תקלה מאוד מפחידה בדודג ראם

אולי אתם תוכלו לעזור לי כי המוסכניקים טוענים שהכל בסדר
זה התחיל לפני שלושה שבועות אבא שלי נסע ברכב (דודג ראם 2011) במהירות של כ 80 קמ"ש ופתאום הרכב מתחיל לקפץ מצד לצד ברמה מטורפת תתארו לכם מכונת כביסה בשיא הסחיטה שלה ובלי הבלוק מעליה הרכב פשוט רקד מצד לצד
חשוב לציין שלא היו בורות בכביש לא היה פנצר והכל תקין
ואחרי כמה ימים זה קרה לו שוב פעם במקום אחר המוסכניקים אמרו לו שכנראה יש באזור "זליגת קרינה" מאיזשהו מקור מתח בכביש וזה מה שגרם למחשב ברכב להשתבש חשוב לציין שזה לא קרה באותו מקום
והפעם השלישית קרתה לי בנסיעה במהירות של כ 110 קמ"ש בכביש 1 ואני אומר לכם רק במזל לא עשיתי תאונה ממש פחד אלוהים מאוד קשה לי לתאר את ההרגשה של זה
וזה רק עניין של זמן עד שתקרה תאונה בגלל התקלה הזאת
אז אני פונה אליכם בכדי שתעזרו לי לעלות על התקלה כי לפי המוסך הכל תקין ואני מפחד לנהוג ברכב הזה כשהו לא צפוי

נשמע לי כמו Death wobble.
קורה בכל מיני כלי רכב עם סרן חי קדמי.. גם אצלי היה בריינג' הראשון, בזמן ניסויי ההגבהות

הנה.
מצאתי אפילו אחד בדיוק "עליך"..
https://www.youtube.com/watch?v=3IRg4bo47i4

- - - Updated - - -

והסבר יותר מפורט..
http://www.kevinsoffroad.com/how-to-...-death-wobble/

תרגיש טוב עם עצמך... זה קורה בכל רכב עם סרן חי מקדימה (רנגלר , wj , רינג' ישן) בדרך כלל זה מגיע אחרי הגבהות או גומיות שנגמרו.
יש פתרונות ויש מעקפים.
יש כל כך הרבה רכיבים שיכולים לגרום לזה (גומיות , חופשים , איזון מושלם של גלגלים, כיוון פרונט רציני וכו').
המעקפים זה פשוט לשים בולם הגה רציני .
אני ממליץ לתקן ולא לעקוף...

הרכב לא הוגבה או שופר הכל מקורי יכול להיות שזה רק בלאי כמו שאמרתם

אולי בעיה בברקסים ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 'Abu 'D

פעם במקום אחר המוסכניקים אמרו לו שכנראה יש באזור "זליגת קרינה" מאיזשהו מקור מתח בכביש וזה מה שגרם למחשב ברכב להשתבש חשוב לציין שזה לא קרה באותו מקום

---

מי זה המוסכניק הזה?
הוא מפסיד קריירה ביצאת צדיק או בערב מספרי סיפורים.
מהיכן אתה בארץ?
מוסך סביר פלוס או מכון פרונט נורמלי יפתרו לך את הבעיה בקלות.
אם נדע מהיכן אתה יהיה קל להמליץ לך על מישהו מקצועי באזורך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 'Abu 'D

אולי אתם תוכלו לעזור לי כי המוסכניקים טוענים שהכל בסדר
ז
ואחרי כמה ימים זה קרה לו שוב פעם במקום אחר המוסכניקים אמרו לו שכנראה יש באזור "זליגת קרינה" מאיזשהו מקור מתח בכביש וזה מה שגרם למחשב ברכב להשתבש חשוב לציין שזה לא קרה באותו מקום

---

נשמע לי כמו פיתוח נשק חדש של התעשיות הצבאיות.
אולי זה בכלל סודי ולא כדאי לפרסם את זה בפורום...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tom1105

תרגיש טוב עם עצמך... זה קורה בכל רכב עם סרן חי מקדימה (רנגלר , wj , רינג' ישן)

---

אז זהו, שלא בכל רכב עם סרן קדמי חי.
יש לזה קשר למבנה מערכת ההיגוי. במקרה של ג'יפים, זה נפוץ יותר בדגמים עם סרן חי וקפיצי סליל ומערכת הגה עם מוטות "Y" דוגמת ה-XJ, ZJ, WJ, רנגלר JK ופחות בג'יפים הישנים עם קפיצי עלים מקדימה.

כאמור - גם אם הרכב לא מוגבה, יש לא מעט גורמים לזה. מומלץ לטפל לעומק.

ושכחתי לציין שלא מזמן עשו ריקויל לתיבת הגה והחליפו שמה משהו לפי טענתם.
אני נמצא בחדרה אבל לגבי איפה אפשר לטפל אפשר גם באזור המרכז

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 'Abu 'D

ושכחתי לציין שלא מזמן עשו ריקויל לתיבת הגה והחליפו שמה משהו לפי טענתם.
אני נמצא בחדרה אבל לגבי איפה אפשר לטפל אפשר גם באזור המרכז

---

אני מהמר שלא חיזקו משהו כמו שצריך...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eysham

נשמע לי כמו פיתוח נשק חדש של התעשיות הצבאיות.
אולי זה בכלל סודי ולא כדאי לפרסם את זה בפורום...

