היילקס 2001 לא מפסיקה לעשן צריך את עזרתכם

שלום לכולם .
רכשתי היילקס 2001 לפני 3 שבועות .
והתחלתי לסדר אותה.
הטנדר עשה 300K
מסתבר שהיו יציאות שרופות מהמחשב החלפתי אותו.
בנוסף הטנדר עישן כאילו אין מחר.
אז הלכתי למספר מוסכים ,ומכוני דיזל .
ומאף אחד לא קיבלתי תשובה שהרגשתי שהיא מקצועית ולא סוג של תשאיר את הטנדר נעשה ניסוי ותהייה לא יודע כמה ייצא בסוף החשבון.
ולא בטוח שזה יעזור.
הטנדר עישן ברמה שרכבים נעצרו מאחוריי ונתנו לי להתקדם.
בעל מכון דיזל שקיבלתי המלצות עליו טען כי אני צריך כיוון שסתומים והמשאבה לא מתקלקלת בטנדר הזה היא אמינה.
הגעתי לאחד שמשפץ ראשים הראתי לו את העשן ושאלתי לגביי כייון השסתומים .
הוא טען כי אין צורך בכיוון אלא החלפת מחזירי השמן של השסתומים.
אז האמנתי לו ונתתי לו לעבוד תוך כדיי ביקשתי כי יפרק את האינג'קטורים , ולקחתי אותם למכון דיזל -הם היו סתומים לגמריי .
לגבי המחזירי שמן הוא טען שהם היו יחסית בסדר אך כבר החליף אותם (סתם טחן אותי ב1000 ש"ח)
האיג'קטורים המשופצים עזרו ירד העשן הממש סמיך ,אך עדיין הרכב נעשן במיוחד בקצת עלייה מעל 2500 טורים וכאשר נותנים מכת גז.
השאלה היא מה הלאה לשפץ משאבה עוד 2400 ש"ח ולא בטוח.
ה-EGR מנותק .
והטנדר שותה 410 ק"מ למיכל והטנדר ריק נוסע ללא מאמץ.
האם ישנו בארץ מוסך שבאמת יכול לתת אבחנה רצינית .
ולבדוק וואקומים ולחצים.
להצביע על הבעייה ,ולא לא לעבוד בשיטת המצליח.
כאשר אני מתרושש מכל כספי...
אשמח לקבל רעיונות המלצות , על סמך ניסוינכם....
או אולי הדרכות למה אני יכול לבדוק בעצמי....

דיזל השרון.
יושבים בא.ת. נתניה.
לא זול אבל הכי מקצועי שאני מכיר.
אני שילמתי וחייכתי באתי עם בעיה נקבו במחיר לפני קיבלו אישור פירקו ניקו החליפו כיוונו עד שראו אותי מחייך.
עכשיו ברצינות הראו שקיפות מלאה עברתי כל שלב ובכל עמדה הסבירו לי מה עושים.
מה יותר שקוף מזה??
התור מחוץ למכון אומר הכל.
בהצלחה.
זול מתחיל ונגמר באותו האות.

רק אברהמסון


JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex

לא יכול כבר לשמוע את הבדיחה הטיפשית הזאת...........

השאלה כמה רחוק אתה מוכן לנסוע.
ד"ר טושי רחוקקקק.....

מוכן לנסוע לאן שצריך............

הבדיקות גם לוקחות זמן ועולות למוסך כסף... למה שהם יעבדו בחינם?
אף מוסכניק לא רוצה להשחית את זמנו על בדיקות חינם וזה די הגיוני בעיניי.
יש הרבה השערות שמוסכים יזרקו שעלולות לגרום לתופעה אבל בלי בדיקה לך תדע...
לך למוסך שהוא מקצועי ואמין בעיניך, ושלם להם לפי שעות העבודה שהם משקיעים בפועל


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

איזה יציאות שרופות באיזה מחשב ?
בהילקס 2001 יש מנוע טורבו דיזל טיפש עם משאבת הזרקה מכנית.
יש מחשב אחד ששולט על ה EGR בלבד.

תבדוק שוב את מה שאתה כותב, יש נתונים שלא מסתדרים לי.

בברכה,טושי

בוקר טוב.
אתה צודק .
המחשב סתם היה הקדמה להוצאות הכספיות שלי ב- 3 שבועות שהטנדר אצלי.
היציאות של המחשב היו אחת של ה-מצתי להט , והשנייה של השעון טורים.
אין קשר בין החלפת המחשב לבעיית העישון ברכב.

- - - Updated - - -

אני מוכן ללכת למוסך.
אני מחפש אחד מקצועי.
ההשערות שקיבלתי לפי דעתי לא היו מחוסר אמון , אלא חוסר ידע ומקצועיות.
ולא אני לא מוכן לשים 5000 ש"ח ויגידו לי אין התחייבות שהעשן ייעלם.

מהיכן אתה?


