מעלה עשוש

מפתח דירוג המעלות - http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116739

קישור למעלה במפת אופרוד- https://off-road.io/mapitem/4769544760459264


קישור למפה ב"עמוד ענן" - https://amudanan.co.il/#!wiki=P289301

קישור למפה ב- IsraelHiking - מפת הטיולים הפתוחה - https://israelhiking.osm.org.il/poi/...78?language=he

קובץ מצורף 130199

נ.צ. 487736 / 210756 (ישראל החדשה), כייון המעלה הוא בנסיעה מצפון לדרום.

תמונות:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...133bc91e66.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/uq...-no?authuser=1

מסלולי טיול העוברים בקרבת מקום:

• מסלול 4X4: ציר המצלעות, ציר המעיינות, עשוש וורדית
• מסלול 4X4: סובב נגב קלאסי בשלושה ימים
• מסלול 4X4: מעלה עשוש, הר כיפה, נחל חדב ונקרות

https://imageshack.com/i/pnPdaB50j

https://imageshack.com/i/pmxCjMYKj

מעלה שרק נראה קשה.
עליתי אותו לפני כ-3 שנים עם ג'ימני מוגבה וצמיגי שטח מלא.
לא הרגיש ממש אתגר. רק נראה קצת תלול כשנמצאים למטה.

רק למען הקורא הלא מנוסה, אני חייב לציין שהעובדה שלפני 3 שנים עלית מעלה מסוים עם רכב שטח גיבור לא הופכת אותו למעלה קל שרק נראה קשה.


נשלח מהנייד

נכון לאתמול.. רנגלרים, wk, cj, disco1, ופאג'רו bk עם נהג תותח עלו ללא בעיה, טרופר וג'ימיני עם נעילה נאלצו לעלות עם כננת.

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

רק למען הקורא הלא מנוסה, אני חייב לציין שהעובדה שלפני 3 שנים עלית מעלה מסוים עם רכב שטח גיבור לא הופכת אותו למעלה קל שרק נראה קשה.
נשלח מהנייד

---

++
מעבר למבחן הזמן, יש הבדל גם בין קיץ לחורף, רכב יחיד או שיירה.

עשוש אף פעם לא היה״קל״ והזמן לא יהפוך אותו ליותר קל.

ובקצב שבו הקוליסים בסלע נשחקים, לא ירחק היום שבו רכב עם גלגלי 31 ומטה פשוט ישב על הסלע עם הגחון.

מקבל את ההערות של כולכם.
לא טענתי שהמעלה קל, רק רציתי להגיד שהקושי היה בעיקר פסיכולוגי מכיוון שהמעלה נראה מאוד תלול. מצד שני, אכן עבר המון זמן מאז שהייתי שם ובהחלט יתכן שהיום הוא יותר מאתגר.

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

ובקצב שבו הקוליסים בסלע נשחקים, לא ירחק היום שבו רכב עם גלגלי 31 ומטה פשוט ישב על הסלע עם הגחון.

---

++1
הגענו בחג האחרון, בכיוון הירידה, ראינו והסתובבנו.
הקוליסים בסלע הפכו את המעבר לכמעט בלתי אפשרי לגלגים קטנים מ 31 (הייתה איתנו וויטארה, וטרופר עם גלגלים אורגינלים).

אומנם זו תמונה ישנה...והייתי שם כמה פעמים מאז..המצב בהחלט הוחרף...
אבל לא ניתן להציב את הגלגלים מחוץ לחריצים?
קובץ מצורף 135545

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

אומנם זו תמונה ישנה...והייתי שם כמה פעמים מאז..המצב בהחלט הוחרף...
אבל לא ניתן להציב את הגלגלים מחוץ לחריצים?
קובץ מצורף 135545

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

תלוי מאוד בסוג הרכב.
והעיקר זה סיכון מאוד בעייתי - זה סלע יחסית חלק. גם אם תנסה להיות מחוץ לקוליסים, המעבר מאוד צר, ואתה תהיה מאוד קרוב, ואז, בכל מקרה של מאמץ או החלקה, אתה תחליק לתוך הקוליסים. ומפה זה נזק וודאי.

23.9 ו-27.9 ביקרתי בעשוש. עם הסופה ועם ג'ימני חדש.
עדיין ממש לא בעיה לעלות מחוץ לקוליסים.

אבל העשוש אף פעם לא פראייר ויש כמה משתנים:

עונות השנה - לא שיורדים שם הרבה גשמים, אבל אל תנסו בזמן גשם....
מצד שני, מספיק גשם אחד טוב כדי לשטוף את הפודרה ולסדר קצת את האחיזה

סוג הצמיגים - מאוד משנה.
לחץ האוויר בצמיגים - מאוד מאוד משנה. תוציאו הרבה אוויר, לא תחליקו.
לא תחליקו - לא תקפצצו - תהיה לכם אחיזה - תעלו ובקלות.

