עדיין מתלבט - ניסן, ג'יפ, טיוטה, מיצובישי

אני נוסע בשנה מקסימום 10K ( יש רכב חברה רוב הזמן)
טיולים בכל דרגות הקושי.

עדיין לא החלטתי במה להתמקד.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי-4.7 עם QD2 - חושש מנושא האמינות קצת
טיוטה לנד קרוזר - בתיקווה שאמצא אחד במחיר הגיוני ולא שחוט.
מיצובישי פאג'רו 2008 -בתיקווה שאמצא אחד במחיר הגיוני ולא שחוט.

בקטע של סטנדרט אחר וחוסר הכרה של עם הפצינט:

ניסאן טרנו - דגמים של מנוע 3.0 שנת 2003 ומעלה.
טנדר מיצובישי האנטר - עדיפות לדגם דקאר החזק יותר - עד שנת 2009.


בעלי הרכבים שפכו את הידע שלכם.
בעדיפות לכאלה שהחזיקו ברכב ויכולים להביע את דעתם ממקור ראשון.

כמה כסף אתה מתכנן לשפוך?

הרעיון הוא 70 + ישור קו ושיפורים
או 80 רכב מוכן.

וטנדר מתאים לך? באופן כללי, בסכום נתון, אפשר לקנות יותר טנדר מאשר ג'יפ.

כעיקרון מבחינת נוחיות עדיף רכב שטח ( SUV) אבל מבחינת עלות תועלת אני מוכן להסתפק בטנדר בטיחותי כמו ההאנטר.
רק מחפש את בעלי הרכבים להבין לגבי אמינות ועליות אחזקה, מעבר לצריכת דלק וביטוח.

זהו ? אין עוד דעות ?

יש פה כמה למכירה - הטויוטה של יואב והגראנד צ'ירוקי של גל. קצת ישנים אבל כרכב טיולים...
שניהם מדוגמים לגמרי.
שניהם (הדגמים, לא כלי הרכב הספציפים) "מתועדים" פה באתר עד קצה הבורג, לעניין האמינות/בעיות/פתרונות.

אני, במקרה זה, הייתי "הולך עם העדר".
ז"א, לא הייתי מתעסק עם נסיונות של טראנו או טנדר מיצובישי.
טנדר לא מתאים לכל אחד והמיצובישי בהחלט לא הפופולרי ביותר (יידע ושיפורים/שינויים).
טראנו... נראה לי מין ברירת מחדל כזו, של מי שעדיין לא החליט וקנה רכב "בדרך ל-4X4" (למרות שיש כאלה שזה מספיק להם). מנוע בנזין מביך ומנוע דיזל סביר.

טיוטה מעולה אבל לא בתקציב.
גרנד צ׳ירוקי ישן לא עונה על דרישות הבטיחות.
טראנו גם לא ממש אופציה שאני אוהב.
אבל המיצובישי האנטר דווקא נותן בריירת מחדל טובה רק שאין מספיק ידע.

מבין האפשרויות שהעלה פות״ש, כנראה הזול ביותר לאחזקה יהיה
הג׳יפ WJ.
את הטרנו אני פחות מכיר אז הוא לא במשוואה.
לא יודע או הוא אמין יותר מאחרים ( כנראה שכן) אבל בוודאות החלפים שלו זולים בהרבה והוא גם יותר מיועד מהאחרים לשטח.

הגיפ של גל הוא אפשרות מצויינת למי שמחפש גיפ מצוייד כהלכה.

אני במצב דומה לשלך ומחזיק כבר כ 6 שנים ZJ כמו של גל.

מסקנה שאני הגעתי אליה לאחרונה, לאחר 15 שנות נסיון עם גרנד צרוקים מכל הדגמים, ככל שהרכב חדש יותר הוא יהיה אמין יותר, אין כאן פרות קדושות כאלה ואחרות, כל משפחת ג'יפ רכבים טובים, במיוחד שהם חדשים, חלפים בשפע ואפילו בזול יחסית,
הבעיה עם הדגמים הישנים היא ריבוי התקלות , אז אמנם יש פחות מחשבים, אבל המון חוטים יבשים וקונקטורים מתפוררים, רכיבים שמתבלים שעלולים לגרום לך להזדקן מצער, לכן מנסיון !!! גרנד חדיש יותר למרות עוד כמה חיישנים ומחשבים יכנס למוסך פחות ויעלה פחות לתחזק מאחר שזקן ממנו ב 5-10 שנים.
כל זה בתנאי שעשית רכישה מושכלת של רכב טוב ומטופל ולא לימון רקוב ומוזנח.

Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

תודה.
נתת לי חיזוק על גרנד צ׳ירוקי.

לי היה טרנו ועכשו wj. שניי הרכבים שונים לחלוטין.
הגראנד מהווה פלטפורמה לשיפורים ושוק אפטרמרקט ענק.

הטראנו עמיד, בעל שלדת סולם, אבל הצלחתי לסדוק את מחבריי הגשר הקידמי....

הטראנו ישאיר לך הרבה עודף והפרונט שלו מאוד חלש.

לעומת זאת הגראנד זה רכב פשוט עם עודף כוח, הרבה הרבה מעבר לטראנו

לרוב מתקינים מערכת גז בגראנד, למרוש שזה סיכון משמעותי למנוע.
יש גם את גירסת הדיזל.

בכול מיקרה, רכבים אלה ישנים ומתאימים לנהג עם חוש טכני שנהנה לטפל בתקלה הבאה

Sent from my SM-G900V using Tapatalk

מה שרמי אמר מן הסתם נכון ומשותף לכל רכב כמעט.
מה שלסר לטעמי במשוואה זה השקעה בשיפורים ברכב שעדיין לא מדוגם וירידת ערך.
כשמדובר ברכב לטיולים עם נסועה נמוכה ובעלים עם חוש טכני השיקולים בעד רכב חדש הם פחות חזקים מנקודת השקפתי.

