Printable View
אז ככה
החלפתי עכשיו לצמיגי 33 מיקי טומפסון , והפרוייקט הבא הוא יחסי העברה
אז .......... מה צריך ?
קורונה פיניון לדנה 44 אחורי , אחלה!!!
קורונה פיניון לדנה 30 קדמי, סבבה !!! אבל איזה ??? כי מה שמתאים ל cj לא מתאים לסופה
איזה התאמות צריך לדנה 30 ???
מיסבים???
כלי עבודה מיוחדים???
כל דבר שיש ולא שאלתי??
יאללה בואו נעשה סדר בעניין, אני אתקין, אצלם ,ונפרסם פה באתר
רק אציין שהמוסך שלי הוא בחצר הבית , הליפט מורכב מארבעה בלוקים טובים { לא איטונג }
אז יאללה
לדרך
בנוסף, הקייס (בית הדיפ') של דנה 30 לא מתאים ל-1:4.10.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זאביק
צריך לקנות קייס שמתאים (עולה 90$ בערך) או לחרוט את הקייס הישן/מתאם (יש שוני בעובי של הקורונה).
מעבר לזה,
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=63
הסרן הקדמי בסופה הוא reverse cut, או hi-pinion בשם אחר. ב-CJ מדובר בstandard cut וב-low-pinion. זה ההבדל המשמעותי.
בעיה נוספת שאתה עלול להתקל בה היא התאמת הקייס הנוכחי (הן של הדיפרנציאל האחורי והן של הקדמי) ליחס ההעברה החדש. אם מורכבת אצלך נעילה שהחליפה את הקייס, ARB או דטרוייט למשל, אז יש לך עוד בעיה לפתור ...
בדיפ' פתוח אין בעייה בדנה 60.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אדי
גם דטרויט אמור לעבוד עד 1:4.10 (כולל).
לא יודע לגבי ARB.
הנעילות ברכב של שאולי הם no slip
אז כעיקרון אין בעיה ,השאלה היא כמה והיכן צריכים לחרוט בקיס
אייל
שאולי אם הסרן האחורי שלך הוא 44 אתה צריך גם שם להחליף קייס.
יש כאלה שאומרים שלא צריך ל 44 להחליף את הקייס אבל שווה לך לברר את זה.
לגבי דנה 60 אז עד 4.10 אין בעיה כמו שרשמו קודמי אבל זה לא המקרה שלך.
זאביק
משום מה הקישורים שנתן ניר .ל. לא עולים אצלי ואני מקבל הודעת שגיאה
שנית לא התיחסתם לשום דבר מלבד הקייס, אז שוב איזה מיסבים? כלים יעודיים ?טיפים? כל דבר שעולה על דעתכם כדי שיעזור להרכיב ולהוציא כתבה לאתר
תודה
שאולי
עוד משהו
הנעילות שלי הם NO SLIP מאחור ולוקרייט בקדמי
גם אצלי הם לא עובדים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי שאולי
אבל יש את הקישור שנמרוד הכניס (באותו שרשור) והוא עובד.
זה אומר שהקייס הוא המקורי, ולא חלופי- של נעילה. תבדוק את האפשרות לחרוט התאמה לגג"שים החדשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שאולי
אסף.
אסף כתב : " זה אומר שהקייס הוא המקורי, ולא חלופי- של נעילה. תבדוק את האפשרות לחרוט התאמה לגג"שים החדשים.
אסף , רואים שאתה מבין ושהיתה לך סופה ... :twisted: .
אכן , הקייס של שאולי מקורי ואינו של נעילה ולכן הוא (וגם אני) נצטרך
לבצע חריטה של הקייס ע"מ שיוכל "לקבל" את היחס החדש , כאמור 4.10 .
גם אני עם דנה 44 מאחור. הסברתי לשאולי ,שאין כל בעיה להתקין 4.10
באחורי ומלפנים שצריך לבצע את השינוי הנ"ל אך הוא העדיף להיות בטוח,
לפתוח שרשור ולשאול גם כאן .
שאולי ...תהייה רגוע ... :twisted: אתה לא רגוע ... :lol: (שאולי מבין את
זה).
שחר.
אני העדפתי להביא מארה"ב קייס מותאם, ולא להסתבך עם כל ההתאמות והחריטות.
עולה בערך 80-90$, ואם אין בעיית משקל (נעמה אשתי סחבה :twisted: ), אז עדיף לטעמי.
אולי אפילו אני אוכל למכור את הישן בארץ למצם את רוב/כל העלויות.
