ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
בהחלט מתאימה, האינדיאנים בד"כ עוברים לג'אנט סופה רחבים כדי לשים צמיגי 31"
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
בהחלט מתאימה, האינדיאנים בד"כ עוברים לג'אנט סופה רחבים כדי לשים צמיגי 31"
אחלה תודה. מי זה האינדיאנים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
בעלי הצירוקים למינהם.(האינדיאנים).
הבנתי, נפל האסימון.
חנן,
ההתקדמות מרשימה מאוד!! זה נראה פשוט מעולה! :D
היא בהחלט קיבלה כבר את צורת הבאגי
כל הכבוד.
עידו
עידכון מהשבועיים האחרונים. נבנתה כל מערכת מוטות ההיגוי והחיבור שלהם למסרק ההגה ונוספו נקודות העיגון לבולמי הזעזועים.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1233784701http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1233784876
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1233784876
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1233784876
היי חנן
אם מיקמת את תושבות הבולמים אני מבין כי כבר בחרת באלו בולמים אתה הולך להישתמש.
תן פרטים על הבולם שנבחר ?
מעבר לכך נראית עבודה יפה מאוד.
רפי
נ.ב.
עוד פעם היית ולא באת לקפה ?:):)
אהלן רפי.
הבולם שנבחר הוא פוקס 2.5 אינץ עם מהלכים שונים מקדימה ומאחור. הבולם הזה הוא בעל ציר מרכזי בקוטר 7 שמיניות, מיכל גז חיצוני ונושא 2 קפיצים. הבחירה נובעת משקולי פרקטיות וגם מחיר. כפי שאתה יודע אני בעצם מעתיק ככל יכולתי מהאמריקאים ושם כמעט כל הבאגים והטרופיטראקס משתמשים או בקינג או בפוקס.
מצטער שלא נפגשנו, השהיות שלי בצפון הן מאד לחוצות מבחינת זמנים, אם היית יודע באיזה שעה הייתי בסדנא לא בטוח שהיית יוצא מתחת לפוך...:rolleyes:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1233811519
היי חנן!
פרויקט יפה עבודה מקצועית מחכים לכם בתחרויות
שתי הערות בונות(לפחות מהסתכלות על התמונות)הזוית של המפרק הפנימי של ההגה נראית מעבר
לזוית "סבירה"ונראה כי הוא לא יחזיק מעמד הרבה זמן!
והברגים של העיניות הפנימיות עדיף להרכיב הפוך על מנת שהבורג יוכל לצאת בקלות(כרגע בשביל
להוציא את העינית צריך לפרק את כל התושבת)מניסיון שלי של הצורך להחליף עינית מהר!
וכמו שאמרתי עבודה יפה וטוב שנוספים כלים לקטגוריה -שיהיה בהצלחה!!!:p
אהלן דודי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dudibagi
בקשר לזוית של צלב ההגה, עדיין לא סיימנו את זה ולכן לא התיחסתי לנושא. בכל אופן אין לנו הרבה ברירות בדרך שבה עובר מוט ההיגוי מגלגל ההגה למסרק, כמובן שהמערכת תקבל חיזוקים. אין הרבה עומס על מוט ההיגוי כשהמערכת ההידראולית פועלת, על תשכח שזה מסרק הגה מוגבר מהמנוע.
בקשר לברגים של מוטות ההיגוי שמתחברים למסרק אתה בהחלט צודק , יחד עם זאת אני לא מתכנן להחליף מיסב קצה כזה באמצע מרוץ. א כי אין לי כזה רזרבי ;) ו ב כי המיסב הזה הוא הכי איכותי שאפשר לקנות ואני לא מתכנן שהוא ישבר:confused: ואם הוא ישבר אז :mad::mad::mad:
היי חנן
למה רק שהמיסב יישבר ?
מה עם עץ, סלע, אבן שתכופף את מוט ההיגוי - לצערי מדבר מנסיון.
תחשוב על לבנות עוד מוט אחד נוסף שיהיה ברכב.
נראה לי כי יש מספיק מקום ברכב לכמה חלפי חילוף כדי שלא תתבאס באמצע מרוץ :):):)
רפי
אפשר לשאול כמה שאלות בלי להיחשב נודניק?
עקרונית אתה צודק אבל עוד מוט היגוי :confused: טוב נראה, הרי אין סוף לחלקי חילוף שאפשר לחשוב עליהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רפאל
וואי וואי איזה פחד ...יאללה SHOOTציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
היי חנן
בעבירות האחרונה של נעם היימן באמצע עליה החליק לי הרכב על עץ ונכנס ישר במוט שפור של ההגה וכופף אותו.
מזל שברוך בונה FOR LIFE ולכן יכולתי להמשיך לסוע עם הבוכנה הדו כיוונית.
תזכור כי אתה יכול למגן את כל החלק הקידמי אבל לא את מוטות ההגה - כל מיגון יפריע לסיבוב ההגה.
האופציה היחידה היא לבנות את כל ההיגוי מאחורי הגלגלים - כלומר מוטות ההיגוי יחוברו לצד האחורי של הנבה ולא כמו אצלך בצד הקידמי. מהלך זה רק מצריך היפוך כיוון של סיבוב ההגה.
נכון שאין סוף לחלקי החילוף אבל בוא נבחן מה הכרחי ומה יכול להתקלקל/להיפגע בזמן מרוץ.
בברכה
רפי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
ג'נטים של צ'רוקי וגראנד מתאימים לנאבה של סופה? כן - בהחלט.
חוץ מזה שממש כיף לראות שהבאגי שלך מתקדם כמו שצריך. הרבה הצלחה!
אהלן דרורציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הבאגי יורדת בקרוב לאילת :p כך שאם אתה רוצה למזמז אותה בלי לנסוע 400 ק"מ כדאי לך לקפוץ לחגור.
תודה ולהתראות.
נו, עכשיו תהיה עוד סיבה טובה לסחוב את עצמי עם האישה עד אילת... אבל נגיע לחגור. אל תדאג.
היי חנן ניראה שהבגי מיתקדמת ממש יפה:-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
נו..... מה נהיה? יש כבר תמונות מהבאגי לאחר הזזת המנוע ושאר ההשלמות?
הרכב כבר באילת?