בניית ארון מגירות ומקרר שליף - גרנד צ'ירוקי ZJ

שלום לכולם,

רציתי לשתף אותכם בפרוייקט של בניית ארון תא מתען לגרנד צ'ירוקי ZJ.
לפני כמה חודשים רכשתי בהתלהבות מקרר ARB 50 ליטר.
המקום מהצומצם שתכננו מהנדסי קריזלר באחוריו של ה ZJ הבהירו לי שהמגירות שקניתי בל.כ. לפני חצי שנה הולכות לצאת מהרכב לטובת פתרון תפור לפי מידותיו של הרכב ומתאים יותר לדרישותי בטיולים..
במסגרת השיקולים התחבטתי יותר מפעם אחת מה לעשות עם הגלגל הרזרבי שממוקם בצידו השמאלי של תא המטען וגוזל מקום לא מבוטל.
מצד שני מבנה פתח תא המטען לא מאפשר לארון לנצל את כל רוחבו של תא המטען.

האפשרויות ששקלתי היו:
להעלות אותו לגג - יעלה בתצרוכת דלק .
לאור מחירי הדלק ו"צריחת" הדלק הגבוה ממילא מסתמן שזה לא יהיה הכיוון.

למקם אותו כמו בטנדר מירוץ באמצע ארון המגירות - גוזל הרבה מקום ויכולה להיות בעיה אם בהמשך תשתנה מידת הצמיג...
נפסל.

מתקן גלגל אחורי - הפתרון המועדף אבל מדובר בעוד הוצאה כספית וזמן עבודה...

בסופו של דבר החלטתי שזה יהיה הפתרון אבל הביצוע ידחה.
בשלב ראשון הגלגל ישב על ארון המגירות בתוך הרכב.

התלבטות נוספת היצה אם ללכת לכיוון פתרון של עץ או מתכת. החלטתי לשתף חבר ולהחליט ביחד.
למזלי, התברכתי בחבר יקר , בן כיתה מבית שערים... עידו לוריה.

נו, טוב, לא קשה לנחש שאם עידו מעורב אז הבחירה כנראה תהיה בין טיטניום לאלומיניום...
לאחר מכן נתכנסנו שבת אחת למדוד ולתכנן בסוליד את היצירה.

ניצול תא המטען נקבעה על ידי עידו התצורה הבאה:
מאחורי הספסל האחורי תוך ניצול השיפוע ימוקם מיכל מים מנירוסטה - אמור לתת כ 50 ליטר מים למקלחת ושטיפת כלים.
בהמשך ישב הארון.
מידות הארון הן 100 רוחב, 70 עומק ו 65 גובה.
כל המגירות בשליפה מלאה ע"ג מסילות מיסבים.
מצד שמאל ימותקן המקרר על מדף מתכת עם מקסימום פינוי חומר לטובת הפחתת משקל.
מצד ימין שתי מגירות - אחת בגובה 40 והעליונה בגובה 20.
שלדת הארון, המגירות והחיפוי מאלומניום.
במגירות התעקשתי על חומר די עבה וחזק (לאחדים מכם יש מיגון גחון מאותו החומר) 5052 4 מ"מ...

התכנון הסתיים ונשלחה הזמנת עבודה לחיתוך וכיפוף המגירות והחיפויים.
נרכשו מסילות ממחמ קשיחים - למקררולמגירה העמוקה - 20 ליברות, למגירה הקטנה 100 ליברות.
בנתיים התחלנו בייצור המסגרת לארון. (עידו מייצר ואני אחראי על החלק האומנותי:
ככה נראית ההתחלה:

קובץ מצורף 57637 קובץ מצורף 57638

בועז.
נשמע כמו פרויקט מתוין.
לא ידעתי שאתה בן העמק גם...
אני מתמרת במקור. אני בניתי מעין מדף לגרנד ZJ שלי.
מכיוון שיש לי מיכל גז נאלצתי להזיז את הגלגל. כמוך לא רציתי אותו על הגג ומתקון על הפגוש כרגע פתרון יקר מדי..
בניתי מצינורות מעין מדף שיושב על התושבות של המיכל גז. הגלגל יושב מעל כמובן לא מעל לגובה המשענות האחוריות. מגירות יכול להיות יגיעו בעתיד...
שיהיה המון בהצלחה בפרויקט. מכיוון שעידו מעורב אני בטוח שהוא יהיה מעל ומעבר מבחינת גימור.

