מנוע גוסס??

שלום שלום,
לפני שבועיים התחיל לי תקתוק/דפיקה קלה במנוע של הסמוראי (88, 1300, קרבורטור) בכל סל"ד גם בסרק, למעט בהאטה בלי גז ששם הרעש מפסיק. חשבתי אולי שסתומים, כיוונתי והרעש לא נעלם. החלפת שמן ל20-50 + תוסף לשמן כדי להסמיך אותו עזרה קצת אבל עדיין קשה להתעלם מהדפיקה. מהתייעצות קלה עם הדוקטור נראה שיש חופש במייסב טלטל. אין לי ירידה בביצועים או בלחץ שמן ולרעש כבר התרגלתי, השאלה היא כמה זמן לדעתכם יחזיק לי ככה המנוע והאם כדאי לי להקדים תרופה למכה או לתת לו למות בכבוד?
תודה, רונן.

שלום רב !
התיעצת עם הדוקטור(אני מניח דוקטור מורי), אם כן מה דעתו וניסינו בנידון?
לדעתי הבלתי מחייבת, יש להקדים תרופה למכה, ולאבחן באם הדבר אכן קשור למיסבי טלטל, ולפרק אגן שמן, ולהחליף מיסבי טלטל לכל ארבעת הצילנדרים בהזדמנות זאת, ולנקות רשתית משאבת שמן, ובוצה באגן השמן.
האם נורת לחץ השמן דולקת בסרק, לאחר ההתנעה, למשך מספר שניות, וכבית לאחר מכן ?
והאם נורת לחץ השמן מהבהבת בסרק?
ברכה
צביקה

תודה על התגובה, לא מדובר במורי, לי יש דוקטור אחר, קוראים לו ישראל (לא שאני מזלזל חס וחלילה), איך שהגעתי עם הרעש הוא טען שזה לא שסתומים, ודעתו המלומדת היא שאפשר לחיות עם זה.
נורת לחץ שמן דולקת לשניה-שניה וחצי לאחר ההנעה, לא משהו יוצא דופן, במיוחד בהתחשב בצמיגות השמן שלי עכשיו (יותר דבש, פחות שמן), ובסרק היא נדלקת רק כשאני חונק מנוע, בטורים נמוכים מאוד. חוץ מזה, כפי שציינתי, אין ירידה בביצועים.

אם הדוקטור שלך אומר לך שאפשר לחיות עם זה ואתה סומך עליו אז לך על זה. אם אתה פותח קח בחשבון שסביר להניח שלא תגמור בזה בלבד.

שוב תודה,
לדוקטור יש אינטרסים, אם אני פותח מנוע אז יהיה הרבה בלאגן במרפאה ומבחינתו כמה שפחות בלאגן יותר טוב, בהנחה שבאמת מדובר במייסב טלטל, מישהו יכול לתת לי הערכה פיננסית, מבחינת חלקים (העבודה עליי).

בעבר היה לי מקרה דומה של תיקתוקים ונקישות , הרבה דוקטורים אמרו מנוע, בסוף דוקטור מבני דודנו אמר סדק בגלגל תנופה , והכן צדק.

רמי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ronenlivny

שלום שלום,
השאלה היא כמה זמן לדעתכם יחזיק לי ככה המנוע והאם כדאי לי להקדים תרופה למכה או לתת לו למות בכבוד?
תודה, רונן.

---

מנוע עם דפיקה קלה יכול לנסוע עוד המון קילומטרים.רק קח בחשבון שכשהוא ימות סיכויי התיקון יהיו נמוכים מאוד.

פתיחה ותיקון מנוע בשלב זה ממש לא יסתכמו רק במיסבי קראנק.

מורי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מורי

פתיחה ותיקון מנוע בשלב זה ממש לא יסתכמו רק במיסבי קראנק.

מורי

---

תודה,
כוונתי הייתה לחופש בפין המחבר בין הטלטל לבוכנה. (גוז'ון פין)

שלום רב !
חופש בגוזון פין, יכול להסתיים, בטלטל שיתלש מהפין, יכה בבלוק ויחורר אותו, ותאמר למנוע שלום ולא להתראות. היו דברים מעולם.
נורת לחץ שמן דולקת בסרק נמוך, מעידה על לחץ שמן נמוך, לחץ שמן נמוך בסרק, מקצר ושוחק את חיי המנוע.
הזנחה תגרום לדוקטור להיות מחוסר עבודה, והעבודה תעבור לגורט המנוע.
בברכה
צביקה

זהו?? אין יותר עצות?

יש עוד עצה-שפוך את השמן דבש ששמת ושים שמן נורמלי. שמן דבש רק יקצר את אורך החיים הקצוב של המנוע שלך, בין את תתקן או לא כרגע.






