ברקסים Tdi300

בקר טוב,
לאחר עיון בהיינס ( בנוסף לעיון בספר הרכב הממוחשב..) לא הצלחתי למצא הפרמטרים לבדיקה/החלפה של:
1) דיסקיות הבלמים.
2) רפידות הבלימה.

למען הסר ספק, אני לא מתכוון להשתעשע עם הברקסים שלי.. מחפש מידות מינימום לדיסק ולרפידה בנוסף לבדיקת העיוות.
לדוגמה:
דיסק אחורי: אצלי יש שחיקה של 1.75 מ"מ מהעובי המקורי (נבדק בעזרת מיקרומטר מכוייל)
בנוגע לרפידות: אין לי מושג מהי מידת המקור.

האם רצוי לרכוש חלקים מתבלים נוספים לצורך הביצוע ?, החלפת "שמן ברקס" בוצעה, ונוקז האוויר כנדרש, על פי הוראות היצרן.

תשובות מבעלי נסיון יתקבלו בתודה.
שאו ברכה
יואב אלון

איזה רכב יש לך?

לדיסקברי 94-98 מנוע TDI300 :
עובי דיסקים מינימלי:
לדיסק קדמי מאוורר: 22 מ"מ.
לדיסק קדמי לא מאוורר: 12 מ"מ
לדיסק אחורי 12 מ"מ

מינמום עובי של החומר המתכלה ברפידות: 2 מ"מ

חנן תודה.
הרכב: דיסקברי 98 -Tdi300.

מותר לשאול מהיכן מושאלת האינפורמצייה?
כל טוב
יואב אלון

אני רק מוסיף קצת מידע למה שחנן כתב (בעקבות כמה פעמים שהחלפתי בדיסקו ובדיפנדר) :

העובי המקורי של הרפידה הוא בסביבות סנטימטר ~ סנטימטר וחצי ,
הרפידות שונות בין סרן אחורי וסרן קידמי ,
הרפידות שונות בין דיפנדר לדיסקברי.

כדאי להחליף את הרפידה לפני שהיא מגיעה לעובי של שני מ"מ ,
כי אחרת אתה מסתכן בזה שלא תשים לב בזמן , והרפידה תתחיל לחרוץ את הצלחת.

רפידות לדיפנדר מגיעות בקופסה הכוללת רק את הרפידות ,
אתה צריך להצטייד מראש בפינים פצילים בגודל המתאים ,
(אפשר לקנות בחנויות לאספקה טכנית) אם אני לא טועה זה פין באורך 3 ס"מ
את הפינים חייבים להחליף בזמן ההחלפה של הרפידות.

חלק מהרפידות מגיעות בקופסה עם כל מה שצריך להחלפה - למשל רפידות אחוריות של דיסקברי.
כולל פינים ולוחיות פח שמתפקדות כקפיצים.

כשאתה מחליף - כדאי לפתוח קצת את המכסה של נוזל הבלמים(לא לגמרי) - כדי שיהיה לנוזל יותר קל לחזור ולסגור בסוף ההחלפה.

יש פחית שמתיישבת בין הבוכנות לבין הרפידה , אם חסרה לפעמים זה יכול לגרום לחריקות - מקבלים אותה עם הסט מקורי שאפשר לקנות בחברת המזרח - לא חייבים.

אמיר.

לי אכן חסרות הדיסקיות הנ"ל - והפלא ופלא הבלמים חורקים.........

אם למישהו נשאר דיסקיות כאלו מהחלפה קודמת אשמח לקבלן.

תודה
שחר

חנן
יכול להיות שהמידות שרשמת , הן של רפידות חדשות ?
בספר של היינץ המידה המינימלית היא 3 מ"מ קדמי ואחורי לדיפנדר . אני מאמין שלדיסקו זה זהה .
בנוסף , מידה התחלתית לעובי הצלחת אין , אבל המידה לשחיקה המותרת היא 0.15 מ"מ (אבל ממה ? :) . )

ה 0.15 מתיחס לעקמומיות של הדיסק.

העוביים שרשמתי, GP, הם מידות עובי מינימליות לדיסקים, ובסוף יש עובי מינימלי לחומר ברפידה.