גלגל בתוך האוטו ? מעל גובה המשענות? מתכון לרצח במשיכת רתכת.
מסוכן ביותר. תחשוב מה יקרה כשתבלום, או לחילופין כשהאף יפול לך לתוך תעלה עמוקה ?! ואל תגיד לי זה לא יקרה ...

שום מסגרת לא תשרוד את תנועת הגלגל בריצה קדימה.
אם ומדובר בפתרון זמני, תעלה אותו לגג. כמה שלא יעלה הדלק - זה יותר זול מהנזק הפוטנציאלי.
ככה גם תוכל לתכנן את המגירות שלך מאחור במכה אחת עד למעלה ...

בהצלחה ! הכיוון כבר נראה טוב !

אצלי הגלגל יושב מתחת לגובה המשענות. נראה לי שעדיף לך ללכת בכיוון הזה. מעל גובה המשענות אני בדעה של יוסי, זה נראה לי מסוכן.

לא הייתי סומך גם על המשענת.
תתפלא איך חפצים לא מעוגנים היטב מוצאים את דרכם בשעות צרה ...

בועז
לגבי החלק הפנימי - זה הפתרון - אין יותר בטיחותי מרשת הפרדה בין תא המטען לבין תא הנוסעים - לדעתי בבטיחות לא מוותרים
קובץ מצורף 57657


בנוגע לזיווד ופיתרון לגלגל - ראה רעיון ממה שאצלי


קובץ מצורף 57656
הצלחה בפרוייקט
יורם

הגלגל בשלב הזמני שהוא יהיה מאחור מתוכנן להיות מעוגן עם רצועות קשירה. ( TIE DOWN)
אני מסכים שלא משחקים עם בטיחות אבל תסכימו איתי שסתם קפצתם .
הוא נכנס בקושי במרווח שישאר בין הארון לתקרה.
מעוגן היטב עם רצועה ויושב מאחורי משענת הבטיחות.

האמת שהרמתם להנחתה שניכם (יוסי ויורם).
הפגוש האחורי שיש אצלכם מאוד מצא חן בעיני. הייתי גונב אותו אלמלא זה היה כרוך בהמון עבודה לפרק אותו.
אם מישהו מכם מגיע לכיוון צפון (חורשן ומעלה) אני אשמח לארח אותו לקפה ועוגה משובחת בזמן שעידו ואני נוציא מידות ע"מ להנדס לי גם משהו דומה...

אני לא יכול להתאפק מלהעיף את הגלגל האחורי החוצה...

בועז

כבר כתבתי לך. גם באופן זמני- עדיף על הגג.

גם סוברו שנת 1991 שצריך להניע ולנסוע רק 200 מ' צריך מנוע, גיר ברקסים והגה ...
לבנות מתקן לגלגל על הגג, יקח לעידו בדיוק שעה, ויהיה הכנה לגגון שתרצה להכין אח"כ ...

לגבי שרטוטים, תמורת סכום סימלי ... או שכפול של המגירות שלך, הכל אפשרי .. :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sos4u

כבר כתבתי לך. גם באופן זמני- עדיף על הגג.

גם סוברו שנת 1991 שצריך להניע ולנסוע רק 200 מ' צריך מנוע, גיר ברקסים והגה ...
לבנות מתקן לגלגל על הגג, יקח לעידו בדיוק שעה, ויהיה הכנה לגגון שתרצה להכין אח"כ ...

לגבי שרטוטים, תמורת סכום סימלי ... או שכפול של המגירות שלך, הכל אפשרי .. :)

---

תמורת סכום סימלי אני היה מוכן להעתיק את משקולת הברזל שיש לך מאחור :cool:

עידו

ממשיכים בפרוייקט-

מגירת המקרר עברה צביעה אלקטרוסטטית - בלי להתפנק בהתאם לצבע שהיה בליין.
למזלי היה הצבע הנכון...
אז יש לנו עכשיו מגירות ואפשר להתקדם

קובץ מצורף 57661קובץ מצורף 57662קובץ מצורף 57664
קובץ מצורף 57668
סגר הלשונית של בריח מגירת המקרר בוצע בכרסום (בחסות לוריה הפסיכופט)
נראה טוב, מתפקד נהדר ולקח כ 40 דקות רק לייצר אותו.
מחובר לשלד באמצעות ריבנט שזה פטנט מצויין שהכרתי רק לאחרונה.

