שאפו!
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Printable View
שאפו!
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
יפה מאד!
וואו.
עושה חשק להתחיל עוד פרויקט.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
השארת אותי בלי מילים. מדהים, מדהים, מדהים!
מצטרף לשבחים, כל הכבוד על המעוף והחזון בתחילת הדרך לתעד באופן יצירתי.
ממש אמריקה .נראה יופי .כל הכבוד.
כל הכבוד!
נראה מצוין
4 שנים חולפות מהר בסרטון..
עבודה מדהימה!
תודה רבה על התגובות החמות!
האמת שהסרטון טס בפייסבוק לכל מיני מקומות מעניינים..
גם איזה מגזין שנקרא sub compact culture פנה אליי וכתב על זה משהו..
http://www.subcompactculture.com/201...60KRw.facebook
כבוד...
מדהים ברמות
כל הכבוד עמרי מפרגן- בניגוד לישראלים רבים שמנסים מדי יום להמית סמוראי, בחרת להקים לתחיה- שפו ענק
http://www.yediot.co.il/articles/0,7...=Yediot%20page
קראתי עכשיו את כל השרשור ...
השארת אותי בלי אויר ..
כל הכבוד.
לא פחות ממדהים.
אגב, היוניט להילוך הרביעי, כנראה .. לרכבים עם קרוז קונטרול, פעם היה מקובל שזה עובד רק בהילוך שיוט....יתכן שאחד הרכבים שהגיר מתאים גם להם היה מצוייד בבקרת מהירות.
ואוווווו. מדהים! פשוט מדהים!!!!
כל הכבוד ובהצלחה :)
עוד כתבה על השיפוץ המרשים:
קלאסי: כך החזרתי לחיים טנדר סוזוקי סמוראי 84'
http://cars.walla.co.il/item/3007072
איך לא הוספת שם קישור לוידאו?
תודה על השיתוף והפרגון :)
העורך העדיף להתמקד בכתבת טקסט ולכן הסרטון נשאר בחוץ, הסרטון התפרסם בכמה מקומות אחרים בינהם הופיע בידיעות אחרונות.
גיא - כיוון מעניין עם הקרוז קונטרול !
בנתיים סיימנו בהצלחה טיול של 3 ימים במדבר. טיילנו באזור נחל עקרב, תחילת נחל צין, נחל חורשה, מעלה אזוב, האמבטיה של הר חמרן וסיימנו בעבדת. הטנדר הפגין עבירות מרשימה ביותר בהתחשב בעובדה שהוא כמעט סטנדרטי לחלוטין.
קובץ מצורף 111576
אפילו המתלה עשה קולות של עבודה בנקודה ספציפית אחת במסלול...
קובץ מצורף 111577
השלב הבא בפרויקט: סידור הציוד בארגז. בתצורה הנוכחית בקושי יש מקום לציוד לאדם.
המטרה של הסידור החדש היא להעמיס ציוד מלא ל-2 אנשים ל-3 ימים במדבר. ציוד בישול/מקרר/חלקי חילוף/כלי עבודה/ציוד שינה מפנק וציוד אישי.
עברה לי בראש מחשבה להתקין בארגז אוהל גג מעל לסידור הקיים ובכך לפנות את מקומם של המזרונים/אוהל/וציוד השינה.
כרגע הכיוון הוא לבנות 2 קומות. בקומה התחתונה ארגזים סגורים איכותיים (באופן יחסי) שניתן לשלף מהצדדים ולנצל את פתיחת דפנות הארגז.
בקומה השנייה, תתחיל בגובה הדפנות ועליה תיק הגג שבתמונה לציוד אישי, וציוד השינה.
בנוסף, למצוא מקום נחמד למיכל מים 20-30 ליטר ולמקרר (הכיוון למיכל הוא מתחת לארגז הטנדר).
אשמח לקבל המלצות על ארגזים מתאימים (גובה עד 30 ס"מ - הקומה הראשונה תהיה בגובה הארגז).
שיתוף תמונות של סטאפ-ים מגניבים יתקבלו בברכה.
כמובן שהשאיפה לעשות הכל בעבודה עצמית ולא לקנות מגירות מקצועיות מברזל באלפי שקלים.
מצב כיום:
קובץ מצורף 111575
אם רק היינו מכירים טנדר עם הסידור הזה בדיוק...
ואם רק הטנדר הזה היה בצד השני של האוטו שלך בתמונה האחרונה...
אולי היה מאיפה לשאוב רעיונות
תן לראות אם לחברים יש רעיונות יותר מקוריים :)
זמן עדכונים.
בהמשך לתכנון המקורי, אני מתכוון לצאת עם הטנדר לסיבוב ארוך בארץ. מה שאומר שצריך להיות מספיק מקום לציוד והסידור חייב להיות פרקטי. אז אכן מצאתי פתרון פרקטי, אך צצה בעיה אחרת, הצורה של המתקון החדש בארגז לא מאפשרת לעיניים שלי לנוח – וזה מציק.
האמת שהיא גם לא מכבדת את רמת הפרויקט עד כה, ואצטרך לחשוב על פתרון אחר.
עד כה טיילתי (בסה"כ פעמיים), עם תיק גב גדול ולצידו 2 ארגזי ציוד וצידנית. הבעיה היא שבקושי הצלחתי להסתדר עם ציוד לאדם אחד ל-3 ימים, מפתיע לאור העובדה שאת הדברים הגדולים סוחבים הג'יפים האחרים בחבורה (שולחן, מנגל...). אני מניח שעם סידור נכון והחלפת חלק מהציוד הנוכחי (לקומפקטי יותר) אצליח להסתדר בתצורה הזו גם לציוד לזוג ל-3 ימים כרכב יחיד.
בכל אופן, אשמח לשמוע רעיונות לציוד שכדאי לי לקחת תחת ההנחה ושאסתובב עם הטנדר במשך 30 ימים, לא הכל בקמפינג אבל כן צריך להיות מסוגל לבשל/לישון/לטפל בתקלות בשטח. נרכש מקרר חדש ופאנל סולארי עם מצבר משני לעצירות ארוכות (עדיין לא סללתי חיווט לכל הערכה).
אז ככה, תכננתי מדף נוסף עליו יישב התיק גב, מתחתיו ארגזי ציוד מפלסטיק הנשלפים מדלת הצד של הארגז. ליד התיק, מקרר עם פתיחה עילית, מקום נוסף לארגז עצים למדורה ולשקית זבל בריאה.
לצורך כך בניתי 2 מסגרות, עליהן פסי אורך לחיזוק ורשת ברזל. הוספתי לא מעט נקודות עגינה לקיבוע המקרר, הפאנל הסולארי ולקשירת תיק הגג.
קובץ מצורף 112365 קובץ מצורף 112366
התוצאה היא תיק גדול מיד ולא ממורכז מידי. כאמור מפריע בעין. כשמנסים למצוא פתרונות אכסון אני מבין שסמוראי ארוך הוא פלטפורמה טובה בהרבה (ומגניבה פחות) לאחסון ציוד לטיול. נכון שאפשר להתקין קשת גדולה כמו שעשו כמה מחברי הפורום, אבל אז הטנדר מאבד מהיופי שבמרכב מתחיל להראות כמו סמוראי אורך. בנוסף עם הסרנים הצרים אני משתדל שלא להעמיס לגובה. כרגע זה לא באמת משנה כלום ומשפיע בעיקר על החלומות לטיול באוסטרליה – כשמחפשים רכב לטיולים ארוכים בכל מזג אויר עדיף לאנדקרוזר סדרה 70 סגור (ארוך?) מאשר לאנדקרוזר בגרסאת הטנדר המגניבה :cool:
קובץ מצורף 112367 קובץ מצורף 112368
ובחזרה למציאות, בטיול האחרון הציוד בתיק הגג היה מסודר בתוך ארגזי פלסטיק שגרמו לו להראות כמו מגדל גבוה. מזרוני הטיולים נוחים מאוד אך תופסים הרבה יותר מידי נפח (המלצה על משהו ביחס טוב של נפח-נוחות?).
