טיפול 10 K

או קיי- אז איתי (תודה תודה :!: ) הזמין אותי לטיפול 10 K במדרכה מול ביתו- שאלותיי:
1. איזה סוג שמנים , פלאגים ומסננים כדאי לרכוש (סמוראי מוזרק לא קרבורטור אם זה משנה את התשובות :? )
2. הטיפול צריך להיות ב 2 K הקרובים- האם זה הזמן לשפוך למיכל השמן/ דלק תוספי מנוע שונים שימיסו לכלוך ויצאו בעת החלפות השמנים ופילטרים (כולל דלק) בטיפול? אם כן- אילו?
3. היום מגיעים ההנקוק :?: לא שזו שאלה- אבל אני מתרגש- ורציתי לשתף..(אגב- 390 ש"ח לצמיג כולל מע"מ על האוטו, תמורת השארת הצמיגים הישנים אצל המוכר)

נעימה לחמור נעירתו כלבולבול זמרתו
זה לא אומר שצריך לשאול את אותה שאלה כל שבוע מי שהוא אחר .
****
איציק

מתי אתם עושים אולי גם אני מצטרף
אם צריך לקנות משהו אני נמצא קרוב ליצחק שדה בתל אביב
כך שלקנות חלקים זה לא בעיה

איציק- אני קצת סנילי זה נכון- אז רצתי לבדוק מתי לאחרונה שאלתי שאלה שכזו- והדבר הכי דומה שמצאתי היה בקשה להמלצות על מה לעשות בטיפול ואיפה, ואגב היא נשאלה באפריל..(בוא נספור רגע.......כן -קצת יותר משבוע...) :lol: :lol: :lol: חוץ מזה שבמשוואת החמור הנעירות הבולבול והזמרות- בכל הקשור למכוניות- אני רואה עצמי בצד של הנוערים- כך שגם אני שואל שאלות טריוויאליות- סבלנות... :lol:
יוסי- לא קבענו יום ספציפי, אבל תשאיר טלפון וניידע אותך בשמחה!
ועכשיו לשאלות ששאלתי: 0האם זה הזמן לדחוף תוספים למיניהם למיכלי השמן/דלק כדי שינקו טרם החלפת השמן והפילטרים בטיפול הקרוב?

אם תעשה חיפוש, אתה תגלה שמפה לשם ההמלצה הרווחת היא לא להכניס תוספים לבד ממקרים ספציפיים של בעיות נקודתיות. תקנה חומרים איכותיים במקום. ותדאגו ליידע אותי מתי זה קורה - אולי נבוא לראות את הגרוטאה.

שים לב לקנות פילטר דלק מהחברה. אתה יכול לקנות ממקום אחר, אבל תדאג שהוא יהיה זהה לשלך. זה לא כמו בסמוראי קרבורטור שכמעט כל פילטר שתדחוף יהיה טוב.

פילטר אוויר אל תקנה בחברה, תקנה זהה תחליפי. הבדל של 50 ש"ח, אותו מוצר.
פילטר שמן גם לא לקנות בחברה. זה הפרש של 40 ש"ח.

סוג שמנים: 15-40 למנוע (אם אני זוכר נכון זה היה העדיפות למוזרקים, תעשה חיפוש - התשובה פה בפורום. בכל מקרה, זה או זה או 20-50). תקן SJ לפחות. לגיר, טרנספר ודיפ' 80-90 של AC DELCO עושה יופי של עבודה אצלי. מנוע אני שם של TOTAL, אבל זה יהיה לך קצת יותר יקר.

פלאגים: NGK עובדים נהדר. אם אני לא טועה, אתה צריך את ה BPR5ES, אבל יכול להיות שאני מתבלבל ואתה צריך BPER6ES. תבדוק עם איתי מה יש לו, אתה צריך את השני (אם יש לו 6 אתה צריך 5 ולהפך).

תקנה חומר איכותי לרדיאטור, נקז את הישן ושים את החדש. 60 ש"ח, מה אכפת לך?

נדמה לי שזהו.

אלון כתב:
[quote]

ציטוט:

---

ותדאגו ליידע אותי מתי זה קורה - אולי נבוא לראות את הגרוטאה.

