יונדאי סונטה היברידית(פרימיום) VS סקודה אוקטביה 1.8 טורבו

מתלבט בהזמנת הרכב הבא (ליסינג)

עד היום נוהג בסקודה אוקטביה 1800 טורבו 180כ"ס 25.4 קג"מ - רכב מטורף

לאחר כל נסיעות המבחן בכל מני דגמים, כן! וגם מה שמתיימרים להיות ג'יפונים - חסרי כוח/עגלות.

מתלבט בין סקודה 1.8 (מה שהיה) לבין סונטה היברידית דגם פרימיום

סונטה:
שווי שימוש ברכב נמוך מהסקודה
חבילת בטיחות ירודה(החבילה המורחבת מגיעה בדגם המהודר - בלימיטד - יקר מאוד)
שוקלת 250 ק"ג יותר (בגלל המצברים)
מומנט נמוך- 19.3 קג"מ
איבזור נמוך
מערכת מולטימדיה מפוארת עם ממשק בעברית

סקודה:
שווי שימוש ברכב גבוה מהסונטה
חבילת בטיחות מורחבת
שוקלת 250 ק"ג פחות מהסונטה
מומנט מעולה- 25.4 קג"מ
איבזור רחב
מערכת מולטימדיה ללא ממשק בעברית(וויז בעברית בלבד בדגם המיוחד)

חוות דעת יתקבלו בברכה

בדקת את הפיז'ו 3008 החדשה ?

נסעתי איתה בסוף שבוע יופי של רכב נוח מאובזר וזה שאני נסעתי עליו עם מנוע דיזל חזק

לטעמי - סקודה, בלי לחשוב פעמיים.

לא רק בגלל שהוא רכב טוב בהרבה בכל הפרמטרים, במיוחד בזכות מערכת הבטיחות האקטיבית שכוללת תיקוני הגה ובלימה אוטונומיים ולא מערכת מובילאיי מצפצפת בהתקנה מקומית.

המערכת הזאת עושה שינוי אמיתי ברמת הבטיחות של הרכב.

עוד פיצ'ר חשוב שמתאים במיוחד לפריפריאלים כמונו ;) שמעבירים שעות בכביש שש - קרוז קונטרול שמתאים את מהירות הנסיעה לרכב שנוסע לפניך.

עידן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דור אריאל

בדקת את הפיז'ו 3008 החדשה ?

נסעתי איתה בסוף שבוע יופי של רכב נוח מאובזר וזה שאני נסעתי עליו עם מנוע דיזל חזק

---

בדקתי
אבל עדיין עגלה לעומת הסקודה 1800

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי idanw

לטעמי - סקודה, בלי לחשוב פעמיים.

לא רק בגלל שהוא רכב טוב בהרבה בכל הפרמטרים, במיוחד בזכות מערכת הבטיחות האקטיבית שכוללת תיקוני הגה ובלימה אוטונומיים ולא מערכת מובילאיי מצפצפת בהתקנה מקומית.

המערכת הזאת עושה שינוי אמיתי ברמת הבטיחות של הרכב.

עוד פיצ'ר חשוב שמתאים במיוחד לפריפריאלים כמונו ;) שמעבירים שעות בכביש שש - קרוז קונטרול שמתאים את מהירות הנסיעה לרכב שנוסע לפניך.

עידן

---

לסקודה יש בלימה אוטונומית אבל לפי מה שאני ראיתי אין לה בקרת שיוט אדפטיבית

במידה ונדרש וו גרירה, כמדומני שבהיברידים לא ניתן.

ומשיקולים פרקטיים, סונטה תא מטען רדוד ביותר ואיני בטוח שהמושב האחורי בר קיפול
לטעמי האוקטביה 1.8 זה אוטו, הסונטה ההיברידית זה רכב...

Sent from my Plus E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דור אריאל

לסקודה יש בלימה אוטונומית אבל לפי מה שאני ראיתי אין לה בקרת שיוט אדפטיבית

---

צודק, טעות. בלבלתי עם הסופרב בנתון הזה.

