Printable View
על הנייר, התאהבתי.
עוד לא מצאתי סרטון שמציג ביצועים...אבל.
https://youtu.be/isihD9qi_tI
לצד ההנעה החשמלית תמצאו את כל הדברים שאנחנו אוהבים.
זוויות חדות משקלים נמוכים, מהלכי מתלה, זוויות גישה נטישה, הינעים סופיים פורטלים, פשטות, ניטים בולטים, גג נפתח, וכל האפשרויות פתוחות לאוהבי הדיגומים...
אם זה העתיד... אז אהבתי מאוד!
שלדת אלומיניום בcnc ....וואו אחד גדול!
https://youtu.be/cBWTALETEh8
הביעו את דעתכם על הייצור (:
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מרשים !
השתכנעתי ..אני קניתי :)
מגניב
Sent from my iPhone using Tapatalk
רכבים חשמליים הם פצצה אקולוגית לא חברתית.
מהמצברים הגמורים סובלים רק באפריקה.
מפליטת רכבי הבעירה הפנימית סובלים כולם באופן שוויוני.
חוצמזה שרכב שטח חשמלי מפתיע את החיות ופוגע בהן.
צריך להפסיק ליצר כאלו ויפה שעה אחת קודם.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
חיה שלא מבחינה ברכב חשמלי נוסע בכיוונה מצדיקה את טענת דארווין
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חבל''ז.
מגניב לגמרי. לא הבנתי מה הטווח וכיצד ניתן להטעין.
התימחור יהיה מן הסתם בשמיים אבל אולי איך שהוא ניתן יהיה לעכל המחיר בארץ (יחסית כן...) הודות להקלות המיסוי הירוק.
העיצוב התכליתי שמשלב אלמנטים מרנגלר ומדיפנדר ומשורה שלמה של קלאסיקות שטח פשוט מקסים בעיני, אבל אני מניח שגם כל הפינות החדות הללו לא בדיוק יעברו תקינה מודרנית.
לגבי טווח, הבחור סינן משהו שהרכב תוכנן לנסוע אצלו בשטחי החווה אז הטווח פחות קריטי לו. מצד שני חוות בארה''ב ובקנדה ובמיוחד באוסטרליה זה משהו שיכול להיות גדול מאוד.
במציאות, נושא הטווח, זמינות ומהירות הטעינה זה המכשול העיקרי שעליו יקום או ייפול רכב חשמלי.
כי גם מי שנוסע כל יום רק כמה עשרות ק''מ ספורים בלבד עדיין רוצה לדעת שהוא יכול לצאת לנסיעה ספונטנית של מאות ק''מ ברציפות מתי שרק ירצה. וזה עדיין לא אפשרי במכוניות חשמליות - טווח הנסיעה של רובן עדיין לא מספק (גם טסלה שמבטיחה טווח פנטסטי לא בדיוק מקיימת במציאות וזקוקה לעמדות ההטענה הייחודיות שלה) ורזולוציית תשתיות הטעינה עדיין דלילה מדי.
אבל כל זה כמובן ישתנה בעתיד.
ככה נראה ונשמע השטן כשהוא רוצה לקנות את נשמותיכם.
אסף.
ממה שהבנתי יצאו שתי גרסאות אחת עם טווח של 100מייל והשנייה עם טווח נסיעה של 200מייל.
לגבי ההיבט של הדריסה... כרגע גם מנועי בנזין ודיזל לא נותנים התראה מספקת...
שלא לדבר על רכבת רועשת ומסילה רוטטת...
אולי צריך להכניס את כל החיות לכלובים ולשמר אותם שם (;
בכל אופן אהבתי מאוד...
במיוחד את המודולריות של הגג והאופציות אחסון המגוון.
בלי קשר למפרט הטכני... בסיס גלגלים חלוקת משקל.. מהלכי מתלה וחלקי הנעה שגורמים לך להזיל ריר.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
רכב רב מינוע חשמלי -בעל ארבעה מנועים נפרדים זאת המצאה ישנה מאד, הפורשה הראשונה לדוגמא...
חלוקת המשקל /הטמנת הבטריות בתחתית הרכב היא אחת המעלות העיקריות, בטסלה מודל S יש כחצי טון בטריות...רעילות עד מאד,דרך אגב.
לנדרובר מריצים כבר כמה שנים דיפנדר חשמלי.
זה לא הפך לייצור כי?..
חשמל לא שווה כלום.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
חשמל בשטח זה בעייתי מכיון שתוכניות ומרחקים משתנים כל הזמן...אתה יכול לקחת ג'ריקן נוסף או לקבל מחבר, אבל חשמל יהיה קשה להביא לשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
גנרטור? יש מקום מקדימה בדיוק איפה שהאין-מנוע [emoji6]
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
וואלה גנרטור...
בשביל לטעון את הנבלה בטח צריך נגרר של טון וחצי
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אהבתי ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
וואלה, startup nation - רכב חשמלי לגמרי עם מקום לגנרטור שיטען את המנוע החשמלי ויפעל על בנזין (או סולר לחובבי הדיזל)...
השכלול הבא יהיה לוותר לגמרי על המנוע החשמלי ופשוט לדאוג למנוע מופעל בנזין / סולר שיחובר לרכבת הכח שתניע את הגלגלים ...
למה לא גג סולארי מתקפל?
אופל אמפרה/ שברולט וולט ניסו ללכת בדרך הזו, גנרטור מובנה, לא הצלחה גדולה.
עד שהרכב יעבור ליצור כבר לבטריות יכול להיות טווח כפול , 400 מייל טווח משנה את התמונה לחלוטין , לגבי החיות זו הזדמנות לראות אותם לפני שהם בורחים מרעש האגזוזים .
הדבר היחידי שהטריד אותי זה החלון הקדמי , לגעתי נראה גרוע ובטח אם ה3 מגבים.
אפשר גם לשים פנלים סולארים לפני הפנסים הקדמיים ולטעון את הסוללה כל זמן שהאור דלוק :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
(או פשוט לנסוע רק בירידה....)