---

זה מה שאמרו לאבא שלי. לי ולו זה נשמע הזוי וחירטוט

או שתחזור למוסך שעשה ריקול או שאמליץ לך על ארנון מלאכי, מוסך אינדורו בפרדס חנה.
הוא מקצועי וקרוב אליך.

הניחוש המושכל של אייל בתגובה הקודמת עושה שכל.

תודה לכולם הארתם לי את העיניים. חשוב לציין שחזרנו כמה פעמים למוסך ואתמול הוא (המוסכניק) בדק את הרכב וגילה שחסר שמן בתיבת הגה (יכול להיות זו היתה הבעיה)
הרכב הוא רכב חברה אז תהיה קצת בעיה לשנות מוסכים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי 'Abu 'D

תודה לכולם הארתם לי את העיניים. חשוב לציין שחזרנו כמה פעמים למוסך ואתמול הוא (המוסכניק) בדק את הרכב וגילה שחסר שמן בתיבת הגה (יכול להיות זו היתה הבעיה)
הרכב הוא רכב חברה אז תהיה קצת בעיה לשנות מוסכים

---

הרכב הוא רכב חברה. החיים שלך ושל אבא שלך לא...

יש לך חופש במערכת ההגה או המתלים וגם בולם ההגה כנראה לא במיטבו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אז זהו, שלא בכל רכב עם סרן קדמי חי.
יש לזה קשר למבנה מערכת ההיגוי. במקרה של ג'יפים, זה נפוץ יותר בדגמים עם סרן חי וקפיצי סליל ומערכת הגה עם מוטות "Y" דוגמת ה-XJ, ZJ, WJ, רנגלר JK ופחות בג'יפים הישנים עם קפיצי עלים מקדימה.

כאמור - גם אם הרכב לא מוגבה, יש לא מעט גורמים לזה. מומלץ לטפל לעומק.

---

ספר את זה לגלאדיאטור שעבדתי איתו ...

רעד כמו צרקסי :eek:;)

לא נשמע לי שחוסר בשמן בתיבת ההגה יגרום לזה.

חופשים במחברים.
אצלי היה קשה למצוא את החופש הסורר, משום שהכוחות המופעלים הרכב וגורמים לתופעה, הם עצומים.
אתה מנדנד ומנדנד ולא מרגיש שום חופש.
בסופו של דבר (כשהרכב על הריצפה) שימוש בלום רציני (תוך סיבוב ההגה), התברר שאחד הברגים של מוט הפנהארד לא היה מחוזק מספיק.
אם לא היתה שום הגבהה, המקומות המועדים האחרים הם חיבורי מוט ההיגויי (התפוחים) ומוט השפור, זה שמחזיק את גלגלים מקבילים.

במקרים של הגבהות, כל ה"מנוף" על המכלולים גדול יותר ויש יותר "גמישות" ואז באמת צריך בולם-הגה "רציני" יותר - יש כאלה שמתקינים שניים ו"סוגרים את הסיפור" - לא נשמע לי שזה המקרה שלך.

בקיצור, לא מדע טילים - לחזק (חזק) את החיבורים או להחליף אתת הגומיות/תפוחים, אם התבלו.
ובהחלט לא להזניח - הבעייה לא נעלמת.. להיפך.

בוא נעשה לך את זה פשוט זה קורה בטנדרים גדולים אמרקאים הרבה וגם לי זה קרה בפורד ב 2 רכבים שונים
להלן הדברים שצריך לבדוק

1. לבדוק בולם הגה
2. לבדוק תיבת סקטור ומוט סקטור
3. לבדוק מצב תפוחים של ההגה
4. לבדוק זרוע פיטמן אם היא מחוזקת
5. לעבור על כול מערכת ההיגוי כול גומיה וחיבור לחזק לבדוק

בסוף כיון גלגלים ופרונט לא יזיק

כמובן לבדוק מצב גלגלים - צמיגים

רוצה מוסך טוב של מכשירי תנועה ?
בת"א מוסך מרכזי לשעבר דרך השטח לדבר עם גלעד אדם ישר ומכונאי מעולה

אני דווקא הייתי מתחיל עם הפנהארד.
זו, תפקידה להחזיק את הסרן "ישר" ולמנוע תנועות צידיות - היא הבעייה העיקרית.. לדעתי.

תודה שוב פעם על הידע שלכם
היום האוטו היה במוסך והמוסכניק לא מכיר בכלל את התופעה הזו (death wobble) אז שלחתי לו סרטון של f250 שמראה בול את התופעה בזמן אמת גם מבפנים וגם מבחוץ וזה פעם ראשונה שהוא נתקל בזה, לא נורא קורה
אז מפאת הזמן הוא טוען שצריך לחקור את האוטו לעומק ולגלות ממה זה נובע וזה עשוי לקחת יום שלם אז מחר אבא שלי הולך לשם בשביל שיגלו את הבעיה ואז יתקנו אותה אני יעדכן אתכם מה קרה בסוף
ושוב פעם תודה מכל הלב