אני עם כזה או דומה כבר לפחות 8 שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
קודם בדורנגו וב 3 שנים האחרונות בטנדר.
משמש גם כמראה וגם כמצלמה.
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B095X...b_b_asin_title
Printable View
אני עם כזה או דומה כבר לפחות 8 שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
קודם בדורנגו וב 3 שנים האחרונות בטנדר.
משמש גם כמראה וגם כמצלמה.
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B095X...b_b_asin_title
לביא תודה, מכיר , התקנתי כזו מראה גם בפוקוס וגם בדיסקו הקודם
לגבי תחושת הקושי :
פירקתי בורג עליון בבולמים קדמיים , הקפיץ מרגיש רך סביר בנדנוד עם משקל בגוף שלי (95 קג בערך)
פירקתי מוטות מקשרים במיצב הקדמי, יצאתי לסיבוב (עם בולמים מורכבים למקרה שיש ספק) , הרכב מרגיש קשה בטון, לא כיף.
נושא חדש, משהו מוזר, אולי מכירים ויכולים לצמצמם לי חיפושים
האצתי חזק בצומת (מוזר להגיד את זה על דיסקו אבל זה ממש קרה) בין שני לשלישי או בין שלישי לרביעי המנוע כבה לדעתי בזמן הקלאץ אבל לא בטוח, מניח שקלאץ היה לחוץכי אחרת הוא היה נשתל במקום .
לקח לי כמה שניות להבין , לא ניסיתי להניע בשחרור קלאץ, האטתי בשוליים , סטרטר רגיל עם המפתח והניע בקלות.
אין תקלות בלוח שעונים
לא קראתי תקלות עם מחשב מנוע
אציין שבתאוצה בינונית ומעלה הוא משחרר ענן שחור
רעיון ?
חוזר לעניין הנוחות בנהיגה.
מזכיר שמותקנים בולמי EFS קדימה +אחורה
הייתי בקשר עם אילי מאווטבק, הוא הכווין אותי לחפש מדבקה על הבולמים, מסתבר שהם נולדו ב2016, מבחינתי, גם אם לא היו מורכבים כל ה 9 שנים ורק עמדו המדף, אז הספיק להם וצריך לחפש מחליף, לאחד מהם מאחור יש גם מכה/לחיצה.
להבנתי, ואני מחכה לאישור מאילי, ה EFS הם במידות מקוריות, וזה לא כ"כ מסתדר לי עם רעיון ההגבהה, יש להם במלאי כאלה ויש במלאי טאף דוג, פעם היו לי כאלה בטרופר, הם היו קשים בטון גם כן. בכל מקרה אני מחכה למקטים מחירים ומידות.
בדקתי גם באספיר, אין מלאי מתאים לרכב.
מחה לתשובה מורטהיים לגבי קוני (מזכיר שהיו לי בקודם מאחור)
ואם לא אז נחכה לחזרה של משלוחי הטסה ואזמין סט טרה פירמה TF147+146 מאנגליה במחיר מצחיק של 2300 ש"ח עד הבית.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
ממליץ על הבולמים של הטרה פירמה.
לי יש את הבולמי 4 מצבים שלהם (עלו גם משהו כמו 2400 שקל בזמנו), בדיעבד - בזבוז כסף ולא ממליץ.
אני נוסע איתם על רמה 2 שלפי הספרות זה אותן הגדרות כמו הטרה פירמה ספורט.
לי הם טובים כי הם ארוכים יותר מ-2" הגבהה, אבל מבחינת שיכוך - אין הבדל.
מידות פתוח סגור ולחפש בולמים גנרים?
לשברולט מצאתי באמאזון בולמי גבריאל (שזה כמו מונרו) עם משלוח חינם ב-170 שח לבולם.
לפעמים יש בלשטיינים עם שילוח חינם שמניסיון בפאגרו היו מעולים.
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
אין סיבה לנחש שאפשר להביא משהו מותאם ומוכח בזול ובקלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
איפושהו בתחילת הבעלות על רכב שטח פרטי ראשון, תפרנות של צעירים לפני 30 שנה, התקנתי מונרו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
מבחינתי זה מוצר לעבור טסט.
לא מוצר לשטח.
מתפיידים מאד מהר בקצת עומס, וזה הורגש.
כשבחנתי את האוטו שלי, הרגשתי ברעידות בשחרור קלאץ ומכות מתכת בהדממה. הנחתי בהתחלה שזה תושבות מנוע.ולכן רכשתי תושבות.
על הדרך גיליתי שגם הפולי גמור, במגע ביד ראיתי את הבעיה.
