סמוראי לא מניע- בואו נפסול יחד אפשרויות

סמוראי 88 עם קרבורטור פתוח, עבר החלפת בוכנות, אטמים וניקוי כולל לפני כחודש וחצי.

בדיעבד נראה כי הסימנים המקדימים החלו לפני שבוע. אחרי נסיעה בגשם כבד ההנעה (שבדרך כלל הולכת חלק עם נגיעה קלה בגז) הייתה הרבה יותר קשה, הרבה פימפומים ומספר התחנקויות עד שלבסוף הרכב הגיע לטורים של עבודה יציבים.
התופעה חזרה מספר פעמים במהלך השבוע אבל ייחסתי זאת פשוט לקור כל פעם, אחרי שהמנוע עבד קצת לא הייתה שום בעיה להניע שוב בנגיעה.
בנוסף התחילה נזילת מים קטנה, אני לא בטוח עדיין אם מהרדיאטור עצמו או מצינורות המים.

היום ב2:00 לפנות בוקר, אני מתעורר לחליבת בוקר, נכנס לרכב, סטרטר יש, מדי פעם הוא מגיב לנגיעה בגז ונותן איזה כחכוח אבל רוב הזמן אך ורק סטרטר ולא מצליח להניע.
לאחר הליכה רגלית לרפת וחליבה מוצלחת ללא המלטות (משום מה בחליבת בוקר בגשם זלעפות מגיעות ההמלטות הכי קשות) חזרתי לזירת האירוע.
מכיוון שאני לא טוב בניחושים החלטתי ללכת על דרך השלילה.
מערכת הדלק נראית תקינה, פילטר הדלק מלא ובמשיכה של המנוף על הקרבורטור הכל נראה עובד תקין ודלק זורם לתוך המיכל.
בשבוע האחרון תידלקתי בתחנת הדלק שאני תמיד מתדלק בה וגם חברים מהאיזור ולכן לא נראה כי הבעיה בדלק עצמו.
לאחר מכן מערכת הצתה, כל החיבורים מחוברים היטב, הדיסטרביוטור יבש, כל המגעים בפנים נראים תקינים ובסיבוב המנוע ידנית הרוטור מסתובב.
ניצוץ בחוט הכניסה מהקויל לדיסטרביוטור נותן ניצוץ כחול יפה (וזבנג חשמל עוד יותר יפה ליד)
הפלאגים גם כן נותנים ניצוץ אך קצת מפויחים, ליתר בטיחות הוחלפו לחדשים.
כשהוצאתי את הפלאגים מהמנוע הם נראו מעט רטובים אבל קשה לי לקבוע עם זה מדלק או חס ושלום מים- אי לכך האופציה הזאת עוברת לסוף הרשימה לאחר שכל האפשרויות האחרות ייפסלו.
כשכל הפלאגים בחוץ נתתי כמה נגיעות לסטרטר לנסות לנקות קצת את הצילינדרים.
עם שלושה פלאגים במקום ואצבע תחובה במקום הרביעי יש תחושת קומפרסיה תקינה.

כרגע ההצעות שקיבלתי להמשך הן בדיקה שלא קפץ הטיימינג ולראות אם לא במקרה הנדנדות של השסתומים תפוסות/סגורות.
זה מחכה למחר בבוקר, בינתיים אני אשמח אם מישהו יציע עוד שלבים לעבור דרכם לבדיקה לפני הגעה לשלב הקשה והסופי- גרר למוסך.
(קודם כל תודה לכל מי שקרא עד כאן)
רעיונות? מישהו? אני מתחייב אני אבדוק כל שתציעו... גם רעיונות מגוחכים יתקבלו בברכה במצב רוח עגמומי שכזה

צ'וק ידני?

האוטו לא מניע בכלל? או מניע ונכבה?

יכול להיות שהאלטרנטור נרטב ונפגע?

