אוברול לקרבורטור

שלום
יש לי מספר שאלות בנושא:
1) האם זהו טיפול תקופתי (לפי זמן או ק"מ), או פשוט מחכים שהוא יתחיל להסתם?
2) בצ'ילטון מתואר האוברול כפרוק, ניקוי, החלפת חלקים ואטמים לפי קיט והרכבה מחדש, האמנם?
3) היכן רוכשים קיט לאוברול ואלו סוגים קיימים?
4) האם טיפול מסוג זה מומלץ לבצע במכון עם כלים מתאימים המסוגל לבצע כיוונים לתערובת בצורה מדויקת?
5) כל המלצה ןדעה תתקבל בברכה.
תודה רבה
עודד

1. לפי הצורך. אולי יש תיאוריה לגבי הק"מ, אבל בסמוראי אין לך סיכוי להגיע אליו - הקרבורטור רגיש מאוד.
2. כן, כאשר החלפת חלקים היא לפי הצורך. אטמים מחליפים בכל מקרה.
3. בחו"ל יש הרבה, בארץ אני לא יודע - אבל כל מכון קרבורטורים ידע.
4. פעם הייתי בעד מכונים, אבל מאז שעידן עשה לבד אני בעד לעשות הכל לבד ורק אז לגשת למכון לכיוון סופי (בכ"ז אין לנו בדיקת 4 גזים וכד' בבית). אחרי הכל, אם עידן יכול - כמה קשה זה כבר יכול להיות? :lol:

אני מניח שקיט שיפוץ נמכר במכשירי תנועה אם לא תזמין מ EBAY כי שם אני יודע שיש.
אני לא עשיתי זאת עם קיט שיפוץ - פשוט ניקיתי לא שיפצתי.
משפץ קרבורטורים אמר לי שאוטו כזה צריך לעשות ניקוי פעמיים בשנה (אני אומר פעם בשנתיים אבל נגיד...)
זה לא כל כך מסובך לפרק. רק תזכור לאן כל דבר הולך.
בזמן הפירוק תפרק כל בורג שאתה רואה תנקה עם חומר איכותי והכי חשוב עם לחץ אוויר זמין (קומפרסור זה חשוב :D )
אם אתה כבר שם שווה להכניס את המנגנון של הצ'וק למים חמים כדי לבדוק אם הוא עובד.

תצלם את הכל (במיוחד את הצינורות) כדי שתדע איך להרכיב חזרה.

אם לא מובן משהו תתקשר/שלח ה"פ אני אשתדל לעזור.

בהצלחה גבר. :wink:

שלום
תודה רבה על התשובות ויש לי שאלות נוספות:
1) הקיט הוא ספציפי לקרבורטור של סמוראי או לכל מנוע 1300 לדוגמא שרייד אותו קרבורטור?
2) מה זה נוזל ניקוי קרבורטור, האם יש סוגים שונים מומלצים יותר?
3) במידה ואין בנמצא לחץ אויר, האם יבוש בשמש יעיל? נוזל הניקוי נדיף אני מניח?
4) האם כדי להצטייד בחלקים (בנוסף לקיט) וכלים מיוחדים לנושא ליתר בטחון (מרגע הפרוק אין רכב)?
5) שאלה גסה, מה החסכון הכספי בבצוע אוברול לבד?
תודה רבה
עודד

שלום לך .
יש לי סמוראי ארוך שנת 88 ואני עשיתי אוברול לכל מערכת הדלק החל מפירוק מיכל הדלק ושטיפתו ועד לניקוי הקרבורטור והחלפת פילטר דלק וצינורות וואקום.

ערכה מתאימה דווקא התקשתי להשיג. כל חנות לחלקי רכב חשבה על ערכה אחרת ולבסוף הערכה שנראתה הכי קרובה הייתה של סוויפט לקרבורטור כפול (משמע קרבורטור שיש בו שני דלתות ולא זה של וובר) אני חושב שכדאי לך לנסות להשיג את הערכה המתאימה בחברה . בספר של היינס היה כתוב שכל קיט מגיע עם ציורים ואיורים - זה מה שכתוב בספר - אבל זו לא המציאות. נראה לי שבסוזוקי או באתרים בחו"ל יהיו את הערכות הי מקצועיות.

לגבי לעשות את הניקוי לבד אני מאוד ממליץ מדובר על חסכון גדול בשלוש שעות עבודה בערך. לגבי קומפרסור אני לא בטוח שאתה צריך שכן תרסיסי נוזלי הניקוי לקרבורטור מגיעים במיכלים עם לחץ גבוה מאוד והם מוציאים תרסיס חזק. יש כמה פירמות בעיקרון הבנתי שכולם טובות.
ערכה טובה עולה בערך 70 שקל ותוודא שיש שם כמה דיזות אטמים ואת הגומי השרשורי המתארך של משאבת התאוצה( נראה כמו קונדום קונוס קטן). תרסיס לניקוי קניתי 2 וזה מה שכדאי כי אחד לא מספיק. זה בערך 20 למיכל . ככה שיצא שהניקוי עלה בערך 110 שקל לעומת 500 כפי שהבנתי שעולה במכונים. וככה גם אני יודע שהוא נקי באמת.