לשאלה השנייה שלך, התשובה שלי כבר עונה. יש עובי מינימלי נקוב לדיסקים.

המידע מאוטודטה.

אם כבר מדברים על זה -

אצלי החלפתי רפידות ודיסקים לחדשים (Ferodo) בסרן האחורי ושוב הברקסים חורקים.
בהחלפה הרכבתי גם את הפחיות המקוריות (הישנות, נוסף על אלו שמגיעות כבר על החדשות) ויש שריקה.
בניסיון הבא הורדתי את הפחיות הדקות המקוריות מכיוון שהרפידות החדשות מגיעות כבר עם פחיות (מעט עבות יותר) והוספתי משחה שאמורה להשקיט את הרעש. עדיין חורק.

מה שלא ברור לי זה למה בפחיות החדש וגם אלו הישנות שטח המגע של הבוכנה הוא לא מלא. (הרפידות הורכבו בצורה שבה הפחית שעליה הבוכנה לוחצת נמצאת בחלק האחורי)
בנוסף אגב, הרעש מופיע רק בנסיעה קדימה.

רעיונות ?

הי שחף,
הדיסקים מקוריים או תחליפיים?

קניתי אצל ג'קי - אני מניח BritPart. גם בקודמות שהחלפתי היה את הרעש הזה, כנראה שגם אז הן הורכבו הפוך.

ע"פ הציור שמופיע בקטלוג (ולא בספר, כי אין בספר), עכשיו הפכתי את הכיוון שלהן - כלומר הצד שבו יש את הפד כעת פונה קדימה ולא אחורה (והפעם גם בלי השימסים/פחיות). יש שיפור. עם זה ישאר ככה עד שיעלם, ניחא.

טוב. הבעיה נפתרה. אין רעש.

שימו לב - יש להתקין את הרפידות כשהפד שנמצא אליהם נמצא בחלק הקדמי ולא האחורי. :twisted:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שחף110

שימו לב - יש להתקין את הרפידות כשהפד שנמצא אליהם נמצא בחלק הקדמי ולא האחורי. :twisted:

---

איזה פד?

הרפידה נראית סימטרית לחלוטין

אני מניח שמה שהוא מדבר עליו :

חלק מסוגי הרפידות מגיעות עם פאזה ,( כלומר מגרעת בצד אחד של הרפידה)

כדי להתאים לכיוון הסיבוב של הגלגלים,

המגרעת צריכה להיות לכיוון הצד האחורי של הרכב.

(המגרעת נימצאת בכיוון שהצלחת "ניכנסת" לתוך הרפידה)


רפידה מגרעת
______\

========== צלחת

<------ כיוון סיבוב הצלחת

הרפידות פרודו שמגיאות מג'קי מגיעות כבר עם פד עליהן. הפד מכסה בערך שני שליש על גב הרפידה. מעבר לזה היא באמת זהה ואפשר לשים אותן בכל קומבינציה.

אמיר הרפידות הנ"ל לא מגיעות עם פאזה. לא באף כיוון. הכוונה של היא לפד/שימס שנמצא בצד של הבוכנה

שחף
אם הן זהות אז איזה פד קידמי או אחורי?

אני לא מבין למה אתה מתכוון.

*מגיעות (זה מההודעה למעלה)

באיור שצירפת, על הרפידה הימנית רואים פד. פד שעליו לוחצת הבוכנה. הפד הזה צריך להיות לכיוון הקדמי של הרכב ולא האחורי.

בציור שהבאת זה ברקסים אחוריים של דיסקברי - חשבתי שמדברים על ברקסים של דיפנדר ...

הרפידות האחוריות אצלי בדיפנדר (גם פרדו מג'קי) הגיעו עם פאזה ...

נכון, מדובר על דיפנדר אבל הרפידות נראות אותו דבר עם הפד / שימס. ניתן אגב לזהות את ההבדל בין ה 110 לדיסקו / 90 (בקליפר) ע"פ הקפיצים.
אני מכיר את הפאזה עליה אתה מדבר אבל היא לא הייתה. אני מדבר על הפד / שימס שנמצא בין הרפידה עצמה לבין המגע עם הבוכנה - ניתן לראות את זה בציור.