Printable View
שלום,
מבקש המלצות לצמיגים לרכב פרטי (קיה סלטוס) שנוסע כ10 אק"מ בשנה, חשוב לי בטיחות קודם כל, ובשאיפה שיחזיקו 3 שנים לפני שנפסלים על יובש.
תקציב לא מוגדר באופן סופי, מניח משהו סטנדרטי מאחד המותגים המוכרים (לא סין) יתאים.
את נושא צמיגי השטח טחנו עד דק, בנושא זה לא מצאתי אינפורמציה.
תודה, עודד
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
היה לי ניסיון טוב עם
goodyear efficientgrip performance 2
בשני רכבים פרטיים שונים.
אחיזה טובה, שקט, מדדים טובים לצריכת דלק ולהתנהגות על כביש רטוב. לא זולים במיוחד.
החזיקו למעלה משלוש שנים במצב טוב לפני שהוחלפו.
יש אותם ברוב המידות הסטנדרטיות לרכבים פרטיים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
צמיגי קלבר. חברת בת של מישלן.
התקנתי לפני שנתיים. מחזיקים יפה.
לביא
נראה לי שכל צמיג טרי יחסית מפירמה מוכרת ונורמלית שמסתדר לך בתקציב ובמיקום הגאוגרפי של הפנצ'ריה זה ממש בסדר, זה לא אוטו עם איזה שהם דרישות מיוחדות.
קונטינטטל פרימיום קונטקט 7.
צמיג מעולה ממש - שקט, אוחז ומחזיק לאורך זמן.
במבחנים הוא מדורג בטופ - ולא סתם.
הוא גם 'פרימיום' ודי יקר, אבל לדעתי שווה את זה.
אגב, באופן כללי האתר הבא מומלץ למבחני צמיגים - הוא מרכז (וגם סוקר בעצמו) מבחנים בין צמיגים שונים - המבחנים כוללים מרחקי בלימה, התנהגות, שקט, נוחות וכו'.
https://www.tyrereviews.com/
יש להם גם ערוץ יוטיוב מוצלח.
בכל זאת רציתי להגיד משהו על "סיניים":
לאחרונה אני מתנייד על סיניים גם בדיסקברי וגם באיוניק 5.
זה קרה די מחוסר ברירה: בדיסקברי קשה מאוד להשיג צמיגי AT אגרסיביים מיצרנים מוכרים ב 255/55/19 , ובאיוניק הצמיג המקורי ותואמיו עולים הון עתק (כ 1400 לצמיג).
מה אני אגיד, השמיים לא נפלו, ואפילו רחוק מכך.
ה Roadcruza R1100 שעל הדיסקברי הם הצלחה מסחררת, כבר 16 חודשים. זה חיקוי BF שעובד היטב בשטח ועדיין נראה מצויין (BF כבר היה מתחיל להעיף קוביות בשלב הזה).
הסיניים שעל האיוניק עובדים בסדר. אין לי כוונות ספורטיביות שם אז המדד העיקרי הוא שקט (לא הצלחתי להבחין בהבדל מהמקוריים) ואחיזה בבלימות חירום (סבירה). עדיין לא נסעתי עליהם בגשם.
מה שאני מנסה להגיד זה ש"סיניים" זה לא בהכרח אסון.
מה שרשמת לא תומך בהסבר שהסיניים זה לא אסון
ההתייחסות לקוביות שנשמרות ולשחיקה באופן כללי לא רלבנטית, וגם לא ספורטיבי או לא
אלו לא הסיבות שבגללן לא נוגע בסינים
חייב להגיד שגם לדעתי צריך להתחיל להסתכל על הצמיגים מהמזרח שאינו יפן בצורה אחרת. יש חברה סינגפורית בשם GITI שמכרה צמיגי סופר לואו קוסט בישראל לפני שני עשורים בערך תחת השם GT Radial. היום הם מייצרים צמיגי מירוץ תחרותיים ואפילו מספקים את הצמיגים למכונית הכי מהירה בעולם - היאנגוואנג U9 (לייצר צמיגים למהירות גבוהה הם אחד המחסומים הטכנולוגיים הכי גדולים לנסיעה במהירות גבוהה). בקיצור, מדובר ביצרן לא פראייר בכלל.
אפילו נפגשתי בעבר עם אנשים בחברה בנושאים פיתוחיים ועשו עלי רושם טוב. עוד רושם טוב שקיבלתי הוא לגבי חברה אינדונזית בשם Accelera (זה שם מותג תחת חברה שנקראת EP Tyres), סיפור דומה - יצרן רעב עם הרבה דברים להוכיח. נראה שמייצרים צמיגים עם יחס תמורה מצויין וביצועים לא רעים.
לסינים יש חלליות.. ויש טכנולוגיה אולטרא מתקדמת כשהם רוצים.
הבעיה הגדולה במוצרים הסיניים הוא ריבוי המותגים וכל צ׳אנג ובניו שפותחים חברה מוכרים זבל.
חבר בעל פנצריה אומר שעדיין לא מצא בארץ משהו סיני שהוא יכול להמליץ עליו כחלופה איכותית למותגים הותיקים.
דגש על אחיזה ובלימה, והוא כבעל עסק, גם מוצר שלא חוזר אליו מהר לשירות.
היתרון היחיד שלהם זה מחיר זול, מאד.
האמת שלא הבנתי את התשובה שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
אז מה הסיבות שאתה לא נוגע בסינים?