אני עשיתי את הניקוי אצל "מכון ליאור" שזה הכינוי הפרטי שלי לליאור שהוא החצי השני בשועלי נתניה הידועים - הוא חבר והוא מקצוען אמיתי . הבנאדם מדבר אל הקרבורטור. ובכלל לכל חלק בסמו.

נ.ב
כשאתה פותח את הקרבורטור תיזהר משנה זהירות וזהירות נוספת כפולה ומכופלת שלא ייפלו לך הג'ולות הקטנות מהחורים הייעודיים שלהם. יש שתיים אחת קטנה מאוד, ואחת קטנה ממנה בהרבה משמע זעירונת פיצית ונחבאת. תיזהר תיזהר תיזהר.כפיר הזהיר אותי ולא הבנתי עד כמה שהוא צודק...

לעשות את הניקוי עם ספריי לקרבורטור זו חובבנות לדעתי (וגם יקר יחסית).
אם אתה רוצה עבודה רצינית לך למכון לקרבורטורים ותקנה מהם חומר (או "תשאיל" כי זה חומר רב שימושי ויחסית יקר) מיוחד ומסריח בצורה יוצאת דופן . תעבוד עם קומפרסור .
יבוש בשמש לא טוב ולא יעיל הייבוש צריך להתבצע בעזרת לחץ אוויר.

אם אתה רוצה לעשות משהו טוב תעשה זאת בצורה רצינית כמו שהמכון לקרבורטורים עושה זאת אחרת סתם תפסיד זמן וכסף.

שלום
מברורים אחרונים עולה שבמכשירי תנועה אין קיט מוכן פשוט אמרו "תבוא ותגיד לאלו חלקים אתה זקוק" והאמת שאין לי מושג.
בחיפוש באינטרנט לא מצאתי קיט לסמוראי ואשמח לקבל עזרה אם משהו מכיר אתר.
תודה רבה
עודד

אני מנקה קרבורטורים על ידי פירוק כללי, כל החלקים מגומי מוחלפים (זה מה שהקיט כולל, בנוסף לסיכות של הדיזות בד"כ), כל החלקים ממתכת נכנסים לדלי פח קטן עם חומר ניקוי קרבורטורים לחצי שעה- זהירות- החומר הזה אוכל הכל, כולל ידיים, כולל חלקי גומי, כולל פלסטיק. כשהחלקים יוצאים מהחומר, שטיפה (במים, ואח"כ בנזין בשביל שלא יהיו שאריות מים) וייבוש בלחץ אוויר... ולהרכיב הכל לפי הספר (כולל מדידת גבה מצוף, מדידת מיקום הפרפר וכו'). כיוון על ידי שעון וואקום (אם יש יותר מקרבורטור אחד- שעון לכל קרבורטור. אם יש קרבורטור דו- שלבי- זה קצת יותר מורכב, אבל לומדים את הפרנציפ מהר מאוד)... וזהו. אני מבטיח שהתוצאות של הגזים יהיו מצויינות..

כשיש מעט נסיון, ספר ואת הקיט הנכון, לקרבורטור אחד זה לוקח בערך שעתיים, לרכב עם 3 קרבורטורים זה לקח לי 4 שעות.

אסף.

שלום
בינתיים קניתי קיט שמאים לסוויפט, בחנות שנקראת כל חלק בת"א, אמרו לי שזה זהה לסמוראי, האמנם? האם כדי להכנס להרפתקה ללא לחץ אויר?
תודה רבה
עודד

כנס כנס.

יש כמה דרכים לטיפול ברכב. יש את זו ש"כתובה בספר" אותה מייצג נאמנה המהנדס ויש את האחרת .

לטעמי האחרת עובדת היטב. גם אם זו שכתובה בספר עדיפה.

יכול להיות שאנשים אחרים יחלקו עלי אבל אני מדבר מתוך הנסיון שלי ושל עוד כמה סמוראים שאני מכיר טוב.

הקרבורטור יצא נקי מאוד . מה שכן אני ממליץ לקנות את הנוזל שאסף דיבר עליו, זה כבר שידרוג.