---

תיידעו "אותי" אולי "נבוא" :lol:

כבר סיפרו לי על השידך... תביא גם תסמו שלה-יוסי יוסיף את שלו ונעשה אורגיית טיפול 10 K :lol:

סע לשדרת חלקי החילוף מול השוק העירוני (איציק כדורי ושכניו).

תכנס ופשוט תבקש את החלקים עבור הרכב הספציפי. אם לא ברור למשל שפילטר האויר שמציאים לך הוא הנכון - יוצאים רגע לאוטו ובודקים במקום. אם למישהו אחד אין, שאל אותו למי למי מהשכנים ללכת. בסוף אתה תמצא הכל.

לגבי פלאגים - הסוג כתוב בספר הטיפולים. הפירמה לא ממש חשובה לדעתי.

באופן כללי, איפה שיש התלבטות לגבי איכות המוצר... שמנים למשל, סביר להניח שיציעו לך בכל חנות מבחר של שמנים - אז כמו כל דבר אחר - אל תקנה את הכי זול, גם לא את הכי יקר. ותקשיב לעצות של בעלי העסקים הקטנים, לרוב הם יודעים על מה הם מדברים.

לגבי פלגים
תבדוק מתי הוחלף וכל כמה זמן צריך להחליף, אני חושב שבמוזרק מרווחי ההחלפה גדולים יותר

בעניין של ניקוז מיץ פטל מהרדיאטור,

יתכן ויש שם ברז ניקוז למטה מצד שמאל כשאתה מול האוטו ( עד כמה שזכור לי )
תיזהר איתו כאילו הוא היה עשוי מיהלומים טהורים ... זה נישבר בקלות .... !!!

אני הייתי מוציא את צינור הגומי התחתון העבה ומנקז משם ... פחדן ? .. אולי .. אבל זה מנע ממני לשבור את הברז ולשבור את הראש ....

גיא תודה על האזהרה- את הטיפול לרדיאטור כבר עשיתי, ופתחתי את הברז הקטן (מימין דווקא) בעדינות הכירורגית הראויה- והוא יצא וחזר למקומו בלי בעיה..
בכל אופן- תודה! :lol:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

או קיי- אז איתי (תודה תודה :!: ) הזמין אותי לטיפול 10 K במדרכה מול ביתו

---

למי שלא הבין ( פגסוס, וסרמן) מדובר על המדרכה מול הבית ברחובות, לא בהוד השרון
אתם עדיין מוזמנים...

יואב
אתה מדבר על טיפול 10,000 או יישור קו?
כי אם מדובר גם על החלפת שמנים בגיר/טראנספר זה יותר מחצי שעה-שעה עבודה, צריך לדאוג לפנות יותר זמן לטובת זה.
ותודה לאל (או בעצם, לעובדי האלילים שמתפללים אליו) ממחר יש שעון חורף כך שמחשיך מוקדם יותר.
בקיצור, צריך לתאם זמנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

היום מגיעים ההנקוק :?: לא שזו שאלה- אבל אני מתרגש- ורציתי לשתף)

---

לשתף זה מצוין, אבל מה עם שיתוף תמונות?

איתי

טיפול 10 K- פילטרים, שמן מנוע, גירוז ובדיקת בלמים (?). רדיאטור כבר עשיתי. פלאגים צריך להחליף. ו....זהו- אלא אם נגלה ("נגלה"= אתה מגלה- אני מהנהנן ואומר- "וואללה") פגמים נוספים. צלבים בדקתי על ליפט במוסך לפני הטיול האחרון לנקרות כך שאין צורך.
זה לסמוראי שלי.
לנקסוס ולך ה 10 K כולל: בדיקה גופנית מלאה (רקטאלית בתוספת תשלום :lol: ), צילום חזה(לאחר גילוח), בדיקת שתן, בדיקת דם שגרתית והערכה פסיכיאטרית ראשונית :twisted: (אז אני מגלה ואתם אומרים " ואללה".... :lol: )
יאללה- לפני שבוס הפורום דורס אותי על פטפטת מיותרת... :roll:

אחלה...
גירוז - לצלבים שלך יש פטמות גירוז? אם כן, תנדנד לי מחר בשעות הבוקר המאוחרות (לסלולרי, לא פה) ותזכיר לי לשים את המגרזת ברכב, היא אצל ההורים, לא ברחובות.
"בדקת צלבים" על הליפט במוסך...מעניין, אבל זאת באמת אחת הפעולות האחרונות שצריך לטובתן ליפט, נו שויין...