נו
אז תגיד לנו מתי נעמה שוב נוסעת :wink:
בתור אחד שהבעיה היא דיי טריה אצלו עקב מעבר גיפים אני יכול לומר שכל פתרון של חריטה ומשחק עם הקייס הקיים יכול לצאת בהפסד גדול.
מה שקורה התושבת של הקורונה גבוהה בקייס של ה 4.1 בערך ב 8 ממ וזה אומר שצריך לייצר אותם איכשהו. ניתן ע"י שייבות ( גרוע גרוע, או כמו שאודי מזרחי אומר לך למחסום שיעשו לך דבר כזה ) ניתן לייצר טבעת של 8 מ"מ שתשב על כל הקורונה אבל יש בעיה שהקורונה לא יושבת בתוך המגרעת שלה ונתמכת רק ע"י הברגים. פתרון נוסף זה להוציא את כל השימסים מהמיסב שמרוחק מהקורונה ולהעביר למיסב שקרוב לקורונה בכך מרוויחים 2-3 מ"מ של מגרעת שהקורונה יכולה לשבת עליהם.
הפתרון שאני הלכתי עליו בסוף זה קייס שמתאים ליחס 4.1.
[quote="haimmiri"]בתור אחד שהבעיה היא דיי טריה אצלו עקב מעבר גיפים אני יכול לומר שכל פתרון של חריטה ומשחק עם הקייס הקיים יכול לצאת בהפסד גדול.
ואני יכול לומר שזה שטויות !!! התלבטתי אם לכתוב תגובה והחלטתי שכן.
מדובר בסה"כ בהתאמה , חריטה של הקייס הקיים המקורי . עם שייבות אכן
לא משתמשים = גרוע , אך עם שימסים וחריטה של הקייס לפי מידות מדוייקות
אין שום בעיה מדובר בסה"כ ב 6-8 מ"מ. לא אני המצאתי את הגלגל , אני רק משתמש בו ,כמו מאות שעשו זאת לפני.
זה כמו שאתה קונה לוקרייט ואומרים לך לבדוק את התאמת (מבחינת בלאי)
וקשיחות הקרוסשאפט לטובת פעולתה התקינה של הנעילה ...מי מאיתנו בדק
או קנה קרוס שאפט בקניית הנעילה ....קדימה , אני מוכן לסקר בנושא .התשובה
תהייה מוחצת !!! בודדים ,אם בכלל ! ומה ... בהתקנת הנעילה אנו לא משתמשים
בשימסים בקאפים ע"מ לפצות ולהתאים לבלאי של הקייס הקיים ?
לא צריך לחשוש אם הדברים נעשים בצורה נכונה , מקצועית , בדוקה ומושכלת.
אתה וזאביק פשוט הלכתם על "הקל" והבאתם קייס ל 4.10 חדש קומפלט , שזאת
גם דרך שחלילה , אני לא פוסל אותה.
שחר.
שחר מה קרה, מלחמה ??? הרי דיברנו על זה בטלפון. בכל זאת אני ינסה לחדד את דבריי לגביי החריטה.
ביחס החדש יש הבדל של 6-8 מ"מ שצריך לקרב את הקורונה ניתן לעשות זאת ע"י הכנסת טבעת מתאימה שתשב בין הקורונה למגרעת ותקרב את הקורונה באותם 6-8 מ"מ אבל .....
וזאת הבעיה החדשה שנוצרת, אם עד היום הקורונה קיבלה גם תמיכה בחלק הפנימי ע"י מגרעת כאשר מוסיפים את הטבעת היא ממלאת את המגרעת ואז נוצר מצב שהקורונה לא מקבלת תמיכה מבפנים אלא נשענת רק על הברגים ועל הטבעת. יכול להיות שזה מספיק אבל זה ריזיקה שלוקחים.
לגבי ההערה שלך על הנעילות אתה צודק ובגדול, לא הרבה מודדים את המרחק ועושים את כל הבדיקות בדרך כלל הקייס תקין ואז ההרכבה דיי פשוטה. אבל יש מספיק נעילות שלא מותקנות טוב ונשבר להם הקפיץ אחרי חצי שנה ( ניסו למכור לי אחת כזאת )
שחר אני שמח שפתחת את הנושא. אשמח אם עוד אנשים יגיבו ויתנו את דעתם בנושא.
אה ועוד משהו לפרוטוקול
לי היתה בעיה הפוכה היה לי קייס 4.10 בסרן הקדמי לא נעול והנעילה שלי היא עם הקייס עד 3.73 ניסתי לעשות עליו את הקומבינות ובסוף הלכתי על פתרון יותר קל מכרתי את הנעילה למישהו שיהנה ממנה ואני ישים לוקרייט מקדימה.