שלום
עד עכשיו הצלחתי להשיג קיט קרבורטור של סוויפט אולם במכשירי תנועה אמרו לי שהקרבורטורים אינם זהים ושהם כבר לא מחזיקים את האטמים המתאימים. האם משהו יודע איפה אפשר להשיג קיט מתאים באזור המרכז? לחילופין האם משהו מכיר מכון קרבורטורים אמין שמכיר סמוראים באזור רחובות (למקרה שאתיאש סופית מהנושא)?
תודה רבה
עודד

"גזית" ליד מכון רישוי אלן בחולון ימכור לך אטמים ומה שתרצה רק תבוא עם הרכב

גם יבדוק לך ב4 גאזים שתראה אם אתה זקוק בכלל לניקוי

הייתי היום ב"כל חלק", חנות קטנה בת"א שמתעסקת בחלפים למערכות דלק.
הראתי לו את השרטוט של הקרבורטור מספר הרכב כדי שימצא את הקיט המתאים. מהשרטוט הוא אמר שלא נראה לו הגיוני שזה הקרבורוטור שיש לסמוראים בארץ. אחרי בדיקה מתחת למכסה מנוע, הבחור אמר שזה באמת לא אותו קרבורטור שמופיע בספר הרכב, אלא אותו קרבורטור כמו של הסוויפט.
ערכה - 80 ש"ח - גומיות, אטמים, משאבת תאוצה..
תסלחו לי על הפארנויה... אבל מה עכשיו ..?! רציתי לעבוד לפי ספר הרכב (יש שם המון עשה וכמה אל תעשה.. שלא לדבר על המידות לכיוונים וכו..)
לא בא לי פשוט לפתוח ולראות מה יהיה...
אסף כתב

ציטוט:

---

כשיש מעט נסיון, ספר ואת הקיט הנכון,

---

אז אולי יש את הקיט הנכון..
נסיון אין בכלל..
ועכשיו אין גם ספר..

מה אני מנסה להגיד - בכל הדיונים על הקרבורטור כל אחד זרק טיפ קטן (הגולה.. המחט.. לחץ אויר..)
האם משהו (סוזי... :roll: ) ששיפץ קרבורטור יכול להרים את הכפפה ולעשות קצת סדר -
-סדר פירוק (+ דגש על מה לא לפרק)
-החלפת חלקים.
-הרכבה + כיוונים.

אני מבטיח אח"כ תיאור מלא + תמונות לשיפוץ קרבורטור לכל בעלי הסמוראים...

כל הכבוד בועז.
אני התייאשתי והלכתי למכון קרבורטורים בסוף שבוע. הוא גם אמר שבאמת הקרבורטור כמו בסוויפט, ולא כמו בספר. התבוננתי בזמן שהוא עבד וקבלתי קצת הסברים. לטענתו כל עוד אין בעיה בדיזות או במשאבת התאוצה אין צורך להחליף. הוא נקה והחליף רק את האטמים.
בועז אם אתה מהמרכז אשמח לקחת אתך חלק בעבודה (התחלפנו :lol: ).
בהצלחה
עודד

בועז אתה מוזמן אלי . יש לי חומר ניקוי.ואפילו קצת זמן.
אמרתי לך אין מה לפחד לפתוח אותו.
תמונות והסברים לא נראה לי שיעזרו כאן. זה כמו אוברול למנוע אי אפשר ללמוד בהתכתבות למרות שזה ממש קל כשעושים את זה לבד.

בןעז תגיד לי כשאתה פותח את הקרבורטור אין לי ניסיון
אבל אשמח לבוא ולתמוך :lol:

ציטוט:

---

-סדר פירוק (+ דגש על מה לא לפרק)

---

אין כאן סדר קבוע מראש וכל מה שאתה יכול לפרק תפרק

ציטוט:

---

-החלפת חלקים.

---

חלקים שקנית תחליף :D

ציטוט:

---

-הרכבה + כיוונים.

---

אין מה "לכוון" יותר מידי זה בנוי מדיזות (קבועות) שאין אפשרות "לכוון "אותן.
כעקרון עושים "כיוונים" כשזה מורכב וגם אז זה לא בעיה (אין לך מזגן = פחות לכוון)

ציטוט:

---

אין כאן סדר קבוע מראש וכל מה שאתה יכול לפרק תפרק

---

זו אחת הבעיות - בספר כתוב על אי אלו ברגים - לא לפתוח!!!! לא בא לי להרוס... כך שבכל זאת - אם יש למשהו - "אל תעשה" אלו ואחרים - זה הזמן לשתף..

הי בועז
עדכן אותי אם אתה הולך לפרק ואפשר לבוא להפריע
אני אשמח ללמוד

טוב, לכל מי שהביע התעניינות
התפנה לי זמן היום , כנראה אני אתחיל לפרק היום אחה"צ... זה בטח יגרר למחר בבוקר.
מי שמעוניין מוזמן.
אסף, אני מקווה שאתה באיזור :roll: