אפשר לשאול מה העלויות של כל הטופינים?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
Printable View
אפשר לשאול מה העלויות של כל הטופינים?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Snir Simchon
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62cbcb54ac.jpg
אלו השאקלים שיש לי באוטו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר לשאולציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
האמת היא שאני לא יודע.
יש לי עסקת בארטר עם המוסך. אני מתחזק להם את רשת המחשבים והם מתחזקים לי את האוטו ...
אני יודע את המחירים מאנשי דאסטר אחרים. אם זה עוזר.
טיימינג במוסך הרשת ללא משאבת מים זה 2400₪ עם 3000₪
במוסך סתם חלפים טורקיים סביב 1500₪ כולל מ. מים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
דאסטר עם 147 כ"ס
https://www.automag.co.il/dacia-duster-150-hp-israel/
אותו הסיפור עם הרנגלר ... מנוע קטן ומוגדש .. גם ככה אין מספיק מומנט פה :(ציטוט:
נכתב במקור על ידי דור אריאל
התלבטתי באיזה שרשור לשים את הדאסטר הזו.
יש סיבה שכרכב קרבי הם בוחרים טויטה וכמתאבד הם מעדיפים דאסטר? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9974bcf164.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...85b17c0760.jpg
Sent from my Redmi 4A using Tapatalk
מממ:confused:
לא נראה לי דאסטר...
מצאתי עוד תמונה, הפעם עם הנהג.
מסתבר שזו קיה ולא דסטר. מתנצל [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8337668dc3.jpg
Sent from my Redmi 4A using Tapatalk
מי זה שמתעלל ככה בקיאה ספורטז׳?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tsacy
זה היה ברור מההתחלה ...
אבל מצאתי בנתיים שזה המורדים בסוריה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
למה משאבת מים? התחילה לנזול או להרעיש או כחלק מטיפול מונע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
טיפול מונע.
ככל שאני מכיר משאבת מים מחליפים יחד עם המותחן והרצועה. כי מתפתח שם בציר איזה מיקרו עיוות שמתאים למתיחה של הרצועה הקיימת. וכשמחליפים רצועה ומותחן העיוות כבר לא מתאים.
חוצמיזה בשביל המחיר של המשאבה ... לא שווה לחפף ולפתוח שוב עוד חצי שנה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יפה מאוד.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
וואלה טיול ראשון עם דאסטר..
גיא,
רלוונטי לגביך, מסלול הר קומות-נחל פרס והגבים.
אם לסכם בקצרה, ״היה איטי״.
כן,
עבר, נגע, שפשף קצת, נפנף גלגלים למכביר, אבל הכל לאט משמעותית מרכבי שטח סטנדרטיים אחרים.
קטעים שקופים לגמרי לרכב שטח רגיל, נדרשו לבנייה, כיוון וקצב כללי הרבה יותר איטי בגלל השעטנז הזה בין סוגי רכבים.
את הר קומות מצפון לדרום עברנו במעקף, לא ראיתי בכלל טעם להתאכזר לרכב.
אז כן,
בהחלט רכב עם יכולת שטח+.
אבל קצב התנועה בשטח במסלול שמבחינתי מוגדר קל ״עם נגיעות״, מתסכל לשיירה עם רכבי שטח רגילים.
אתה נרדם מהקצב.
ואת זה כתב מי שחותם: "ההנאה שבאיטיות" ...
מה שהוא אמר ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
איך רלונטי אלי ? לא הייתי במקומות הללו ...
הדאסטר שהיתה איתכם היתה מוגבהת וממוגנת ונעולה ?
לגבי האיטיות .... אני קצת מהרהר בנושא לאחרונה ...
שלושה טיולים שבהם לא נסעתי לבד.
אחד מהם אני בדאסטר עם שיירה של 11 דיפנדרים ... אני לא הייתי הכי איטי. למעשה אני הייתי מתוסכל חלק מהפעמים מהאיטיות של השיירה.
אחד מהם עם פאג׳רו ישן. ויטארה חדשה והשאר דאסטרים. שם העיר לי הפאג׳רו שנורא לאט לו ... ודווקא שם היו פרצי מהירות שבהם איבדתי אותו במראה ...
השלישי היה טיול עם פטרול, די90 ואיזו בהמה אמריקאית ענקית. לא העירו לי על מהירות .. אז לא יודע מה הם חוו .. לי היה נוח כי הייתי ראשון.
מעבר לעובדה שאשתי כל שניה חייבת לצלם איזה גרגר חצץ ..
אני חושב שמהירות הטיול היא פונקציה של אופי. אני יכול לנסוע בין 7 קמ׳ש שזה הכי לאט לפני שהמנוע מתחיל להתלונן ובין 100 בערך שראיתי על השעון באזור המטווחים. אבל אוהב לנסוע דיי לאט. עובר מכשולים לאט. ומכשולים זה גם ערוצי נחלים קטנים רוחביים לשביל. הסתכלתי לראות את הדיפנדרים עד כמה לאט הם עוברים את אותו מקום ועד כמה האנשים בפנים מתטלטלים ... אני לא זוכר מה היה עם רכבי שטח אמיתיים ... ככה שלא מצליח לי להשוות.
אבל לפי הטיולים .. יוצא בערך 20 קמש ממוצע.
אולי נגלה בסוף השבוע.
ובכל מקרה. אתה מוזמן להזמין פעם ;)
אולי נגלה שההנאה באיטיות ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
רלוונטי לדאסטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הרכב שהיה איתנו היה ממוגן עם נהג לא מתחיל.
וזה לא העניין כי השביל היה מבחינתי קל.
הוא לא השתולל ולא התחרע, וזה בדיוק העניין.
כדי לעבור נקי, גם בירידה, (וכאן הנעילה האוטומטית לא ממש רלוונטית), במעט מדרגות או קטעים משובשים, בלי לתת בגז, או לדלג יותר מידי, הוא היה צריך לבנות ולהשקיע הרבה כדי לעבור במינימום נגיעות והחלקות במקומות שהיו שקופים לרכב שטח רגיל.
ושוב,
היה מרשים, בהחלט יש יכולת, אבל אם היה לי ספק האם הרכב יכול לעמוד בקצב נסיעה של רכבי שטח רגילים בקצב טיול נגבי סטנדרטי, ושוב דגש על קצב טיול ולא תחרות, אז לדעתי זה פחות מתאים כשזה לא טיול שבילים פתוחים עם נקודה אחת-שתיים מאתגרת בדרך.
וזה משהו שכן צריך לקחת בחשבון בהערכת זמן נסיעה בקבוצה משולבת.
זה כבר משהו להתחיל איתו [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הנעילה מאד רלונטית לירידות .. כשיש הצלבה האוטו בורח .. עם הנעילה אין הצלבה ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
הבנתי שלא כל נעילה אוטומטית מתפקדת בירידה בצורה הזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לא יודע לענות על כל ... אבל הרוסית הדמויית לוק רייט אכן מנסיון אישי רב שנים. פועלת. אני אנסה לשאול את היחיד עם טורסן בארץ מה קורה אצלו.
עריכה: אדריאן מוסר שאצלו זה פחות מוחשי אם בכלל .. ויש השהיה מורגשת עד שהנעילה מתחברת ומשפיעה.
מצד שני.
יש טורסן אחת בארץ ומעל 15 לוק רייט ...
Sent from my iPhone using Tapatalk