתוללים.
הנקודה היא דיי ברורה לדעתי. סלף אקספלנטורי ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני חושב שהשאלה המשלימה היא:ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
האם גם להם היו מציעים לא לעשות את המעלה (כפי שדורון העיד על עצמו ביושר) או להיגרר ע"י רכב אחר שאין לו בעיה שם?
הרי זה מה שטענו כנגד הדאסטר - שזה "לא מתאים לו" אם הוא צריך לסוע ככה...
מצטער... כנראה שאנחנו לא רואים אותו דבר.
לא ראיתי שמישהו מהם הגיע בטיסה מתחתית העליה עד לסופה עם דוושה דבוקה לפח.
כן לעשות/לא לעשות הסכמנו שכל אחד יעשה מה שבא לו.
דורון העיד על עצמו שהיה שם לבד, חכם מאוד מצידו לא לנסות, במקרה ותקלה כלשהי היה צריך להזעיק חבר.
עוד הבדל, סוג הרכבים, הם כולם באותו סטנדרט פחות או יותר.
ג׳יפון (באופן כללי)שמצטרף למסלול שמוגדר "עבירות" ואין לו low כן יצטרך להיגרר ע"י רכב חזק, וכן יצטרך ל$€\% את האוטו כדי לעבור.
ולא, הכוונה לא לדאסטר, דאסטר עובר בכל מקום.
אז כניראה לא ראית את הסירטון ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לא .. לא סרקאזם :) .. אף אחד ( חוץ מנימרוד ( ואייל )) לא טען שדאסטר הוא נינג'ה מאסטר .. רק בקשו לא לשלוח את הדאסטר הביתה פיפי ולישון רק כי הוא זול או קטן ולא מבין ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אף אחד לא אומר שלתת בגז במעלה זה נכון. אף אחד גם לא אומר שזה לא נכון, כשהדרכים האחרות נכשלות. כל מה שאנחנו אומרים זה, שלדאסטר אין דרכים אחרות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני חושב, שלי באופן אישי, זה היה מוסיף מתח לא נעים לטיול, אילו הייתי צריך לעלות כל עלייה במהירות גבוהה ממה שהורגלתי אליה.
במכשולים כאלה תופס המשפט "לאט ככל שאפשר, מהר ככל שצריך" ועם דאסטר אי אפשר כ"כ לאט, ומצד שני צריך די מהר.
זה לא גורע מכך שבשאר 99 האחוז של הטיול לדאסטר יש הרבה יתרונות.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
זה תמצית כל הדיון, באחד העמודים הראשונים כתבתי שזה דורש שינוי מחשבתי ולמרות שאני יודע ורגיל שבאים למכשול לאט .. פה צריך לבוא יותר מהר .. ויותר מזה, כשהאוטו מצליב במקום לעזוב גז .. צריך להמשיך לתת כדי שבקרת משיכה תתחיל לעבוד.
והתרגלתי .. עכשיו זה לגמרי רגיל בשבילי ...
הנה, הודעה מספר 14
http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post715247
רגיל לגמרי פלוס העובדה שהרגשת את הצורך לנעול דיפ אחורי...
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
להבדיל משאר הרכבים עם יחס נמוך בתיבת העברה. צמיגי 31 ומהלכי מתלה של מטר. שהם נועלים את הדיפרצניאלים שלהם רק בשביל הפוזה כי זה לא ממש משפיע בשטח ? .. אתה מתכון ;)
אם היה לי איך כניראה שהייתי נועל גם מקדימה ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
וואלה,
כנראה שיש פה כמה סרטונים, כי גם אני לא ראיתי השתוללות. אפילו לא משהו שמתקרב בקצת לסרטונים מהעשוש ומהסכינים.....
לבוא מהר זה לא טוב. זה רע. זה מסוכן. גם בדאסטר וגם ברנגלר. אתה מנסה לחלוק על זה, אבל זו פשוט ג׳יפאות גרועה. לא יעזרו לך כל הדוגמאות שבפוקס זה עבד, גם אלף פעמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
עם רנגלר עושים את זה רק בלית ברירה (או מחוסר ידע/מקצועיות/רצון להשוויץ), ועם דאסטר זו הדרך היחידה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
או שלא נוסעים למקום שאי אפשר ... או שעושים מה שאפשר כשנוסעים ... סה לה וי ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
יש הבדל קטן בין אסור/ אי אפשר / אוי ואבוי / מצלמת מהירות לעליה במעלה ציריה ... ובין מטיילים .. ואםיש משהו - עושים מה שאפשר.
הדבר החשוב במשפט הוא ה"מטיילים" .. אף אחד גם אם הוא ממש אידיוט לא ייקח דאסטר לטיול שהכותרת שלו היא עבירות אקסטרים ( או עבירות בכלל ) זה בכלל לא על השולחן.
-- לפחות לא מבחינתי -- !!! --
אבל אני לא אמנע מלטייל רק כי יש לי דאסטר. זה טיפשי לגמרי.