לדעתי מולטימדיה בעברית זה חסרון, לא יתרון [emoji12]
מה כ"כ רע לך להמשיך עם האוקטביה? נשמע שאתה מאוד מרוצה ממנה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

לטעמי האוקטביה 1.8 זה אוטו, הסונטה ההיברידית זה רכב...
Sent from my Plus E using Tapatalk

---

אפשר הסבר להדיוט כמוני מה ההבדל בין רכב לאוטו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

אפשר הסבר להדיוט כמוני מה ההבדל בין רכב לאוטו?

---

ארז תרגום עבורך: זה כמו ההבדל בין קטנוע לאופנוע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דור אריאל

לסקודה יש בלימה אוטונומית אבל לפי מה שאני ראיתי אין לה בקרת שיוט אדפטיבית

---

ההתעקשות של היבואן לא להציע את האוקטביה עם בקרת מהירות אדפטיבית תמוהה ומרגיזה.
אני אחליף את הנוכחית שלי רק כשזה יתוקן..

באוטו נהנים מהנהיגה.. ברכב מתניידים..

Sent from my Plus E using Tapatalk

לא הצלחתי להבין למה יש לך התלבטות בין שני הרכבים האלה.
ברשימה שנתת חוץ ממערכת המולטימדיה בעברית(שזה לא מאוד קריטי) אין שום יתרון ליונדאי.
ואני לא מכניס פה סחירות ואמינות כי הרכב בליסינג.

העניין הוא שהיונדאי עולה כ20,000ש"ח יותר. במחיר של היונדאי יש כבר את הסופרב, שבאה עם מנוע 1.4T ורמת אבזור דומה לאוקטביה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיכה100

ארז תרגום עבורך: זה כמו ההבדל בין קטנוע לאופנוע.

---

תודה

שני נתונים שנראים לי לא מדויקים:

250 ק"ג של סוללה.
או שאני מאוד חזק, או שזה לא המספר (;
יוצא לי פה ושם להרים ביד סוללה כזו. אני מניח שזה 30-40 ק"ג.
יש גם מנוע חשמלי עם מצמד. גם אותו הרמתי בידיים.

19.5 קג"מ? אני מנחש שזה רק ממנוע הבנזין ולא המומנט המשולב עם המנוע החשמלי.

הח.מ. עובד בכלמוביל, יבואנית יונדאי.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

הפער במשקל הוא מל האוקביה ולא מול סונטה לא היברידית, כך שההבדל לא רק עקב המערכת ההיברידית

Sent from my Plus E using Tapatalk

זו הנקודה שאכן שרציתי להבהיר.
בפתיחה נכתב אחרת.
יש לזה משמעות. אם פער המשקל הזה מושקע, למשל, במרחב מחייה ובבידוד, אז יש לו משמעות שונה לגמרי עבור המשתמש מאשר אם הוא מושקע בסוללה בלבד.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

לחובבי בקרת השיוט האדפטיבית.... שימו לב שזה מנגנון שעשוי להיות מסוכן.

חישבו על התרחיש הבא.
אתה נוסע ברכב. בקרת שיוט אדפטיבית פועלת. מתקרבים לצומת. הרמזור אדום. הרכב שלפניך מאט וגם הרכב שלך כי בקרת השיוט מאטה אותך. רגע לפני הצומת הרכב שלפניך עובד למסלול של הפניה שמאלה. הוא רוצה לפנות. בקרת השיוט שלך מזהה נתיב ריק ומאיצה בפול גז היישר לתוך הצומת ברמזור אדום.
וזה קורה. וקרה. ויותר מפעם אחת וליותר מנהג אחד.

אסף.

זאת בקרת שיוט - לא נהג אוטונומי.
במה זה שונה מבקרת שיוט רגילה שאתה מגיע איתה מופעלת לרמזור אדום?

שווה שרשור בפני עצמו..
מישהו יכול להעיד מנסיון אישי איך החיים עם בקרת שיוט אדפטיבית?
נגיד אתה נכנס לכביש 6 במחלף עין תות בזמן העומס, נוסע דרומה עד מחלף נשרים ולא לוחץ אפילו פעם אחת בדרך על הברקס או הגז?