השור המועד - קומנדר 2007

השור המועד - קומנדר 2007, מנוע המי, QD2.
נקנה לפני כעשרה חודשים , יד 1 עם 103,000 ק"מ אמיתיים,כולם בכביש. נקנה במטרה שיהיה רכב שני בבית (ק"מ שנתי נמוך) ושיאפשר לטייל בו טיול יומי בהרכב משפחתי מלא (ששה בוגרים וילד אחד). טיולים ארוכים יותר בהרכב חלקי (שורת מושבים שלישית מקופלת)

יישור קו (מתוכנן) אחרי הקניה כלל –
1. החלפת צינור של מנגון ההגה כוח שדלף (אובחן בבדיקה כצורך בשיפוץ ההגה, נגמר בהרבה פחות)
2. החלפת נוזלים מלאה
3. החלפת פלאגים

שיפורי שטח – כפי שכתבתי, הרכב לא ראה שטח. בכלל. הגיע אלי סטוק מוחלט ואפילו נמוך מאוד (14 שנים עם אותם הבולמים). נקנה במטרה לטייל, תחת מגבלה שהוא נשאר חוקי לגמרי .
1. הגבהה 2" של OME עם בולמי בילשטיין מקדימה ומונרו (Load Adjusting) מאחורה. עובד מצויין
2. עם ההגבהה הוחלפו מקדימה המשולשים העליוניים למוג. הגומיות במשולשים התחתונים היו גמורות אז על הדרך גם התחתונים הוחלפו.
3. סט של חמישה צמיגי BF AT (איך שהרכב הוגבה נסענו לטיול בכרמל עם צמיגי הכביש הסיניים שהיו על הרכב. כמובן שזה נגמר בצמיג קרוע לגמרי וקנייה של סט ה- BF יום אחרי).
4. מיגונים תחתיים
5. ספי דלתות ממתכת
6. גגון
7. "ארונית" שבניתי לתא המטען (כאשר הספסל השלישי מקופל)
8. אנדוראיד 10" (נרשם כשיפור לשטח כי הוא משמש לניווט)

תקלות משביתות לא צפויות - רובן לדעתי כתוצאה מזה שלא נסעו עם הרכב בשטח. הן קרו פחות או יותר בחודשיים הראשונים שהרכב היה אצלי ומאז, טפו טפו, בסה"כ שקט –
1. תיקון ריקול של מתג ההנעה (איך שאספתי אותו מת"א, נסיעה ראשונה, 110 קמ"ש והאוטו נכבה תו"כ נסיעה עם כל נורות האזהרה דולקות. לא נעים. לא קרה מאז תיקון הריקול)
2. מניע, מנסה לצאת מהחניה, מרגיש שאין דיפרנציאל מקדימה. הסולונאויד בדיפרנציאל הקדמי נתפס. מחלה מוכרת. המשמעות שהרכב נעול תמידית מקדימה, הרכב נשלח עם גרר למוסך (אני מטפל ומשפר אצל בועז רפאלי ואני מאוד מרוצה)
3. מחנה את הרכב, מריח מי קירור מתאדים. הצינור המרכזי של מערכת הקירור פשוט נקרע. שוב – מחלה ידועה. אילתרתי איזה סגירה שלו, מילאתי מים ונסעתי למוסך. החלפת הצינור פתרה את הבעיה
4. נסיעה מהירה בדש-דש בנחל צין, כל המשפחה ברכב (6 בוגרים וילד), נורת שמן מנוע נדלקת ונכבית. מוודא שיש שמן, שהוא נקי, שהמנוע לא מתחמם... מהמר על תקלה בסנסור וומשיך סניעה עד לרעננה. הסנסר הוחלף יום למחרת.

