כמה שאלות זריזות... (על מיגון גחון. הכותרת נערכה. נא להקפיד על כותרת אינפורמטיבית!)

מיגון גחון, על מה בעצם הוא מגן?
האם בתור מיגון ראשון לרכב, כדאי ללכת על הקיטים שהחברות מציעות? שזה בדכ דיפרנציאל העברה ומיכל דלק.. או שאולי שווה לא לקחת את הקיט המוכן ולמגן דברים אחרים?
על מה אתם ממליצים?

אולי בזריזות תספר איזה רכב יש לך? ;)

ג'ימיני 2004 ידני, עם כלום קלימוטרז'
עדיין ללא שיפורים, אבל כנראה היום זו תחילת הדרך..
מטיול לטיול הוא פשוט מתגלה כמפלצת קטנה...בוץ, עליות
שפ"צים, הכל...
אז עכשיו אני רוצה למגן, שלב הבא קפיצים ובולמים..

אחרי מיגונים( צמיגי שטח מלא לפי התמונה יש לך נכון??? חשוב!!!) לא הייתי רץ לקפיצים בולמים, מאוד יקר ומנסיון לפני ואחרי לא חושב ששווה את הכסף, מהלך מתלה לא משתפר פלאים.., ההגבהה היא של איזה 3-4 ס"מ בד"כ בסך הכל,קצת יותר נוח בנסיעה מהירה בשבילים. אתה רוצה שיפור אמיתי?? שים נעילה אחורית !!!
אבל לפני הכל פשוט תיסע ותראה מה חסר לך לפי אופי הטיולים שלך ותשפר בנחת.

דווקא רואים בתמונה שזה לא צמיג שטח מלא...

תתחיל מלעבור לצמיג שטח מלא ונעילה אחורית.

משם תמשיך.

מיגונים זה אחלה, אבל לפעמים פשוט לא מוצדק וחבל על הכסף, מה גם שזה "מנמיך" את הרכב.

המיגון שאני יכול לחשוב עליו שהוא יחסית הכרחי זה מיגון צד. גם יעיל נגד מכות וגם מאפשר שימוש בהייליפט (אפילו שאין לך).

לפעמים, מוכרים גם ביד2 ופה מיגונים של ג'ימני, שווה לפעמים לאזור סבלנות ולקנות במחירים הרבה יותר סבירים.

הצמיגים הם 50 50 ובינתיים עושים אחלה עבודה, לא נתקלתי בינתיים בשום דבר שאני לא עובר בגללם,
שאתחיל עם השטח הרציני נחליף גם צמיגים מתאימים...
נכון לעכשיו בדיוק חזרתי מרסטה, אחלה חבר'ה אחלה עבודה ואחלה שירות...
חזרתי עם מיגון מיכל דלק, העברה, וסרן קדמי...

חבוב, אתה זריז באמת :-D

יפה לראות את שיטת החיבור של המגן סרן, לכל יצרן יש שיטה אחרת. פה מחברים לברגים של הזרוע, באספיר מחברים עם יו-בולטים. יצירתיות שם המשחק ממש.

ולעניין הצמיגים - עד שלא נסעת על שטח מלא , לא חווית שטח אמיתי.

היית בבוץ לא ? תכנס עם צמיגי שטח מלא לבוץ ותדבר איתנו אחרי זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי rantop

הצמיגים הם 50 50 ובינתיים עושים אחלה עבודה, לא נתקלתי בינתיים בשום דבר שאני לא עובר בגללם,
שאתחיל עם השטח הרציני נחליף גם צמיגים מתאימים...
נכון לעכשיו בדיוק חזרתי מרסטה, אחלה חבר'ה אחלה עבודה ואחלה שירות...
חזרתי עם מיגון מיכל דלק, העברה, וסרן קדמי...

---

אני גם התקנתי אצל רסטה, ואכן מקום מומלץ.
אל תתקין נעילה אוטומטית, מסוכן מדי לכביש
צמיגים-מקסיס טרפדור במידה מקורית
תתחדש

אין לי שום ספק בכלל שיש הבדל עצום בעניין הצמיגים...
אבל בינתיים אני מסתדר לא רע בכלל עם אלה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudsega

אל תתקין נעילה אוטומטית, מסוכן מדי לכביש

---

אתה באמת רוצה להכנס לויכוח העתיק הזה ? :???:

דיי עזבו אותכם מויכוחים, מתי יורדים לשטח???

