שמן בצמת מנוע (TD5)

הי,

לאחר עישון ברכב שלא הפסיק לאחר הרכבת חיישן כמות אויר חדש (חיישן לא עבד), ניגשתי לגרשון להתחבר למחשב ולראות מה עוד חולה ברכב...
הדיאגנוסטיקה, הייתה שמן בצמת המחשב.
http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/oilharness
השמן עדיין לא הגיע למחשב, אבל יש רטיבות קלה של שמן בקונקטור שעל ראש המנוע.

לאחר בירור המחירים בארץ הקודש 675 ש"ח לצמת הפנימית, ו 6828 ש"ח לצמה החיצונית הגעתי למסכנה שאין לי שום רצון שבעולם לקנות צמות חדשות.
המחיר באנגליה גם הוא בכלל לא זול £36.01 ו £353.79...

הרעיון שלי, הוא לבנות מחבר חיצוני לראש המנוע, כלומר לפתוח את מכסה השס' להאריך את החוטים שיוצאים מהמזרקים שיגיעו לאיזור סעפת היניקה, ושם לבנות קונקטור אטום למים ואבק...
הדבר יבטיח לי שקט מהשטות האדירה הזאת, למשך כל חיי הרכב.

אך, לפני שאני עושה את זה, האם מישהו פה החליף צמות על-חשבון LR, למרות שהרכב שלו כבר לא באחריות? בפורומים שונים באנגליה, ראיתי שהדבר קרה למרות שהרכבים לא באחריות, הדילירים המקומים, פשוט החליפו בלי לשאול יותר מידי שאלות.... (למרות שזה היה ב 2004, לרכבים מ 99, והיום אנחנו ב 2007, כלומר עברו כמה שנים טובות מאז תום האחריות)...

במזרח, אמרו לי שניתן להחליף רק את הצמה הפנימית, ולנקות את הצמה החיצונית, וזה אמור להחזיק - מישהו עשה את זה?

המזרח לא מראים שום רצון לעשות את זה במסגרת אחריות כל שהיא... שלחתי מייל ל LR (אנגליה ודובאי), ואני ממתין לתגובה.
אין להם Recall על הנושא (מישהו מכיר כזה Recall?!?), למרות שזהו פגם ביצור, האטימה במחבר לא תקינה... בצמות החדשות יותר, שיוצרו (לאחר הוצאת ה Bulletin בסוף שנת 2000), הם תיקנו את המחבר, וזה היה אמור לפתור את הבעיה, לא מבין למה הם לא לוקחים אחריות על הפאק הזה.
אולי בכלל צריך לפנות לגוף העולמי שמפקח על היצרנים בנושא בעיות, שאולי יכפה עליהם לשלם את עלות התיקון.... מישהו יודע מיהו הגוף הזה?


עידן

חפש באתרים של הלנדרובריסטים. אם יש לך צמה מקורית מהסוג הלא אטום ואתה רוצה למנוע את הבעיה- יש שיטה פשוטה לאטום את הקטנקטור עם סיליקון. אם כב יש שמן- אתה ממילא מחליף לצמה מהסוג הטוב יותר.

אסף.

הייתי בדיוק באותו המצב לפני שבועיים. TD5 שנת 2001 לא עבר 3000 סל"ד.התקלה היתה במשאבת הדלק אולם השמן בצמה הפנימית שיגע את מחשב הדיאגנוסטיקה כך שבכדי לאבחן את התקלה וכאמצעי בטחון "הורו" לי להחליף את הצמה הפנימית. גם לאחר דין ודברים ארוך עם המזרח (ולאחר חיפוש עקר אחרי חומר מסודר לגבי החלפת הצמה ללא תשלום) לא הגעתי לכלום ובסוף נשברתי. הצמה הפנימית הוחלפה. אני מקווה שזה יחזיק - הודעתי להם שאם הסיפור עם הצמה חוזר על עצמו בשנים הקרובות שיהיו מוכנים נפשית להחליף אותה על חשבונם.
אני מתנחם בידיעה שלולא הוחלפה הצמה ניתן להגיע בקלות לתקלות הרבה יותר כבדות.