תקלות לא משביתות – שטויות קטנות שיש זמן לטפל בהן לבד. בטוח שכחתי כמה דברים קטנים.
1. קניתי את הרכב כאשר כל הלדים של הכפתורים בקונסולה המרכזית שרופים – הוזמנו כ-10 לדים מאיביי, החלפתי בחצי שעה עבודה (טוב שיש מלחם בבית)
2. נשבר גלג"ש של בורר מצבים במזגן – מחלה מוכרת, הוזמן חלק מאיביי והוחלף
3. פתיחת סתימה בצינורות המרזב של הגג הנפתח – נשמע שטות אבל מוביל להצפה של מים בתוך הרכב, הכי טוב לפתוח מלמטה

שותה דלק (כצפוי), חוץ מזה (בינתיים) – אחזקה שפויה. זה שהוא כמעט זהה מכנית ל-WK אומר שלמרות שהוא נדיר, ת'כלס יש קהילת ידע גדולה ואפשר להזמין כמעט הכל באינטרנט וכל תיקון קיים כסרטון ביוטיוב.
הייתי שמח לצמיגים גדולים יותר בשטח, התוכנית להחזיק סט גלגלים שני עם משהו סביב 245/75 בבית שיורכבו לפני טיולים. לצרכים שלנו אני לא רואה צורך בשיפורים נוספים, למרות שהשמים הם הגבול. יש בארץ גם כאלה שהפכו אותם למכונות עבירות מרשימות, פחות הקטע שלי כיום.

המלצה לכל מי שמחזיק WK/XK - דונגל CANBUS ו-JSCAN על הטלפון. נותן הבנה של מה שקורה ברכב ו-80% מה"תקלות" נפתרות ע"י כיבוי האתרעה בזיכרון של הרכב...

בשורה התחתונה – הרכב ממלא את הייעוד שלשמו נקנה בהצלחה רבה. הנסיעה בכביש נוחה ומהירה, בשטח מטיילים איפה שרוצים. והכי חשוב - צוברים איתו חוויות. מומלץ למי שלא מחפש מציאות ומבין למה הוא נכנס.

רכב פצצה, בעבר היה נחשב פחות יפה ופחות מבוקש, כיום אין להשיג קומנדר המי במחיר שפוי, השקעה נבונה ברכב שנותן המון הנאה לבעליו, תתחדש.

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

לא התלהבתי בכלל. זה לא רכב שמיועד לשטח ולא היתי משקיע בו שקל.

אשמח לקנות אותו ממך, ב-ה-ק-ד-ם, כדי שאוכל להיפטר ממנו למענך בצורה בטוחה וידידותית לסביבה.

אגב- רכב חדש אחלה. נהוג להוסיף תמונה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי hadtomer

אגב- רכב חדש אחלה. נהוג להוסיף תמונה.

---

יהיו מחר

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

א. מברוק
ב. נראה לי שלא הבנת (או המוסכניק) את המונח יישור קו, אחרי יישור קו המחלות המוכרות לא אמורות להופיע... מטפלים בהם בתחזוקה מונעת אחרת מתיאשים מהרכב מהר מאוד ומוכרים אותו לאחד כמו תומר



Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ותמונהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...12656e4cdf.jpg

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

הרכב אצלנו בערך שנה, ועשה כ 16000 ק"מ (הרבה יותר ממה שחשבנו שיעשה).

לפני כחודש הלכה משאבת המים ולקחה איתה את הרצועה, הוחלפה ותוקנה.
רעשים קלים מאוד שהתחילו לפני כחודשיים זוהו לבסוף כדרייבשאפט קדמי שהתחיל לזייף, הוחלף במקורי.
חוץ מזה - כיף בכביש, כיף בשטח.

בעקבות הק"מ השנתי הגבוה ביחס לתחזית ובהמשך לכך שמספר בעלי הרשיון אצלנו נמצא במגמת עליה, הוחלט על הוספת רכב שלישי (בעצם רביעי, אם סופרים את האופנוע). נקודה למחשבה לכל מי שממליצים לו על "הפרדת רשויות".