התיק מדגם 425 ליטר של צ'ימיגג שטענו שהוא עמיד במים עם אטימה בתפרים. במפגש ג'יפולוג ירד גשם במהלך הלילה ומים חדרו אל התיק. מאכזב מאוד בהתחשב בעובדה שהתיק חדש, ירד גשם בינוני והאוטו היה סטטי. זה לא שנסעתי במבול רציני או חציתי שלוליות ונחלים.
כרגע אשאר עם המתקון לטיול הגדול, במקביל אנסה להתייעל עם סידור הציוד בתיק הגג והציוד לטיולים הקצרים.
איפה אפשר להתייעל?
- 2 כסאות שמתקפלים בצורה טובה.
- תיק הכלים יעבור לתא ייעודי ליד בסביבת המנוע.
- מיכל מים קבוע מתחת לארגז.
- מזרונים דקים יותר?
קובץ מצורף 112370 קובץ מצורף 112369
על הדרך, מצאתי קצת זמן לטפל בכמה בעיות.
סאגת חלפים זבל נמשכה. כבל הספידומטר (After market), נקרע אחרי 2,000 ק"מ בערך. הכבל הוחלף באחד מקורי וחדש. מיד רואים שהכבל המקורי יושב במוביל הרבה יותר בריא, עם הגנות מחום במקומות שעובר ליד צנרת האגזוז, מיד אחרי ההחלפה גם המחוג של הספידומטר הפסיק לרעוד בקיצוניות.
קובץ מצורף 112381
אחרי שנקרע כבל הספידומטר, נסעתי עם הכבל משוחרר מאחורי לוח השעונים. ראש המתכת שלו קיצר את לוח השעונים וכתוצאה מהקצר חוט במד הדלק נקרע. הוא הוחלף באחד ספייר שהיה לי ובהמשך הלחמתי את החוט בחזרה (עדיין לא נבדק).
קובץ מצורף 112360
עדיין לא החלטתי אם אני הולך להשקיע בהחלפת המתלים. בנתיים התגלגל לסדנא פרס. עשיתי ניסוי קטן וערגלתי מעט את המתלה הימיני-אחורי ששקע. האוטו עדיין לא עומד ישר וככל הנראה צריך גם לאזן את העלים הקדמיים (הפרש של 1-2 סמ).
קובץ מצורף 112382 קובץ מצורף 112383
באחד הימים הגעתי לרכב לאחר שעמד כמה ימים בחניון. בדומה לאדם מבוגר שלעיתים אינו שולט על סוגריו, נראה שגם לטנדר אספנות לפעמים בורח. פתחתי את הלוקר וגיליתי שהאומים הגדולים של הצרייה השתחררו מעט. מחזיר השמן נראה שלם ותקין אז רק חיזקתי את האומים והבעיה נפתרה.
קובץ מצורף 112371 קובץ מצורף 112372
הרכב עבר גם טסט נוסף בהצלחה. בהכנה לטסט נמצא חופש בתפוח הגה שהוחלף ונמצאה נזילה ממש קטנה ממחזיר השמן האחורי שאחרי נקיון האזור לא חזרה (מוזר...).
לאחר המתנה ארוכה, סוף סוף הגיע והורכב רדיאטור חדש מצרפת.
קובץ מצורף 112363
הצלחתי לסיים ולמחוק מרשימת המטלות כמה משימות קטנות:
סטופר לקליפס של החגורה. הקליפס אהב להחליק לתחתית החגורה והיה קשה להגיע אליו בקבינה הקטנה.