בסוף, ממש לפני קצה סוף המעלה, יש בור רציני בדיוק באמצע הנתיב. חשוב לנתב נכון את הרכב די לא להפיל לתוכו גלגל שמאל אחורי, כי אז תצטרכו לתקן אחורה ולזנק שוב. לא בעייתי, אבל סתם טיפ לכיבוש חלק בלגימה אחת.

https://fb.watch/iF5-h_tAm9/

תודה ליואב קווה על הסרטון הנהדר.
ניתן לראות בדק 0:46 פראדו עולה .. וב2:56 קינג עולה.. עליו מחוץ לקוליס.
מראה שלא רק סוזוקים יכולים לבחור בקו הזה... אגב יש שם גם גימיני חדש שעולה בתוך הקוליס..

אפשר סהכ לראות מהסרטון שהקו שמחוץ לקוליס עובד יותר טוב.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

היינו שלשום, 3 כלים - דיפנדר גיבור נעול כפול ומשופר מאד, רנגלר נעול אחורה ורנגלר ללא.
שני הרנגלרים מוגבהים חוקית ועם צמיגים טובים (AT-MT).
יש לא מעט פודרה.
מי שנעול עלה באלגנטיות, מי שלא נעול נדרש לנחישות כדי לשמר מומנטום.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...133bc91e66.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

https://fb.watch/iF5-h_tAm9/

תודה ליואב קווה על הסרטון הנהדר.
ניתן לראות בדק 0:46 פראדו עולה .. וב2:56 קינג עולה.. עליו מחוץ לקוליס.
מראה שלא רק סוזוקים יכולים לבחור בקו הזה... אגב יש שם גם גימיני חדש שעולה בתוך הקוליס..

אפשר סהכ לראות מהסרטון שהקו שמחוץ לקוליס עובד יותר טוב.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

סולי,
אני מתעלם רגע מכל ההערות המתלהמות בפייס, אבל בא נדבר רגע הסרטון הזה.
שאני לוקח את החברים שלי לטיול, הסרטון הזה זה בדיוק מה שאני מנסה להמנע ממנו.
מבחינתי, השאלה האמיתית "האם רכב לא נעול, יכול לעלות לאט ונשלט, ולא רק בזכות הנחישות?".
במקום כזה, ברגע שההצלחה מותנת "בנחישות", זה אומר שהסיכון לעשות נזק גדול.
וזה לא רק עלות הנזק, זה גם אומר שהטיול הופך למשימת חילוץ.
להרבה אנשים, החילוץ זה כל העניין, לאחרים, זה הרס הטיול.

זה ההבדל בין לטייל, לעלות את עשוש ולהמשיך בטיול לבין כמו שמצויין בפוסט, לכבוש את המעלה...

אגב, לא מבין איך לכבוש מעלה בצורה כזו תורם ל"הסמכה".
כבר היה עדיף לתרגל שם תכנון, כיוון ועלייה מבוקרת.
(אולי היה, אבל זה לא בסרטון)

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

זה לא מקום ש״אקח אליו״ חברים.
זה מקום שנוסעים אליו בחבורה של אנשים שמודעים למשמעויות, במקרה שלנו גם מגובשת מאד.
דרך אגב, נחישות לא אומרת בהכרח ״להתאבד״ על המעלה (בלי לנתח רגע את הסרטון).
כאשר נעזרים במערכות אלקטרוניות, הן צריכות קצת פרפור גלגל מסויים כדי להתחיל לעבוד, צריך להישאר בתנועה.
אי אפשר לעלות ״בסרק״ כמו דיפנדר דיזל נעול כפול, יחסי העברה וצמיגים גדולים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

השאלה שלי- האם אתם חושבים שרכב ללא נעילות ( וגלגל סביר, עד 31 נגיד), יכול לעלות את העשוש בצורה רגועה ונשלטת ( ולא בזכות "הנחישות")?

אני מודה שיש לי בעיה אם שיטת הניקוד ( מה זה "שיפורים משמעותיים"? אני חושב שבמקום זה היה צריך לשים נעילות או ללא נעילות), ואם חלק מהציונים שניתנו פה.
זה מעלה מחורבן, עם פוטנציאל לנזק גדולָ ( למי שעולה בזכות הנחישות).

אולי אם החבורה תבלה את כל היום בהכנת המעלה.
אולי יש נהגי-על שמסוגלים בלי.
מעל לרמתי.

Sent from my iPhone using Tapatalk

גם זה סוג של נחישות [emoji16]

Sent from my SM-J710F using Tapatalk