אין צ'וק בכלל, היה אוטומוט ובוטל (ככה הרכב נקנה כן?) אבל מעולם לא עשה בעיות בהנעה גם לא בגשם ולילות קרים (אני מתחיל הרבה פעמים לעבוד ב2:00 בלילה)

שגיא
לא מצליח להניע בכלל, לא נראה לי שזה האלטרנטור כי בכל זאת המצבר לא התרוקן גם לאחר הרבה מאוד ניסינוות הנעה וכל הניצוצות נראים תקינים, יש לך הצעה איך לשלול את הרעיון הזה סופית? מעבר לבדיקה ויזואלית של האלטרנטור?

למען האמת אני לא כל כך יודע איך, אבל אני תמיד קודם פוסל דברים חשמליים...בסמוראי זה בערך 4-5 דברים אז זה קל!

תנסה להניע בהילוך (שהאוטו יקפוץ קדימה), פעם מישהו סיפר לי על בעיה שהאוטו לא הניע לו, ואחרי שהוא הניע בהילוך בטעות הסתדר לו..

לא נעים ליידע אותך...... בפעם שהלך לי אטם הראש, הסימנים לא היו דומים..... הם היו זהים.

אם אתה מנסה עם הרבה סטרטר ופמפומים על הגז לאורך זמן, התכיפות של הכחכוחים שבהם נראה שהמנוע מצליח להסתובב, מתחילה לרדת עד להנעה עם הרבה בקפיירים.....

לא נעים.

איתי.

תודה איתי, כנות היא דבר חשוב. (לפעמים קצת מוערכת יתר על המידה אבל בלי ספק חשובה)
אני אשמח לעוד רעיונות. אחי כבר הציע לרקוד סביב האוטו בניסיון להפחיד אותו להניע. כמו שאמרתי, אני אשמח לבדוק כל רעיון בשלב זה.

איך כתבת...בואו נפסול אפשרויות.
תרים בית מסנן אויר, שים חבר על ההגה, וחסום עם ידך
את הקרבורטור כשהוא מנסה להתניע.

צודק שמוליק, שכחתי לציין שגם זה נוסה, זה קרבורטור פתוח אז אין באמת מסנן אוויר אבל קיבוע של המניפות כניסת אוויר במצב סגור וניסיון להניע ככה לא שינה את התוצאה במאומה.

תנסה את ההנעה בהילוך
תנסה לרסס ספריי קרבורטורים תוך כדי הנעה

לא יודע אם זה קריטי לדיאגנוזה אבל...
גלה לחברים המכובדים שלא מדובר במנוע מקורי של הרכב.
אולי יעלו עוד רעיונות לבדיקה.
ואני ממשיך להמליץ על ריקוד לכבוד רוחות הסמוראי ואלי הסוזוקי.

מה שאתה מספר זה בדיוק מה שהיה אצלי לפני כחודשיים,רק שאצלי יש שנורקל אז הייתי חוסם אותו כדי לדמות צ'וק. כשהקרבורטור כבר נסתם עד המוות המר הנעתי אותו אחרי חצי שעה של ניסיונות (אגב,פקק של בנזין ישר לתוך הקרב' לא עזר לך?) והנסיעה המקורטעת ביותר בחיי אל המוסך. דיברתי איתו על ניקוי ושיפוץ של הקרבורטור,ניקוי טנק דלק והחלפת צנרת גמישה של כל הסיפור יחד עם פילטרים. כעבור כמה ימים באתי אליו וראיתי קרבורטור אחר באוטו שלי - המקורי היה כל כך סתום שהוא לא הצליח בכלל לנקות אותו אז הוא החליף לי לקרב' של L200 עם צ'וק אוטומטי תקין.
הבדל של שמיים וארץ! בבוקר (ולא משנה מה הטמפרטורה) אני פותח סוויץ',לוחץ פעמיים על הגז,נותן סטרטר והרכב מניע בלי קונצים

המנוע הוא מסוזוקי סוויפט, הורכב לפני חצי שנה
הנעה בהילוך ופקק דלק לקרבורטור נוספו לרשימה (את הריקוד ננסה בינהם)

תוסיף ניסיון התנעה בלחיצת "פול גז" רצוף. לא פמפום דוושה.
יש דיזת מדומם חשמלית בקרבורטור הזה?