קובץ מצורף 112364
מוביל וסטופר לתא הכפפות: קניתי דלתית פלסטיק זולה שמתאימה לדגמי הסמוראי החדשים, חתכתי ממנה את המוביל והתאמתי אותו לחריץ הקיים (במקור הדלתית הגיע עם מוביל פלסטיק שכנראה נשבר איפשהו ב- 30 השנים האחרונות).
קובץ מצורף 112362 קובץ מצורף 112361
לפני שבועיים טיילנו בדרום. היום הראשון הוקדש לטיול מעט אתגרי והטנדר עמד בגבורה במעלה לזר ומעלה משורה. לא היה לו קל וגם הרגיש מאוד לא בטוח עם המתלים הנוכחיים והסרנים הצרים (עד כדי כמעט והישענות על הצד). מאוד קשה לקרבורטור בשיפועים האלה וחוסר הכוח מורגש. חווית הנהיגה שונה בהחלט ממה שאני מכיר. המנוע נחנק מחוסר כוח ונכבה בכל סלד סביר, אתה מוצא את עצמך בשיפוע רציני, הרגל סוחטת את דוושת הבלם כי אין בוסטר ברקס וכל תמרון קטן מצריך ערימות של כוח כי הרי הגה כוח אינו בנמצא.
ההנדברקס של הטנדר לא בנוי להחזיק כאלה שיפועים והקרבורטור מדמם בזוית כזו חדה. כשרוצים להניע צריך לסובב את המפתח, ללחוץ על הברקס ולתת פול גז. אם באמת רוצים להתחיל לנסוע, צריך להחזיק את ההגה, אסור לעזוב את הרגל מהגז לרגע, צריך לסחוט את הברקס, ללחוץ על הקלאץ ולהכניס לראשון. משימה בלתי אפשרית. בטורים נמוכים גם בראשון לואו אי אפשר לשחרר קלאץ להגיע למצב שאפשר להוריד רגל מהברקס. אז למדתי לנגן עם ידית הצ'וק. מעלה מעט את הטורים כדי שאוכל להוריד את הרגל מהברקס, להעביר אותה לגז ולהתחיל להתקדם. משימה לא פשוטה בהחלט (יש דרך נכונה יותר לעשות זאת?). בגדול המסקנה היא שאני לא מכניס את הטנדר למצבים כאלה יותר, המטרה הייתה להשאר סטנדרטיים וזה אחת ההשלכות - כל עוד הטנדר לא יקבל יותר רוחב וכוח, ואין כוונה שזה ישתנה, אני נשאר במסלולים פחות טכניים.
קובץ מצורף 112373 קובץ מצורף 112374 קובץ מצורף 112375
בערב השני ישנו במפגש ג'יפולוג ומשם המשכנו לעבר כביש 10. יציאה מוקדמת בבוקר מעזוז לכיוון הקניון הלבן. ניצלנו את העובדה שכביש 10 פתוח כדי לבקר בכביש היפה בארץ ולקצר את הדרך אל האזור הכי מרשים במדבר – שמורת הנחלים הגדולים. הנסיעה בכביש 10 הייתה מדהימה ורובה הייתה בערפל סמיך. כשירדנו מההרים לכיוון הנחלים הערפל התפוגג והתחלנו לראות את המדבר במיטבו. שקשוקה ושאריות אנטריקוט לצהריים בקניון הלבן והיבש, וקינוח בנסיעת שבילים מהנה בציחור ובפראן עד לכביש 40.
סה"כ הטנדר עבר 600-700 ק"מ בשלושה ימי טיול ללא אף תקלה. כאחד שמתרגש בכל פעם שהרכב מניע או סתם כשהאיתות עובד, אתם רק יכולים לדמיין איך הרגשתי בסיום של טיול כזה.
קובץ מצורף 112377קובץ מצורף 112378קובץ מצורף 112379
קובץ מצורף 112376 קובץ מצורף 112380
עמרי, תמונות ועדכון מעוררים השראה, כרגיל.
