היה כבר.. מנוע בוקסר 3.6, וזה רמז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
גלגלי 33 על מתלה נפרד, סיפון כמעט שטוח, היה ונגנז.
Printable View
היה כבר.. מנוע בוקסר 3.6, וזה רמז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
גלגלי 33 על מתלה נפרד, סיפון כמעט שטוח, היה ונגנז.
הפלייר הוא היורש המודרני של אותם באגי-מירוצים-קומנדו של ימי מלחמת המפרץ.
אסף.
זוכר ... אני חשבתי על בוקסר יפני 2.5 סובארו סטייל מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ופורשה זה לאספלט...מאחורה. לא מתאים פה.
היו כמה וכמה כלים מגניבים שהובילו לפלאייר הנוכחי ששייך נדמה לג'נרל דינמיקס (אסף?)
קובץ מצורף 129402
קובץ מצורף 129401
קובץ מצורף 129397
קובץ מצורף 129398
קובץ מצורף 129399
קובץ מצורף 129400
קובץ מצורף 129403
האם זה הפלאייר ITV-1 הנוסטלגי ממחנה בילו?
קובץ מצורף 129405קובץ מצורף 129406קובץ מצורף 129407קובץ מצורף 129408קובץ מצורף 129409
דורון, היה ונגנז, בין היתר כי כל פעם היה מתחמם.
אתם קולטים כמה מורכב לייצר אמינות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
לא סתם הנטייה הטבעית של כל מהנדס שפוי להתחיל מהיילקס חדש.
פחות מתחמם יותר נשבר.. אבל כשנסע.. נסע נהדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
זה פלאייר, יש כמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
קודמו היה אחר, גם במראה וגם בתצורה.
כל ה'רותם בר' למיניהם היו יצורי כלאיים, דוגמאות נהדרות לדברים מופלאים ונהדרים שבסוף מתברר שאין מה לעשות איתם
אסף.
אם לא היה את העניין של 4 מטר אורך, שאף רכב לא עומד בו, הייתי חושד שהמכרז תפור על Flyer 72 TUV. אולי יש גרסא קצרה שעדיין לא נחשפה באתר שלהם. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6682fcd586.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2b56f2b183.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0bb2ed78ee.jpg
כי האמריקאים מזמן לא סופרים את ה CH-53 (יסעור), הם מסתכלים על CH47, V22 (צ'ינוק), C130 (הרקולס) ו C17, וה Flyer 60 תואם את כולם.
אבל תסתכל טוב על האורך 4.6 כולל pushbar & winch, להוריד את זה, ואם עדיין חסר 10ס"מ אז לחתוך בארגז מאחור, זה הרבה יותר פשוט מלהמציא את הכל מהתחלה.
ובכלל האמריקאים יכולים פשוט לעשות עיסקת חבילה של זה עם הצ'ינוק לח"א ואז הכל פתור (כולל המימון).
דרך אגב,
http://flyerdefense.com/story/flyer-...v-requirement/
יש אזכור ל CH53, כלומר הם פתרו את בעיית האורך?
אחד החישוקים הוא משקל עצמי של 1500 ק"ג.
רק ממבט הפליירים הללו הרבה מעל 2 טון עצמי.
אין בעיית אורך זיו, כל עוד מכניסים כלי אחד למסוק. צה"ל רוצה להכניס שניים.
לדעתי גם האמריקאים מטיסים בזוגות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני התייחסתי ל 4 מ' לעומת ה 4.57 הקיימים של הכלי. אם מסכלים על הכלי ורואים את ההערה על pushbar & winch , נראה לי שאפשר להתאים את הרכב.
לא קראתי את המפרט, ואני די משועשע מהדיון. פשוט ראיתי פה הרבה התייחסויות ל 4מ' וכן הלכתי לקרוא על הפלייר.
למיטב ידעתי (והפרסומים בYNET) חיל האוויר ממש לקראת סיום המכרז למסוקים חדשים.
מעניין אם הרכב של המכרז הזה יגיע אחרי שהיסעורים יהפכו להיסטוריה ובמשך 30 שנה ישאר מקום מיותר בצ'יינוק לזכר המכרז הזה...
https://www.caron.it/eng/products/series-ctk
הוא לא עומד כמעט בכלום, אבל נותן פרופורציה על כמה קטן זה צריך להיות
נראה שלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
קובץ מצורף 129428
הם לא נטשו את היסעור, הם הגדילו אותו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
יש ״סופר-יסעור״, זה גם אחד המועמדים בארץ.
ובהעמסה לא תמיד סוגרים דלת עד הסוף אז אני לא בטוח שיש באמת בעיה.
זה עם פאנלים ושמשות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי talw
יש הרבה מה להוריד.