שים לב לתמונה בתגובה 12
http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=40240

ג'יפון כמו ג'ימני לא באמת צריך מיגון.
ובלי לפגוע- דווקא הדברים שמיגנת - הם האחרונים להיפגע. אבל בכל זאת- מי יודע, ההוצאה הקטנה על המיגונים עשויה למנוע נזקים גדולים מאבנים שלא קוראות את התגובות שלי... ;)
עכשיו ברצינות - המיגון היחיד שאני חושב שבאמת חשוב עד שמגיעים לעבירות קיצונית עם ג'ימני הוא מגיני סף. הפלסטיקים המצחיקים מתחת לדלתות פגיעים יותר מתיבת ההעברה או ממיכל הדלק. ונזק שם - באמת כואב. מה עוד שמגיני סף יעזרו לך להרים את הג'ימני עם הייליפט.
הנקודות הפגיעות הנוספות (וכבר נכתב בעבר) - תושבות מוט רדיוס (לא כדאי לבנות "מגן" מסיבי, מקסימום דיסקית גדולה או לכופף אותן קצת החוצה, עם פטיש); חיבורי בולמים אחוריים בצד הסרן (דיסקית אחת גדולה בצד החיצוני לכל בולם תשמור עליו); פגוש קדמי ("גיזום" או התעלמות+ חבילת אזיקונים+ פגוש חדש לפני המכירה).

תתחדש!

אסף.

לדעתי רוב החברות דוחפות מיגונים שאין צורך בהם!
הם מעונינות לגזור קופון כמה שיותר גדול על כמה שפחות עבודה.
(מי אמר מיגון סרן?)

בכול אופן, תתחדש;)

למה אפשר לצפות?
ממה הם אמורים להתפרנס?
מ-spoa? מהתאמת גלגלים גדולים? ממה בדיוק?

ובכל זאת,
איך באמת עם כל ההשקעה בתכנון מיגון לסרן? איך אף סדנה גדולה להכינה רוקרפנלים לג'ימיני?

1. אני באמת לא מבין איזה סיבה יש להגן על הסרן? הסבר מישהו?

2. עוד לא שמעתי על אדם שפגע במיכל דלק בג'ימני. ובכל זאת, מישהו כן שמע על מקרה כזה?

3. הטרנספר אכן פגיע, והמיגון נראה יעיל.

4. תתחדש, יעיל או לא יעיל זאת שאלה אחרת, אבל אין ספק שאתה מכוסה.

למי שכן עשה את המיגון של התושבות רדיוס עם דיסקית, מה מידות הדיסקית? האם צריך להחליף את הבורג של מוט הרדיוס?

ושכחת את הדבר הכי חשוב, שכולנו רוצים לשמוע, מחיר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אביעד פארן

למי שכן עשה את המיגון של התושבות רדיוס עם דיסקית, מה מידות הדיסקית? האם צריך להחליף את הבורג של מוט הרדיוס?

---

יש צורך להחליף בורג לארוך יותר.
לגבי מידת הדיסקית,
מבחינת קוטר, צריך פשוט למדוד שהיא תרד מעט מתחת לקצה תושבת מוט הרדיוס.
מבחינת עובי, משהו כמו 5-6 מ"מ יספיקו לדעתי (מומחים, תקנו אותי).

אני עדיין לא עשיתי את המיגון הזה, אבל מתכנן כן לעשות אותו מתישהו.

אוקי,
אז כאן אני חושב שכולנו נצטרך את דעות המומחים לגבי איזה ברגים לקנות בכדי להחליף,
איך בוחרים וקונים בורג חזק?
איפה?
איזה חומר?
מידות?
סוג הברגה?
יש צורך בלוקטייט בחיבור לאום?

הבורג צריך להיות מאותו חוזק של מה שקיים,אותה ההברגה, וכו
ההבדל שהוא צריך להיות רק ארוך יותר.(מה הסימון על הבורג הקיים? )

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אביעד פארן

1. אני באמת לא מבין איזה סיבה יש להגן על הסרן? הסבר מישהו?

2. עוד לא שמעתי על אדם שפגע במיכל דלק בג'ימני. ובכל זאת, מישהו כן שמע על מקרה כזה?

3. הטרנספר אכן פגיע, והמיגון נראה יעיל.

4. תתחדש, יעיל או לא יעיל זאת שאלה אחרת, אבל אין ספק שאתה מכוסה.

למי שכן עשה את המיגון של התושבות רדיוס עם דיסקית, מה מידות הדיסקית? האם צריך להחליף את הבורג של מוט הרדיוס?

ושכחת את הדבר הכי חשוב, שכולנו רוצים לשמוע, מחיר.

---

טוב אז כמה תשובות,
המיגונים הספציפיים האלה נראו ונראים לי חשובים כי אין מה לעשות, בשטח הרבה לומדים מניסוי וטעייה, ועדיף לי להיות מכוסה אם וכאשר אטעה בחישוב קטן של מעל איזה אבן אפשר לעבור בוא נגיד ככה... המיגון הקדמי הוא החלק הנמוך ביותר הראשון שיחטוף אם תעמוד בדרכי אבן גדולה שאפספס ועדיף לי שהמגן יחטוף את המכה... מגן ביצה זה לא דבר שהמציאו היום..
המחיר הוא 2750 כולל הכל (מעמ והתקנה) וגם רצועת חילוץ ושני שאקלים..