לגבי העניין עם הדרושות... אין לך ברירה, תלמד להפעיל את הגז והברקס במקביל עם רגל אחת ותגלה שהבעיות ייפתרו. זה טריק די הכרחי ברכבים ידניים ישנים.
להבדיל מסיקס, שאורך דוושת הגז שלו מאפשרת לחיצה עם העקב בעוד כרית הרגל לוחצת על הבלם, בסמוראי הטריק זה ללחוץ עם החלק השמאלי של הרגל על הבלם ועם החלק הימני ומעט באלכסון על הגז. תתרגל את זה ותראה שזה אפשרי, למרות איך שזה נשמע...
ואני אומר אל תתרגל, תשפר..
ברגע שתכניס קיט הפחתה בטרנספר תצטרך הרבה פחות טורים, ויהיה לך הרבה יותר קל להתחיל.
גם לא תצלה את הקלץ, על הדרך.
בקשר לקרבורטור, תאמין לי יש קרבורטורים שיכולים לעבוד בזוויות קשות.
גם בסיקס עם ה BBD הדפוק זוויות היו בעיה קשה מאוד.
עם מוטוקרפט זה פשוט לא קורה, בכל זווית שהיא.
אז אני לא מכיר את המקבילה למוטוקרפט בסזוקי, אבל אני בטוח שישנה כזו.
את השיפור אתה מכיר אבל אתה רוצה להשאר מקורי וזה בסדר.
לגבי האכסון - חפש שרשור שלי מימי הסמוראי, אולי תקבל השראה.
האמת , רק הכתום היה חסר .
רציתי מאוד לבוא וכרגע רק הסמוראי תקין ( הסיקס בבניה מחדש ) , אולם בימים אלו אני מעביר את הסדנה שלי למקום חדש .
לגבי סרנים - יש לי זוג סרנים רחבים אם זה מעניין אותך ( אני נשאר עם הצרים ) .
יש לי גם קרבורטור וובר שירד מסמוראי ומתאים גם לסיקס .
למרבית הסיקסים שאני מכיר יש מצערת גז ידנית - פשוט ונוח . לוקחים ידית הילוכים של אופניים ובונים מצערת ידנית .
אם אני זוכר נכון אצלי הקפיצים עם חמישה או שישה עלים ( נדמה לי שהם שייכים לסמוראי רגיל - מאוד נוחים ורכים וכן מהלכי מתלה טובים .
אילן
מצערת יד תהיה לעזר במקרים כאלה,סוג של שיפור זול.
יונתן, אכן במהלך הניסויים ניסיתי את שיטת 2 הרגלים, חייב להגיד שהדיון הזה והעצות שמגיעות ממנו ממש מצחיקות :)
מוני, כמו שציינתי אני לא רוצה להיכנס לעולם השיפורים עם הטנדר. העדפה שלי כרגע זה להשאר עם רכב שאין בו קומבינות או שינויים מהותיים. מוכן לשלם את המחיר של רמת הטיולים בעבירות בינונית בלבד. למען האמת, כיום אין לי בכלל צורך ברכב, אך מתישהו בעתיד יצטרף רכב גדול יותר לטיולים ככה שבטווח הארוך זה לא רכב עיקרי. זה גם עונה להצעות הנדיבות של אילן, תודה!
מצערת גז זה בהחלט תוספת קטנה שיכולה לסייע במצב הנוכחי. אם למישהו יש לינק לעשות לי את החיים קלים, זה יהיה נהדר.
אגב, אם יש בקהל משוגע שרוצה להיכנס לפרויקט טנדר סמוראי, יש אצלי שלדה עם רישוי ובודי שזקוק להרבה חום ואהבה.
יש מצב לתמונה של הקבינה בפנים? כסאות וכאלה.
לא יצא לי לראות יותר מידי כלים כאלה ואני די חדש אבל אם אין לך כסא מיוחד לנהג ויש ספסל כמו בטנדרים אמריקאים אז אולי להפוך את הספסל גם לארגז כלים
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
יש בעמוד 14 של השרשור הזה.
