בזמן האחרון אחרי כל נסיעה האוטו עולה על טורים. טיפה פחות מ1000 סל"ד.
הבנתי שהמנוע מנקה את עצמו אבל אצל כל מי ששאלתי זה קורה פעם בכמה זמן ואצלי אחרי כל נסיעה.
מישהו יודע אם זה תקין או שיש איזה בעיה?
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
Printable View
בזמן האחרון אחרי כל נסיעה האוטו עולה על טורים. טיפה פחות מ1000 סל"ד.
הבנתי שהמנוע מנקה את עצמו אבל אצל כל מי ששאלתי זה קורה פעם בכמה זמן ואצלי אחרי כל נסיעה.
מישהו יודע אם זה תקין או שיש איזה בעיה?
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
מאוד תלוי באופי הנסיעות. אתה עושה הרבה נסיעות קצרות עם כיבוי והתנעה? בד"כ בנסיעות ארוכות תהליך הניקוי מתרחש מבלי שתשים לב. יוצא עשן לבן?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני כל בוקר וערב נוסע בערך 35 קמ לעבודה, שאר היום אלה אכן נסיעות קצרות עירניות עם כיסוי והתנעה.
עשן לבן לא יוצא.
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
על פניו נשמע לא תקין.
במהלך 50 אלף ק"מ עם סילברדו 2015 זכור לי פעמיים ניקוי עצמי.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
אז זה מתאים לתופעה. כל כמה ק"מ אתה מוסיף אוריאה וכמה?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
במהלך 50k הוספת בערך 60 ליטר אוריאה, אז איך זכורות לך פעמיים ניקוי עצמי? ומה עם הפעמים שהתהליך אוטומטי ולא מורגש?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביב3
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
דיברתי על מצבים כפי שפותש מתאר.
לא זכורה לי עליית סל"ד בתכיפות שהוא מדבר עליה.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
יחסית הרבה זמן לא מילאתי אבל לא נדלקה המנורה.
מחר אמלא ואעדכן אם יש שינוי.
עוד שאלה אם כבר... לאוריאה יש תוקף? ראיתי תאריך יצור אבל לא פג תוקף.
ויש מקום מומלץ לקנות ממנו? אכויות?
אני ממליץ למלא אוריאה רק דרך ספק אחד ולשמור את הקבלות, כך שבמקרה ויש תקלה במערכת האוריאה ומתקבל שזה נגרם עקב אוריאה לא איכותית/פגומה יש לך ממי לדרוש פיצוי.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
הכי מומלץ לירכוש אוראה מהחברה.
Sent from my SM-G900H using Tapatalk
הכי מומלץ להתקין דלקן אוריאה. כמעט אצל כל מי שמתדלק אוריאה אצלנו ממיכל נייד או פטנטים אחרים יש תקלה פעם ב... אצל מי שיש דלקן אין תקלות באוריאה. אני לא יודע איך בנוי פתח המילוי בסילברדו, בסאוונה זה בנוי בצורה מאד מעצבנת, שגרומת למילוי איטי מאד . אבל עדיין - גם כשאני עובר ליד מקום שאני יכול למלא , אני לא ממלא ומקפיד למלא בתחנת דלק ממשאבה.
אל תחכה שתדלק הנורה!!! {בסילברדו יש נורה? בסאוונה הוא מודיע לך שהולכת להיגמר האוריאה ובהדרגה המחשב יגביל את המנוע } תבדוק בספר מה קיבולת המיכל, תבדוק צריכת אוריאה לק"מ , ותדלק לפי ק"מ { אצלי הולך בין 12 ל 15 ליטר כל 4K } .
לגבי הטורים והניקוי - זה משתנה מאד מרכב לרכב, סגנון הנהיגה, עומס הנהיגה וכו' . וגם יכול להיות שאתה לא שם לב. וכמובן - יכול להיות שיש תקלה. אלו מכוניות די מעצבנות. לפעמים יש הרגשה שלאחר שהרכב יוצר ,נזכרו להוסיף לו משהו.
נכון לסילברדו 2015 גודל המיכל 20 ליטר.
המילוי גם מעצבן כמו בסוואנה רק המיקום שונה. בסוואנה ליד פתח מילוי הסולר ובסילברדו תחת מכסה המנוע ,שעומדים מול המנוע צד שמאל ליד קיר האש מכסה כחול.
יש בסילברדו התראה של מספר הקילומטרים שנשארו מיתרה של כ-150 ק"מ ועד הגבלת מנוע.
אצלי אם זיכרוני אינו מטעה כל בערך 8000 ק"מ הייתי ממלא .
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
צברתי נסיון עשיר בזיהוי ותיקון תקלות במערכת האוריאה. רוב ככל התקלות נובעות מזיהום האוריאה בשמן או דלק, גם אם זה בכמויות אפסיות. זה גורם לגומיות במשאבה להתנפח ולקרוס.
לכן, כמו שהדוב אמר, מילוי ממיכלים הוא בעייתי, כי יש לנהגים נטייה להשתמש במשפכים לא נקיים, מזוהמים בשאריות שמן, דלק ואבק.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
מילאתי אוריאה ביום שבת וזה עדיין ממשיך... יש למישהו עוד רעיונות?
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
סריקת תקלות ביצעת?
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
כן בטח לא הופיע כלום
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
אז לדעתי אתה בכלל לא בכיוון ואין שום קשר בין עליית הסל"ד לבין אוריאה.
חוץ מעליית הסל"ד לאחר נסיעה , יש עוד תופעות חריגות כלשהן?
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
לא אין שום דבר וזה כבר ניהיה ממש מעצבן.
יש קשר לשסתום egr אולי?
Sent from my LG-H850 using Tapatalk
http://chevrolet.co.il/Owners-area/M...erado%2013.pdf סעיף 9-7. כנראה משהו במערכת הזו לא תקין וגורם למחשב לחשוב שבחוץ 0 מעלות. או משהו אחר.
אני חושב שלא זה רק בהנעה הראשונה בבוקר הוא עולה לאיזה חצי דקה בטורים ואז יורד לסל"ד נורמלי.
אבל אני מתכוון שאני נוסע אם האוטו ואפילו שאני עומד ברמזור הוא על טורים.
קיבלתי היום תשובה מענינית לתופעה זו. הסאוונה שלי התחילה לעשן ללא הפסק. הממיר הקטליטי נסתם { או משהו כזה } . ובמקביל האוטו לא יורד מ 800 סל"ד. חשבנו שזה קשור אחד לשני. לאחר שהאגזוז נוקה, נשאר הסל"ד 800. שאלתי את המוסכניק אם הוא יכול לסדר את זה. אמר לי - זו בעיה בטורק . אמרתי - מה? מה הקשר? . אז הוא סיפר שהם השתגעו בחיפוש מקור התקלה שגורם לשברולטים להיתקע על סל"ד גבוה, עד שדיברו במקרה עם איזה מכון גירים { לא יודע איזה } ושם אמרו להם שזה מקור התקלה. ובאמת- לאחר שיפוץ גיר הבעיה מסתדרת. כך המוסכניק .
אם אצלך זה היה משהו אחר בסופו של דבר, אשמח לדעת.
תבצע בדיקת stall ותשווה להוראות היצרן
Sent from my AKAI Diamond using Tapatalk
800 סל"ד זה גבוה ?
600 זה הרגיל.
יש חדש?
Sent from my AKAI Diamond using Tapatalk