"בדיקת בלמים" - מישהו מוכן לכתוב פה אחת ולתמיד מה העובי המינימלי שצריך להיות ב:
א. רפידות אחוריות
ב. תוף אחורי
ד. רפידה קדמית

בבקשה בבקשה בבקשה אל תשלחו אותי לספר רכב ,אני שונא לקרוא באנגלית...

עוד משהו, יואב
תתחיל להיזהר....אני עוד עלול להתפתות לבדיקות שהצעת...
רקטאלית, מממממממ......
פסיכיאטרית כבר עשו, אין לך סיכוי!!!

איתי

ציטוט:

---

בבקשה בבקשה בבקשה אל תשלחו אותי לספר רכב ,אני שונא לקרוא באנגלית...

---

אתה דורך על כאן על אחת מאבני היסוד של ג'יפולוג: עבודה עצמאית ומסודרת ע"פ ספר .

בד"כ מידת המינימום של התוף מוטבעת עליו.

בכל מקרה, בתנ"ך של הג'יפים מומלץ, ואני מצטרף, בכל החלפת רפידות בבלם תוף, לבצע חריטה של התוף, אז אם תלך לפי זה, ממילא בעל המלאכה כבר יאמר לך אם התוף ניתן לחריטה או שהוא שחוק מדי.

רפידות קדמיות, או שיש חריץ במרכז הרפידה שכשהוא נעלם, הרפידה דורשת החלפה, או 1.5 - 2 מ"מ, מידה מדויקת יותר ע"פ הרשום בספר.
סנדלים אחוריים, או 1.5-2 מ"מ מהניטים אם יש, ואם אין והרפידה מודבקת אז 1.5-2 מ"מ . שוב, מידה מדויקת יותר ע"פ הרשום בספר.

בזמן שחיפשתי חנן אמר לך בדיוק את מה שאני רציתי - אין ספר רכב, אין עבודה. וזה לא משנה אם אין לך כח או שאין לך ספר - היינו הך.

א. 3.0 מ"מ, כולל הבסיס של הרפידה.
ב. לא כתוב.
ג. לא היה ג', זה אני הוספתי.
ד. 6.0 מ"מ גבול מינימלי, המדידה היא של הרפידה יחד עם התושבת שלה.

אלון
just for the record
איפה זה רשום בספר הרכב?
אם אפשר, עמוד ופיסקה.
למרות עצלנותי כי רבה, חיפשתי ולא מצאתי

איתי

זה מהSERVICE MANUAL, בפרק על הברקסים. 19-משהו, אני לא זוכר. תסתכל באינדקס של הפרק, יש שם חלוקה לרפידות קדמיות ואחוריות עם מספור. ותמונות.

טוב יואב ..נראה לי שתהיה עליה לרגל לכבוד טיפול ה-10K שלך , גם אני מעוניין להצתרף ע"מ להכיר קצת יותר את הסמוראי ...ובמיוחד המוזרק ...אז אם תעדכן אותי אשמח להצתרף ...
ולכל המצתרפים לטיפול .. אם מישהו צריך עבודת ריתוך טובה ..אשמח לתרום מנסיוני בתחום ..{כל סוגי הריתוכים ...ובאחריות ...}ובנתיים ..אילליקה ... :lol:

נ.ב...בהחלפת נוזלים ברדיאטור מומלץ תמיד לא לפתוח את בורג הריקון {דבר ראשון שתופס קורוזיה } אלה לפרק את הצינור היוצא למנוע ...ראו הוזהרתם ...פעם פעמיים ונשבר ...

זגי
בורג הריקון אצלנו הסוזוקים עשוי פלסטיק שלוחץ על צינור ריקון מגומי- שני הנ"ל לדעתי עשויים מחומרים שקורוזיה לא קשורה אליהם. אבל זו רק דעתי כמובן- נסיון אין לי :?
לגבי העלייה לרגל- נראה לי שנשאיר לאיתי לקבוע את המועד, מאחר והוא המארח הרשמי של כל העסק..(איתי- כפפה נזרקה...)- פרט לכך נראה לי שיהיה באמת נחמד להתאסף בחבורה ולטפל יחד
בקרוב מאוד מבחינתי (כל סופ"ש שאיתי יבחר)
עד אז-
שנה טובה, גמר חתימה טובה, והרבה בוץ!