קובי

זהו?? אין יותר עצות?
לפני כשנתיים , כחצי שנה לאחר שיפוץ ראש הופיעו לי נקישות במנוע (חזקות /חלשות הכל יחסי) ,המשכתי לנוע עד שהרכב עצר ודלקה נורת שמן.הרכב נגרר למוסך, הונע, ובין היתר עקב שיקול עלות מנוע אחר לעומת שיפוץ הומלץ לי על החלפה. נקנה מנוע סוויפט והורכב ברכב.הערכה שלי היא שמכיוון שכשופץ הראש בלבד הופעלו כוחות חזקים יותר על הבלוק שאולי לא שופץ אף פעם ופגעו בו.(המנוע הקודם שוכב אצלי קומפלט בקרטון בסלון וכשחיפשתי פעם באופן שטחי את מקור הרעש/דפיקות בתוך הבלוק מלמטה,לא מצאתי).עצתי לך דומם את הרכב אם אתה יכול וחפש את מקור הרעש אלא אם כן אתה רוצה לנוע עליו ולהיות מוכן מנטלית /כספית להחלפת מנוע.אם תגיע חס וחלילה לשלב החלפת מנוע אצל אוטוצ'יקו ירושלים שמהם קניתי בזמנו את המנוע שלי ראיתי לפני שבועיים מנוע סמוראי מיבוא כנראה. יובל.

שלום רונן.
קודם כל, ד"ש לישראל מהמוסך שלכם..:D
דבר שני, המינימום שאתה חייב לבדוק, זה להוריד קרטר, ולבדוק מיסבי טלטל.
לא גוז'ון פין. במידה ואחד מהם שחוק, תוכל להחליף סט מיסבים, שעולה
בסביבות ה-100 ש"ח, ולזכות בהמשך חיים למנוע.
במידה ולא זיהית חופש באחד ממיסבי הטלטל, אזי הסבירות גבוהה
שמדובר בגוז'ון פין.
בהצלחה.

תודה לכולם. ביום חמישי/שישי הקרטר ייפתח.

תשיג לך פס של פלסטיק גייג .

http://www.hinet.co.il/Information/A...ticleID=129343

ותבדוק חופש במיסבים כמו שצריך .
זכור המיסב הרחוק ממשאבת השמן הוא בדרך כלל המיסב הראשון שנפגע .

ומה עושים עם זה

http://translate.google.co.il/translate?hl=iw&langpair=en%7Ciw&u=http://www.tpub.com/content/constructionpaletizedsystems/TM-9-2320-364-34-4/css/TM-9-2320-364-34-4_281.htm

איציק

תודה רבה לכל המגיבים, עידכונים מחר.

עידכונים עידכונים-
היום התחיל והקרטר נפתח, פורקו מיסבי טלטל, הדפיקה אכן ממיסב שחוק (המייסב הסורר בתמונה) עד כאן הכל טוב, חוץ מהטינופת של הסיליקון שהבלביית הקודם השאיר לי בקרטר (תמונה).
הקרטר כבר למטה, בדרך לשטיפה, ופתאום חושך בעיניים- חתיכות (גם בתמונה), בוכנה מס' 3 שבורה עד הרינג של השמן (גם בתמונה) הראש יירד (תמונה) הסליבים על פניו נראים בסדר ובלי חריטות (תמונה) יום ראשון הראש לשיפוץ, חלקים לאוברול כבר הוזמנו, הערכה פיננסית (עבודה עצמית) 2000-2500 זוזים.

כמו שכתבתי, סביר להניח שתמצא הפתעות. בכל מקרה מזל טוב, אם תבצע אוברול כראוי ותריץ אותו כראוי הרי שיש לך מנוע חדש. תתחדש :)

שכחתי- הג'וזון פינים בסדר גמור:D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור

שלום רב !
התיעצת עם הדוקטור(אני מניח דוקטור מורי), אם כן מה דעתו וניסינו בנידון?
לדעתי הבלתי מחייבת, יש להקדים תרופה למכה, ולאבחן באם הדבר אכן קשור למיסבי טלטל, ולפרק אגן שמן, ולהחליף מיסבי טלטל לכל ארבעת הצילנדרים בהזדמנות זאת, ולנקות רשתית משאבת שמן, ובוצה באגן השמן.
האם נורת לחץ השמן דולקת בסרק, לאחר ההתנעה, למשך מספר שניות, וכבית לאחר מכן ?
והאם נורת לחץ השמן מהבהבת בסרק?
ברכה
צביקה

---

רונן שלום רב !
כל הכבוד על היוזמה, ואני לא מתפלא על הממצאים שהתגלו.
זה מוכיח את מה שהדגשתי בציטוט של תגובתי הקודמת, בה המלצתי לך לפרק תחילהאת אגן השמן, ולבדוק את הרשתית, שבדיעבד נסתמה חלקית על ידי סיליקון אדום, ולנזק שנגרם לבוכנה מספר 3, ושחיקה במיסבי טלטל שגרמו לדפיקה
שהרעש העיר אותך מתרדמה, וגרם לך להתייחס ברצינות, לקריאת הצילו של המנוע, אשר לא מצא חן בעיניו, שניסת לאטום חור בלב, בעזרת פלסטר/ תוספי שמן.
טוב שהתייחסת לקריאות האזעקה של חברי הפורום, ונקטת ביוזמה ופירקת את המנוע.
ובכך נתת תרופה למכה, והצלחה בהמשך.
המשך לעדכן.
בברכה
צביקה