הייתי מוסיף לשיקולים את היתרון שיש לסרן חי בגרנד עד 2004.

אני לא הייתי מתקין מערכת גז בגראנד צירוקי.
אני גם לא הייתי קונה גראנד שהותקנה בו בעבר מערכת גז.
יצא לי לראות רכבים שהותקנה בהם מערכת. לא משנה כמה ההתקנה איכותית, עדיין נוגעים בצמות, חותכים אותן ומלחימים אותן.
כל נגיעה כזו היא נקודת כשל עתידית. גם ככה ברכבים ישנים מתחילות בעיות חשמל שלא תמיד קל למצוא אותן (וזה ד"א נכון לא רק לגראנד צירוקי...)
הוספת מערכת גז רק מסבכת את מציאת הפיתרון.

סער.

אגב מה עם הליברטי ?
ראיתי כמה ביד 2 בלוק קרבי.
אולי זאת אופציה טובה מבחינת עבירות/אמינות/בטיחות ?

אין תגובות וגם אין רכבים ביד 2.
המצב קשה.

לדעתי תתרחק מאינדיאנים אם אתה לא בעל חוש טכני. להבדיל מהסוזוקי שהיה לך שהיה די פשוט וכל מוסך יכול לטפל ברוב התקלות פה אתה מסתכן כי הרכבים האלו דורשים ידע טכני בסיסי + או שאתה מתחיל לבלות במוסכים מתמחים כי לא כל מוסך יודע איך לטפל בהם.
שני הסנט שלי: תישאר באסיה (יפני או קוריאני)


Sent from my iPhone using Tapatalk

כשאתה אומר להתרחק מהאידיאנים זה כולל הליברטי.

כעיקרון יש לי חוש טכני טוב אבל אין לי תנאים מבחינת זמן להתעסק הרבה עם הרכב.
אין לי בעיה להחליף חיישן או לנקות מצערת אחת לחצי שנה. אבל לא ממש כל שבוע לשבת על הרכב כמה שעות.

התחלתי לחפש בצורה רצינית האנטר אבל אין כלים.
אם מישהו נתקל במשהו שווה שירים דגל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gruyon

אין לי בעיה להחליף חיישן או לנקות מצערת אחת לחצי שנה. אבל לא ממש כל שבוע לשבת על הרכב כמה שעות.

---

הי, הלו, אתה מדבר פה על ג'יפ, לא על לנדרובר :cool:

ועכשיו ברצינות, אם רכב השטח שלך מצריך כמה שעות עבודה כל שבוע, יש לזה שם: נבלה. נבלה הוא רכב שלא תוחזק כהלכה במשך זמו רב, ויש נבלות מכל הסוגים והיצרנים.

גראנד-צ'רוקי הוא בעיני רכב נהדר אבל עם יותר מדי חיישנים שאינם מיוצרים ביפן/גרמניה ויש לו נטייה מעצבנת לנגן לך באורגן אורות (תקלה) לעיתים קרובות מדי, אבל ברוב המקרים אלו לא תקלות משביתות/תוקעות ומתאם ODB פשוט יכול להחזיק אותך יפה בתמונה של סוג וחומרת התקלה.

בקיצור, אם יש חוש טכני, מתאם ODB וסובלנות לנוריות מנצנצות, אתה יכול לקבל בתמורה רכב מהמפנקים ביותר שיש בכל תחום וגם לחיות איתו בשלום ...

אני נוסע בליברטי 2008 כבר שנה בערך.
אין לי מקום להשוואה כי זה הג'יפ הראשון שלי, אבל אני מאוד מרוצה מהבחירה.

קניתי אותו בתול לגמרי וכשהוא ככה הוא בערך בגובה של פרייבט.
כמה חודשים וכמה אלפי שקלים אחר כך הוא מוגבה 3״ ונראה ומרגיש כמו ג׳יפ אחר לגמרי.
אני מטייל עם שלושה פראדו 99-00 ודיסקברי אחד והוא יכול כמעט הכל כמוהם.

0 תקלות עד כה..ואני מעביד אותו קשה


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

הי, הלו, אתה מדבר פה על ג'יפ, לא על לנדרובר :cool:

ועכשיו ברצינות, אם רכב השטח שלך מצריך כמה שעות עבודה כל שבוע, יש לזה שם: נבלה. נבלה הוא רכב שלא תוחזק כהלכה במשך זמו רב, ויש נבלות מכל הסוגים והיצרנים.

גראנד-צ'רוקי הוא בעיני רכב נהדר אבל עם יותר מדי חיישנים שאינם מיוצרים ביפן/גרמניה ויש לו נטייה מעצבנת לנגן לך באורגן אורות (תקלה) לעיתים קרובות מדי, אבל ברוב המקרים אלו לא תקלות משביתות/תוקעות ומתאם ODB פשוט יכול להחזיק אותך יפה בתמונה של סוג וחומרת התקלה.

בקיצור, אם יש חוש טכני, מתאם ODB וסובלנות לנוריות מנצנצות, אתה יכול לקבל בתמורה רכב מהמפנקים ביותר שיש בכל תחום וגם לחיות איתו בשלום ...

---

מסכים מאוד עם נדב, ה WK הוא רכב שטח מוצלח ביותר, אבל צריך לזכור שהצעיר ביותר יהיה כבר בן 7, אין דבר כזה רכב עם 7 שנים שלא צריך תשומת לב, כמה שיותר יקבל ככה הוא נותן יותר בחזרה.