אבוד עצות - גיר לגראנד V8 96

מחפש מישהו שמכיר מישהו שיודע על משהו שיש לו גיר לגראנד 5.2 V8 שנת96הפכתי את הארץ ואין כולם עם ריח שרוף ושבבים בשמן או חלקם דפוקים.כבר הרכבתי שנים ויצא לא תקין מכיר את כל הסחורה שנמצאת בחוץ....כרגיל אצל טולי זה תדבר איתי שבוע הבא וכך הלאה!!!לא רוצה ללכת על שיפוץ .

מישהו יודע איך משיגים את האוזינג שמתאם בין גיר סופה למנוע 5.2?
מוכן להרים את הכפפה ולהפוך כלי כזה לידני
אשמח אם תעזרו..:):)שי

אולי יעניין אותך

http://youtu.be/-gzeoRMTEwo

קבל כמה קישורים משיטוט קצר ברשת

http://www.nagca.com/forum/showthread.php?t=44728

http://www.nagca.com/forum/showthread.php?t=14391

Go to car-parts.com and search for a bell-housing for a 92 Dakota with a 3.9 and
5 spd. The early Dakotas used the ax-15 trans and the 3.9 is a 6 cyl version of
the 5.2. The same bellhousing will work with a NV 3550 from a later Jeep, also a
direct bolt in, no adapters needed. There are a couple listed for 29.95 in Ohio,
I just got mine from Marshalls. As for motor mounts Advance Adapters sells a kit
for 150.00. Search for BGChrysler, they can reflash a Grand Cherokee computer to
work without the anti-theft, and whatever mods you make to the engine. The
Harness is pretty straight forward, get the wiring diagrams for the Jeep and the
dodnor vehicle, and splice away. The Dodge or Grand Cherokee is the same housing
as the Wrangler, so it bolts and plugs right in. <!-- / message --><!-- sig -->

http://www.jeepsunlimited.com/forums...d.php?t=442628

קודם כל תודה !!
הבנתי כבר שזה גיר של סופה ויש לי כבר את הכול גיר משאבות קלאצ' דוושות מממש הכול אבל רק איך אני מתאם בין הגיר של הסופה למנוע של ה5.2 מבחינת האוזיניג והגלגל תנוופה??

http://www.ebay.com/itm/DODGE-DODGE-...ssories&fits=M

תצתרך הרבה יותר...
כול הברגים, הקלאטץ',
אל תשכח שזה מנוע של דודג' והיו כמה פיקאפים ראם ודקוטה שבאו עם 5 הילוכים., שאר החלקים כמו הפדאלים יבואו מגראנד 6 ציל ידני...כן היו כאלה. תצתרך לחפש (כמובן שלא בארץ הקודשׂ)

שי

דבר ראשון בהצלחה.
מאוד מצא חן בעיניי הרעיון.

דבר שני, מהפרוייקט הזה חייבים לעשות פיצ׳ר.
לצלם ולהסריט ולרשום הכול.
דבר עם אחד המנהלים שילוו את זה לכתבה.
חייב להיות סופר מעניין לטעמי.

בועז

הרעיון פרקטי מאד,
רק לא לשכוח את החשמל, ניצתרך כמה טריקים לעבוד על המחשב שימשיך לחשוב שהוא מחובר לאוטומט.

שי בהצלחה!
תנסה לחפש האוזינג כאן http://www.novak-adapt.com/catalog/e...s_adapters.htm

הוא לא צריך נובאק, אדוואנס או כול יצרן אחר
הוא צריך בל האוזינג מדקוטה עם 3.9, בעשירית המחיר.

ג'ו,
כמה עולה גיר משופץ לגרנד בארץ הקודש ? [ ארה"ב, כמובן ... ]
שי , בדקת אפשרות של ייבוא אישי לגיר במקום מעבר לגיר ידני ?
אני יודע, שיש כאלה שמאמינים בתום ליבם ש"אין תחליף לגיר ידני בשטח"... אבל , אני ממש לא שייך לאסכולה הזאת.

נראה לי חבל להפוך רכב אוטומטי, נוח לידני, ועוד לשלם על זה בעבודה קשה ובמחיר שיהיה יקר יותר מאשר לייבא גיר משופץ היטב מארה"ב. ..

לא יודע, ולמה זה משנה
זה גדול וכבד
ומחייב ארגז מעץ, מעילי מכס, גרוזינים בנמל ומה לו
נגיד סתם שזה עולה $1000, מחיר הגיוני עם ממיר חדש
אתה חושב שאדם נורמטיבי בלי קשרים יקבל אותו בפחות מ$3000 ביד בארץ? שלא לדבר על משרדי ממשלה, ניירת, פקסים,שוחד ועוד.
מה לגבי שיפוץ?
עלות הקיט מינימלית, עכשיו לך תמצא "בעל מקצוע" שישפץ ויעמוד מאחורי העבודה......אין חיה כזאת ועוד שנה מקסימום תמצא את עצמך באותה סירה.
לדעתי הבחור בכיוון הנכון, וכן, מאז ומעולם העדפתי ידני על אוטומטי, אבל העולם....התקדם לכיוון הלא נכון, אני הגבתי בהחלפת עגלות כשיש בעיה רצינית(שאני לא יכול או לא רוצה לתקן), אופציה שלא קיימת אצלכם.

שיפוץ גיר קומפלט יעלה 7000 שח פלוס מינוס.
החלפה לידני בטח סכום דומה.

לא חושב שהצידוק הוא כלכלי אלא העדפה אישית או אם מצרפים אולי חיסכון בדלק...

קודם כל תודה לכולם !1
היה לי כבר בעבר גראנד ידנית מנוע 4.0 זה פשוט רכב מדהים ממליץ בחום.
יוסי כל הנושא של היבוא זה יוצא באמת יקר עם המון כאבי ראש וכמו שאתה יודע גיר אוטומט תמיד אבל תמיד יאכזב אותך מתי שהוא..עדין מחפש את המתאם הזה מהאזינג של הסופה למנוע של הגראנד

לא זה לא בא מכיוון של חיסכון בדלק ,אם הינו רוצים לחסוך הינו נוסעים על סמוראי....פשוט התמורה הרבה יותר טובה ויש לך שקט בראש,

שי..
אם נהיה רגע על הקרקע.
לדעתי אתה ממש לא צריך את הפרוייקט הזה, זה לא בדיוק פרק\הרכב וסע. יש פה קצת מעבר למה שאתה חושב.

אני באופן אישי מאוד אוהב את הרעיון היצירתי ואת האפשרות לעשות שינוי כזה פה בארץ ועוד בידיעה שיש מישהו שרוצה ללכת על זה ולשים את כל הקופה ($$$), מגניב לאללה..

אבל באמת שחבל לי שתתבאס מכל הכאב ראש הזה ותקלל את הרגע שפתחת את השרשור הזה, שורה תחתונה עשה מה שנראה לך לנכון וכמו כן נכון גם לכיס שלך.

בכל אופן בהצלחה איש,
אם תחליט באמת ללכת על זה, אז אני בטוח שכולם פה יהיו לעזר.

אני בטוח במיליון אחוז ש\ה כאב ראש גדול אבל אחרי שאתה מחליף שלושה גירים אחד מיבוא ושנים פירוק מקומי אז אתה מפסיק להאמין בזמן שהרכב לא נוסע יותר מ6000 קילומטר בשנה וגם הוא לא עובד קשה בכלל אז כברר כמעט שליש דרך יש,הג'יפ עומד כבל מעל שישה חודשים זה אבסורד שזה בגלל גיר ,הגיר מפורק יש גיר של סופה יש קלאטצ' יש משאבות קלאטצ' יש דוושות יש כלים יש כמעט הכול אני מאמין שנוכל להתגבר על מכושלים כאלה ואחרים עם עזרה של החברה פה.
דרך אגב לא היה פה מישהו ממודיעין שעשה כזה דבר על המנוע 5.2 או שאני מדמין?

לא שידוע לי.. אבל אם כבר אתה חם על העניין, דאג לתעד את התהליך כמו שהחברה אמרו. וכמובן כתבה בגיפולוג לרקורד..

שי,

במחשבה נוספת על העניין ומתוך קריאה בעבר על תקלות מוזרות בגיר אני ממליץ לך לשקול את האפשרות שהתקלה אינה גיר אלא חשמלית.
גיר שונה וסיפור שונה אבל אני זוכר שנמרוד מערד אכל חצץ בכפיות עד שמצא קצר בצמה ופתר את העניין.

אולי תספר קצת יותר מה הסיפור אצלך?

מממ הגיפ נסע חלק וטוב וגם לא "נשחת" בנסיעה פרועה כזאות או אחרת עד שלפתע הגיר הראשון החל להחליק מעט,מתבלבל בין הראשון לשני עד שכל ההילוכים החלו לנסוע קדימה לאחר הורדה של האגן שמן יצא ריח שרוף מהשמן ולא בצבע אחיד + שבבים שכניראה סתמו את הפילטר וגרמו לדיסקיות להידבק אחת לשניה אז נקנה גיר מיבוא מיוסי שעזר נורא עד שמצאנו גיר נורמאלי ,הורכב הגיר הוחלף שמן לשמן מקורי של מופר הוחלף הפילטר וכו נבדקה המערכת קירור והכול נמצא תקין מאז הגיפ נסע פעם בחודש וגם טיולים ברמה בינונית קלה אז באחד מטיולנו בשבת ירדנו מכיוון מישור אדומים לנבי מוסא ירידה רגילה הרכב היה בLOWועל S בידית מהלכים משך כל הירידה הכול היה תקין כשסימנו את הירידה עצרנו בשביל להוציא מLOW וכך היה הוצאנו מLOW והתחלנו לנסוע ואז הגיר נתגע על הילוך שני ולא מחליף פירקנו בשטח את הצינורות של הקירור שמן ובדקנו שהשמן זורם כראוי וכך היה המשך לנסוע ככה בנסיעה איטית עד מחוץ לכביש שמוביל לנבי מוסא ואז הגיר התחמם ונתפס הרכב כבה

האם גיר ידני 4הילוכים של דודג' ראם מתאים לי לגראנד?

דודג' ראם כבר לא בא עם 4 הילוכים מעל ל...20 שנה
אז ממה בדיוק זה ירד?
מה שאתה מחפש זה NV3500
בא ברכבים הנ'ל:
1994–2001 Dodge Ram 1500 [4]
1994–1995 Dodge Ram 2500 Light Duty
1994-2004 Dodge Dakota
2000-2001 Jeep Cherokee with 4.0L/AMC 242 I6: NV3550 [5]
2000-2004 Jeep Wrangler TJ & LJ with 4.0L/AMC 242 I6: NV3550 [6]

גיר לא רע, רק רועש בניוטרל.