אצלי הם החליפו על חשבונם את המחשב והשתתפו אתי ב 50% מעלות של הצמות חשמל והעבודה
זה היה ב 2003.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

חפש באתרים של הלנדרובריסטים. אם יש לך צמה מקורית מהסוג הלא אטום ואתה רוצה למנוע את הבעיה- יש שיטה פשוטה לאטום את הקטנקטור עם סיליקון. אם כב יש שמן- אתה ממילא מחליף לצמה מהסוג הטוב יותר.

אסף.

---

יש לך אולי קישור לאתר כזה? (מצתער...חדש בלנד רובר....)
טל.

אסף..................

לגבי פורומים - הנה אחד די מפורסם:

http://www.landrovernet.com

הרבה פעמים עזרו לי שם וקיבלתי המון מידע .

הרבה מאוד אנשים נחמדים מאנגליה ובכלל מאירופה .

צריך להרשם , להציג את עצמך בפורום המתאים , ולשאול שאלה - התשובה מגיעה די מהר

יש פורום לכל דגם ...

אמיר.

גם לי היה מקרה דומה
דבר איתי
054-7449977
אמיר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir2cv

גם לי היה מקרה דומה
דבר איתי
054-7449977
אמיר

---

נשמח לדעת מה עשית...


עידן

שלום
מעלה את השירשור בגלל בעיה דומה.
אשמח לשמוע על הפתרונות
תודה
אלון
050-4564179

בד"כ הפתרון החלפת צמה.... בפורומים בחול מדברים על 40 פאונד.
בשלב הראשון אפשר לנקות את הפלאג האדום שקרוב למחשב

באחד הפורומים המליצו לקדוח חור בחלק התחתון של הקונקטור כך שאם יש נזילה מהראש היא תרד ולא תמשיך לאורך הצמה. - לא ניסיתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Alon

שלום
מעלה את השירשור בגלל בעיה דומה.
אשמח לשמוע על הפתרונות
תודה
אלון
050-4564179

---

הפתרון הוא די פשוט:
1. להחליף את הצמה הפנימית.
2. לנתק את מחשב המנוע מהצמות, לנקות את הקונקטורים היטב עם ספריי מגעים (דוחה שמן) ולחזור על הפעולה מדי חודש עד שאתה רואה שאין בה צורך עוד.
כעיקרון, ברגע שהחלפת את הצמה הפנימית - הזליגה של שמן חדש לתוך הצמה הראשית נפסקת. אתה צריך לוודא שהקונקטורים נקיים וזהו.
אפשר לעשות הכל לבד בבית. אם אתה מפרק מכזה שסתומים תקנה כבר גומיה חדשה, זה אף פעם לא מזיק.
צמה פנימית וגומיה אפשר לקנות אצל ג'קי באוטו-מיני.
יואב

תודה
נראה שזה מה שיקרה בסוף השבוע הקרוב.
אלון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואב

מכזה שסתומים

---

כמובן הכוונה היא למכסה שסתומים.

מצרף את המידע מהספר מה צריך לעשות.
אלון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Alon

מצרף את המידע מהספר מה צריך לעשות.
אלון

---

תודה על המידע החלפתי היום צמה בנתיים לא חל שיפור מהותי המנוע עדיין לא עגול
אשמח לעוד אינפורמציה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eli84

תודה על המידע החלפתי היום צמה בנתיים לא חל שיפור מהותי המנוע עדיין לא עגול
אשמח לעוד אינפורמציה

---

האם פתחת את החיבור למחשב הראשי וניקית את השמן משם?

למי שלא ממש מבין - איפה הקונקטור הזה נמצא - בתחתית המנוע??
ברוך בורא ה-TDI300 :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואב

האם פתחת את החיבור למחשב הראשי וניקית את השמן משם?

---

כן ניקיתי אולי זאת לא הבעיה ומרות הכל אמרו לי שאם יש שמן צריך להחליף צמה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי landY

למי שלא ממש מבין - איפה הקונקטור הזה נמצא - בתחתית המנוע??
ברוך בורא ה-TDI300 :-)

---

הקונקטור נמצא למעלה...באמת.