גז רציף גם נוסה
לא יודע להגיד על הדיזה, אתה יודע להסביר לי איך לזהות? אני יכול להעלות תמונות מחר

מעין יחידה עם חיבור חשמלי שבולטת לאחד מצידי הקרבורטור. בד"כ עגולה.

עוד שיטה קטנה שעזרה לי- תרים את הבורג של הסל"ד סרק - הרבה. אצלי בקרבורטור המקורי ז"ל לפני שהוא התפגר היה מרווח רציני מהמעצור של הסל"ד סרק לפלסטיק הכחול הזה (לא יודע איך קוראים לו,אבל הוא נמשך מהואקום ולא הצלחתי לכוון את הסרק בצורה שהכחול לא יכנס פנימה)
אגב,גם אני עם מנוע סוויפט - אין הבדל רציני מבחינת "ברזלים" ובעיה של הנעה בבנזין קרבורטור נכונה על כל רכב כזה

תנסה להחליף את חוטי ההצתה (לך תדע)
תנסה לעשות "בק פייר" אולי זה יפתור לך את הבעיה
תבדוק גם את הכיוון של ההצתה , אולי השתבש לך שם משהו

סמי

אם אצלך קרב' מקורי,אייסין, הדיזה החשמלית נמצאת בצד שמאל של הקרב'(צד נהג),למעלה,ליד הלוע. תזהה אותה ע"י חוט חשמל שחור שמתחבר אליה.
בד"כ כשהיא מנותקת הרכב מניע וישר נכבה..

לדעתי, תחבר מטען מצברים\ רכב אחר עם כבלים. ותנסה להניע, גם אם ייקח הרבה זמן, בסוף יניע..דוושת גז לחוצה עד הסוף..
יכול להיות שלא מניע בגלל שילוב של קרב' מלוכלך וקור של הלילה...

מיכאל.

להלן העדכון מהיום:
לאחר העבודה ניגשתי מכוון מטרה להמשיך את רשימת הפסילות. נכנסתי לאוטו ו... מניע בנגיעה.
לא גמגום ולא כחכוח.
ההסבר הכי הגיוני שאני מצליח להעלות על הדעת זה שהוא ראה אותי בדרך לעשות את הריקוד לרוחות הסמוראי ואלי הסוזוקי עם קימונו ביד (הם אלים יפנים כן?). נבהל והניע.
לאחר מכן עוד פעם אחת במהלך היום הייתה הנעה קצת קשה כמו שהייתה בשבוע האחרון ומלבד זאת המנוע עבד תקין.

ואז....
עצרתי לרגע בתחנת דלק, איך שאני יוצא מישהו מעיר את תשומת ליבי שנוזלים לי מים מהרדיאטור, אני מסתובב ורואה כמויות אדירות של מים ירוקים נשפכות לרצפה. בדיקה ויזואלית לא זיהתה שום סדק או נזילה ומכיוון שלא רציתי לפתוח את הפקק של הרדיאטור פתחתי רק את המיכל עיבוי לראות מה קורה שם. הוא היה מלא עד הפקק כמו שמעולם לא היה.
מכיוון שהייתי במרחק 5 דקות מהבית במגמת ירידה (גר בים המלח כן?) החלטתי להמשיך בנסיעה איטית עד הבית ולהמשיך את הבדיקות שם.
אחרי זמן צינון פותח את הרדיאטור ו... מלא עד הפקק. מיכל העיבוי בכמות הנורמלית והכל נראה כרגיל.

מישהו יכול להסביר לי למה שמשון כל כך כועס עליי?
או לחלופין, מה כדאי לעשות לפני שתמות נפשו של שמשון עם פלישתים?