2 כסאות נפרדים שאין בינהם הרבה מקום (האמת שזה רעיון שעלה בהתחלה לפני ההחלטה להיצמד למקור).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
בעיקרון להיצמד למקור זה אש וסבבה לגמרי השאלה אם אתה מעוניין בפתרון שאולי ישנה את מראה המקור רק לאותו טיול ספציפי וארוך?
אין כוונה לשנות את המראה של הטנדר. מחפש משהו שאוכל להרכיב ולפרק. אבל בגדול נראה לי שאשאר עם המגדל הזה לטיול ורק אנסה לסדר את הציוד יותר טוב בתוך התיק. לצערי אין לי מספיק זמן להכנות גדולות אז אנסה להתייעל בתחום הציוד.
סבבהציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
כמה דברים שככה עלו לי בראש מהתמונות והדברים ששמת אחרי הטיול של ג'יפולוג.
1: נראלי שמאוד יעזור לך לעבור למזרן מתנפח אם זו אופציה בשבילך(אני עם סמוראי קצר פתוח שבניתי לו גגון ובטיול ראש השנה של סוזוקי במדבר השתמשתי בו ככיסוי לכל הדברים שהיו על הגג ועליו קשתי את הראצ'אטים גם לא תפס מקום בכלל רק במנפח שלו מרובע קטן והייתרון המעניין שקרה איתו זה שהיו 2 שישיות מים מתחתיו ואחרי יום שלם ומאוד מאוד חם שמדבר הכל נשאר קר הוא גם מבודד שומר על דברים)
2: לאחר הטיול יש כמה אופציות שעלו לי לראש לגבי מקום עם עדיין חסר מקום לכל הדברים הקלים עם הנפח הגדול הייתי מציע אולי לחבר למתקן שבנית איפה שהמברר מהפרופיל המרובע אולי להפוך אותם לפרופיל פתוח ולצורך טיול רציני להכניס בפנים פרופיל יותר קטן שיתן לך גגון לטיול עם רשת משו כמה שיותר קל (נכון שהמראה כבר לא יהיה קלאסי אבל בטיול מאוד ארוך יותר חשוב הפרקטי) עכשיו ברגע שיש עוד מדף ייחסית בגובה הגג אז אפשר לשים עליו דברים קלים כמו מזרונים שקי שינה ודברים קלים ומתחת להדביק את התיקי גב עם הבגדים לרשת עם אזיקונים שחרר לי מלא מקום בטיול זוגי 3 ימים עם סמו קצר לזוג שני תקי גב עם בגדים תלויים הפוך על הרשת כמובן שתלוי כמה פרפקציוניסט אתה משאיר לך את השאר עם תרצה.
3: יש עוד משהו קטן שאני לא ידוע כמה פרקטי כי אני לא מכיר את הרכב ולא את המוצר זה רק רעיון שעלה יש הציידית גג מפלסטיק האטומה מכסף אם אתה מכיר אם לא אחפש תמונה שאולי תוכל לעשות חיבור חזק ומהיר לגג של הרכב עצמו זה אולי יראה כמו ספויילר נחמד שיהיה פרקטי גם לכמה דברים וחסין למים אבל שוב תבדוק עם מוצא חן בעיינך ותשחק עם זה קצת בראש בטוח שתוכל לקחת איזה רעיון פה לכיוון שלך שיעזור.
אבל הדבר שאני הכי ממליץ עליו זה המזרן הזוגי המתנפח יש לו כל כך הרבה שימושים שזה מדהים גם יכול לשמור ולכסות את הציוד שלך מאחורה כי זה אטום למים גם לישון על זה לי זה נוח ואני מאוד בעייתי בשינה וגם במידה ואתה רוצה להנות ממזרן מים באיזה חושה טובה הכל הולך איתו :)
ועל הדרך שיפוץ מטורף יצא לי ללמוד הרבה מההסברים שלך והרעיונות בהצלחה בהמשך :)