אז אחרי סיפור הפולי הרעש בהדממה המשיך, כנ"ל הרעידות בשחרור קלאץ
באתי היום חדור מטרה להחליף 2 תושבות מנוע, והפלא ופלא, הן משוחררות, האום העליון משוחרר לגמרי.
חיזקתי את שני הצדדים וכמו קסם הרעש והרעידות נעלמו.
יאללה, מה עוד ברשימה?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
אה... יש עוד משימה, תליתי את זה על דלת המחסן ושכחתי מזה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...84a5237772.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
פורום wa של לנד רובר אומר שיש בעיה מוכרת בפתיחת האומים האלה, מעניין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
אסגור מחר עם לוקטייט.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
מצאתי מה (עוד) עושה רעש של פעמון, חופשי לגמרי ומסתובב סביב בורג התושבת המנוע.
תושבת ימין אפשר להחליף קלות, אבל שמאל זה כלבת, לא בטוח שיש לה בכלל מקום לצאת ממקומה
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...320b912c03.jpg
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
תבדוק נזילות סולר על תושבת ימין או נזילות שמן על תושבת שמאל.
בד"כ זה מה שמקצר להן את החיים. וכדאי למנוע החלפה נוספת עוד שנה שנתיים בגלל זה.
השמאלית מוגנת ע"י החצאית הזו ואני לא מצליח לראות שום דרך להוציא אותה החוצה בלי לפרק אגזוז.
הימנית, נראית בסדר.
קיצר, תקעתי טריז בין הזרוע מנוע לבין החצאית כדי שזה לא יזוז.
יש לי חדשות, אבל לא רואה אפשרות להוציא את השמאלית כ"כ בקלות
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
אין fsm שמסביר מה בדיוק צריך לעשות?
אני כמוך אבל לפעמים צריך לדעת להכנע ולקרוא את הפאקינג מניואל.
בטח שיש, תקציר מנהלים: תפרק אגזוז, תפרק תושבת מסנן שמן +מסנן ואז יש לך גישה.
לשחרר ברגים אין בעיה, להוציא אותה ממקומה בלתי אפשרי להבנתי, אין שם מקום לכלום
אולי אולי אם מפרקים גם את הזרוע שמחוברת לבלוק אז מתפנה קצת מקום כלפי מעלה קצת ואז בין הבלוק לשלדה להוריד למטה לכיון הסרן
ברכב אמריקאי אפשר ללכת לפי חוש מכונאי בסיסי והכל מסתדר.
ברכב יפאני יש כוונת מכוון וכדאי ללכת לפי הספר.
אין לי נסיון עם רכב בריטי. שמעתי שיש כאלו שצריך להפריד בין הבודי לשאסי כדי להחליף פילטר שמן, אז לפרק אגזוז כדי להגיע לתושבת מנוע נשמע לי סביר לגמרי.
בפז'ו צריך לפרק צירייה כדי להחליף תושבת מנוע. אז אגזוז? קל.
אבל כמו כל דבר בלנדרובר תמיד יש דרך אחרת. זה אוטו שנותן ליצירתיות לבוא לידי ביטוי.
אסף.
ראיתי סרטון של אנגלי אחד, גם אנגלית בריטית +הבחור ממלמל בטירוף, לא הבנתי מילה, אבל! להם אין משאבת ברקס בצד שמאל ולכן יש להם מעט יותר מקום, אבל הוא גם קילל המון
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
קראתי עוד קצת בפורום אנגלי +אוסטרלי ולא בטוח שיש לי חשק להתעסק עם זה, המטרה הייתה לחפש מה עושה רעש בהדממה. מקווה שמה שתקעתי שם יחזיק את החצאית במקומה ואז לא צריך לגעת בכל השאר.
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
בוקר טוב, והיום בתוכניתנו , בולמי זעזועים.
עפי קטלוג EFS :
קובץ מצורף 149211
ומה מותקן אצלי????
5598 גם מקדימה וגם מאחור!
אגב, ההתקנה של 5598 בשני הצדדים אפשרית כי ההבדל המכני (ברכב) היא נקודת הריתום לסרן הקדמי למטה.
ועי פירוק ה"מוט" השטוח שמחבר את הבושינג לסרן אפשר להפוך את ה 5598 להיות גם אחורי
קובץ מצורף 149212
מידות עפי הקטלוג:
קובץ מצורף 149213
כרגע במצב מנוחה בחנייה הם במידה 530 ממ (עין לעין)
מרחקי הבאמפ סטופ כרגע הם:
160 ממ אחורי
130 ממ קדמי
המידות של הבולם המיועד להזמנה הוא 400ממ סגור , ו 645 ממ פתוח, בולם טרה פירמה שמיועד לדיסקברי 2 מוגבה 2"