[quote="haimmiri"]שחר מה קרה, מלחמה ??? הרי דיברנו על זה בטלפון. בכל זאת אני ינסה לחדד את דבריי לגביי החריטה.
לגבי ההערה שלך על הנעילות אתה צודק ובגדול, לא הרבה מודדים את המרחק ועושים את כל הבדיקות בדרך כלל הקייס תקין ואז ההרכבה דיי פשוטה. אבל יש מספיק נעילות שלא מותקנות טוב ונשבר להם הקפיץ אחרי חצי שנה ( ניסו למכור לי אחת כזאת )
חיים ידידי , O.K...בוא נעשה סדר בבאלגן שכתבת .
ראשית , ממש לא מלחמה ! אי הסכמה =כן / דיון או איך שתקרא לזה כן !!!
בוא רק נעמיד דברים על דיוקם . כשצלצלת אליי לשאול על איך בדיוק אני הולך
להכניס 1:4.10 לדנה 30, עניתי בדיוק את הדבר הזה . בשפה / עגה הג'יפאית =
"קימבון הנעילה" .חריטה , התאמה + שימפסים לקייס הקיים. לי זה ידוע ומוכר
מחבר'ה שכבר ביצעו זאת ברכבם וזה עובד היטב ללא כל בעיות / תקלות וכו'...
כאמור זוהי גם דרך / שיטה .בחרתי להגיב ,רק לאחר ששוחחנו בטל' והסברתי
שאני לא הולך להחליף קייס אלא לעבוד עם הקיים ואז כתבת את תגובתך ...
ציטוט :" בתור אחד שהבעיה היא דיי טריה אצלו עקב מעבר גיפים אני יכול לומר שכל פתרון של חריטה ומשחק עם הקייס הקיים יכול לצאת בהפסד גדול."
על כך כתבתי את עמדתי / דעתי בעיניין , אז על מה הפליאה ?
עכשיו לנושא השני מדבריך שסימנתי באדום .
הנעילה לא נשברת בגלל הקרוסשאפט שלא החליפו ,שזו היתה דוגמא מצויינת
שנתתי לשימוש בשימפסים על קייס בלוי - כך שאין בעיה להשתמש בשימסים
לכיוון הקורונה החדשה על הקייס הקיים.הנעילה נשברת מפני שלא נמדד הטולרנס
המתאים בין הדרייברים ובין הדרייבר לקאפלר.ובמקרים אחרים -בגלל חופש
מוגזם שהיה אף קודם לכן בקורונה פיניון.
ואני לא מסכים עם מה שאתה אומר שבד"כ הקייס תקין ואז ההרכבה פשוטה ואין
בעיות ,מפני שכמעט כל קייס שכזה שתתקין בו את הנעילה שתחליף את הסטליטים יחייב משחק עם השימפסים יותר / פחות .
זהו... זה בגדול ואם נשמעתי תקיף ...אז לא ראית אותי כועס :twisted: :lol:
דיר באלק לקחת אישית .
שחר.
אצלי דנה 60 מאחור אין בעיה לשים 4:10
דנה 30 מקדימה הבנו את הקימבון
ועכשיו נחריף את העניין יש לי כבר ARB מותקן
"אומרים" תקמבן את הקימבון ותשים עטרה על הנעילה לפני הקורונה ואומרים שזה מחליש את כל העסק
אומרים
מה אתם אומרים
מה הקימבון הכי טוב בהוצאה הכי נמוכה
לא,אין מצב להחלפת נעילה
נ.ב גם לא לשים 44 קדימה אני לא מוצא בכך כל יתרון מקסימום להחליף לציריה מחוזקת אחת כבר החלפתי
מאיר , החרפת ...החרפת ... :twisted:
מכיוון שבהתקנת ה ARB הנעילה החליפה את הקייס ,
תתכן בעיה של התאמה בניגוד לנעילה אוטומטית בדנה 30
שהיא בתוך הקייס.
אני לפחות , לא יודע ולא שמעתי על מישהו שביצע התאמה של
יחסי העברה כשכבר מותקנת ה ARB = בעיה (או שלא). נחכה לתגובות
נוספות.לא הייתי ממליץ לך להיות הפיילוט בעיניין אלא לשאול ולהתעניין
מי ביצע ואיך הולך .
ולעניין הציריות ...אל תיסע כך . זה מתכון בטוח לשבירה מהירה בשטח של
הציריה הרגילה .אם אתה יוצא לטיול ,קח איתך צירייה מחוזקת להחליף את
הרגילה . בדוק = מניסיון.
שחר.