לקראת המפגש שיפרתי קצת את כל המדפולוגיה האחורית.
לא ברמה של חלק מהפרוייקטים של הח'ברה כאן - אבל יש מקום להכל באופן מסודר,רשת מטען וכמה חגורות נמתחות שומרות ששום דבר לא יזוז בנסיעה ואפשר לחזור לתצורת שבעה מושבים בחמש דקות.
ת'כלס, מה שעוד נשאר ברשימה זה נקודות עיגון אחוריות (כשיהיה תקציב) וסט צמיגי 245.75 רק לטיולים (כשיהיה יותר תקציב).
קובץ מצורף 136655
קובץ מצורף 136656

תחשוב על הוספת רשת מטען מאחור, שתמנע מדברים לעוף החוצה /למטה אם אתה נדרש לפתוח דלת אחורית באמצע עלייה, לדוגמא להוציא ציוד חילוץ או משהו כזה.
אם החלון האחורי נפתח לחוד אז שכח מזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

תחשוב על הוספת רשת מטען מאחור, שתמנע מדברים לעוף החוצה /למטה אם אתה נדרש לפתוח דלת אחורית באמצע עלייה, לדוגמא להוציא ציוד חילוץ או משהו כזה.
אם החלון האחרוי נפתח לחוד אז שכח מזה.

---

הרשת מספיק גדולה בשביל שיהיה אפשר לכסות איתה גם את החלק האחורי, כאשר זה נדרש.

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

[emoji106]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Juv

לקראת המפגש שיפרתי קצת את כל המדפולוגיה האחורית.

---

אשמח אם לא תקדח בגוף הרכב ותעשה את כל העיניין פריק לטובת יצירת משטח שינה. יש לי בעיות גב ולא בא לי לקנות אוטו שידרוש ממני המון עבודה

אל תדאג, אני משביח את הנכס תוכ שמירה על גמישות תפעולית.

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

זהו, עכשיו יש לנו גם קבוצת פוטבול.
https://www.cnbc.com/2022/02/02/wash...ommanders.html

אז אחרי שלפני כשלושה חודשים הוחלפה משאבת המים, השבוע הגיע תורה של משאבת ההגה.
אמנם קרה באמצע טיול אבל לזכות הבהמה שהיא הגיעה על הגלגלים, בנסיעה, למוסך.
לא יודע לגבי מנועים אחרים בגרנד/קומנדר אבל למי שקונה אותם משנתון 2010 ומטה עם מנוע המי הייתי ממליץ לבדוק ביישור קו גם את הנקודות הבאות, שבדיעבד אני יודע שפשוט מתבלות עם הזמן -
1. דרייב שאפט קדמי
2. גומיות של הדיפרנציאל הקדמי
3. משאבת מים
4. משאבת הגה
5. צינור מים ראשי (מהרדיאטור לתרמוסטט)
אם זה לא במצב מושלם או שיש תיעוד שהוחלפו - כדאי להחליף.

כמו שאתם מבינים, הקונה העתידי כבר יקבל רכב שקט מדאגות לכמה שנים .

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Juv

כמו שאתם מבינים, הקונה העתידי כבר יקבל רכב שקט מדאגות לכמה שנים .

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

---

תודה.

מתוך החלקים שציינת - בפלטפורמת KJ הבעיות דומות מאוד. אני עם מסרק הגה מחוזק, תושבות דיף קדמי פוליאוריטן בדיוק יצאו בשבוע שעבר לארץ מ CREATIVE STEEL

https://creative-steel.com/product-category/jeep/

דרייבשאפט קדמי - כנל. משאבת מים - כנ"ל - נזלה כשעברתי לפאן קלאץ' HD.


אגב- מהחלפים שציינת, מה ייחודי ל HEMI?

לא מכיר מנועים אחרים ולא בדקתי לעומק, אבל אני מניח שמשאבת המים, הצינור המרכזי של המים ומשאבת ההגה ייחודיים להמי. אני מניח את זה בגלל שהם פשוט יושבים על הבלוק...
השאר כנראה משותפים לכל המנועים, אבל שוב - לא עשיתי על זה מחקר.


Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Juv

.

כמו שאתם מבינים, הקונה העתידי כבר יקבל רכב שקט מדאגות לכמה שנים .

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

---

זהו? מחפש כבר את הרכב הבא?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

זהו? מחפש כבר את הרכב הבא?

---

לא, ממש לא .
אבל שיווק זה תהליך מתמשך.

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk