שאלת קפיצים ושאלת בולמים.

לגבי בולמים:
הסמוראי שלי לא מוגבה ואני רוצה נוחות מקסימלית ויציבות (לא לצחוק :lol: )
הייתי בשתי חנויות היום שעובדות עם מונרו לחפש בולמים אחוריים.
שאלה ראשונה ששאלו "האם הוא מוגבה?" השבתי לא .
הבאתי את הבולם המקורי שלי ביד ודרשתי בולם מונרו טוב .
מסתבר שיש רק את הבולם הרגיל (גז=195ש"ח) אבל סנסטרק או מגנום אין בארץ בכלל וכנראה שלא יגיעו.
שלא תטעו שני הבולמים האחוריים עובדים בדקתי. אבל במהירות גבוהה (80-90) האוטו לפעמים נכנס למצב של נדנוד מצד לצד שהולך וגובר (בעיקר קורה בכביש שהוא לא ממש טוב אבל קרה גם באיילון אז...אני לא יודע).
בכל מקרה מהמוכרים הבנתי שאם הייתי בא עם סמוראי מוגבה היו לי עכשיו בולמים.

מה לעשות ?

לגבי קפיצים:
יש לי שני קפיצים בבית של האוטו השני שלי (ספייר) המרחק מחור לחור במצב רפוי הוא 108ס"מ בסמוראי המרחק הוא 101 ס"מ כשהוא מורכב . הרוחב שלהם שווה.
יש מצב לשים אותם מאחורה ? ואם אני אשים זה יעזור או יגרע?
תמונות של הקפיצים:
http://imgsrv.pic4u.co.il/3423f8ef69...330020000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/3423f86d3f...db0030000.aspx

תמונה של המכונית השניה שממנה נלקחו הקפיצים (והסמוראי):

http://imgsrv.pic4u.co.il/3423f8bcc5...570030000.aspx

בואו נהפוך את הדיון הזה לרציני.



תסביר לי בבקשה, מה גורם לך לרצות להתקין קפיץ של הילמן סנבים על סוזוקי סמוראי. חוץ מזה שהקפיץ מונח על שני כסאות בקרבה פיזית לסמוראי. יש כאן חברים (אייל :lol: ) שאני יודע שבסך הכל משעמם להם בחיים והם מעדיפים להחליף קפיצים סתם ככה בלי סיבה במקום להפעיל את המוח. אבל אתה מתהדר בשם תואר מחייב, "המהנדס".

עד שתענה לנמרוד, לי יש דבר אחד לומר:

אורך הקפיץ האחורי במדידה מעין לעין לאורך הקשת (תחשוב מה קורה כשיש עומס על הקפיץ או כשמערגלים אותו, אתה תבין למה זו הדרך למדוד) הוא 1030 מ"מ, עם סטייה של +-5 מ"מ (זניח). אם יש לך 1080 במדידה מעין לעין בקו אווירי, זה בטח ייצא בסביבות ה1100 מ"מ לאורך הקשת. 1+1= אתה לא יכול להכניס אורך קפיץ כזה. אלא אם כן מתקיים התנאי הבא: המרחק בין התושבת הקבועה לבורג המרכוז הוא כ490 מ"מ, כמו בקפיץ המקורי. גם אם התנאי הזה יתקיים, עדיין תהיה לך זוית שאקל נוראית (לא משנה כמה תאריך אותו, זה לא יספיק). זה אומר כך:
1. אתה מכניס את הקפיץ וממקם מחדש את הסרן אחורה יותר (לשטח זה טוב. לשוטרים, לא).

2. אתה בונה תושבות ומכניס את הקפיץ הזה (דבילי. אם כבר, תכניס קפיץ ארוך באמת).

3. אתה יכול לקדוח חור חדש לבורג המרכוז, אבל חוץ מהחלשת הקפיץ אתה עדיין נשאר עם חרא של זוית עבודה בשאקל.

תענה לנמרוד, אני חושב שהפתרון לבעיה שלך יהיה הרבה יותר ברור לך אחרי התשובה.

נמרוד, האשמת אייל הייתה התחמקות יפה. כל הכבוד.
אייל, http://info.galilan.com/niva/images/fuckyou.gif

סליחה שאני מתפרץ... אבל התמונות צולמו אצלך בבית ?!?!
אם כן- אתה נשוי כבר או שיש לי סיכוי :lol:

לפי תיאור הנדנוד שיש לך והסמו שלך לא מוגבה, נראה לי שיש לך בעיה עם הבוקסות והגומיות של המתלים (במקרה הטוב), אז תתחיל לחפש יציבות בלטפל בזה (יש לך מייצב נכון?), לגבי הנוחות .... נו .. וולקם טו דה קלאב.

לנמרוד :
השאלה היתה שאלה היפותטית רציתי לדעת אם כן או לא , אפשר או אי אפשר.
פשוט החלפתי קפיצים בסנבים וקפץ לי הרעיון אפילו שהוא רע.
מהנדס אלקטרוניקה לא מכונות.....
יותר חשוב שתענו לי לגבי הבולמים כי זה יותר חשוב לי.
אין מצב לבולמים איכותיים בגודל כזה?
קפיצים של CJ יהיו אצלי באוטו בשלב זה או אחר אז תיהיה רגוע.

לנקסוס:

אני בא אליך לצלם ובבוא הזמן להעתיק.
תכין ת'פלסטיקים.