מגירת המקרר במקום עם בריח ולשונית וכבר מחליקה פנימה והחוצה בח

היי יוסי
לחלוטין נכון. בתמונות שלי בפייסבוק ( לא יודע אם יצא לך לראות את האלבום הזה בפייסבוק שלי) הגלגל אצלי מעוגן למדף צינורות אותו בניתי.

תמונות משלבי הסיום.
מחר אשתדל להכניס תמונות לאחר ההתקנה.



קובץ מצורף 57745קובץ מצורף 57746

מיליון דולר!

איך מתבצע הקיבוע לרכב?

לגבי הספייר - אני לא מת על הרעיון של על הגג, מאד לא נח להרים ולהוריד ויצור רעש רוח משמעותי בנסיעה. הייתי משאיר אותו מעל הארונית אבל יוצר לו מחסום פיזי שימנע ממנו לעוף קדימה, כך הרצועה רק תמנע ממנו לעלות למעלה. האידיאל היה גוז'ון או שניים שיחזיקו אותו כמו במנסע על הדלת אבל לא נראה לי פרקטי מבחינת גובה עד היקרה והכנסה/הוצאה של הגלגל

תודה על המחמאות

הארון מקובע לרכב באמצעות ארבעת ברגי המתיחה מנירוסטה שנמצאים בכל ארבעת הפינות של הארון.
בתא המטען יש בריצפה ארבע טבעות עגינה ומחברים בין הטבעות למתיחות עם שרשרת.

נראה שגעון.

מחכה לראות תמונות תקריב של החיבור לרכב.

קובץ מצורף 57757קובץ מצורף 57760קובץ מצורף 57761קובץ מצורף 57758קובץ מצורף 57759

לא הגזמת בכלל ;)

תתחדש!

קובץ מצורף 57762

תקריב של נקודת עיגון לרכב - בורג מתיחה מנירוסטה מתחבר לשרשרת ובקצה התחתון וו בצורת S שמתחבר לטבעת קשירה מקורית בריצפת הרכב.
אין קדיחות או שינויים במרכב.
בחרתי בשרשרת ולא כבל אע"פ שזה פתרון פחות יפה מהסיבה שהחוליות מאפשרות לי להתחבר אליהן עם ווי מתיחה לקשירת ציוד נוסף סביב הארון.

גימור כללי:
הארון צפוי לעבור ציפוי של שטיח מקיר לקיר מכל צדדיו לטובת בידוד חום וניטרול הסינוור.
קצת כואב הלב כי האלומיניום נראה ממש טוב ומשדר איכות אבל פחות פרקטי בסיכומו של דבר.
ייתכן שינוי במנגנוני הנעילה של המיגירות - אני עדיו מתלבט בין פרפר למנגנון טריקה.
כבל החשמל של המקרר מחובר כרגע עם קפיץ שמושך אותו החוצה בעת סגירת מדף המקרר.
לא מושלם ונשקל שפצור למסילה מתקפלת שעליה ישב הכבל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

לא הגזמת בכלל ;)

תתחדש!

---

תודה נמרוד.
אתה יודע שאם זה היה תלוי בי זה היה נראה כנראה הרבה יותר פשוט.
בכל מקרה אני מת על התוצאה.

זו אולי גם הזדמנות להגיד מילה טובה מהלב.
את הארון בנה לי עידו לוריה מארמדילו- חבר פה באתר וחבר אישי שלי מגיל גנון (שנינו מבית שערים)
את איכות העבודה של עידו אני מכיר כבר שנים ובכל זאת התוצאה הצליחה לרגש אותי מאוד.
תודה לך עידו על החברות האמיצה וכמובן על העבודה המדהימה!

בועז

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

קובץ מצורף 57757קובץ מצורף 57760קובץ מצורף 57761קובץ מצורף 57758קובץ מצורף 57759

---

נראה מצויין!
תתחדש!