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
בטיחות
Sent from my iPhone using Tapatalk
האמת שלא הבנתי את התשובה שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
אז מה הסיבות שאתה לא נוגע בסינים?
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
סליחה על הכפילות. הבנתי.
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
בטיחות על בסיס מה?
מישהו פה, לפני שהוא מחליף צמיגים לרכב הפרטי (ואולי גם לרכב שטח), קורא מאמרים? מבחנים? תוצאות בדיקות בלימה, האצה וכו'?
אני מניח (אולי אני טועה) שהרוב פשוט לוקחים את ההצעה הכי משתלמת ממותג מוכר ואולי אצל משוגעים ספציפית כמונו יקראו איזה מבחן או שניים שיתן רושם על ביצועי שטח.
מקסיס, שגם היה פעם מותג זול ופשוט, הוציאו לפני ככה וככה זמן את סדרת ה-RAZR שלהם.
קניתי גם בהאנטר וגם לשבי. צמיג AT אגרסיבי במחיר פרימיום עם ביקורות מהללות.
מהניסיון שלי, לא להיט. לא מחזיק הרבה מעמד, ואין איזה הבדל אחיזה או קשיחות מיוחדים (לגבי רעש אין לי מושג, הרכבים שלי רועשים).
קונה צמיגים אצל חבר בעל פנצריה, גיפאי, שממליץ על מה שהוא תופס כמוצר איכותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
סומך עליו כמי שרואה צמיגים מכל המותגים של לקוחות קבועים ומזדמנים.
חושב שההשוואה לצמיגי שטח סיניים לא נכונה, מעצם השוני בדרישות.
נכון שאנחנו רוצים גם אחיזת כביש ברכב שטח, אבל השאלות המכריעות לגביהם הן עמידות והביצועים בשטח.
בטיחות ותוחלת חיים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
1. מישלן
2. קונטיננטל
יש לי צמיגי אליאנס יוצאי צהל על נגרר, מי יודע כמה שנים הם כבר נוסעים, והם בקושי ברבע הדרך להשחק. אז מה? לא הייתי עולה איתם על כביש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
יש התנגשות טכנית בין הצורך לשחקיה נמוכה לבין הצורך באחיזה (בשטח, בבלימה בכלל) צמיג רך יותר, אוחז יותר אבל גם נשחק יותר.
כמובן שהטכנולוגיה מתקדמת ויש הרבה באמצע, אבל אי שחיקה לא מעיד על צמיג בטיחותי, לפעמים להיפך.
זה בדיוק העיניין, אני לא מומחה לצמיגים, בשביל זה יש מבחנים, תקנים ומותגים. אני יודע שמקסיס בסבירות גבוהה יוציאו צמיג שעובר בקלות את מבחני התקן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
זה שאני לא מרוצה מהשחיקה שלו, (RAZR) או מהרעש שלו זה דבר אחד, אבל יש לי אמון גבוה בשרידות שלו ושלא יתפוצץ לי באמצע נסיעה.
ולשאלת פותח השירשור, כבר כמה שנים אני שם מישלין פרמסי 3 ואחר כך פרמסי 4, לא עשיתי המון מחקר, המחיר היה בסדר, שרדו יפה מאוד. (כלל סט שהיה מורכב על רכב שדי התעללתי בו: היו אצלי על קורולה 98, פולו 97, פוקוס 2011, יאריס 2014).
על הליסינג היו לי דנלופ, נתנו אחיזה מעולה ביחס לצמיג לא ספורטיבי, הרכב עבד קשה בהאצות ובלימות, קדמיים שרדו שנה וחצי, אחוריים שלוש שנים.
לאותו חבר יש גם מסלול מירוצים ביתי ויכולות נהיגה בהתאם + מכשור מדידה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אם התשובה כן לכל, אשמח אם תציין מיהו אותו חבר.
פשוט ליבואן הכי גדול של צמיגים בארץ (גילוי נאות הייתי יועץ שלו) שמעסיק גם מהנדסים בתחום, אין את היכולת שציינתי לעיל.
רענן
הגזמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אבל יש בהחלט מבט מהשטח מה מתבלא מהר יותר, כמה מגיעים עם בעיות איכות, יציאה מאיזון, ועוד.
בסיס המידע שלו גדול מכל מה שיש לנו כאן וכחבר אני גם סומך עליו יותר בהקשר של אוביקטיביות הדיעה.
סומך עליו הרבה יותר מאשר על יבואן שהאינטרס שלו הוא רווח, כולל מכירת דראק סיני עלום שם.
גם אני הכרתי בעבר מהנדס שעבד אצל יצרן צמיגים. האינטרס המסחרי גובר, וזה ברור.
זה לא מפעל צדקה.
דורון היקר !ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הפרמטרים שעכשיו כתבת, אכן ניתן להסתמך על פנצ'רמעכר וותיק ומנוסה ובפרט שהוא גם חבר. אבל,
אני התייחסתי להודעה המקורית שלך עם פרמטרים "אחיזה ובלימה"
בלימה, יחסית לא מסובך לבצע ניסוי ולמדוד.
אחיזה, כבר הרבה יותר מסובך.
ובכל מקרה, אף פנצ'רמעכר אין יכולת לבדוק ולנתח נתונים אלו.
אפילו לא יבואן גדול ככל שניתן.
המידע נמצא אצל היצרן ומי שמשקיע בבדיקה מעבדתית/שטח (מניח שמגזינים רציניים מבצעים מבחנים כאלו).
רענן