ליואב :

אתה מוזמן מתי שבא לך (זה תקף לגבי כל אחד בפורום) מבחינתי אני יכול לארגן לך מיטה בסדנא אצלי יש מקום ל 5 מכוניות אז גם לך יהיה מקום (מקסימום נוציא אחת). ועכשיו ברצינות כל אחד יכול לבוא להשתמש בכלים ובידע המוגבל שלי חינם אין כסף....
כן גם לעשות טיפול 10K (תשאל את אביעד22 מג'יפטריפ שעשה את האחרון שלו אצלי).

SHAYA:

מה בדיוק לבדוק ? את הגומיות שבקצוות של המאיות?

נראה לי שהן בסדר...

יש לי מייצב

עוד משהו אף פעם לא נסעתי בסמוראי , אולי מה שלא טוב בשבילי הוא משהו רגיל בשביל אחרים

כמה עלים יש לך בקפיץ מאחור?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המהנדס

מה בדיוק לבדוק ? את הגומיות שבקצוות של המאיות?
נראה לי שהן בסדר...

---

תבדוק אם הציר של העינית בכל אחד מנקודות החיבור (3 בכל קפיץ) נמצא במרכז.

חפש את בעיית היציבות (במידה ואתה לא סתם מפנטז)בבושינגים כמו שכתב לך שייה
חוצמזה האם מישהו החליף את הנדנדות המקוריות ?
אגב אני נוסע עם מונרו גז וכך גם נקסוס
אתה מוזמן לסיבוב כדי להתרשם מיציבות / נוחות נסיעה (הכל יחסי כן?)
נ.ב
נקסוס בסיס גלגלים גדול יותר טוב גם בכביש לטובת מה שנקרא בשפה מקצועית "יציבות כיוונית "
מה עם הצירייה הסתדרת?

בוא נתחיל בזה שתחשב את קבוע הקפיץ המקורי, ואת קבוע הקפיץ התחליפי.
מה יצא? אותו דבר? יותר רך? יותר קשה?
מה אתה רוצה? אותו דבר? יותר רך? יותר קשה?


אתה מבין שמאורך בלבד אי אפשר לדעת כלום, חוץ מאת העובדה שהקפיץ יותר ארוך?

אסף.

מחר נקסוס יעשה איתי סיבוב לבדוק את העניינים ולראות אם אני מפנטז או רגיש מידי.
אגב מונרו גז אמרת - כלומר הפשוט ביותר של מונרו - האם הוא יותר טוב מהאורגינל?
אם כן אני קונה אותו.
עוד משהו אמרו לי בחנות שסנסטראק "ישבור לי את האוטו כי הוא קשה מידי.
כעקרון אני רוצה יציבות בולם טוב אחרי שנענעת את הרכב אמור להפסיק את פעולת הנדנוד בעזיבה ולא לאחר כמה נדנודים נוספים נכון?
עוד משהו קטן את הבולמים הוצאתי היום בקושי כי הכבל של האמברקס שם מפריע
אם אני אקנה בולם יותר עבה הוא פשוט לא יכנס...

בקיצור איזה בולמים לקנות? את המונרו גז הפשוטים ?
זה מה שיש לכם ואתם מרוצים?

ברכב עם עלים, אין טעם להשקיע בבולם יקר.
אם יש בולם ב100 שקל, בולם ב300 שקל ובולם ב600 שקל, לך על זה ב300. ההבדל בינו לבין זה ב100 יהיה הרבה יותר מורגש מאשר ההבדל בינו לבין היקרים יותר.

אסף.

אסף כרגע אין לי ברירות אין בולמים אחרים רק מונרו גז רגיל (195 ש"ח לפני הנחה שיש לי שם) או הבולמים הנוכחיים שהם רכים מידי מסתבר.
זו עוד שאלה מעניינת יש מצב שבולמים "מתרככים" עם השנים?

אה אסף הסבר לי איך לחשב את קבוע הקפיץ ?

לפני שאתה קונה, אצלי יש 2 זוגות של בולמים מקוריים. לא חדשים, אבל תקינים. אם אתה פה מחר, נשווה בינהם.

אני גם הרכבתי בזמנו מונרו גז-מגנום על הסמוראי שלי.

אני אוסיף ואחדד את מה שכולם בעצם אומרים - הסמוראי קשה, תתרגל. אף בולם לא יהפוך את הקפיצים לרכים.

לגבי נוסחאות לחישוב קפיץ עלים - לאלון יש צילומים מעניינים מספר מסויים שהוא היה אמור לסרוק לטובת כולנו??? או שזכרוני מתעתע.

נמרוד זה בדיוק מה שאני מנסה לומר לכולם - אין מגנום יש רק את הפשוטים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המהנדס

נמרוד זה בדיוק מה שאני מנסה לומר לכולם - אין מגנום יש רק את הפשוטים.

---

99.99% שאנחנו מדברים על אותו דבר, כולנו. עם מדבקת מגנום או בלי.

נמרוד, זכרונך מתעתע בך - מישהו הזמין את הספר. אני אקח אותו שוב בקרוב, אסרוק ואשלח לך את הנוסחאות.

אלא אם יש אותם בירוק (אוטומוביל דינמיקס)? אני לא ראיתי אותם שם.

קבוע קפיץ= (2+ מספר עלים בקצה חלקי מספר עלים בקפיץ) כפול E כפול מספר עלים כפול רוחב כפול עובי עלה בשלישית, לחלק ל (6 כפול אורך הקפיץ בשלישית)

E, אם אני לא טועה = 80000

אסף.