החלפת סרן אחורי של פראדו בהיילקס

שלום לכולם
עלה במוחי רעיון קודר שכזה לשתול סרן אחורי של פראדו בהייילקס שלי .
הנסיבות :
1)זמינות בהשגת הסרן
2)שתילת הביצה האחורית המקורית בסרן הקידמי
3)בלימה טובה יותר ע"י שימוש בבלמי דיסק

עלו במוחי מספר תהיות על בעיות טכניות שעלולות לצוץ , אם מישהו יכול לשפוך אור על הפרשה - אז קדימה :
1) במה כרוך התאמת צינורות הבלם המקוריים וכבל בלם היד לבלמי הדיסק ?
2) האם ניתן לשתול את יחסי ההיילקס המקוריים בסרן הפראדו - דהיינו 4.56 ?
3) האם יש מקום להלבשת ג'אנט 15" על הדיסקים הגדולים של הפראדו ?
4)האם רוחב הסרנים זהה ?
5)האם בארץ יאשרו לי מידת צמיגים של 235/75/16 והם זו מידה שמתלבשת על ג'אנטים מקוריים של פראדו ?
6)האם מישהו עשה זאת כבר ?

אם ישנם נק' נוספות שלא העלתי בדבריי , נא העלו זאת בשירשור .

איתי

בשניהם הביצה באותו מקום?

אסף.

חיובי אסף .
זוהי ביצת 8 " הממוקמת במרכז הסרן .
איתי

אין לך מה לעשות ?????????

יחסי העברה שונים לדעתי !

החלפת קפיצי סליל (תושבות) לעלים .

סרן רחב יותר לדעתי,פראדו הוא מה SUV ים הרחבים ביותר בשוק.

חיבור דריישפט שונה ובטח יש עוד .

אני זקוק למנוע הנעילה שעל הסרן ,יש מצב ?

חגי.

נ.ב.
ברוך הבא לפורום .

חגי .
ידוע לי שהיחסים שונים - בגלל זה שאלתי האם כל הסט (הקורנה /פיניון +סטליטים + 3RD MEMBER) יכולים להישתל קומפלט בביצה ?
לא בעיה להתאים קפיצי עלים לסרן
למה אתה חושב שחיבור הדריישאפט שונה ?
וכנראה שאת המדידה של הסרנים אעשה בעצמי ...

איתי

חגי - תודה על אחולייך
לגבי המנוע - יש מצב לארגן משהו ,דבר איתי
איתי

אתה בונה בית שלם בשביל המטבח.

תקנה ביצה של היילקס ותסיים את הסיפור. אין לך בעיית בלימה בהיילקס אז למה לך בלמי דיסק?
זמינות: היילקסים יש לדעתי יותר.
מה תעשה עם מערכת הABS וכיו"ב.

בקיצור - רד מזה.
אם אתה לחוץ על נעילה נשלטת מלפנים, תחליף בין הקדמי לאחורי ותשים לוקרייט באחורי (זה שהיה מלפנים).
יוני5

אני בכלל לא בטוח שזה סרן 8" יש גם סרן 9" לטויוטה ויש סיכוי שלפראדו יש כזה במקרה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אני בכלל לא בטוח שזה סרן 8" יש גם סרן 9" לטויוטה ויש סיכוי שלפראדו יש כזה במקרה?

---

אם כבר 8.875
אבל אם אני זוכר נכון זה ה8" מאחור וה 7.5" מלפנים אבל זה עדיין לא משנה את התמונה הכללית - לא כדאי.
או יותר מדוייק, אם יש לך סרן פראדו חינם, תמכור אותו ותקנה 1 של היילקס, או תחליף אחד תמורת אחד במגרשי הפירוק.