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

אבל מה צבע העשן ?
לבן
כחול \ לבן
שחור
שחור \ לבן
איך ההתנעה בבוקר כאשר קר קר התנעה ראשונה
איזה צבע עשן יש בבוקר מיד אחרי ההתנעה
מי שהוא בדק קומפרסיה
מי שהוא בדק טימניג

איציק

אני רשפון

צבע העשן לפניי האינג'קטורים היה שחור סמיך סמיך.
לאחר האינגקטורים שחור אך פחות סמיך.
הרכב מעשן כשהוא קצת מתאמץ - כלומר תחילת נסיעה ראשון קצת עלייה , מעל 2500 טורים ,אם עומדים בניוטרל ונותנים מכת גז.
המוסך שעשה את המחזירי שמן לשסתומים טען כי הטיימינג במצב טוב...
הייתי גם בנצרת אצל אליאס מכון דיזל הוא טען כי נראה לו כי שסתום אחד מזייף וצריך כיוון שסתומים ,וכי המשאבה בסדר...(את מצב המשאבה אפשר לדעת רק לאחר שיפוצה על הטסט בנד?)
בנוסף הוא הוציא את מדיד השמן והראה לי קי יוצאים קצת גזים וכי הקומפרסיה קצת חלשה.
מצד שני הייתי במכון דיזל בטייבה והוא אמר כי צריך כיוון שסתומים ,ולשפץ משאבה.
אצל כולם הייתי לפניי השיפוץ אינג'קטורים.

- - - Updated - - -

לגביי ההתנעה היא קלה מאד -החלפתי את מצתי הלהט לפניי שבועיים ,ומאז ההתנעה חלקה.

ישנן סדר פעולות לבדיקה עפ רוב קומפרסיה תכוון אותך לכיוון הנכון אתה יכול לבדק לבד אם יש לך ציוד וזמן או להכנס למכון מקצועי.
ישנם דברים שהיקר יוצא הכי זול.
בהצלחה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רונן1980

בנוסף הוא הוציא את מדיד השמן והראה לי קי יוצאים קצת גזים וכי הקומפרסיה קצת חלשה.

---

זו לא בהכרח אינדיקציה לקומפרסיה חלשה.
זה טבעי שיוצאים משם גזים בפעולת מנוע, השאלה כמה, באיזה עוצמה, ולא פחות חשוב, מה שאר התפקוד של המנוע.

בדיקת קומרסיה נורמלית ונכונה לא עושים דרך המדיד שמן.

האם אתה יכול להמליץ לי על מוסך שיש לו את הידע והציוד לבדוק את הקומפרסיה?

ואשמח גם לקבל הסבר לגביי הקשר של הקומפרסיה לעשן השחור

תודה.

כן דיזל השרון.
מכון הדיזל שנחשב הכי מקצועי וישנו אליאס בנצרת שאצלו כבר היית.
אין הרבה מכוני דיזל בארץ.
בהצלחה.

אז ברצוני לעדכן אתכם.

הייתי היום אצל סמי בדיזל השרון -איש נחמד.
והכי חשוב התרשמתי ממנו כבעל מקצוע.
לפי הערכה שלו רק מנסיעה ברכב ללא בדיקות -הוא חושב שאחד הצלינדרים לא עובד נכון / אחד השסתומים (אולי כיוון שסתומים).
קבענו שאגיע השבוע לבבדיקת קומפרסיה השבוע , ואז נוכל להתקדם לאבחנה יותר מדויקת.
אעדכן אתכם.

שלום לכולם.

אז אני מעדכן אתכם בשנית.
התבצעה בדיקת קומפרסייה , ונמצא כי הקומפרסייה הייתה שווה בכל ה-4 כ-30.
הוחלף הפילטר אוויר.
סמי טוען כי הבעייה בי כי אני לוחץ על הגז - אם אסע בלי ללחוץ אז הרכב לא יעשן.
אולי כדאי שאעבור לנסוע על אופניים?????????
אני לא מסוגל לא ללחוץ על , הגז יש לי רגל כבדה על הגז.
אני לא משתולל אבל אני אוהב להרגיש את הרכב.
מה שווה הרכב אם אפשר להרגיש אותו.
אני בן 33 לא בן 70............
בקיצור הרכב מעשן אותו דבר ...
ממש לא נעים לי מרכבים אחרים אני מתחיל בראשון ברמזור ופשוט חונק אותם.
הטנדר הזה מתסכל אותי לגמריי.
הטורבו מזיע קצת ויש חופש עדין במכון אמרו שזה סביר ואפשר לנסוע עוד ככה.
בנוסף הוא סגר לי במכון קצת את המשאבה - לא מרגיש את התוצאות.......
לא יודע מה לעשות?
1. לחפש היכן קונים ליבה לטורבו ולהחליף אותה לבד?
למרות שבינתיים אני לא מוצא היכן קונים....
2. לפרק משאבה ולשלוח לשיפוץ?

בנוסף להכל המשאבת הגה נוזלת לי.....
יש למישהו קישור עם הוראות כיצד לפרק אותה ?

ובנוסף הברקס לא בסדר לאחר 3 לחיצות הוא נעלם -נראה לי כי הלכה המשאבה....
לא רואה נזילה .
אם תוכלו לעזור לי גם עם קישור לפירוק , כלומר לא נראה מסובך , רק לדעת שאני עושה את סדר הפעולות נכון.

אם אתה אוהב ללחוץ על הגז ו"להרגיש את הרכב" אתה לא על הרכב הנכון חביבי.
היליקס (ואפילו היליקס טורבו) הוא עגלה, וממש ממש קשה "להרגיש אותו"
בדיקת גדישת טורבו עשה? יתכן והטורבו או הפורק לחץ לא עושים את העבודה כמו שצריך
ואז בהאצה המשאבה מזריקה דלק אבל אין מספיק לחץ אוויר == עשן סמיך
כמו כן בכל מנוע ללא מחשב אם תלחץ חזק מדי ומהר מדי יהיה עשן (אם כי לא מאוד סמיך)
זוהי מערכת מכנית, וקצת סטיה מהפרמטרים לה היא מכווננת ויותר מדי דיזל יוזרק.
גם מנוע ממוחשב עלול לעשות כזה טריק, במידה ויש בעית חישנים או בעיה מכנית.