יוני5

שלום חברים
דורון ויוני , אני מבין את קו המחשבה ההגיוני שלכם .
אבל ... תחשבו רגע - סרן אחורי של פראדו 8" רחב יותר ב - 6.5 ס"מ מצד לצד מזה של היילקס , אך אם ניתן לשתול בו קורנה פיניון של היילקס עם ה 3RD MEMBER של הפראדו ,ניתן לקנות קיט OFFSET לסרן הקידמי כמו זה הנמכר בארה"ב והרי לכם היילקס עם סרנים רחבים יותר !!!
(לא שכחתי כנפונים רחבים יותר)
בוא נעזוב רגע את העלויות של הסרן - ובהנחה שזה מעשי אז מה הבעיה ???
אני אמשיך לעדכן אחר החלטתי בהמשך ...

שיהיה אחלה שבוע לכולנו !
איתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sofanish

שלום חברים
דורון ויוני , אני מבין את קו המחשבה ההגיוני שלכם .
אבל ... תחשבו רגע - סרן אחורי של פראדו 8" רחב יותר ב - 6.5 ס"מ מצד לצד מזה של היילקס , אך אם ניתן לשתול בו קורנה פיניון של היילקס עם ה 3RD MEMBER של הפראדו ,ניתן לקנות קיט OFFSET לסרן הקידמי כמו זה הנמכר בארה"ב והרי לכם היילקס עם סרנים רחבים יותר !!!
(לא שכחתי כנפונים רחבים יותר)
בוא נעזוב רגע את העלויות של הסרן - ובהנחה שזה מעשי אז מה הבעיה ???
אני אמשיך לעדכן אחר החלטתי בהמשך ...

שיהיה אחלה שבוע לכולנו !
איתי

---

איתי,
לי באופן אישי אין בעיה עם זה, אבל:
1. לדעתי יש טיפוסים שבדר"כ לבושים בכחול ונוסעים באוטו עם מנורה מהבהבת מלמעלה, שרכב עם צמיגים כל כך בולטים מושך מאוד את תשומת ליבם
2. אתה מעמיס על הסרן הקדמי ומכלולי ההיגוי
3. יש לך בעיית יציבות כזו רצינית שאתה צריך סרנים רחבים יותר?

ומעבר לכל, השאלה למה? איזו בעיה אתה מנסה לפתור? תגדיר את הבעיה, תפרט את האופציות ותבחר את העדיפה מכולן.

בהצלחה
יוני5

ומעבר לכל, השאלה למה? איזו בעיה אתה מנסה לפתור? תגדיר את הבעיה, תפרט את האופציות ותבחר את העדיפה מכולן.
יוני5[/quote]
זה בדיוק העניין, מה אתה מנסה לפתור?
אתה רק מכניס לעצמך עוד דברים לרשימה-שדרוג רציני של הסרן הקידמי כדי שיתאים לרוחב ואז יש לך בעיות עם מע' ההיגוי שגם ביום רגיל דורשת שדרוג מימימלי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

ומעבר לכל, השאלה למה? איזו בעיה אתה מנסה לפתור? תגדיר את הבעיה, תפרט את האופציות ותבחר את העדיפה מכולן.
יוני5

---

זה בדיוק העניין, מה אתה מנסה לפתור?
אתה רק מכניס לעצמך עוד דברים לרשימה-שדרוג רציני של הסרן הקידמי כדי שיתאים לרוחב ואז יש לך בעיות עם מע' ההיגוי שגם ביום רגיל דורשת שדרוג מימימלי.[/quote]

כרגע אין שום בעיה . יותר חשוב לי לדעת את הפרטים הטכניים של האם 3RD MEMBERשל פראדו זהה לשל היילקס ויכול להישתל בתוכו .

יש מישהו שמוכן לענות על זה ????

איתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sofanish

כרגע אין שום בעיה . יותר חשוב לי לדעת את הפרטים הטכניים של האם 3RD MEMBERשל פראדו זהה לשל היילקס ויכול להישתל בתוכו .
[/b]

---

כנראה שכן. הדרך שלי לבדוק היא להכנס לקטלוג של יצרן נעילות שלמות, כמו ARB, ולראות שמק"ט הנעילה עבור סרן אחורי של פראדו עד 2003 זהה למק"ט הנעילה לסרן אחורי של היילקס.
http://www.arb.com.au/alac/215109.pdf

נמרוד
לאחר בדיקה בקישור המצוין שצירפת , לא הצלחתי למצוא בדיוק התאמה לסרן אחורי של פראדו (מופיע שם רק קידמי ועוד איזה נתון שנראה לי שהוא של סרן אחורי אך לא כתוב עליו שהוא אחורי).
אך עושה הרושם שהקוטר זהה לחלוטין - מאידך זה שמספר הקטלוג שונה עדיין לא מעיד על חוסר התאמה מוחלט .
אנסה לבדוק במקביל בעוד אתרים .
תודה

איתי

אני מצאתי בקלות - גם לפראדו עד 2003 וגם להיילקס מ1988, סרן אחורי 8 אינץ' RG, והנעילה היא מק"ט RD23.

נמרוד , צדקת !
אני פיספסתי איפשהו ...
תודה

נמרוד זאת שיטה טובה. RD23 אני נקטתי בה פעמים רבות לזיהוי סרני טויוטה בפםרט וסרנים אחרים בכלל. אכן סרנו האחורי של פראדו 'זהה' לזה של 4 ראנר, של טאקומה, של היילקס, של פיק אפ, של T100 וכו'. אלא שיש ויש הבדלים: ברוחב, ב ABS, יש הבדלים ביחסי ההעברה, יש הבדלים בבלמים, כולל בלם יד, יש הבלים במסבים, יש הבדלים בבית הסרן, רוחב עלים או סלילים ותושבות רדיוס, עליונות, תחתונות, תושבות פאנהארד, פלאנג' גל הינע - בקיצור הבנתם? גם אם הביצה, בית הסטליטים, זה אותן 8" אגדי חצי צף , יש עדיין הרבה מאד ואריאנטים מכל מיני סיבות אחרות וזה, סליחה שאני מקלקל לכם קצת את החגיגה, זה מה שעושה את החיים קשים. ואני מצטרף לא רק לנמרוד בעניין הזיהוי אלא גם ליוני5 בטענה שעדיין נראה שיותר קל להשיג סרן של היילקס, כולל דגם 4X4 עם נעילה, מאשר סרן אחורי של פראדו. בינתיים.

רוני, בעיות?

רוחב - רק טוב.
יחסי העברה - מכניס 3RD מהישן.
הבדלים בבלמים - אז מה? ממש לא סיפור לגשר. מקסימום צריך להתרים גם את הבוכנות, אם לא ניתן לכוונם.
הבדלים במסבים - אז מה?
הבדלים בבית הסרן - מה זה בית הסרן (באנגלית)? איפה שנכנס ה3RD?
רוחב עלים או סלילים ותושבות רדיוס, עליונות, תחתונות, תושבות פאנהארד - יום מסגרות מקוצר. הסרן כבר על הרצפה, יש סרן אחר למדוד ממנו זויות נדרשות ומיקום - אני לא רואה בעיה.
פלאנג' גל הינע - מתאם פשוט מאוד, 150 ש"ח אצל החרט הקרוב למקום מגוריך (בדקתי למתאם היילקס/סמוראי, אני מניח שזה אותו מחיר +-).
בקיצור, הבנת? לא BOLT ON, אבל לא בדיוק הכנסת לוויין למסלול.

אני לא מתווכח על נושא הצורך או עלות/תועלת. אני רק טוען שההתאמה, במידה וה3RD יכול להתאים (גם התאמות סטייל נעילה קדמית רגילה תופס), לא צריכה לדכא את הנושא.

אתה צודק. אפשר להרכיב שם גם דנה 60.